汽車后保模流分析
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-11-05
汽車后保模流分析的視頻教程
保壓階段模流分析結(jié)果大揭秘【3/5】
保壓分析-體積收縮率 保壓分析-溫度 保壓分析-壓力 保壓分析-熔融區(qū)域 保壓分析-凹痕指標(biāo)&凹痕位移 XY曲線-進(jìn)澆口壓力&流率 XY曲線-鎖模力
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汽車模流分析教程-保壓相關(guān)參數(shù)設(shè)置規(guī)范
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汽車后保模流分析的實(shí)例教程
1.比較三種方案澆注系統(tǒng)；方案2成型壓力和縮水流前溫度參數(shù)均由于方案1和3；推薦使用方案2
2.方案2燈孔處壓力比其他兩種方案高6MPA，結(jié)構(gòu)注意此處設(shè)計(jì)優(yōu)化未來飛邊缺陷。
2.制品末端筋位易縮水，以上三種方案都是在優(yōu)化制品壁厚基礎(chǔ)上進(jìn)行的。
?幫助使用者作為問題排除的指引，找出翹曲和/或過度保壓的原因。
?幫助使用者檢驗(yàn)合適的加工條件設(shè)置，如擠壓/保壓壓力，保壓時(shí)間，以及VP切換
?幫助使用者評(píng)估設(shè)計(jì)參數(shù)以進(jìn)行設(shè)計(jì)修改或優(yōu)化。
-分析結(jié)果(Result analysis): 分析結(jié)果可以藉由控制項(xiàng)目工作區(qū)(Project Workspace)、顯示設(shè)置工具欄(Display Toolbar)和動(dòng)畫工具欄(Animation Toolbar)在展示窗口(Display Windows)上查看流域分布圖標(biāo)，或是顯示XY圖( XY Curve)。
展開 ?保壓切換不是 100%
100%充填時(shí)設(shè)定保壓切換，代表沒有切換壓力控制。因?yàn)槌涮顧C(jī)需要緩沖以避免毀損，所以顯得不切實(shí)際。雖然用戶輸入充填時(shí)間和系統(tǒng)計(jì)算流動(dòng)波前時(shí)間不一致，仍強(qiáng)烈建議設(shè)定「保壓切換」(Packing Switch) 為 98% 以進(jìn)行模擬。
VP 切換
此值是從充填轉(zhuǎn)為保壓的切換點(diǎn)。如果 「VP 切換」(VP Switch-over) 設(shè)定為 98%，代表將在充填 98% 的模穴體積時(shí)切換。如果切換小于 100%，充填結(jié)束時(shí)的流動(dòng)波前時(shí)間將小于使用者設(shè)定的充填時(shí)間。雖然預(yù)設(shè)充填時(shí)間和計(jì)算出的流動(dòng)波前時(shí)間不一致，仍建議使用 98% 切換點(diǎn)，因?yàn)槌涮顧C(jī)需要緩沖以避免毀損。不合理的設(shè)定可能會(huì)導(dǎo)致不合理的射出壓力或鎖模力結(jié)果。依據(jù)使用的設(shè)定模式，設(shè)定 VP 切換有三個(gè)條件(依螺桿位置僅支持機(jī)臺(tái)模式)。選取條件后，您也可在文本框修改參數(shù)。
保壓多段設(shè)定
單擊保壓壓力多段設(shè)定(P)(3)… 進(jìn)入保壓多段設(shè)定。用戶接口與流率多段設(shè)定相同。 請(qǐng)參閱〈流率多段設(shè)定〉了解更多詳細(xì)資料。
保壓時(shí)間
使用秒數(shù)指定保壓持續(xù)時(shí)間。
模具溫度
模具溫度會(huì)套用模具溫度至模座和塑料間的溫度邊界條件。會(huì)假設(shè)邊界溫度分布均勻。模具溫度應(yīng)較最低冷卻液溫度高，否則會(huì)出現(xiàn)警告訊息，提示用戶檢查設(shè)定。
但是，如果在「組別」剛開始就進(jìn)行冷卻分析，將在接下來的計(jì)算中使用冷卻分析的模具溫度為模具溫度。注意，模具溫度通常呈不均勻的分布。
注：其他成型條件設(shè)置的默認(rèn)溫度值可參考此處指定的熔點(diǎn)或模具溫度。
熔膠溫度
熔膠溫度是網(wǎng)格模型進(jìn)澆點(diǎn)處的塑料熔體溫度。在實(shí)務(wù)作業(yè)中，與噴嘴的料桶溫度不同，因?yàn)槿埸c(diǎn)可能因黏滯加熱而上升。
展開 確認(rèn)輸入的數(shù)據(jù)后，請(qǐng)單擊[估算] (Estimate)來評(píng)估熟化時(shí)間。
?輸入：指定輸入成型條件以計(jì)算預(yù)測(cè)熟化時(shí)間，在此提供參數(shù)默認(rèn)值。任何在此更動(dòng)的參數(shù)不會(huì)影響分析已設(shè)定好的成型條件
