正確地加載是獲得高精度稱重結果的前提。加載方向、支撐結構、安裝輔助裝置，都可能會對其造成影響。 稱重傳感器的加載方向 需要特別注意的是，稱重傳感器的負荷導入點，稱重傳感器和被測物之間，以及稱重傳感器和其接觸面之間，不作用于測量方向上的測量元件，會使測量結果產生誤差，也可能縮短稱重傳感器的壽命。稱重傳感器只作用于指定的負荷方向，在很多HBM稱重傳感器上，負荷方向以箭頭標示 (例如Z6，Z7和 HLC

篩網是一種表面有均勻而穩定的透氣孔、具有篩選和過濾作用的工業用品，常見的有金屬絲編織網和沖孔板篩網，廣泛用于新能源汽車、太陽能光伏、冶金、煤炭、橡膠、石油、化工、制藥、建材、糧油等行業。 篩網有著嚴格的網孔尺寸規范，需要符合標準認可，篩網的線徑、網孔（尺寸規范）是否符合要求，需要專業的尺寸測量工具來檢測。 一、目視測量法 目視測量法是篩網孔徑大小測量中常用的方法之一，簡單易行，適用于孔徑較大的篩網

什么是電聲測量？ 電聲測量是專門針對一些電聲設備特有參數的測量，從名字就可以看出，電聲指的是電信號和聲信號之間的轉換。常見的電聲設備都包含有揚聲器和/或傳聲器（即麥克風），揚聲器是將電信號轉換成聲信號的設備，傳聲器是將聲信號轉換成電信號的設備。如果一個設備里包含了揚聲器和/或傳聲器，那么這臺設備就需要進行電聲性能的測試。 電聲測量的兩種方式 主觀評價 主觀評價指請專業的測聽師對產品進行音質評價打分

什么是光纖解調儀？ 光纖解調儀，又稱光柵測量單元，布拉格光柵解調儀或光纖數據采集系統，是一種光電儀表，應用于靜態和動態監測應用中讀取布拉格光柵（FBG）傳感器的測量值。 光纖解調儀可同時以不同的采樣率采集數據，測量多根光纖連接的各種類型的傳感器（如應變、溫度、位移、加速度、傾角等）組成的大型傳感網絡。在數據采集過程中，解調儀測量光纖傳感器反射的光的相關波長，然后將其轉換為物理單位。然后，解調儀使用

衛星測控體系已經逐漸成熟，測控設備價格的逐步降低，使得商業化運營的衛星測控公司逐漸出現并發展起來。 多衛星任務（MSM）應用的增長源于微衛星、納米衛星和立方星的日益快速普及，以及批量化、標準化的生產線建立。 長空所指，有我護航 微小衛星測控分系統 測控(Telemetry,Tracking and Control,TT&C)系統是小衛星架構中一個不可或缺的分 系統，TT&C提供了遙測、遙控、測距、

何時壓電測量鏈是更好的選擇？ 我們可以先聊下壓電傳感器在許多應用中的獨特優勢： 空間有限：壓電陶瓷體積小，易于集成。 當傳感器使用高初始載荷時，80kN初始載荷需要測量500N的力？沒問題，無論施加的力如何，都可以執行重置。 當需要極端過載穩定性時，利用壓電傳感器的靈敏度和標稱（額定）力不受所施加負載的影響這一事實。無論您使用的傳感器是20kN還是120kN，輸出信號都保持不變。 需要極高動態性時

通過深入采訪HBK稱重技術產品管理負責人Isaac Brana，我們來共同探討包裝行業取得的進展，獲取最新趨勢，重塑包裝格局。 在這次獨家對話中，我們深入探討了 食品、飲料、化妝品和制藥行業 的特殊要求。探索滿足嚴格安全和衛生標準的至關重要性，并了解HBK稱重傳感器如何適應這種情況。憑借對創新，質量和客戶滿意度的承諾，HBK在包裝行業成為值得信賴的合作伙伴。 Q: 包裝行業的當前趨勢是什么? A:

OIML精度等級解釋 不同的任務需要不同的稱重傳感器精度。例如，當進行建筑材料稱重時，水泥和碎石等很少需要精確到克；而商店用的計價秤和高精度配料系統，克和微克是必須的。 國際認可的精度等級OIML R60為特定的應用選擇合適的傳感器提供了有價值的信息，所有的HBM稱重傳感器都按照OIML R60標準分類和測試。 HBM傳感器采用 應變技術，這些稱重傳感器具有極高的性價比，更長的壽命和精度，且需要的

扭矩、轉速、轉角這些機械量在現代化測試臺中發揮越來越大的作用。除了對于精度和轉速更高的需求外，還有自動化和高效運行的要求，如何滿足用戶的要求呢?今天我們來探討下重要的成功要素: 1.現代測試臺的需求 2.如何選擇扭矩傳感器 3.如何進一步提高扭矩測量的性能? 4.數據采集系統和自動化系統必備的特性 5.應該選擇哪種自動化概念? 6.特色服務 1. 現代化測試臺的需要 今天成功的必要因素包括對市場的

■型創科技 / 劉文斌 技術總監 技術簡介 熱機械分析 (Thermomechanical Analysis, TMA) 量測技術可以用來分析材料的物理特性隨著溫度的變化而如何變動。除了可以量測材料樣品的膨脹 (expansion)和張力 (tension) 的變化外，熱機械分析儀還能夠進行穿透 (penetration)、固定荷載速率 (constant rate loading) 和固定拉伸速

