美國(guó)國(guó)防部力圖爭(zhēng)取更快的開(kāi)發(fā)與更多創(chuàng)新。同時(shí)，數(shù)量和復(fù)雜性方面的需求也在不斷增加。航空航天與國(guó)防行業(yè)肩負(fù)這些相互沖突的壓力，必須對(duì)傳統(tǒng)思維和流程做出改變。阻礙速度和創(chuàng)新的一大主要障礙就是瀑布式方法，此方法按順序完成項(xiàng)目的主要部分。這種方法在確保質(zhì)量和滿足需求方面一直很可靠，但是另外一種方法同樣可靠，而且還能在實(shí)現(xiàn)最高敏捷度的同時(shí)讓風(fēng)險(xiǎn)降至最低。在本白皮書中，CIMdata 將剖析此敏捷方法，展示此迭代方法如何在航空航天與國(guó)防 (A&D) 企業(yè)中促進(jìn)速度和創(chuàng)新。
不同 A&D 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)之間的敏捷產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
整合了不同開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的 A&D 企業(yè)相比以前那種存在互不聯(lián)通的電氣、機(jī)械和軟件孤島的企業(yè)，更有可能取得顯著的進(jìn)步。盡管以前那些互不聯(lián)通的團(tuán)隊(duì)也許可以很好地開(kāi)展合作，但他們的不同軟件工具所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)卻可能無(wú)法合作。不兼容的數(shù)據(jù)需要手動(dòng)轉(zhuǎn)換，這樣就可能產(chǎn)生不必要的風(fēng)險(xiǎn)，而且自動(dòng)化轉(zhuǎn)換器會(huì)將功能強(qiáng)大的信息剝離成最基礎(chǔ)的形式。如果發(fā)生這樣的情況，創(chuàng)新和有據(jù)可循的決策就會(huì)遭殃，就會(huì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)敏捷開(kāi)發(fā)的所有優(yōu)勢(shì)。通過(guò)啟動(dòng)在最核心級(jí)別集成的軟件工具，敏捷方法就能大放異彩。如果所有數(shù)據(jù)以相同語(yǔ)言編寫并且通過(guò)同一真實(shí)數(shù)據(jù)源運(yùn)行，項(xiàng)目經(jīng)理、工程師以及其他利益相關(guān)者就能始終實(shí)時(shí)查看項(xiàng)目狀態(tài)。擺脫瀑布式研發(fā)的那種一損俱損、一榮俱榮的壓力之后，工程師就可以通過(guò)探索設(shè)計(jì)迭代進(jìn)行創(chuàng)新，而不會(huì)延長(zhǎng)項(xiàng)目時(shí)間。
那些緩慢應(yīng)對(duì)客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)需求變更的成熟企業(yè)為那些更加靈活的新晉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供了占領(lǐng)市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。這其中的很多新興企業(yè)就是本著避免工作孤島、從一開(kāi)始就實(shí)施敏捷方法的原則建立的。清除了那些作繭自縛的絆腳石，企業(yè)可以快速將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。通過(guò)采用以敏捷和速度為主的類似策略之后，大型企業(yè)可以贏得更高的聲譽(yù)并被推崇為助推行業(yè)前行的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。更重要的是，擁抱這種敏捷方法意味著產(chǎn)品更好、風(fēng)險(xiǎn)更少、客戶更滿意。
Siemens Xcelerator 平臺(tái)
正如此 CIMdata 白皮書中闡述的，采用能夠形成數(shù)字線程的特定工具，譬如西門子 Xcelerator 產(chǎn)品組合中的工具，A&D 企業(yè)能夠?qū)⒚艚荻茸畲蠡L(fēng)險(xiǎn)最小化，同時(shí)借助敏捷方法實(shí)現(xiàn)之前難以想象的開(kāi)發(fā)效率。此外，得益于不同工程工具之間、項(xiàng)目管理解決方案、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和整個(gè) BOM 的無(wú)縫集成，A&D 行業(yè)在應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的、要求更高效率的方面，無(wú)疑將旗開(kāi)得勝。
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