目錄 一、 沖擊頻率 1 （一） 兩種常見設置方式 1 （二） 匹配 “分析時間” 與 “時間步長” 2 二、 什么是地應力，為什么在開挖之前要設置地應力分析步 2 三、 鉆孔仿真需要什么材料屬性 4 四、 Abaqus中靜水壓力 4 五、 Abaqus中土體本構 5 （一） Mohr-Coulomb 6 六、 盾構隧道施工過程的有限元模擬方法 7 1、 沖擊頻率 （1） 兩種常見設置方式 在 A

摘 要： 為了分析邊坡在降雨入滲作用下的滲流和穩定性，文章采用有限元強度折減數值模擬法，分析坡面滲流及穩定性受降雨強度、持續時間及類型等因素的影響。結果表明：隨著邊坡降雨強度或持續時間的增加，邊坡最大孔壓逐漸增大，穩定性系數逐步降低?？偨涤炅肯嗤那闆r下，短期暴雨對粘性土坡的影響更為明顯，造成孔壓升高，邊坡穩定性下降。研究結果對邊坡穩定性評估提供參考。 關鍵詞：降雨入滲;邊坡穩定性;數值模擬;AB

摘 要：本研究通過數值計算和室內實驗仿真的方式開展了對常規巖土力學試驗主應力組成分析與疲勞荷載的研究。進行了常規巖土力學試驗的仿真，并得出了主應力分布特點。通過建立疲勞仿真計算模型，對試件進行疲勞仿真驗證，針對四組不同算例對試件的疲勞荷載進行模擬分析。通過研究得出不同主應力組合對試件的疲勞荷載有著一定影響。 關鍵詞：常規;試驗;疲勞;組成分析;主應力;巖土力學; 1 常規巖土力學仿真中的主應力分布

摘 要：針對雙孔隧道在施工過程中產生的復雜應力場與位移場，通過有限差分軟件FLAC3D數值模擬，采用Drucker-Prager準則作為巖土體塑性屈服準則，計算得到雙孔隧道開挖及支護后隧道的應力場及位移場分布規律。進而分析得到了雙孔隧道需要支護的關鍵位置及錨桿最小設計長度要求。結果表明：采用噴錨支護能夠有效阻止塑性區的擴大，對提高圍巖承載能力影響顯著。 關鍵詞：FLAC3D;噴錨支護;雙孔隧道;巖

1. 引言 水位快速下降的穩定性分析是堤壩設計中重要的考慮因素。堤壩中孔隙水壓力的消散在很大程度上受路堤材料滲透性的影響。高度滲透性材料在快速降水過程中會迅速排干，但低滲透材料需要很長時間才能排干。當水位下降時，由于移去了水的重量而產生的穩定力會減小，如果壩體材料的滲透性較低，并且水位迅速下降(Rapid Drawdown, RD)，移去了水重量產生的穩定力，但堤壩內的孔隙水壓力仍然很高，具有低滲

1. 引言 靜態液化涉及土強度的突然喪失和在沒有地震作用下的液化，已被確定為許多尾礦壩潰壩的原因。本文總結了由靜態液化引起的4個尾礦壩潰壩的案例(其中3個在以前的公眾號文章中討論過)，以此作為類比對象來檢查目前尾礦壩靜態液化的可能性。 尾礦壩靜態液化的觸發因素和機理 (static liquefaction) 靜態液化模擬(Static Liquefaction) 使用非排干脆性指數粗略估算靜態液

范宣梅教授團隊在冰巖碎屑流早期階段運動性研究中取得了重要進展，研究成果以How Ice Particles Increase Mobility of Rock-Ice Avalanches: Insights From Chute Flows Simulation of Granular Rock-Ice Mixtures by Discrete Element Method為題，發表于《Jour

1. 引言 與采礦邊坡的穩定性分析不同，由于尾礦壩具有規則的斷面形狀，而且縱向長度很長，因此大多數情況下可以使用平面應變假設進行二維分析，而不需要進行三維分析。另一方面，根據對尾礦壩破壞案例的觀察發現，潰壩的部位大部分出現在壩長的中間部位，類似于一個梁受均布荷載作用下的最大彎矩處，盡管這種類比沒有嚴格的理論證明。 基于上述假設，我們的計算剖面選擇在壩體南側的中間部位，這個剖面對應于巖土工程勘察剖面

巖土工程設計失敗的原因有多種，通常是多種因素綜合作用的結果。 這些失效可能會導致不穩定、結構損壞和潛在的災難性后果。 巖土工程設計失敗的一些常見原因包括： 1 不充分的現場調查：對于施工現場的土壤和地質條件，進行徹底的現場調查至關重要。不完整或不準確的現場調查可能導致設計假設錯誤，進而引發失敗。 2 缺乏工程專業知識：巖土工程需要專門的知識和專長。如果設計團隊缺乏經驗或適當的培訓，他們可能無法完全

1. 引言 靜態液化的本質是土的剪切強度突然失去，盡管現代靜態液化分析使用了先進的數值模型【靜態液化模擬(Static Liquefaction)；液化模擬(Liquefaction Modeling)】，但由于我們已經初步掌握了土體的物理力學性質，因此可以使用試驗室三軸壓縮數據和現場CPT測試數據快速進行靜態液化的驗證和評估。本文簡要討論了使用非排干脆性指數評估靜態液化(undrained br

1. 引言 一個不爭的事實是尾礦壩(Tailings Dam)比水壩(Embankment)更容易發生破壞，主要是因為尾礦壩材料是由細粒的尾粉土組成，特別是使用上游法筑壩，近年來發生破壞的尾礦壩幾乎都是采用的是上游法筑壩方法。加拿大Alberta特有的油砂(Oil Sands)尾礦壩相比金屬尾礦壩相對安全一些，原因是尾礦內含有大量粘土；而對于金屬尾礦壩，鐵礦的尾礦壩是不是比其它類型金屬的尾礦壩更容