采用光學技術進行隧道監控 隧道是現代建筑結構的核心之一，無論是大型城市、山體或是水下，提供更快速的連接并縮短距離。但是如何保證它們是安全的？ 如今，現代監控系統可以進行可靠的隧道狀態監控，布拉格光纖技術在其中扮演了重要的角色。隧道機械變形會帶來顯著的安全隱患，特別是在隧道或周邊工程建設過程中，其可以快速且可靠地檢查結構的穩定性。 用于隧道監控的傳感器技術所面臨的挑戰 傳感器是否能在預定時間段可靠地

憑藉扎實的理論基礎和豐富的工程實踐，漢航推出業界最小的手掌大小尺寸高精度振動控制儀--漢航H18，下一步漢航將推出火柴盒尺寸控制儀，使得振動控制儀的使用不再局限于試驗室內的電磁或液壓振動臺閉環控制，同時使得系統某些關鍵部位的在線式主動振動控制和隨動姿態控制成為可能。 精度與可靠性并舉 控制電磁振動臺、液壓臺、壓電激振器 從實驗室到現場，控制無處不在 1 什么是振動控制試驗 振動控制試驗，一般也被稱

力傳感器與稱重傳感器一個重要區別在于：當稱重傳感器在安裝前需要進行校準，而力傳感器在出廠前已經經過校準，并將結果記錄在隨附文件中。 因此，為了使力傳感器能保持在工廠校準期間確定的靈敏度，必須正確安裝 力傳感器 。并且在力傳感器的調試過程中，正確調整 測量放大器 也是非常重要的一步。通過這一步所謂的調整過程，可確保測量放大器或軟件能正確解釋力傳感器的輸出信號，以便獲得 正確的測量值 。 力傳感器的特

機器人技術的關鍵問題之一是 協調數據 ，以便使控制功能更有效地工作。我們的專長在于測量扭矩、力、質量和壓力的傳感器。但我們也知道，還涉及其他數據：加速度、接觸、距離、陀螺儀、濕度、慣性、光、導航、位置、壓力、接近度、聲音、溫度、傾斜、電壓等。 我們為什么需要機器人？ 有很多非常充分的理由，包括活動、環境、經濟、生產力等方面的種種因素。 有些活動是重復和枯燥的。擰緊車輪螺母很可能是汽車生產線上的一個

高速應用中扭矩測量技術面臨的挑戰 在汽車行業，從內燃機向電機的逐漸轉變對試驗臺測量技術產生了深遠的影響，這種影響在不久的將來將變得更加明顯。與傳統的內燃機相比，電驅動系統具有更小的尺寸和更低的重量，因而具有更高的功率密度。電機的熱損失已降低到10%左右，90%以上的電能轉化為機械能。此外，車輛中的電驅動裝置需要以相當高的轉速運行，這也給電動汽車試驗臺的扭矩測量技術帶來了挑戰。 2004年T11扭矩

使用FRED的圖形用戶界面和它的內置腳本語言，我們可以輕松地實現熱輻射和成像。盡管強力的光線追跡同樣是可能的，FRED使用了應用標準光學工程算法的高效運算器來實現熱成像和輻射計算。使用源自輻射度量學的技術，用FRED追跡必要數量光線的可能需要的時間，我們可以高效并精確地完成熱成像、冷反射、雜散光、熱照明均勻性和熱自發輻射的計算。 1. 熱輻射和熱成像是什么？ 熱成像定義為產生一個場景的可視化二維圖

電阻應變片技術已經非常成熟，有多種不同的應用，如靜態材料和耐久性測試等。HBM 提供的應變片超過2000種。HBM與法國塑料與復合材料創新產業技術中心IPC合作，基于ISO 527-4標準，對埋入式應變片（LI66-10/350）與常規應變片（LY21-6/350）進行了比較研究，試驗在 增強玻璃纖維 試件上進行。 測試目的 1. 將應變片埋入到纖維材料中對試樣有影響嗎？ 2. 安裝在表面上的應變

多分量傳感器到底是什么？ 多分量傳感器是指能夠測量一個以上平面上的力，例如在x和y方向進行測量。一些多分量傳感器不僅可 以測量指定方向力，還可以測量力矩，軸的旋轉力。 多分量傳感器通常測量幾個軸向力？ 多分量傳感器最多可以測 量六個軸向力或力矩。即x, y, z方向的力和力矩。 多分量傳感器能夠測量三個方向上的力和扭矩 固定和安裝： 1）有哪些量程可以選擇？ 多量程傳感器的最小量程僅有數克。最大量

什么是傳感器？ 壓電傳感器是一種將電信號（一種能量形式）從一種形式轉換為另一種形式的裝置，使輸入能量的所需特性出現在輸出信號上。 傳感器是測量鏈中至關重要的第一環。 傳感器靈敏度可以用電量/物理參數（例如pC/m/s2）或物理參數/電量（例如Pa/V）來表示。 傳感器VS感應器 在一些術語中，傳感器和感應器通常可以互換使用——但實際上，它們可能是截然不同的設備，并且具有不同的特征。 雖然在許多情況

在材料生產領域中，如需要分析金屬材料/部件粗糙度的時候，不管是使用原子力顯微鏡還是臺階儀，都沒有辦法同時兼顧分辨率、掃描區域以及掃描速度。而基于激光共聚焦顯微測量技術的激光掃描共聚焦顯微鏡，配備了真彩相機并提供還原的3D真彩圖像，對細節的展現纖毫畢現，能夠提供色彩斑斕的真彩圖像便于觀察。并且可以在保證分辨率的同時滿足測量速度的需求。 VT6000激光共聚焦顯微鏡 1、非接觸式掃描，操作簡便，樣品即