設計仿真一體化
關注創建者：北京華盛揚科技 創建時間：2022-07-28
設計仿真一體化的視頻教程
Bentley市政交通工程仿真設計一體化（open road &plaxis）
基于OpenRoad的地質建模二次開發模塊更方便體現市政工程和周邊環境的空間關系，同時本次同步介紹三維設計OpenRoad到plaxis巖土仿真分析的無縫對接，實現仿真設計一體化解決方案。 上海七野信息科技有限公司作為Bentley的代理商，作為工程技術的傳播者一直在努力為工程師同仁創建價值。本次邀請兩位技術專家給大家帶來更有行業競爭力的解決方案，歡迎報名參加！
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Altair Inspire仿真設計一體化網絡研討會
本場研討會將為您介紹： 1.Altair Inspire功能簡介； 2.Altair Inspire中幾何參數化建模； 3.基于參數化幾何模型進行DOE設計探索； 4.基于參數化幾何模型進行尺寸優化設計探索； 5.基于Inspire-SimSolid進行即時改結構與快速驗證.
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設計仿真一體化的實例教程
基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化，實現了設計與分析一體化，通過快速迭代保證了設計階段數據的準確，而傳統結構快速設計僅僅是減少了部分重復勞動，對設計結果并未進行有效的校驗。
基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化，實現了統一設計環境的協同設計，保證了信息的暢通、數據格式的一致、結果的實時呈現、專業間的快速匯總反饋等，而傳統結構快速設計還停留在個人單干的設計模式。
基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化的實施效益
通過應用基于知識構件的結構快速設計與仿真一體化，將會給企業產品研發帶來如下提升：
消除重復設計、顯著提高設計效率：消除了重復建立相近的裝配結構、零部件模型等工作，一般可減少重復工作量50%～70%以上，從而顯著地提高設計效率。
設計方法導引，降低設計難度：設計人員在系統的導引下分步驟完成設計，使設計人員有更多的精力關注在設計上，而不是消耗在模型和特征的具體操作上，降低了對設計人員的要求。
模型由系統產生，提高設計規范性：設計模型由統一的系統模板生成，而系統模板是經過優化建模的模型，因此可以保證系統設計生成模型的質量和規范化，消除了人為差異。
提高設計自動化程度：將標準規范、設計經驗和知識融入系統，植入經驗算法或公式，在設計過程中進行知識推送，對不合理的參數進行自動校核。
設計分析一體化：在整合現有結構分析流程的基礎上，打通“設計→分析”及“分析←設計”的中間環節，真正意義上實現設計分析循環、迭代優化設計，最終提升整體的產品設計研發效率。
縮短工程師培養時間：新員工使用系統按照規范的流程、方法進行設計，可防止設計失誤，快速學習和提高，節省企業的培養成本。
來源于：國睿信維
展開 WoundSIM是S-VERTICAL公司開發的一款用于纏繞復合材料壓力容器（COPVs）設計、數值模擬和優化的新一代工具。
02：產品概述
在已有類型工具基礎上，提供獨立可視化圖形界面，強化了參數鋪層建模，引入結構優化與試驗設計功能，滿足復合材料結構設計仿真一體化的需求。
圖. 纏繞復合材料壓力容器設計仿真一體化
當定義復合材料層表時，使用圖形界面即時查看復合材料層。調整纏繞角時，可自動計算與調整結構層厚度?？赏ㄟ^COPV結構計算和分配鋪層材料性能。
圖.
展開 為了更好的幫助仿真工程師排除工作中的困擾，方便大家工作之余充電開拓不熟悉的知識領域。上海江達科技發展有限公司（以下簡稱：上海江達）與技術鄰合作，將為大家帶來十二場仿真專題系列直播課。月月都有熱門仿真直播課與大家見面。
目前前三期直播已結束（聯系文末客服看回放），第四期直播<設計仿真一體化>，已經開啟報名，歡迎參加~
產品設計中的一項重要工作是計算零部件和裝配件的強度、剛度及其動態特性，從而評估產品是否滿足工程需求、提前預測產品設計瑕疵所在，常用的分析方法是有限元法（Finite Element Method）。現在，有限元法不僅用于結構分析，而且在熱分析、流體分析、電磁分析等方面也得到越來越多的應用。
CATIA 軟件是一個 CAD/CAE/CAM 集成軟件，它提供了功能強大且使用方便的有限元分析模塊，設計與仿真可以在同一軟件環境下完成。對于廣大設計工程師而言，利用該模塊，不需要太多的有限元分析基礎，就可以快速地完成有限元分析。
展開 中望軟件分享了設計仿真一體化平臺的意義和價值，并隆重發布中望仿真PHOENICS全新熱設計產品，會上一汽集團、中興通訊、中國工業合作協會、中國空氣動力學會的嘉賓們展示了精彩的實踐案例和行業見解。此外，仿真生態聯盟正式成立，聚勢成力，產業聯盟方共同推動設計仿真技術的持續創新與發展。
