一體化設(shè)計(jì)
關(guān)注創(chuàng)建者：CATIA助手 創(chuàng)建時(shí)間：2023-11-15
一體化設(shè)計(jì)的視頻教程
全新體驗(yàn)Altair一體化工業(yè)設(shè)計(jì)
全新體驗(yàn)Altair一體化工業(yè)設(shè)計(jì)-Inspire Studio 適用人群：任何需要進(jìn)行三維模型處理和調(diào)整的人員，相關(guān)專業(yè)院校師生和創(chuàng)客，3D打印相關(guān)設(shè)計(jì)人員 Inspire Studio基本操作和基礎(chǔ)建模介紹【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2019-11-07 19:30 Altair Inspire Studio擁有無與倫比的靈活性和精確性
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Bentley市政交通工程仿真設(shè)計(jì)一體化（open road &plaxis）
基于OpenRoad的地質(zhì)建模二次開發(fā)模塊更方便體現(xiàn)市政工程和周邊環(huán)境的空間關(guān)系，同時(shí)本次同步介紹三維設(shè)計(jì)OpenRoad到plaxis巖土仿真分析的無縫對接，實(shí)現(xiàn)仿真設(shè)計(jì)一體化解決方案。 上海七野信息科技有限公司作為Bentley的代理商，作為工程技術(shù)的傳播者一直在努力為工程師同仁創(chuàng)建價(jià)值。本次邀請兩位技術(shù)專家給大家?guī)砀行袠I(yè)競爭力的解決方案，歡迎報(bào)名參加！
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Creo增材制造—如何實(shí)現(xiàn)高效的一體化3D打印設(shè)計(jì)【PTC官方課程】
Creo增材制造—如何實(shí)現(xiàn)高效的一體化3D打印設(shè)計(jì)【PTC官方課程】 適用人群：機(jī)械、電器、汽車、五金、醫(yī)療設(shè)備、國防行業(yè)的工程師、工業(yè)設(shè)計(jì)師； 大學(xué)的機(jī)械、汽車、材料學(xué)院科研老師 課程內(nèi)容： 增材制造（Additive Manufacturing），俗稱3D打印技術(shù)，如今已在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域、高科技領(lǐng)域獲得了廣泛的關(guān)注。
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一體化設(shè)計(jì)的實(shí)例教程
機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊
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機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊[1].part17.rar
展開 這種一體化設(shè)計(jì)帶來了三大核心優(yōu)勢，首先是無與倫比的響應(yīng)速度，由于傳感器緊鄰閥門，信號傳輸路徑極短，配合先進(jìn)的PID控制算法，布瑯軻鍶特MFC能夠在極短時(shí)間內(nèi)完成流量的動態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)極其穩(wěn)定的氣流控制，其次是卓越的測量精度，一體化結(jié)構(gòu)消除了外部管道帶來的壓力波動和泄漏風(fēng)險(xiǎn)，確保測量結(jié)果不受外界干擾，精度等級高，重復(fù)性好，最后是安裝與維護(hù)的極大便利，緊湊的模塊化外形不僅節(jié)省了寶貴的設(shè)備空間，也簡化了現(xiàn)場的配管工作，降低了安裝成本與泄漏隱患。
值得一提的是，布瑯軻鍶特在追求一體化性能的同時(shí)并未犧牲維護(hù)的便捷性，獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)允許在不影響整體校準(zhǔn)數(shù)據(jù)的前提下，對部分組件進(jìn)行模塊化維護(hù)或更換，這種“功能一體化、維護(hù)模塊化”的雙重優(yōu)勢，充分體現(xiàn)了對用戶實(shí)際需求的深刻洞察。
隨著工業(yè)4.0的推進(jìn)，布瑯軻鍶特的一體化設(shè)計(jì)已從單純的機(jī)械集成，進(jìn)化為集傳感、控制、通信于一體的數(shù)字智能終端，內(nèi)置的數(shù)字電路板支持多種工業(yè)總線協(xié)議，使得流量數(shù)據(jù)的采集與設(shè)備的遠(yuǎn)程控制變得輕而易舉。
氣體質(zhì)量流量控制器與傳感器的一體化設(shè)計(jì)，是實(shí)現(xiàn)高精度、高動態(tài)流量控制的必然選擇，布瑯軻鍶特以精湛的工藝與前瞻的視野，將這一理念發(fā)揮到了極致，選擇布瑯軻鍶特，即是選擇了一種經(jīng)過全球萬千應(yīng)用場景驗(yàn)證的、可靠且高效的流量控制解決方案。
展開 識別多部件一體化的機(jī)會具有挑戰(zhàn)性。但考慮到好處時(shí)，值得付出努力。零件一體化可能導(dǎo)致：
? 通過消除對緊固件的需求來減輕重量；
? 降低裝配和質(zhì)量控制成本；
? 通過最小化潛在故障點(diǎn)的數(shù)量來提高可靠性。
