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關注創建者:匿名 創建時間:2026-01-04
級進模設計的視頻教程
creo/proe機械設計產品結構設計曲面造型設計從入門到精通設計視頻教程
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WBBGA基板設計:最新芯片基板設計與封裝Wire Bond設計規范,項目評估、項目設計、項目后處理
1、本教程是基于目前Cadence公司推出的最新APD+17.4軟件下錄制的視頻,視頻內容主要分為:最新的基板設計規范講解、最新封裝Wire Bond設計規范講解、項目評估、項目設計、項目后處理五大模塊,筆者結合多年的項目設計經驗,以實際項目精心總結并錄制了24節視頻課程,每一節課程至少40分鐘以上,其中包含了設計原理以及原因、設計注意事項等寶貴內容,甚至精確到每一個金手指位置、每一個過孔擺放等都會說明原因以及收益
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模具設計:家電產品全3D模具設計,分模 滑塊斜頂及進膠設計
模具設計:家電產品全3D模具設計,分模 滑塊斜頂及進膠設計,本視頻全部根據工廠實戰經驗錄制,貼近工作實際,學習咨詢,草圖,軟件,工程圖或者你想要多學習資料可以加老師VX:KKLS1206免費領取
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級進模設計的實例教程
UG在級進模設計中的應用
UG在級進模設計中的應用,模具設計(Mold Design and Manufacturing)。
以前,模具供應者和原始設備制造商一直很難解決模具設計中存在的問題。因為資深的工程師正在逐漸減少,而培養一個合格的模具工程師,對一個公司來說,既需要大量的時間,也需要大量的精力。UG為您提供業界最為強大的模具設計和制造功能,它的過程向導捕捉了業界特有的過程知識,融合了工業界專門的知識與經驗,創立了最有效率的工作流程。生產率可以提高2~3倍,有時甚至更高。能讓經驗很少的設計人員同樣能夠設計出高質量的模具的先進工具,如注塑模具向導、級進模具向導、沖壓模向導等。
UG還為您提供當前模具加工的最前沿技術——High Speed Machining (HSM)。高速銑削走刀快、轉速快、切削量少、變形小、不需冷,它簡化加工工藝、減少加工時間、提高加工質量、Nurbs 插補能極大地縮短程序、加工出高質量的薄壁件。UG提供高速銑削下的3軸NURBS 插補、5軸 NURBS 插補、刀軸光順控制、刀軌光順等功能,保持最大和穩定的切削速度,避免不連續和突然加速度變化,保持恒定的主軸轉速,等體積切削,在保證插值公差的前提下,盡可能減少程序段數,提供高度連續的光順刀位數據。
多工位級進模設計向導
級進模具設計和加工始在計算機、汽車、電子和電器工業領域內的支柱產業。級進模設計是一個相對復雜和高度疊代的過程。傳統的設計方法需要人工得重復全部設計過程,需要大量的時間和金錢,而且還需要大量的設計知識和經驗。UG提供的級進模具向導通過特定工業過程的智能自動化大大的提高了生產率。
UG提供了一個完整的級進模設計環境,封裝了模具設計的專家知識,而且還具有足夠的靈活性去融合客戶專門的知識,滿足用戶的不同需要。
展開 1 多工位級進模設計步驟
多工位級進模的結構一般都比較復雜, 精度要求高,造價當然也高,設計制造周期也長,因此在設計模具時,必須十分仔細,全面考慮每一個環節,特別是一些模具有幾個方向的運動,機構復雜,且其體積又有一定限制,不僅給設計工作帶來很多困難,還要善于處理設計工作中的各種矛盾,把模具設計合理。
有關多工位級進模的設計步驟,沒有固定的模式,如圖3-7所示為其設計與制造的簡明流程圖。
2 多工位級進模的設計要點
設計多工位級進模時,設計師應注意如下設計要點。
①要合理地進行工序安排。
②要合理地確定工位數及留有空工位。
③要重視排樣圖的設計和正確繪制排樣圖。
④要設計完善的導料和浮頂裝置。
⑤要設計出可靠而穩定的卸料機構。根據不同沖壓性質,做到卸料板能滿足多個功能的要求。
⑥要設計出精確的定距結構。
⑦凸、凹模的結構設計要合理。
⑧要有可靠的安全監測機構。
⑨要在滿足使用和一定壽命的前提下,注意模具結構設計的工藝性,用料經濟,加工維修方便,降低模具的制造成本。
①更多地采用模具標準件和典型組合。
多工位級進模排樣圖和沖壓工序(工位)的設計
1 級進模排樣的作用與重要性
(1)級進模排樣的作用
級進模的排樣是指一個或多 個制件在條料或帶料 上分幾個工位沖制的布置方法。排樣的t化程度不同,材料的利用率、制件的尺寸精度、生產率、模具結構與制造復雜程度、模具使用壽命長短以及沖壓件生產成本都受影響。所以排樣作為級進模設計的重要步驟,不僅必不可少,而且作用很大。它是多工位級進模設計時的設計基礎和重要組成部分,也是多工位級進模設計時的重要依據。排樣在先,模具結構設計在后,這個順序不可顛倒。
展開 今天簡單說一下沖壓件加工中用的多工位級進模排樣設計對于模具設計的影響;
一、排樣設計是多工位級進模設計的關鍵之一。排樣圖的優化與否,不僅關系到材料的利用率、工件的精度、模具制造的難易程度和使用壽命等,而且關系到模具各工位的協調與穩定。
排樣設計是在五金沖壓件沖壓工藝分析的基礎上進行的。確定排樣圖時,首先要根據沖壓件圖紙計算出展開尺寸,然后進行各種方式的排樣。在確定排樣方式時,還必須對工件的沖壓方向、變形次數、變形工藝類型、相應的變形程度及模具結構的可能性、模具加工工藝性、企業實際加工能力等進行綜合分析判斷。同時全面考慮工件精度和能否順利進行級進沖壓生產后,從幾種排樣方式中選擇一種最佳方案。完整的排樣圖應給出工位的布置、載體結構形式和相關尺寸等。
二、當帶料排樣圖設計完成后,五金沖壓件模具的工位數及各工位的內容;被沖制工件各工序的安排及先后順序,工件的排列方式;五金沖壓件模具的送料步距、條料的寬度和材料的利用率;導料方式、彈頂器的設置和導正銷的安排;五金沖壓件模具的基本結構等就基本確定。所以排樣設計是多工位級進模設計的重要內容,是模具結構設計的依據之一,是決定多工位級進模設計優劣的主要因素之一。
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展開 呵呵,小意思,大家一起學習
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沖壓件加工廠使用級進模進行沖壓加工,發現下料時偏位或者是沖壓件毛坯尺寸不符合要求。那么造成這種現象的原因是什么呢?