全球市場新格局下，電池產業亟待加速新技術/新產品的開發管理、高效的設計/仿真一體化能力、以及更精準的碳排放/ESG碳管理等，達索系統致力于推動全球可持續發展的應用和實踐，一直以來，與電池行業先鋒客戶通過數字化手段，幫助企業實現快速發展和快速創新，共同推動電池產業成果的產業化進程。
達索系統憑借動力電池和新能源方面的專業知識及強大虛擬孿生技術，耕耘新能源行業，在電池技術的發展和應用解決方案的數字化提供諸多方案，賦能多樣化的能源應用場景。達索2024探索之旅第二季10.15日研討會 聚焦 新能源電池產業可持續發展 及 新技術引入 等熱門話題，并將針對 動力電池全產業鏈進行技術拆解與實例分享 為您帶來兩大主題直播，上方掃碼或文末預約。
更多新電池產業鏈PLM產品開發、電池碳管理、電池設計仿真一體化相關內容下滑了解。
新電池產業鏈PLM產品開發
PLM，即產品生命周期，是一種系統的方法，用于管理產品從概念到退役的整個生命周期。在電池行業，PLM的應用尤為重要，因為電池產品的開發、生產、使用和回收涉及多個環節和復雜的技術，PLM在電池行業的應用可以在整個產品開發過程中提供不小的助力。
目前電池行業面對這技術快速發展、嚴格的法規要求、市場需求的多樣化以及環境保護的壓力等一系列挑戰，PLM在電池行業的應用可以幫助企業應對上述挑戰，并提高競爭力。
PLM在電池行業中的具體應用：
產品開發與設計：PLM系統可以集成產品開發過程中的各個環節，從市場需求分析、概念設計到詳細設計和原型測試。通過PLM系統，企業可以實現跨部門協作，縮短產品開發周期，提高產品質量。
數據管理：PLM系統可以集中管理產品相關的數據，包括設計圖紙、物料清單（BOM）、測試數據等。這有助于確保數據的一致性和完整性，避免因數據不一致而導致的生產問題。
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SmartCAE研發圖譜揭秘，深度賦能設計仿真一體化
如何用達索系統MODSIM實現低成本的加速開發？（含白皮書下載）
在工業精密控制領域，氣體質量流量控制器（MFC）與質量流量傳感器（MFM）的關系，常被比喻為“大腦”與“眼睛”的協同，但對于追求極致效率與穩定性的用戶而言，一個核心的技術命題始終縈繞：這兩者是否應當采用一體化設計？
作為全球流量測量與控制領域的技術先驅，布瑯軻鍶特（Bronkhorst）以深厚的工程積淀給出了明確的指引——一體化設計不僅是物理結構的集成，更是實現“精準感知”與“極速執行
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結構與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細分析的完整研發流程。感興趣的下滑預約學習??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
電機電磁場、應力場及溫度場仿真設計一體化
電機產品的設計流程復雜且涉及力、熱、電磁等多物理場及其耦合。當前的策略多采用獨立的仿真軟件對單個物理場進行優化設計，缺乏統一設計平臺和數據交互系統，導致產品開發效率低、多學科設計流程割裂等實際問題。
4月23日16:00，Ansys官方『逆變器正向設計——基于特征化仿真』研討會將解讀逆變器EMC正向設計方法，涵蓋多維度解耦、仿真效率提升及仿真驅動設計的研發流程優化等核心內容。感興趣的下滑預約學習??
時間：4月23日（星期四），16:00-17:00
內容簡介：
1.逆變器EMC正向設計落地，實現一版成功、降本增效；
2.通過多維度解耦（流程解耦、功能解耦、狀態解耦、
</p><p><br></p><p>本文以底盤關鍵部件后副車架為應用案例，完整展示零CAE基礎的設計工程師，如何在CATIA V5中實現MODSIM設計仿真一體化，借助SmartCAE完成從模型導入到報告輸出的全流程，全程僅需7分鐘，即可完成多工況一鍵仿真，大大提升仿真效率與設計精度。
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原創 標簽：#CAE軟件 #PreSys #LS-DYNA #HPC #Engineering
在傳統流程中，工程師通常需要：
HyperMesh → 前處理
LS-DYNA → 求解
LS-PrePost → 后處理
而
PreSys
正在改變這一模式。
本項目客戶為國內一所智能駕駛為核心研究方向的高校科研團隊。團隊長期聚焦于自動駕駛感知、定位與系統級驗證研究，同時承擔研究生教學與科研平臺建設任務。 在科研與教學并行推進的背景下，客戶希望構建一套可持續擴展、可復用的自動駕駛數據采集與數字孿生測試平臺，支撐從真實道路采集到高保真仿真驗證的完整研究鏈路。
在此背景下，康謀為其提供了數采車系統、無人駕駛車輛集成方案以及數字孿生仿真服務，幫助客戶打通“