04功能集成一體化設(shè)計(jì)的未來趨勢
增材制造技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜部件的一體化制造，這為零部件設(shè)計(jì)帶來了優(yōu)化的空間，設(shè)計(jì)師可以嘗試將原本通過多個(gè)組件裝配的復(fù)雜部件，進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。這種方式不僅實(shí)現(xiàn)了零件的整體化結(jié)構(gòu)，還能夠避免原始多個(gè)零件組合時(shí)存在的連接結(jié)構(gòu)（法蘭、焊縫等），也可以幫助設(shè)計(jì)者突破束縛實(shí)現(xiàn)功能最優(yōu)化設(shè)計(jì)。
增材制造將更精密的設(shè)計(jì)信息承載到物理實(shí)體上，意味著所生成制品具有更強(qiáng)的功能性，進(jìn)而帶來性能的飛躍。因此，在實(shí)現(xiàn)材盡其能、物盡其用，釋放復(fù)雜成形能力的表象下，增材制造的真正價(jià)值在于回歸設(shè)計(jì)本源，回歸產(chǎn)品功能。
在航空航天制造領(lǐng)域，功能集成一體化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)除了帶來輕量化的優(yōu)勢，減少組裝的需求也為航天航空發(fā)動機(jī)打開提升性能的想象空間。增材制造技術(shù)的這一優(yōu)勢受到了重視，并成為下一代航天航空研發(fā)發(fā)動機(jī)技術(shù)的搶灘高地。
作者：李新路，工學(xué)碩士，任DfAM賦能業(yè)務(wù)部技術(shù)經(jīng)理。負(fù)責(zé)公司在增材業(yè)務(wù)領(lǐng)域面向工業(yè)品的設(shè)計(jì)、仿真、工藝、制造等方面的技術(shù)及管理工作。在國內(nèi)期刊會議公開發(fā)表論文3篇，參與公司申請專利15項(xiàng)，現(xiàn)授權(quán)專利10項(xiàng)。擁有10多年的設(shè)計(jì)仿真分析工作經(jīng)驗(yàn)，其中4年的增材制造業(yè)務(wù)領(lǐng)域設(shè)計(jì)仿真分析工作經(jīng)驗(yàn)，為三十多家企業(yè)客戶提供過設(shè)計(jì)仿真分析咨詢，參與過近百個(gè)設(shè)計(jì)仿真咨詢項(xiàng)目實(shí)施，行業(yè)涉及到增材制造、汽車、新能源電池、航空航天、核能等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。
展開 任浩楠等[2]研究了在CATIA(Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)與ANSYS軟件之間搭建水工結(jié)構(gòu)CAD/CAE一體化系統(tǒng)的方法，通過數(shù)據(jù)接口在兩者之間進(jìn)行基于參數(shù)的雙向傳遞和互相驅(qū)動，可簡化水工結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)流程；陳明等[3]研究了CATIA平臺的上飛機(jī)零件CAD/CAE集成，通過二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模型與仿真數(shù)據(jù)鏈接；王桂錄[4]研究了Pro/E環(huán)境下的直齒圓柱齒輪CAD/CAE一體化技術(shù)，完成了對零件的全流程設(shè)計(jì)。目前CAD/CAE一體化技術(shù)在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用相對較少。
CATIA是由達(dá)索公司開發(fā)的CAD/CAE/CAM(Computer Aided Manufacturing)集成化應(yīng)用系統(tǒng)，軟件內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、三維設(shè)計(jì)、工程分析計(jì)算、動態(tài)模擬與仿真、工程圖生成到數(shù)控加工的全過程。本文將CATIA優(yōu)秀的建模技術(shù)與強(qiáng)大的工程結(jié)構(gòu)分析能力有效結(jié)合，對某船舵桿進(jìn)行CAD/CAE一體化設(shè)計(jì)分析，獲取其力學(xué)特性并完成結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
1 舵力和舵桿扭矩計(jì)算
該船配備2只懸掛舵，舵葉平均寬度為2.0 m, 舵葉面積為6.8 m2,船舶設(shè)計(jì)航速為16 kn。根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》,舵力和扭矩的計(jì)算公式分別為
式(1)和式(2)中：F為舵力；vd為航速；A為舵葉面積；K1、K2和K3為相關(guān)舵葉參數(shù)；T為扭矩；R為臂距，其取值不小于0.1倍舵葉平均寬度。經(jīng)計(jì)算得：F=323 kN;T=64.6 kN·m。
2 舵桿CAD/CAE一體化設(shè)計(jì)
在CATIA中對舵桿進(jìn)行三維實(shí)體建模，通過其自帶的工程數(shù)據(jù)鏈接，將三維實(shí)體模型自動導(dǎo)入CATIA結(jié)構(gòu)分析模塊中，采用有限元分析方法對結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評估，調(diào)整模型尺寸，以獲得最佳的舵桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，具體流程見圖1。
