模具設(shè)計與是做
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模具設(shè)計與是做的視頻教程
年薪30萬模具設(shè)計師直言：滑塊導(dǎo)軌設(shè)計做不好，設(shè)計再好都沒用！
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模具干貨：做設(shè)計的五大去圓角拔模方法，越用越喜歡！
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模具設(shè)計與是做的實例教程
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五、限位螺絲的設(shè)計
這個醫(yī)用滴液器產(chǎn)品比較長，有效的頂出距離要110mm，產(chǎn)品才能夠順利地取出，可是設(shè)置限位螺絲的空間才50mm，（底板+型芯板-螺絲頭-臺階厚度）。也就是說，限位螺絲的空間根本不夠，一般的處理方法是在模外加限位拉板，這樣做比較麻煩，而且拉板的固定螺絲經(jīng)常會斷，往往會影響生產(chǎn)。我這里介紹一種很簡單很方便的方法。供大家參考，見下圖。
我在原來設(shè)置限位螺絲的位置加了一個套，一切就變得非常簡單了。這個方法可以延伸，假如需要頂出的距離更長，可以做雙層的加長套，甚至三層，詳細結(jié)構(gòu)請看下圖。
六、動模滑塊的設(shè)計
這個滑塊是非常傳統(tǒng)的設(shè)計，我在這里做了一點點改進，見下圖。
一般的模具設(shè)計師在滑塊的外側(cè)都是采用斜面，但是我在這里留了一點點平面，這樣做的好處是沒有增加加工成本，但是有了這個平面，火花機加工的時候非常方便，另外水接頭可以做在這個平面上，避免了在斜面上攻螺紋的麻煩。滑塊撥開的動力是靠固定在定模一側(cè)的斜導(dǎo)柱作上的斜導(dǎo)柱來實現(xiàn)的，見下圖。
七、動、定模之間的精定位的設(shè)計
動、定模之間的精定位的設(shè)計見下圖。
動模側(cè)的精定位是直接做在動模軌道上的，動模軌道是用Cr12Mov做的，硬度是HRC52~56。定模側(cè)的凸起的精定位是鑲件式的，見下圖。
這個精定位很重要，直接決定產(chǎn)品內(nèi)外圓的同心度，我采取的方法是在動、定模全部組裝好以后，直接以型腔為基準來加工精定位的。
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總結(jié)
通過上述材料的具體分析，我們大致了解了車架縱梁壓型模具的設(shè)計原理和獨特的設(shè)計工藝，解決了制造車架縱梁壓型模具所利用的沖壓設(shè)備等專業(yè)性的問題，文章最后還大致的介紹了橫梁沖壓模具的制造方面的相關(guān)知識。縱觀全文，其實都是在講述一個關(guān)于制造設(shè)備落后的問題，化解和分析先進生產(chǎn)力和落后生產(chǎn)設(shè)備之間的矛盾。
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通過上述材料的具體分析，我們大致了解了車架縱梁壓型模具的設(shè)計原理和獨特的設(shè)計工藝，解決了制造車架縱梁壓型模具所利用的沖壓設(shè)備等專業(yè)性的問題，文章最后還大致的介紹了橫梁沖壓模具的制造方面的相關(guān)知識。縱觀全文，其實都是在講述一個關(guān)于制造設(shè)備落后的問題，化解和分析先進生產(chǎn)力和落后生產(chǎn)設(shè)備之間的矛盾。
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4.產(chǎn)品與模具滑塊
案例1：
案例2：
案例3：
產(chǎn)品屬于外螺紋，一般情況下可以做行位方式出模，但不是所有都可以。所以用出模角分析是否在行位出模方向是否有倒扣。倒扣為多少？如果是三幾個C的看產(chǎn)品公差是否抵消。
為了防止產(chǎn)品粘前模所以設(shè)計行位延時開模，前后模已打開一部分但是行位還沒有滑動，通過行位把產(chǎn)品夾住(有扣位)保證產(chǎn)品在后模。產(chǎn)品柱子大部分在行位上，所以行位要設(shè)計運水冷卻！
案例4：
案例5：
頂針不可以在兩個工件一邊一半鉆孔頂出運動!!，在它外面加流道頂針套子或流道鑲件。否則由于兩工件可能錯位夾住頂針易插燒。
推板先頂空一段才到產(chǎn)品底已延時頂出產(chǎn)品，因為推板與產(chǎn)品有一段空間所以推頂空一段才頂?shù)疆a(chǎn)品，但是水口頂針與水口料沒有此情況頂針板一動立刻把水口頂向上但是產(chǎn)品還沒有動，達到水口與產(chǎn)品不同步，自動分離。
推板頂針上表面要用螺絲鎖緊，所以上螺絲時為不讓頂針也跟著轉(zhuǎn)動頂針頭要做定位。
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為助力院校教師與企業(yè)工程師掌握智能制造核心工具，海克斯康工業(yè)軟件正式啟動2025年“數(shù)字化設(shè)計與制造”暑期師資研修項目（模具方向）。本項目將聚焦VISI設(shè)計及零件基礎(chǔ)建模、加工及模流分析等核心內(nèi)容。6天密集研修，覆蓋從塑膠/沖壓產(chǎn)品設(shè)計、注塑成型分析、模架與結(jié)構(gòu)設(shè)計、料帶設(shè)計到銑削加工的體系化深度培訓(xùn)。
