系統電磁兼容
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
系統電磁兼容的視頻教程
如何選擇FEKO求解器進行車載天線布局和系統電磁兼容仿真
如何選擇FEKO求解器進行車載天線布局和系統電磁兼容仿真。 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費視頻。 整理出來旨在純粹分享hyperworks知識給廣大同行，完全不為個人利益。 若有侵犯相關合法權益請告知，即刻根據規范刪除。
免費 58分鐘 178播放
查看
HFSS技術突破與應用場景更新——高頻電磁兼容
本次線上技術交流將給大家介紹全新版本HFSS在系統級EMI/EMC方面的仿真應用，主要包括： 電大平臺場景多射頻系統的干擾問題、人體的電磁暴露問題 、HIRF/EMP等全系統電磁兼容問題. 講師簡介： 張旭，畢業于蘇州大學電磁場與微波專業，獲工學碩士學位。長期從事天線設計研發，無源器件設計等電磁場與微波相關工作。現任Ansys高級應用工程師，負責高頻產品線的方案開發、咨詢與技術支持等工作。
免費 44分鐘 134播放
查看
系統電磁兼容的實例教程
電動汽車上的電力電子變換裝置無論數量還是功率都遠遠超過傳統汽車，電磁兼容問題的嚴重性和復雜性也遠高于傳統汽車。電機驅動系統是電動汽車的三大關鍵系統之一，也是最重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（electromagneTIccompaTIbility，簡稱為EMC）不僅關系到自身的工作可靠性，而且會影響整車的安全運行能力和工作可靠性。從目前已有的電動汽車整車產品的檢測過程來看，大部分車型都是經過多次整改才能夠達到國標的相關規定。鑒于電磁兼容問題的重要性，基于電磁騷擾耦合和傳播的一般機制。
本文給出了電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性試驗方法。適用于純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車用驅動電機系統。
注：電動汽車電源系統通常分為2種類型：第一種普通LV(低壓)系統，其典型結構特點為非屏蔽，第二種HV系統，其典型結構特點為屏蔽。
試驗方法如下：
一、電磁輻射發射試驗
1、寬帶電磁輻射發射試驗
試驗方法：本方法用于測試EUT產生的寬帶電磁輻射發射， 若無其他規定， 在30MHz-1000MHz頻率范圍內，則按GB/T18655-2010中規定的方法進行試驗。
試驗狀態：EUT應處于正常工作狀態， 且轉速為額定轉速的50%， 扭矩為額定扭矩的50%， 機械輸出負載達到持續功率的25%。
當轉速或扭矩達不到EUT試驗狀態時， 可調整扭矩或轉速以達到持續功率的25%， 并在試驗報告中注明。
如EUT包含多個單元， 單元之間的連接線宜使用原車上使用的連接線束；如果無法實現， 電子控制單元和人工電源網絡(AN)間的連接線長度應符合本標準規定.線束應按實際情況端接，并帶實際負載和激勵。
試驗布置：試驗布置圖見圖3.
屏蔽配置應按照車輛的實際情況布置，通常所有屏蔽的HV部件應低阻抗正常接地(例如AN、電纜、連接器等狀態) EUT和負載均應接地。
展開 （轉）
簡介
EMC Studio 是一款功能強大的系統級（線纜線束及其終端電路、天線與設備輻射及平臺電磁效應等）電磁兼容研究分析的仿真設計平臺，可實現實際復雜工程（任意三維結構）系統布局和平臺系統電磁場性能及電磁兼容等的精確分析。復雜電子系統相關的系統設計電性能、電磁場分布、串擾、耦合、敏感性、隔離度、強瞬態干擾以及基準電磁兼容測試等問題，都能方便地通過軟件計算并提供最可靠的結果。
可以直接得到符合國軍國標GJB151A/152A 項目要求的輻射、傳導和敏感度數值。
軟件支持 Windows XP/Vista 、Windows7/Winows Server 2003/2008等 32 位和 64 位操作系統，具備友好易用的圖形化英文操作界面，并具有穩定的可靠性。并行計算，單機多 CPU 或者多機集群并行計算提高處理問題的規模、加快求解計算速度。可選擇在核外模式或核內模式下運行。支持多 CPU 多核并行計算，每個 CPU 不限核數進行并行計算。
它是一款功能強大的系統級專業電磁兼容研究分析仿真設計平臺。具備時域分析和頻域分析的功能；能夠進行電路仿真和電磁仿真，能夠進行三維電磁場和電
路的瞬態場路協同仿真。
軟件采用的計算核心都是基于最精確、高效的針對復雜工程系統EMC的仿真算法如矩量法（MoM）、輔助源法（MAS）、 傳 輸 線 法（MTL）、低頻穩態三維場求解器（LF_MOM）及 SPICE電路分析法等。
根據分析對象的不同，依據專家知識，將問題分解，無須用戶干預，可以自動選擇其中的單一方法或最適合方式的混合求解技術對電磁兼容問題進行高速有效的求解。軟件自動選擇電路、電磁場、電纜、傳輸線等求解器，將一種求解器的求解結果作為另一個求解器的輸入，最后完成復雜系統電磁兼容問題的求解。
展開 隨著電子技術日新月異的發展，我們的設備具備了越來越多的功能，同時不可避免的系統復雜度也隨之急劇上升。使得EMI/EMC問題逐漸成為產品設計的重大挑戰之一。
利用現代仿真技術可以讓設計人員提前發現產品潛在的電磁兼容性問題，減少測試次數和迭代周期，滿足產品的合規性，最終實現降低研發成本。
本次線上技術交流將給大家介紹全新版本HFSS在系統級EMI/EMC方面的仿真應用，主要包括：電大平臺場景多射頻系統的干擾問題、人體的電磁暴露問題 、HIRF/EMP等全系統電磁兼容問題。
展開 Ansys解決方案
Ansys可提供完整的EMC仿真解決方案，以場路協同的基本思路，從電路以及空間電磁場的角度出發，覆蓋從DC~THz級頻段范圍內所有類型的EMC問題，包括傳導與輻射性質的電磁兼容問題。支持零部件級的特征化建模優化分析，例如變壓器、EMI濾波器件、外殼屏蔽，PCB的電磁輻射、線纜輻射等；支持設備級的電磁兼容分析，例如開關電源系統傳導干擾、PCB系統聯合機箱、線纜的輻射發射、輻射受擾等；同時也支持環境級的電磁兼容分析，例如機載、車載、艦載多天線系統的共址干擾等。
展開 2017年1月10日
20:00 - 21:00 (CST)
注冊 ?
聯系方式：
郵箱：info-china@ansys.com
電話：4008198999
網絡研討會介紹：
為了保證PCB的正常工作，設計者必須通過合適的散熱設計來保證周圍的的溫度變化在半導體器件的承受范圍之內。對于散熱設計工程師而言，其需要準確了解板載大功率芯片工作時產生的熱能分布、焦耳熱分布以及其導致的溫度變化，從而選擇合適的散熱設計。而對于電子設計工程師而言，其需要考慮溫度變化對PCB工作性能的影響。ANSYS最新的SIwave版本中，集成了SIwave-Icepak電熱協同仿真功能，設計者在SIwave一個軟件的界面環境中，就可以同時調用SIwave 直流仿真器和Icepak 三維散熱仿真器，進行電熱耦合分析，得到PCB工作時的電流密度分布以及溫度分布結果，幫助設計者提前評估溫度變化對PCB性能的影響，預判PCB上的溫度分布熱點，以便進行散熱設計。
點擊上方“注冊”參加本次網絡研討會。
展開 
系統電磁兼容的相關專題、標簽、搜索
系統電磁兼容的最新內容
托卡馬克強干擾環境下，聚變電源如何做好電磁兼容設計？