展開 基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)與仿真一體化，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與分析一體化，通過快速迭代保證了設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)僅僅是減少了部分重復(fù)勞動，對設(shè)計(jì)結(jié)果并未進(jìn)行有效的校驗(yàn)。
基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)與仿真一體化，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一設(shè)計(jì)環(huán)境的協(xié)同設(shè)計(jì)，保證了信息的暢通、數(shù)據(jù)格式的一致、結(jié)果的實(shí)時(shí)呈現(xiàn)、專業(yè)間的快速匯總反饋等，而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)還停留在個(gè)人單干的設(shè)計(jì)模式。
基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)與仿真一體化的實(shí)施效益
通過應(yīng)用基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計(jì)與仿真一體化，將會給企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)帶來如下提升：
消除重復(fù)設(shè)計(jì)、顯著提高設(shè)計(jì)效率：消除了重復(fù)建立相近的裝配結(jié)構(gòu)、零部件模型等工作，一般可減少重復(fù)工作量50%～70%以上，從而顯著地提高設(shè)計(jì)效率。
設(shè)計(jì)方法導(dǎo)引，降低設(shè)計(jì)難度：設(shè)計(jì)人員在系統(tǒng)的導(dǎo)引下分步驟完成設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)人員有更多的精力關(guān)注在設(shè)計(jì)上，而不是消耗在模型和特征的具體操作上，降低了對設(shè)計(jì)人員的要求。
模型由系統(tǒng)產(chǎn)生，提高設(shè)計(jì)規(guī)范性：設(shè)計(jì)模型由統(tǒng)一的系統(tǒng)模板生成，而系統(tǒng)模板是經(jīng)過優(yōu)化建模的模型，因此可以保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)生成模型的質(zhì)量和規(guī)范化，消除了人為差異。
提高設(shè)計(jì)自動化程度：將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和知識融入系統(tǒng)，植入經(jīng)驗(yàn)算法或公式，在設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行知識推送，對不合理的參數(shù)進(jìn)行自動校核。
設(shè)計(jì)分析一體化：在整合現(xiàn)有結(jié)構(gòu)分析流程的基礎(chǔ)上，打通“設(shè)計(jì)→分析”及“分析←設(shè)計(jì)”的中間環(huán)節(jié)，真正意義上實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)分析循環(huán)、迭代優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終提升整體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)效率。
縮短工程師培養(yǎng)時(shí)間：新員工使用系統(tǒng)按照規(guī)范的流程、方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，可防止設(shè)計(jì)失誤，快速學(xué)習(xí)和提高，節(jié)省企業(yè)的培養(yǎng)成本。
來源于：國睿信維
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一體化設(shè)計(jì)的最新內(nèi)容
Ansys光學(xué)仿真套件構(gòu)建了Zemax OpticStudio+Lumerical +Speos一體化設(shè)計(jì)仿工作流，覆蓋投影鏡頭設(shè)計(jì)、亞波長光柵建模、系統(tǒng)級光學(xué)集成分析全流程。
其中Ansys Speos作為系統(tǒng)級仿真核心工具，可實(shí)現(xiàn)多軟件數(shù)據(jù)無縫對接、三維環(huán)境光學(xué)仿真、人眼視覺感知評估，為車載AR HUD光學(xué)性能優(yōu)化、成像質(zhì)量校驗(yàn)、雜散光抑制提供專業(yè)仿真支撐。
基于HFSS與Circuit協(xié)同仿真，達(dá)成CPO芯片一體化設(shè)計(jì)與優(yōu)化；3. 運(yùn)用PyAEDT自動化腳本，高效完成硅基MZM調(diào)制器參數(shù)化建模；4. 依托optiSLang AI瞬仿技術(shù)，提速光芯片結(jié)構(gòu)多目標(biāo)智能尋優(yōu)；5. 借助SimClaw智能體，閉環(huán)光芯片建模仿真優(yōu)化全流程。
作為全球流量測量與控制領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)，布瑯軻鍶特（Bronkhorst）以深厚的工程積淀給出了明確的指引——一體化設(shè)計(jì)不僅是物理結(jié)構(gòu)的集成，更是實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)感知”與“極速執(zhí)行”無縫閉環(huán)的關(guān)鍵所在。
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計(jì)』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗(yàn)證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
今日16:00，Ansys官方『Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案，以及輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程案例分析，感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月12日（星期二），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1. Ansys Mechanical 拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案
2.輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例分析
講師：
電機(jī)電磁場、應(yīng)力場及溫度場仿真設(shè)計(jì)一體化
電機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程復(fù)雜且涉及力、熱、電磁等多物理場及其耦合。當(dāng)前的策略多采用獨(dú)立的仿真軟件對單個(gè)物理場進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，缺乏統(tǒng)一設(shè)計(jì)平臺和數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)效率低、多學(xué)科設(shè)計(jì)流程割裂等實(shí)際問題。
a6b94bdd98df4883b8f31ea8e9998587"></p><p class="ql-align-center">圖6 轉(zhuǎn)接光學(xué)鏡組前后組設(shè)計(jì)結(jié)果</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/50823e6a0ae54a49ba532eddc8dfd1a6"></p><p class="ql-align-center">圖7 轉(zhuǎn)接光學(xué)鏡組一體化設(shè)計(jì)結(jié)果
這些需求對光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)精度、仿真可靠性和迭代效率提出了嚴(yán)苛要求，而專業(yè)光學(xué)設(shè)計(jì)軟件通過一體化的設(shè)計(jì)與仿真解決方案，為這些技術(shù)挑戰(zhàn)提供了高效突破路徑。
靜態(tài)光學(xué)元件整形系統(tǒng)：
技術(shù)原理與設(shè)計(jì)要點(diǎn)
靜態(tài)光學(xué)元件整形系統(tǒng)憑借結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、成本可控的優(yōu)勢，在中低功率激光應(yīng)用中占據(jù)主要地位。其核心設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于如何通過光學(xué)參數(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)光束均勻性與能量利用率的平衡。
img.jishulink.com/202604/imgs/80d8ee43a710434da9a104ed49db0b9d" width="197"></p><p class="ql-align-center"><strong>劉洋 | Ansys高級應(yīng)用工程師</strong></p><p><strong>主題簡介：</strong>在新版Speos中，optical lens設(shè)計(jì)支持TIR透鏡和optical lens一體化設(shè)計(jì)
在消費(fèi)電子迭代速度以月計(jì)的時(shí)代，輕薄化、一體化設(shè)計(jì)成為主流，但產(chǎn)品抗摔性始終是橫亙在廠商與用戶間的核心矛盾。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，32% 的電子產(chǎn)品售后問題源于意外跌落與物理沖擊，其中 70% 的故障為屏幕碎裂、內(nèi)部元器件焊點(diǎn)脫落、電池位移等隱性失效，不僅推高售后成本，更直接侵蝕品牌口碑。