培訓(xùn)項目詳情
培訓(xùn)時間
2025年8月4日-8月10日（
前 言
汽車車身覆蓋件沖壓模具、航空航天發(fā)動機緊固件模具、風(fēng)電錨栓冷鐓模具、電力電機硅鋼片沖裁模具、檢測設(shè)備沖壓模具等對模具疲勞壽命要求較高。例如，有些模具要求設(shè)計壽命達20年以上，或者有些模具要求達到50萬次以上的沖壓。然而，頻繁修磨降低精度，模具開裂等問題頻發(fā)，給制造企業(yè)帶來較大困擾。
突破模具壽命瓶頸，僅靠試驗并不能得到顯著提升。目前國內(nèi)外眾多先進制造企業(yè)已經(jīng)選用海克斯康工業(yè)軟件旗下的
作為全球第一款專業(yè)的即時仿真驅(qū)動設(shè)計工具，Ansys Discovery擁有結(jié)構(gòu)分析、流體分析、拓撲優(yōu)化、熱力分析、幾何建模、模態(tài)分析、參數(shù)研究等多項功能。
Ansys Discovery主要應(yīng)用于設(shè)計周期的前端，軟件簡單、易學(xué)、易用，設(shè)計工程師能快速上手，適應(yīng)并完成工作要求的設(shè)計仿真工作。
在Discovery中，無需網(wǎng)格劃分即可以實現(xiàn)仿真結(jié)果隨設(shè)計變更實時更新，讓工程師在設(shè)計早期輕松完成多次設(shè)計迭代
沖壓連續(xù)模的沖頭是模具中的核心部件，其重要性體現(xiàn)在多個方面，直接影響生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、模具壽命和成本控制。沖頭在連續(xù)模中既是“執(zhí)行者”也是“消耗品”，其設(shè)計、制造和維護水平直接決定沖壓工藝的競爭力。
海克斯康工業(yè)軟件VISI專門提供了用于沖頭設(shè)計的沖壓沖頭管理器。該管理器包含多種對于完整沖頭設(shè)計的功能，例如設(shè)計拉伸沖頭、為沖頭在各模板間創(chuàng)建可調(diào)的間隙假體，以及設(shè)計沖頭的掛臺、桿部和根部等。
<p><strong>客戶介紹</strong></p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/x0yLiaf5fF6zs2lvDAqa3T9UYSaI5SKfoKCictzx0Qd6icIROU9SPVkkFEHGWOGT6qHwRon7UOBhTpkKGoTFia5ydQ/640?wx_fmt=png"></p><p><br></p><p>Shiva
沖壓連續(xù)模工藝中料帶的使用作用是把沖壓件和料帶連結(jié)在一起，通過相同的步距逐級順送，將料帶沖壓出成品或者半成品的過程。這樣不需要單獨處理每個沖壓件，節(jié)省大量的時間和人力成本，提高生產(chǎn)率，產(chǎn)品外觀也更加美觀并符合產(chǎn)品的設(shè)計要求。但不同的產(chǎn)品需要使用不同的料帶進行送料，此過程需要考慮模具的材料使用率及料帶穩(wěn)定性。將沖壓制品連結(jié)在料帶上有許多種方式，連結(jié)方式也需要依據(jù)沖壓制品特征與沖壓方向來決定。
沖壓件遍布我們的日常生活以及工作中，例如，生活中金屬保溫杯的杯芯，臥式滾筒洗衣機的滾筒芯，鼠標內(nèi)部金屬件，電腦內(nèi)部金屬件等等，這些金屬件中有特征為軸類的，有特征為彎折類的，它們都是非常典型的金屬沖壓件。如下圖所示為軸類金屬零件，它不僅有軸的特征，還有異形的特征。
金屬沖壓件展開尺寸計算準確，對于保證沖壓件的加工精度和工藝效率至關(guān)重要。那么我們就以上圖為例，用海克斯康工業(yè)軟件VISI來展開軸類的金屬沖壓件
FTI 助力車身鈑金件沖壓工藝
設(shè)計及模具成本預(yù)估
汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，成本、質(zhì)量、周期成為汽車廠商核心的競爭因素。 其中沖壓工序設(shè)計對設(shè)計質(zhì)量和成本的重要性：
市場對新產(chǎn)品上市時間要求越來越短，整車價格越來越低，對設(shè)計的成熟度要求越來越高。
沖壓工藝難題都是由于產(chǎn)品早期設(shè)計的合理性決定的。
產(chǎn)品設(shè)計一般只占產(chǎn)品成本的5%~15%，但是卻決定了75%的制造成本和
海克斯康工業(yè)軟件VISI是一套集設(shè)計、分析和加工于一體，為用戶提供了一套獨特的集成工具，實現(xiàn)了線架構(gòu)、曲面和實體的混合建模，擁有適用于高速加工的豐富的 2D、3D 和五軸加工策略。此外，VISI為模具行業(yè)提供了許多專用的功能，例如：模流分析可以協(xié)助塑膠模具設(shè)計，分步展開為沖壓模具設(shè)計提供了高效率的應(yīng)用工具。
VISI軟件為2023年和2024年省賽提供數(shù)字化設(shè)計與制造賽項技術(shù)支持，一直在大力支持教育行業(yè)
