敏捷工程
關注創建者：匿名 創建時間：2022-03-01
敏捷工程的實例教程
敏捷產品開發可加快上市速度
消除創新的絆腳石可幫助降低技術風險、掌控產品開發流程，從而始終保持按計劃和預算實施。但如果您可以在實際制造前對您最為復雜的設計進行飛行模擬，從而在設計的早期階段便確保產品的性能、工藝性、支持能力呢？敏捷工程方法已經在軟件行業證明了其價值。行業變化日新月異，航空航天及國防企業也有機會采用同樣的方法獲得成功。
航空航天設計中使用的新一代工具
現在就憑借敏捷工程獲得成功！借助敏捷開發方法和數字化的強大力量制定可加快產品開發的項目計劃。構建協同式基于模型的設計環境，使電氣、機械和軟件學科相融合，從而促進迭代式創新設計，通過虛擬驗證和制造來“測試”設計。
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展開 Siemens Xcelerator 平臺
正如此 CIMdata 白皮書中闡述的，采用能夠形成數字線程的特定工具，譬如西門子 Xcelerator 產品組合中的工具，A&D 企業能夠將敏捷度最大化、將風險最小化，同時借助敏捷方法實現之前難以想象的開發效率。此外，得益于不同工程工具之間、項目管理解決方案、業務數據和整個 BOM 的無縫集成，A&D 行業在應對不斷增長的、要求更高效率的方面，無疑將旗開得勝。
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展開 眾所周知，在有限元領域，傳統有限元分析建模包含多個零部件和子結構，然后將它們編排到有限元代碼中（例如 MSC Nastran 里的‘include’文件）以便進行交換。在使用這些 INCLUDE 文件時需要遵守嚴格的編號準則，以免 INCLUDE 文件之間出現 ID號沖突。
在 MSC Nastran 中要求建立整個模型時不得出現 ID號重復。這種建模方式提供了獨立的 INCLUDE 文件，在車輛設計發生更改時能夠輕松應對重復使用和互換的情況。但是，采用這種方法時用戶必須遵守復雜的編號方案，因此管理這些文件非常困難。這種方法既要有高度的紀律性，又要進行監督，因為它需要根據新的需求定期進行調整。
大眾汽車通過多年來與 MSC 軟件建立的長期合作關系受益匪淺。大眾汽車不僅將來自 MSC 軟件的先進技術運用于自身的分析工作中，還推動了新的 MSC Nastran 開發需求。最近的開發需求之一是
展開 敏捷開發已不再僅僅是一種軟件開發方法。所有工程學科都逐漸開始采用敏捷開發方法并取得了積極的成果。對于那些愿意拋棄傳統產品開發思維模式的航空航天及國防企業而言，敏捷開發方法已展現出了巨大的前景。
該行業的一個共同主題就是需要加大創新，同時減少在每個項目中投入的勞動力。在本次網絡研討會中，CIMdata 和西門子將闡述產品設計和工程如何實現敏捷工程方法，使規模更小的團隊也能夠使用這種方法在更短的時間內生產出質量更佳的產品。
航空航天及國防行業的敏捷開發方法
航空航天及國防企業意識到他們需要調整其產品開發思路。很多團隊都在向集成式工程團隊的方向轉型，將軟件、電氣和機械學科相結合，其中系統可進行交互，同時工程師本身也可攜手合作。但在很多情況下，他們所使用的軟件卻不是這樣。
當每個工程團隊的軟件所生成的數據與其他團隊不兼容時，信息就必須通過手動方式轉換，或者通過使用轉換程序來進行“簡化”。無論采用哪種方法，創新性和速度都會遭受影響。通過采用從一開始便實現集成的軟件生態系統，可避免這些問題。
憑借這種核心集成水平，開發團隊可以轉而采用支持設計探索和多次迭代的敏捷開發方法，而無需在其項目中額外投入大量時間。敏捷開發提供一種全新、互聯的方法。
敏捷產品開發
通過將重點從冗長的開發階段轉移到多個短期沖刺，可以推動創新性和靈活性，這樣一來，便可更加頻繁地進行驗證與確認。通過持續測試、驗證和確認，敏捷產品開發可使航空航天制造商迅速滿足每段工程沖刺中的需求，從而更快讓復雜項目落地。在沖刺結束時，團隊將能夠確認他們虛擬測試的內容。使用敏捷工程方法，可在開發流程中的任意節點輕松加入新功能，進而適應新的市場需求。本次由 CIMdata 和西門子聯合主辦的網絡研討會將更加深入地探索這種通過敏捷沖刺提供持續反饋的價值所在。
展開 2023 年 3 月 26 日? 8 分鐘閱讀