造成下料偏位以及尺寸變異的原因有以下幾個方面:
1.凸凹模刃口磨損,產生毛邊,使用得外形偏大內孔偏小;
2.級進模設計尺寸及間隙不當,加工精度差造成的;
3.下料位凸模及凹模鑲塊等偏位,間隙不均;
4.導正銷磨損,銷徑不足造成;
5.導向件磨損造成;
6.送料機送距、壓料、放松調整不當造成;
7.模具閉模高度調整不當;
8.脫料鑲塊壓料位磨損,無壓料(強壓)功能,材料牽引翻料引發沖孔變小。
9.卸料鑲塊強壓太深,造成沖孔偏大;
10.沖壓材料機械性能發生變化,強度延伸率不穩定;
11.沖裁時沖切力對材料牽引,造成尺寸變異。
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本文原刊登于Ansys.com:《Boost Your Ansys Workflow: 5 Tips for Faster, More Accurate Structural Checks》
編輯整理:邱成宇 | Ansys 高級應用工程師
在結構工程中,精度和效率是必須滿足的目標。由于項目變得越來越復雜,能夠在確保符合行業標準的同時簡化工作流程,對于取得成功的結果非常關鍵。
本文將介紹使用
寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”?大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢,正深刻地改變著世界?Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題,邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式,攜手各領域專家,圍繞Ansys全產品線的技術優勢,帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛
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隨著城鎮化進程加速和“雙碳”目標推進,綠色建筑與宜居環境成為城市發展的核心議題。“十四五”規劃明確提出“提升城市建設智慧化水平,發展智能建造”,對建筑能效與環境適應性提出了要求。[1]在這一背景下,建筑風環境仿真技術正成為優化人居環境、保障建筑安全的關鍵支撐。CAE風環境仿真技術,通過高精度數值模擬還原真實風場與建筑的相互作用,為建筑可持續設計提供科學決策依據。
1. 簡介
此前,OpticStudio 為一維光柵仿真提供了一維 RCWA 插件。本文介紹了一種類似但功能強大得多的工作流程,該流程基于 Zemax OpticStudio 與 Lumerical RCWA 之間的動態鏈接。
在這一工作流程中,設計人員在 Zemax OpticStudio 中構建宏觀光學系統,并在 Lumerical 中構建光柵的微結構。兩款軟件中的仿真可無縫連接
原始文獻:《Mechanical modelling of indentation-induced densification in amorphous silica》
該文章為了模擬非晶態二氧化硅的壓縮力學性能,把拉伸與壓縮分開處理:拉伸側采用熟悉的 von Mises 屈服,壓縮側則切換到 cap 屈服面。這樣的設計,正好對應了非晶二氧化硅在壓痕加載下“既會發生剪切塑性,又會發生永久致密化
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?13通道高壓電平轉換器?是一種專門用于將低電壓邏輯信號轉換為多路高電壓輸出信號的集成電路,廣泛應用于TFT-LCD面板驅動等場景。其核心功能是實現?多通道、高電壓、高驅動能力?的電平轉換。
工作原理:
輸入信號檢測:芯片接收來自定時控制器(TCON)的低電壓邏輯信號(通常為2.6V~5.5V),識別每個通道的輸入電平狀態(高或低)?。
內部邏輯判斷與控制:根據輸入信號和時序要求(如YDIO
在工業精密控制領域,氣體質量流量控制器(MFC)與質量流量傳感器(MFM)的關系,常被比喻為“大腦”與“眼睛”的協同,但對于追求極致效率與穩定性的用戶而言,一個核心的技術命題始終縈繞:這兩者是否應當采用一體化設計?
作為全球流量測量與控制領域的技術先驅,布瑯軻鍶特(Bronkhorst)以深厚的工程積淀給出了明確的指引——一體化設計不僅是物理結構的集成,更是實現“精準感知”與“極速執行
今日16:00,Ansys官方『Ansys高校系列專題:方程式賽車的智能化仿真設計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結構與熱流體核心仿真,建立從概念驗證到詳細分析的完整研發流程。感興趣的下滑預約學習??
時間:5月13日(星期三),16:00-17:00
內容簡介:
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery