系統電磁兼容的案例
汽車試驗：電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性試驗方法
電動汽車上的電力電子變換裝置無論數量還是功率都遠遠超過傳統汽車，電磁兼容問題的嚴重性和復雜性也遠高于傳統汽車。電機驅動系統是電動汽車的三大關鍵系統之一，也是最重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（electromagneTIccompaTIbility，簡稱為EMC）不僅關系到自身的工作可靠性，而且會影響整車的安全運行能力和工作可靠性。從目前已有的電動汽車整車產品的檢測過程來看，大部分車型都是經過多次整改才能夠達到國標的相關規定。鑒于電磁兼容問題的重要性，基于電磁騷擾耦合和傳播的一般機制。
本文給出了電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性試驗方法。適用于純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車用驅動電機系統。
注：電動汽車電源系統通常分為2種類型：第一種普通LV(低壓)系統，其典型結構特點為非屏蔽，第二種HV系統，其典型結構特點為屏蔽。
試驗方法如下：
一、電磁輻射發射試驗
1、寬帶電磁輻射發射試驗
試驗方法：本方法用于測試EUT產生的寬帶電磁輻射發射， 若無其他規定， 在30MHz-1000MHz頻率范圍內，則按GB/T18655-2010中規定的方法進行試驗。
試驗狀態：EUT應處于正常工作狀態， 且轉速為額定轉速的50%， 扭矩為額定扭矩的50%， 機械輸出負載達到持續功率的25%。
當轉速或扭矩達不到EUT試驗狀態時， 可調整扭矩或轉速以達到持續功率的25%， 并在試驗報告中注明。
如EUT包含多個單元， 單元之間的連接線宜使用原車上使用的連接線束；如果無法實現， 電子控制單元和人工電源網絡(AN)間的連接線長度應符合本標準規定.線束應按實際情況端接，并帶實際負載和激勵。
試驗布置：試驗布置圖見圖3.
屏蔽配置應按照車輛的實際情況布置，通常所有屏蔽的HV部件應低阻抗正常接地(例如AN、電纜、連接器等狀態) EUT和負載均應接地。
展開 電磁兼容設計仿真軟件?EMC?Studio
（轉）
簡介
EMC Studio 是一款功能強大的系統級（線纜線束及其終端電路、天線與設備輻射及平臺電磁效應等）電磁兼容研究分析的仿真設計平臺，可實現實際復雜工程（任意三維結構）系統布局和平臺系統電磁場性能及電磁兼容等的精確分析。復雜電子系統相關的系統設計電性能、電磁場分布、串擾、耦合、敏感性、隔離度、強瞬態干擾以及基準電磁兼容測試等問題，都能方便地通過軟件計算并提供最可靠的結果。
可以直接得到符合國軍國標GJB151A/152A 項目要求的輻射、傳導和敏感度數值。
軟件支持 Windows XP/Vista 、Windows7/Winows Server 2003/2008等 32 位和 64 位操作系統，具備友好易用的圖形化英文操作界面，并具有穩定的可靠性。并行計算，單機多 CPU 或者多機集群并行計算提高處理問題的規模、加快求解計算速度。可選擇在核外模式或核內模式下運行。支持多 CPU 多核并行計算，每個 CPU 不限核數進行并行計算。
它是一款功能強大的系統級專業電磁兼容研究分析仿真設計平臺。具備時域分析和頻域分析的功能；能夠進行電路仿真和電磁仿真，能夠進行三維電磁場和電
路的瞬態場路協同仿真。
軟件采用的計算核心都是基于最精確、高效的針對復雜工程系統EMC的仿真算法如矩量法（MoM）、輔助源法（MAS）、 傳 輸 線 法（MTL）、低頻穩態三維場求解器（LF_MOM）及 SPICE電路分析法等。
根據分析對象的不同，依據專家知識，將問題分解，無須用戶干預，可以自動選擇其中的單一方法或最適合方式的混合求解技術對電磁兼容問題進行高速有效的求解。軟件自動選擇電路、電磁場、電纜、傳輸線等求解器，將一種求解器的求解結果作為另一個求解器的輸入，最后完成復雜系統電磁兼容問題的求解。
展開 6/16 | HFSS技術突破與應用場景更新——高頻電磁兼容
隨著電子技術日新月異的發展，我們的設備具備了越來越多的功能，同時不可避免的系統復雜度也隨之急劇上升。使得EMI/EMC問題逐漸成為產品設計的重大挑戰之一。
利用現代仿真技術可以讓設計人員提前發現產品潛在的電磁兼容性問題，減少測試次數和迭代周期，滿足產品的合規性，最終實現降低研發成本。
本次線上技術交流將給大家介紹全新版本HFSS在系統級EMI/EMC方面的仿真應用，主要包括：電大平臺場景多射頻系統的干擾問題、人體的電磁暴露問題 、HIRF/EMP等全系統電磁兼容問題。
展開 行業應用方案 | 電磁兼容EMI/EMC
Ansys解決方案
Ansys可提供完整的EMC仿真解決方案，以場路協同的基本思路，從電路以及空間電磁場的角度出發，覆蓋從DC~THz級頻段范圍內所有類型的EMC問題，包括傳導與輻射性質的電磁兼容問題。支持零部件級的特征化建模優化分析，例如變壓器、EMI濾波器件、外殼屏蔽，PCB的電磁輻射、線纜輻射等；支持設備級的電磁兼容分析，例如開關電源系統傳導干擾、PCB系統聯合機箱、線纜的輻射發射、輻射受擾等；同時也支持環境級的電磁兼容分析，例如機載、車載、艦載多天線系統的共址干擾等。
展開 
SIwave IcePak 協同仿真實現電子系統散熱/電磁兼容協同設計
2017年1月10日
20:00 - 21:00 (CST)
注冊 ?
聯系方式：
郵箱：info-china@ansys.com
電話：4008198999
網絡研討會介紹：
為了保證PCB的正常工作，設計者必須通過合適的散熱設計來保證周圍的的溫度變化在半導體器件的承受范圍之內。對于散熱設計工程師而言，其需要準確了解板載大功率芯片工作時產生的熱能分布、焦耳熱分布以及其導致的溫度變化，從而選擇合適的散熱設計。而對于電子設計工程師而言，其需要考慮溫度變化對PCB工作性能的影響。ANSYS最新的SIwave版本中，集成了SIwave-Icepak電熱協同仿真功能，設計者在SIwave一個軟件的界面環境中，就可以同時調用SIwave 直流仿真器和Icepak 三維散熱仿真器，進行電熱耦合分析，得到PCB工作時的電流密度分布以及溫度分布結果，幫助設計者提前評估溫度變化對PCB性能的影響，預判PCB上的溫度分布熱點，以便進行散熱設計。
點擊上方“注冊”參加本次網絡研討會。
展開 EMC電磁兼容測試,深圳EMC電磁兼容測試
隨著電氣電子技術的發展，家用電器產品日益普及和電子化，廣播電視、郵電通訊和計算機網絡的日益發達，電磁環境日益復雜和惡化，使得電氣電子產品的電磁兼容性（EMC電磁干擾EMI與電磁抗EMS）問題也受到各國政府和生產企業的日益重視。為了規范電子產品的電磁兼容性，所有的發達國家和部分發展中國家都制定了電磁兼容標準。國內很多電子廠商非常重視產品的EMC認證，從產品的研發階段就進行EMC設計，從而大大提高了EMC測試合格率，不至于耽誤產品的正常上市。要讓你的產品順利上市并占領全球市場首先要從EMC認證標準開始。
什么是EMC測試？
EMC測試又叫做電磁兼容（EMC），指的是是對電子產品在電磁場方面干擾大小（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。EMC測試目的是檢測電器產品所產生的電磁輻射對人體、公共電網以及其他正常工作之電器產品的影響。
EMC現場測試多少錢？做個EMC測試多少錢？
電磁兼容（EMC）是對電子產品在電磁場方面干擾大小（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。因為EMC和LVD的常規測試項目，產品比較多，工程師會根據您產品的實際情況和需要，進行相應的項目測試及其報價。
展開 2023 Altair 電磁仿真技術大會邀請函
案例詳解，緊跟熱點：全球多行業領域專家工程案例分享，探討系統電磁兼容、多學科多物理場和復雜電磁環境、機器學習等電磁仿真發展熱點。
精準聚焦，兩大平行會場：新能源汽車及系統電磁兼容、復雜電磁環境及多尺度多學科仿真。
大會日程
點擊圖片可查看大圖
*實際日程請以大會當日為準
報名方式
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會議席位有限，請您務必提前報名確保能預留您的席位。
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關于 Altair 澳汰爾
Altair（納斯達克股票代碼：ALTR）是計算科學和智能領域的全球領導者之一，在仿真、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領域提供軟件和云解決方案。Altair 能使跨越廣泛行業的企業們在連接的世界中更高效地競爭，并創造更可持續的未來。
公司總部位于美國密歇根州，服務于13000多家全球企業，應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。
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展開 汽車自動駕駛輔助系統電磁安全性研究
引言
汽車自動駕駛輔助系統實現的功能有自適應巡航控制功能、前向碰撞預警功能、自動緊急剎車功能以及車道偏離預警功能等，經多次軟硬件迭代，其功能、性能均達到較高水平[1]。隨著人類社會和汽車工業電氣化程度越來越高，車外、車內電磁環境日益復雜，汽車自動駕駛輔助系統面臨的電磁兼容風險顯而易見。在我國最新發布的汽車電磁兼容國家標準GB 34660-2017《道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法》中，首次提出了對道路車輛的電磁抗擾性的強制要求，此標準已經于2020年1月1日開始強制執行。但標準中缺乏對汽車自動駕駛輔助駕駛系統的電磁抗擾性能要求和試驗方法，業界急需一套針對智能汽車的電磁兼容性能測試評價方法，以及時發現智能汽車可能存在的電磁兼容安全風險，進一步保障人民的生命財產安全[2]。
本文針對行業對于智能汽車自動駕駛輔助系統電磁安全性測試需求和痛點，提出了一套用于智能汽車電磁抗擾性能測試評價方法。在EMC半電波暗室內，增加用于激活汽車自適應巡航功能、前向碰撞預警功能的智能輔助設備，當被測車輛的試驗工況穩定運行時，再按照GB 34660-2017中的試驗方法對汽車自動駕駛輔助功能進行電磁抗擾試驗，通過監控被測車輛的CAN信號和試驗現象，對智能汽車電磁安全性進行分級評估[3-4]。
1? 智能汽車電磁安全測試研究方法
智能汽車電磁抗擾性能測試方法相較于傳統的汽車電磁抗擾性能測試方法有一定區別，這也是智能汽車電磁安全測試面臨的挑戰點[5]。智能汽車自動駕駛輔助系統，主要是分析基于毫米波雷達的自適應巡航控制功能（ACC）和前向碰撞預警功能（FCW）。要實現其電磁兼容性研究，則需結合場景和電磁兼容測試要求定義典型工況場景。
1.1 測試原理和方法
ACC/FCW功能電磁抗擾度測試基本原理和方法，如圖1所示。
展開 ANSYS方案下載---ANSYS航空系統EMC解決方案
ANSYS航空系統EMC解決方案
安世亞太 丁振宇
隨著電子、電氣、無線通信、雷達探測等技術的發展及其在航空應用領域的日益拓展，與此相關的電磁兼容（EMC）及電磁干擾（EMI）等問題也越來越突出。電磁兼容研究的目的在于降低和消除來自人為或自然的電磁干擾，提高設備和系統的抗電磁干擾能力，實現設備和系統的電磁兼容。由于航空領域的特殊性，如高度集成性、高度精確性、高度復雜性和變化劇烈的工作環境等等，電磁兼容對于航空領域來說尤為重要。
傳統對電磁兼容問題的考慮往往依賴于工程經驗，對原型樣機進行電磁兼容性實驗分析，通過反復修改與再試驗的過程來確保電磁兼容性要求。在航空領域，由于系統復雜化程度越來越高，依靠經驗進行電磁兼容性設計不僅周期很長，而且成本很高，已經跟不上不斷出新的產品設計要求。新的、快速而準確的航空系統電磁兼容性設計方法成為必然需求。
詳見附件：
05K18.pdf
展開 深圳抽檢50個產品批次手機36%不合格！EMC輻射雜散騷擾成主要問題
據悉，此次監督抽查依據《信息技術設備安全第1部分：通用要求》(GB4943.1-2011)、《900/1800MHzTDMA數字蜂窩移動通信系統電磁兼容性限值和測量方法第1部分：移動臺及其輔助設備》（GB/T22450.1-2008）、《800MHz/2GHzcdma2000數字蜂窩移動通信系統電磁兼容性要求和測量方法第1部分：用戶設備及其輔助設備》（GB/T19484.1-2013）等標準的要求，對手機的電氣絕緣、電氣間隙、爬電和絕緣穿透距離等7個強制性項目，輻射雜散騷擾、浪涌（沖擊）抗擾度等4個3C強制性認證項目進行了檢測。
PCB在設備中的輻射電場
輻射雜散騷擾是本次監督抽查發現最多的不合格項目，共發現15批次產品存在該項目不合格，不合格發現率為30%。該項目不合格主要體現在手機設備無線發射功能的欠缺，將使得該設備在通信過程中干擾其它無線通信產品的通信質量，或者干擾其他電子通信產品的正常工作，產生該情況的原因可能是在手機在最初的設計階段沒有充分的考慮電磁兼容性能，在生產時生產商也未采取相應對策。
其實不止手機，很多電子產品都存在此類問題。電子系統的組成設備眾多，信號交聯復雜，相互之間的影響錯綜復雜，僅依靠EMC 測試與整改來解決電磁兼容問題的傳統方法，不易定位，很難優化，周期長。
在產品開發的流程中，考慮電磁兼容設計，并借助仿真工具進行預測和分析，可以盡早在樣機生產之前避免不必要的EMC 問題的發生，有效提高研發效率，節約成本，并增強產品的可靠性。
解決方案
EMC風險分析
分析引起電磁干擾的源、易被干擾的對象以及干擾可能的傳播路徑，識別潛在的EMC 風險點，制定相應的EMC 分析方法和應對措施。
展開 基于ANSYS的PCB電磁兼容仿真案例
提取返回路徑不連續物理結構進行電磁分析，并將電磁特征轉換為電氣特征，即S參數。只要分析S參數中表征耦合的數據就可以分析出噪聲耦合的強弱。
文中案例選自《ANSYS電磁兼容仿真與場景應用案例實戰》
誠聘 | 電磁兼容高級應用工程師
為業務發展需要，現誠聘電磁兼容高級應用工程師1名。
招聘概況
崗位：電磁兼容高級應用工程師
數量：1名
學歷：碩士或博士
專業：電磁兼容、電磁場、電子信息、通信工程等相關專業
工作地點：上海優先，北京、深圳、成都亦可
應聘方式：請有意向者發送中/英文簡歷至 yunhui.xiao@ansys.com
主要職責
負責利用已有經驗、專業知識及其它技能，主動幫助客戶應用先進仿真技術，幫助客戶實現業務成功，從而體現仿真軟件價值；負責執行和領導Ansys仿真業務的行業推廣和實施，實現全面的個人業務價值。
鞏固和發展Ansys電磁兼容業務在行業內的領先地位，負責電磁兼容有關產品和解決方案的推廣和支持、二次開發框架設計和流程定制設計等工作，以及協調和參與銷售活動中的所有技術活動，如客戶會議和產品演示、方案講解和評估；創建和演示仿真解決方案，闡明Ansys的價值，包括整個產品體系及其價值，能對受眾留下強烈和積極的印象。