托卡馬克裝置運行過程中會產生強電磁輻射、脈沖干擾等復雜電磁環境，這些電磁干擾會嚴重影響聚變電源的控制信號、功率回路與測量精度，導致電源輸出波動、控制失靈，甚至引發系統故障，因此，電磁兼容設計成為聚變電源研發的核心技術之一，直接決定了電源在聚變場景中的適配性與可靠性。
國內企業針對托卡馬克裝置的強電磁干擾環境
近日，天洑自主研發的智能熱流體仿真軟件AICFD與智能結構仿真軟件AIFEM（V2026.1）成功完成與統信桌面版、服務器版操作系統的適配工作。經測試，雙方產品完全兼容，運行穩定、安全可靠、性能優異。
統信UOS是國內廣泛使用的自主操作系統，已通過多項國家級安全測評，在政府、金融、能源等關鍵行業擁有大規模部署。此次適配意味著天洑仿真軟件可在統信UOS環境下合規、穩定運行
然而，當散熱器與系統連接處理不當時，可能會引發 EMI 問題，影響系統的電磁兼容性。本文基于 FCC 認證過程中遇到的 LPDDR4X 接口 EMI 問題，采用 Ansys HFSS 與 Circuit 工具進行聯合建模與仿真分析。通過系統級建模，成功定位了 EMI 問題的根源，并迅速提出了有效的解決方案，大幅節省了開發時間與人力成本。
并且通過與控制系統仿真軟件（如 Simplorer）、熱仿真工具（如 Icepak）的協同仿真，可全面提升整車電驅效率、電氣系統可靠性及電磁兼容性（EMC），為新能源汽車電氣安全與能效優化提供關鍵支撐。
本次培訓旨在讓初學者了解Ansys Maxwell基本瞬態場仿真的流程，熟悉瞬態場的適用范圍，幫助工程師快速地提升仿真建模能力。
我加入三一之后，系統性梳理了三一的仿真技術體系，目前有6大一級學科、18個二級學科，基本上把結構仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學仿真、機電液控多學科系統仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進去了。
但是這些技術到底應該怎么應用呢？從整個體系考慮，如何將這么多仿真技術在一個產品上應用其實是非常講究的。
我加入三一之后，系統性梳理了三一的仿真技術體系，目前有6大一級學科、18個二級學科，基本上把結構仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學仿真、機電液控多學科系統仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進去了。
但是這些技術到底應該怎么應用呢？從整個體系考慮，如何將這么多仿真技術在一個產品上應用其實是非常講究的。
全文內容選自 Altair 區域技術交流會西南站
中國汽車工程研究院股份有限公司高級工程師
黎小姣 演講
在汽車智能化、電動化持續演進的背景下，電磁兼容（EMC）問題日益成為影響車輛安全性和可靠性的重要因素。中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續深入探索，并在 Altair 區域技術交流會-西南站系統分享了 EMC
高級技術經理
長期從事電磁場仿真軟件的技術支持和市場推廣工作，現任Ansys中國高頻與電磁兼容產品線高級技術經理，負責Ansys高頻與電磁兼容產品的市場推廣、技術開拓及相關項目管理工作；對Ansys電磁產品，多物理場耦合產品，及Ansys仿真體系和平臺方案等技術和產品及應用具有較好的了解和經驗；主要研究方向包括：高頻電磁場仿真技術及其應用，如天線系統，微波射頻系統，微系統；天線與場景分析；各種復雜系統的電磁兼容分析場景
高級技術經理
長期從事電磁場仿真軟件的技術支持和市場推廣工作，現任Ansys中國高頻與電磁兼容產品線高級技術經理，負責Ansys高頻與電磁兼容產品的市場推廣、技術開拓及相關項目管理工作；對Ansys電磁產品，多物理場耦合產品，及Ansys仿真體系和平臺方案等技術和產品及應用具有較好的了解和經驗；主要研究方向包括：高頻電磁場仿真技術及其應用，如天線系統，微波射頻系統，微系統；天線與場景分析；各種復雜系統的電磁兼容分析場景
然而，當散熱器與系統連接處理不當時，可能會引發 EMI 問題，影響系統的電磁兼容性。本文基于 FCC 認證過程中遇到的 LPDDR4X 接口 EMI 問題，采用 Ansys HFSS 與 Circuit 工具進行聯合建模與仿真分析。通過系統級建模，我們成功定位了 EMI 問題的根源，并迅速提出了有效的解決方案，大幅節省了開發時間與人力成本。