大家好，我是 Peter Weitzman，我是 Concepts NREC 的敏捷工程軟件總裁。我領導著一個由軟件開發人員、應用工程師、產品經理和銷售人員組成的團隊，他們開發、銷售和支持用于渦輪機械設計和制造的專業軟件。在過去的八年里，我一直在做這份工作。我們有兩大軟件產品線：CAE（計算機輔助工程）和CAM（計算機輔助制造）。CAE 軟件是一套完整的渦輪機械設計套件，從熱力循環開始一直到詳細的 3D 設計，包括 3D CFD 和 FEA。該系統的 CFD 部分是來自 Cadence（以前稱為 NUMECA）的 Fine Turbo 產品，我們已經將其無縫集成到我們的整體設計系統中，并且正在集成到 Cadence FidelityTM 平臺中。CAM 軟件稱為 MAX-PAC，它從渦輪機械部件的 3D 幾何開始，生成 5 軸 CNC 加工指令以銑削零件。
渦輪機械是旋轉流體機械，因此泵、壓縮機和渦輪機是渦輪機械的主要類別。燃氣渦輪發動機、火箭發動機、渦輪增壓器、大型制冷冷卻器、許多工業過程壓縮機、石油和天然氣管道、電子冷卻、許多綠色能源回收設備以及吸塵器和吹風機等消費品中都存在渦輪機械部件。
渦輪機的例子。
我管理著開發和集成 CFD 代碼的人員，我確實不時運行 CFD，但我不認為自己是“CFD 人”。我的本科和碩士學位是電氣工程（分別來自塔夫茨大學和科羅拉多大學），在我回到達特茅斯學院攻讀博士學位之前，我設計了一年的微波集成電路。我的博士學位 項目是開發一個 PDE 求解器（用于近軸波動方程），這是一種光束傳播方法，用于計算光在光纖中的“流動”，包括非線性效應，所以我確實很欣賞開發一個數值 PDE 求解器。那是在我攻讀博士學位期間。項目，我培養了對編碼的熱愛，使我走上了工程軟件的道路。
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主題簡介：隨著電子產品不斷向高功率密度、小型化和高集成方向發展，散熱設計正成為影響產品可靠性與性能表現的核心環節。
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R2版本還通過擴展的Python兼容性和按需云計算功能，提供增強的求解器、簡化的工作流程和更高的工程敏捷性。從新一代衛星到數據中心設計，Ansys技術使團隊能夠擴展模型，探索更具創新性的設計方案，并盡早做出明智的產品決策，從而在這些領域產生深遠的影響。
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快速實現工程敏捷性和規范設計
采用MSC Apex最顯著的好處是前處理能力的快速提升，大大縮短了工程時間。通過減少分析結構所需的時間，該公司節省了大量資金，并可以以更具競爭力的價格向客戶提供服務。
擁有更強大的CAE功能還意味著A Squared Engineering更容易證明結構是符合規范設計的，并且可以確保項目及時得到認證。
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設計優化工作流程
基于 Concepts NREC 敏捷工程設計系統的葉輪機械初步設計，在多級軸向/徑向葉輪機械的設計與分析中融入了最先進的損失模型、交互式流道改型、葉片設計、滿足特定的設計標準的自動幾何調整、快速評估偏離設計點的性能曲線生成，以及最終三維幾何形狀的詳細設計。葉輪機械初步設計還可與三維 CFD 分析工具無縫集成。
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推薦指數：★★★★
（4）《敏捷系統工程》，[美]Bruce Powel Douglass著，張新國 谷煉譯，清華大學出版社。
全書講述了MBSE的基本理論，方法論基于IBM的Harmony SE，提出了“敏捷MBSE”的概念。這本書國內網上有售。
2023 年 3 月 26 日? 8 分鐘閱讀
大家好，我是 Peter Weitzman，我是 Concepts NREC 的敏捷工程軟件總裁。我領導著一個由軟件開發人員、應用工程師、產品經理和銷售人員組成的團隊，他們開發、銷售和支持用于渦輪機械設計和制造的專業軟件。在過去的八年里，我一直在做這份工作。我們有兩大軟件產品線：CAE（計算機輔助工程）和CAM（計算機輔助制造）。
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