展開 行業應用方案 | 電磁兼容EMI/EMC
以低頻三維電磁場軟件Maxwell為核心，結合機電電路仿真系統以及功率器件建模工具，建立場路協同仿真系統，搭建完整的低頻電力系統模型，從而獲得傳導干擾數據，進行產品系統的EMC優化分析；
高速、射頻系統，主要關注空間電磁輻射以及高速傳導的電磁兼容問題，以高頻三維電磁場軟件HFSS為核心，支持芯片器件、芯片封裝、PCB系統、線纜線束、包含外殼的整機系統的任意建模與聯合整機仿真，進行對應EMC測試項目的仿真優化分析，同時結合多射頻系統干擾分析軟件EMIT，可以實現環境級的大型空間電磁兼容仿真。
Ansys解決方案，從零部件、子系統、設備整機以及環境級的角度，對產品系統進行靈活的EMC虛擬建模分析，提前發現問題及缺陷，及時完成EMC設計優化，更好地幫助產品的EMC設計，縮短產品研發周期，降低設計成本。
展開 ANSYS工程機械電磁兼容仿真解決方案
工程機械通常工作在復雜電磁干擾環境中，在這過程中可能會面臨電磁場干擾、電纜串擾等相關問題。
ANSYS仿真能力
ANSYS支持從組件到板級，再到系統級EMC分析，幫助客戶解決電磁相關問題。
-PCB板級和組件級仿真：EFT，Burst，ESD，RE，CE，BCI，輻射發射，抗擾性
-電纜線束：串擾，輻射，抗擾，電纜設計，絞線，屏蔽
-天線：合理放置、射頻共址、靈敏度劣化、輻射
-人體的電磁暴露：SAR、電磁場分布、功率密度
-全平臺仿真：HIRF、EMP、系統級輻射和抗擾
EMA3D電纜線束
HFSS與EMA3D耦合仿真
1.EMA3D 預測線纜上的時域仿真結果
2.再將EMA3D 的仿真結果加載到HFSS/Circuit里做場仿真或電路仿真。
高強度輻射場干擾
變電站/發電廠/高壓線干擾
外部電磁場對車輛的影響（高壓電纜）
整車電磁兼容仿真
ANSYS與卡特彼勒 ：全力支撐電氣化轉型，保證高可靠性
“我們面向電氣化轉型的決心非常堅定。”
展開 CST—EMC（電磁兼容）仿真及分析工具
通過仿真結果能夠對設計需求進行驗證，為EMC實測結果提供參考，從而盡早發現潛在的電磁兼容問題、提出更優的解決方案、縮短整改產品的開發周期、節省成本。
軟件介紹
CST全稱為Computer Simulation Technology，具備完備的3D全波電磁場仿真技術。CST Studio Suite（CST工作室套裝）是CST的核心產品，是目前市場上準確、高效的3D EM仿真工具之一，包括CST微波工作室、CST設計工作室、CST印制電路板工作室、CST電纜工作室、CST電磁工作室、CST粒子工作室及CST多物理場工作室共7個子軟件，能滿足用戶從芯片級到系統級的設計需求。
CST微波工作室
用于高頻器件的快速、準確3D仿真工具。適用于整個電磁波和光波波段的電磁仿真，可仿真大部分結構、材料下的S參數、輻射和散射問題。
CST設計工作室
通用的路仿真工具。支持基于模型或電路元件的各種類型，可進行時域非線性電路和頻域路仿真，支持三維電磁場和電路的場路協同仿真，支持參數化SPICE、TOUCHSTONE、IBIS模型導入。
CST印制電路板工作室
用于對印制電路板的信號完整性（SI）、電源完整性（PI）以及電磁兼容性（EMC）分析。
CST電纜工作室
專業的線纜線束SI、EMI、EMS仿真工具，用于電纜線束的信號完整性（SI）和電磁兼容性（EMC）分析。
CST電磁工作室
包含靜場和低頻場求解器，用于傳感器、驅動裝置、變壓器、線性電機等電磁仿真。
CST粒子工作室
用于自由移動帶電粒子的完全一致性仿真。
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