?輸出設(shè)定：點(diǎn)選估算，根據(jù)上面設(shè)置輸入成型條件計(jì)算出建議的熟化時(shí)間，這個(gè)預(yù)測(cè)值可協(xié)助使用者設(shè)定熟化時(shí)間及其他參數(shù)條件。
此數(shù)值意指充填換成保壓的切換點(diǎn)。若V/P switch設(shè)為98%，表示當(dāng)模穴體積充填至98%時(shí)，會(huì)由充填階段切換成保壓階段，即使模穴尚未充填完畢。因?yàn)闄C(jī)臺(tái)需要一些時(shí)間來緩沖以避免機(jī)臺(tái)損壞，當(dāng)切換點(diǎn)小于100%流動(dòng)波前時(shí)間在充填結(jié)束時(shí)，會(huì)小于先前自定義充填時(shí)間。不恰當(dāng)?shù)膮?shù)設(shè)定可能導(dǎo)致不合理的射壓或鎖模力產(chǎn)生。
?保壓設(shè)定 (Packing Settings)
保壓多段設(shè)定的方法在此與一般的射出項(xiàng)目時(shí)類似，而基于流體的的特殊性，在此建議使用預(yù)設(shè)設(shè)定即可。
塑料溫度 (Melt Temperature)：塑料溫度意指熔膠料管的塑料溫度。事實(shí)上，此溫度有別于噴嘴的料筒溫度，因?yàn)轲鸁峥赡軐?dǎo)致塑料溫度升高。
模具溫度 (Mold Temperature)：模具溫度是定義模座和塑件間的溫度邊界條件。程序會(huì)假設(shè)邊界溫度分布一致，而模具溫度應(yīng)該會(huì)比最低水路溫度略高，否則將出現(xiàn)警告訊息提醒模具溫度定義不恰當(dāng)。然而，若組別的分析順序設(shè)定一開始為冷卻分析先執(zhí)行，此冷卻分析執(zhí)行后的模具溫度將做為接下來的分析中所使用的模具溫度。注意模具溫度通常呈不均一分布。
?回沖設(shè)定 (Push-back Setting)
回沖制程會(huì)在氣體從另一端進(jìn)入的同時(shí)，允許熔膠再度從模腔被推回去噴嘴內(nèi)。如此一來，既不需要設(shè)置溢流區(qū)也可以回收多數(shù)不要的塑料來減少廢料的產(chǎn)生，還可以防止傳統(tǒng)氣體易造成的流痕問題。如果要進(jìn)行回沖現(xiàn)象的模擬，需先在將回沖設(shè)定設(shè)為是，再依序給定回沖的開始與持續(xù)時(shí)間。
回沖開始時(shí)間 (Push-back Start Time)：螺桿會(huì)在此時(shí)開始松退來讓熔膠回流，通常會(huì)與氣體進(jìn)入的時(shí)間差不多。
回沖持續(xù)時(shí)間 (Push-back Duration)：持續(xù)時(shí)間后，噴嘴會(huì)作動(dòng)防止熔膠繼續(xù)回流以致進(jìn)入噴嘴而回沖也會(huì)在此停止。
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Moldex3D模流分析之設(shè)定后熟化分析類型10個(gè)月前
后熟化制程 (Post Mold Cure)
芯片封裝成型模塊可適用后熟化分析。后熟化制程 (Post Mold Cure, PMC) 是芯片封裝成型產(chǎn)業(yè)中的一項(xiàng)重要制程；此制程能加速硬化過程，透過提高環(huán)境溫度來優(yōu)化材料的一些物理特性。
TM : 成型(熔膠)溫度； TL :低溫(室溫)； TH 高溫(PMC中)
設(shè)定分析類型為后熟化，在選項(xiàng)中輸入所有參數(shù)。在后熟化制程中，
2024年5月10日，由金發(fā)科技股份有限公司、TA儀器（沃特世科技（上海）有限公司）主辦，國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司、廣州金發(fā)科技孵化器有限公司、廣州市科唯儀器有限公司和廣州華南新材料創(chuàng)新園有限公司聯(lián)合承辦的《模流分析在新能源汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研討會(huì)》在廣州成功舉行。
本次研討會(huì)匯聚了眾多汽車主機(jī)廠工程師、塑料零部件生產(chǎn)廠家工程師、模流分析工程師及模具工程師，以及相關(guān)高校的青年教師等專業(yè)人士
尊敬的各位客戶：
隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境問題的日益加劇，新能源汽車作為綠色、低碳的出行方式，受到了越來越多的關(guān)注。為了實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程和更好的性能表現(xiàn)，新能源汽車的輕量化設(shè)計(jì)顯得尤為重要, 在結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化達(dá)到瓶頸階段，嘗試使用密度更低的新材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料。
模流分析技術(shù)作為一種先進(jìn)的工程仿真手段，能夠精確地模擬材料在模具中的流動(dòng)情況，幫助工程師預(yù)測(cè)和優(yōu)化產(chǎn)品的成型過程
保壓壓力驗(yàn)證 ( Packing Pressure Validation )
當(dāng)保壓壓力過小，產(chǎn)品的收縮尺寸就會(huì)越大；但當(dāng)保壓壓力過大，產(chǎn)品又容易產(chǎn)生毛邊等缺陷，因此在射出加工參數(shù)設(shè)定中找出最合適的保壓壓力值也是極為必要的。
在 iSLM 科學(xué)試模的 保壓壓力驗(yàn)證 頁面中，提供試模人員紀(jì)錄在特定壓力值下是否有缺陷的狀況產(chǎn)生，用以輔助驗(yàn)證流程，并讓試模人員得以迅速排除較不適合的壓力參數(shù)，以快速訂定出最合理的保壓壓力數(shù)值
保壓壓力驗(yàn)證 ( Packing Pressure Validation )
當(dāng)保壓壓力過小，產(chǎn)品的收縮尺寸就會(huì)越大；但當(dāng)保壓壓力過大，產(chǎn)品又容易產(chǎn)生毛邊等缺陷，因此在射出加工參數(shù)設(shè)定中找出最合適的保壓壓力值也是極為必要的。
在 iSLM 科學(xué)試模的 保壓壓力驗(yàn)證 頁面中，提供試模人員紀(jì)錄在特定壓力值下是否有缺陷的狀況產(chǎn)生，用以輔助驗(yàn)證流程，并讓試模人員得以迅速排除較不適合的壓力參數(shù)，以快速訂定出最合理的保壓壓力數(shù)值
塑化 ( Plasticizing )
此顯示在成型過程中的 塑化 設(shè)定。用戶可以點(diǎn)擊 單位 > 進(jìn)階設(shè)定以自定義塑化設(shè)定的單位。
管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 成型紀(jì)錄 > 塑化
在 管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 成型紀(jì)錄 > 塑化 的項(xiàng)目：
1.前松退：
此顯示關(guān)于前松退的數(shù)據(jù)，項(xiàng)目包含 速度 和
保壓 (Pack)
保壓模型 是分析在射出成型中擠壓/保壓 (Packing/holding) 的過程。在保壓過程中，壓力和時(shí)間的關(guān)系圖示如下。
射出成型中擠壓/保壓 (Packing/holding) 的過程
基本上，當(dāng)熔融的塑料在模穴內(nèi)固化的同時(shí)，施加擠壓壓力。塑料的密度補(bǔ)償了塑料從熔融狀態(tài)到固態(tài)的體積收縮行為 (Volumetric contraction
1. 應(yīng)力分析 (Stress Analysis)
在應(yīng)力分析之后，從Moldex3D Studio樹狀目錄中觀看。
下列將介紹應(yīng)力分析的結(jié)果項(xiàng)目。
X-, Y-, Z-, 及總位移 (X-, Y-, Z-, and Total Displacement)
顯示塑件內(nèi)部每個(gè)位置的每個(gè)方向的變形情形。
使用者不僅能觀看變形情形，還能檢查變形后的實(shí)際形狀
1. Shell模型結(jié)果 (Result with Shell Model)
?在窗口顯示輸出的圖形
針對(duì)Shell模型，纖維配向分析將不會(huì)影響充填與保壓結(jié)果，例如：流動(dòng)波前時(shí)間、溫度、壓力等。然而，如果加入纖維配向分析，將會(huì)額外的結(jié)果項(xiàng)目，例如：纖維配向（平均）、圖層1的纖維配向（芯層）、圖層2的纖維配向……圖層6的纖維配向及圖層7的纖維配向（皮層）。圖層數(shù)量可在計(jì)算參數(shù)中設(shè)定，厚度方向的圖層數(shù)量為
后松退為計(jì)量完成之后螺桿不旋轉(zhuǎn)、單純后退的動(dòng)作。由于螺桿沒有旋轉(zhuǎn)，故不會(huì)有額外的熔膠被帶到噴嘴與料管前端。其過程如下圖所示，松退之后料管將產(chǎn)生藍(lán)色部份的空間，此時(shí)噴嘴尖端處的熔膠會(huì)被往后抽，同時(shí)壓力下降，導(dǎo)致熔膠比容上升、體積變大，占據(jù)掉螺桿后退后增加出來的部份空間。
現(xiàn)在Moldex3D充填階段的模擬，已可將后松退行為納入料管壓縮分析中，如此一來就能完整考慮到松退時(shí)噴嘴塑料區(qū)內(nèi)部的熔膠回抽行為與狀態(tài)變化
