ANSYS定頻響應(yīng)
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-08
ANSYS定頻響應(yīng)的視頻教程
汽車電驅(qū)動系統(tǒng)ANSYS仿真高級實戰(zhàn)：國標合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
第15講：定頻振動分析：定頻振動響應(yīng)中的頻率選取、模態(tài)振型分析、阻尼特性與激勵頻率響應(yīng)影響評估 第16講：振動聲學(xué)耦合：電驅(qū)動系統(tǒng)NVH諧波聲學(xué)仿真、聲振傳遞路徑分析、噪聲輻射評估與諧波噪聲抑制策略 第17講：隨機振動分析：PSD譜擬合方法與激勵定義、模態(tài)參數(shù)識別與參與質(zhì)量校核、關(guān)鍵響應(yīng)點分析與振動特性解析 第18講：疲勞壽命預(yù)測：復(fù)雜工況下電驅(qū)動系統(tǒng)疲勞壽命驗證與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件疲勞損傷累積分析
￥499 6小時36分鐘 109播放
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Hypermesh+Optistruct中級教程——疲勞分析
第四講：講解了瞬態(tài)響應(yīng)疲勞的操作過程及其與靜力疲勞的差異。 第五講：以GBT21361-2017汽車空調(diào)定頻振動標準為載荷，講解了30min定頻振動疲勞的操作過程。 第六講：以GBT31467.3-2015動力電池標準的17年1號修改單載荷進行15min正弦振動疲勞的分析。 第七講：以GBT31467.3-2015動力電池標準，Z向隨機振動21小時，講解操作過程及損傷模型的適用范圍。
￥300 6小時47分鐘 12528播放
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基于OptiStruct的振動力學(xué)/結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析
第6章 正弦掃頻疲勞分析：講解掃頻法和定頻法兩種分析方法，結(jié)合實驗（定頻法）進行具體案例分析。 第7章 隨機振動疲勞分析：結(jié)合具體實驗要求進行案例的隨機振動疲勞分析。 第8章 瞬態(tài)疲勞分析：在瞬態(tài)動力學(xué)基礎(chǔ)上，進行疲勞分析。并擴展至單軸疲勞、多軸疲勞、焊點、焊縫、無限壽命疲勞分析的設(shè)置。
￥150 2小時42分鐘 2755播放
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ANSYS定頻響應(yīng)的相關(guān)專題、標簽、搜索
ANSYS定頻響應(yīng)的最新內(nèi)容
Ansys SimAI軟件是一款先進的多物理場仿真軟件，可利用這些技術(shù)進行電磁場訓(xùn)練和預(yù)測。與Ansys Maxwell軟件和Ansys HFSS軟件結(jié)合使用時，它能夠?qū)鲱A(yù)測速度加快數(shù)十倍到數(shù)百倍，從而推動電磁組件設(shè)計和分析的轉(zhuǎn)型。
content_id=268303671&content_type=Article&match_order=1&q=ANSYS+Mechanical&zhida_source=entity" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="color: rgb(9, 64, 142);">ANSYS Mechanical
然后，基于AEC定容密封艙實驗，使用廣義Sigmoid函數(shù)及多項式擬合得到電池開閥產(chǎn)氣速率和溫度的表達式，完成電池?zé)崾Э禺a(chǎn)熱和產(chǎn)氣UDF編寫并進行驗證。
在新能源汽車電機噪聲優(yōu)化中，該模塊可識別電磁徑向力波與定子模態(tài)的共振頻率，通過諧響應(yīng)分析量化不同階次徑向力對殼體輻射噪聲的貢獻度，指導(dǎo)電機定轉(zhuǎn)子槽極配合優(yōu)化，使電機噪聲降低 6-10dB (A)，且不損失輸出扭矩。
專業(yè)性能，硬核保障
嚴苛認證：符合DIN 45657、ANSI/ASA S1.4、IEC 61672-1 Class 1等國際權(quán)威標準。
寬廣量程：單一測量范圍達22.7–140.6 dB(A)。
測量全面：支持1/1或1/3倍頻程聲級（L1,L2,B2）、混響時間（T20,T30，支持脈沖法/中斷聲源法）等關(guān)鍵測量。
由于該企業(yè)的冷水機為定頻設(shè)備，需要人工干預(yù)調(diào)整運行狀態(tài)，我們建議其后續(xù)通過 PLC 進行自動控制，從而實現(xiàn)自動化節(jié)能。</p><p class="ql-align-justify">這個電耗與能耗的優(yōu)化案例，是 ESG（環(huán)境、社會與治理）理念的一個典型實踐，能夠幫助企業(yè)直接節(jié)省用電成本、降低碳排放，同時也響應(yīng)了國家的“雙碳”政策目標。
</p><p>當給定幅值衰減因子后，其余的四個參數(shù)隨之而定，分別是：</p><p>或者可寫為：</p><p>5.2 連桿瞬態(tài)動力學(xué)仿真</p><p>5.2.1 模型導(dǎo)入</p><p>完成連桿的三維模型后，在另存為類型中選擇step格式，這是通用的CAD數(shù)據(jù)交換格式，可以被大多數(shù)工程軟件所接受，并將模型導(dǎo)出step格式導(dǎo)入到ansys workbench中。
</p><p>當給定幅值衰減因子后，其余的四個參數(shù)隨之而定，分別是：</p><p>或者可寫為：</p><p>4.4 齒輪瞬態(tài)分析結(jié)果</p><p>相比靜力學(xué)分析，加熱條件溫度，看瞬態(tài)分析結(jié)果，施加旋轉(zhuǎn)角度30°，設(shè)置分析步為10步，開啟自動時步功能。
</p><p>當給定幅值衰減因子后，其余的四個參數(shù)隨之而定，分別是：</p><p>或者可寫為：</p><p>2.4 齒輪瞬態(tài)分析結(jié)果</p><p>施加旋轉(zhuǎn)角度30°，設(shè)置分析步為10步，開啟自動時步功能。
問題：
Ansys workbench進行諧響應(yīng)仿真計算的后處理結(jié)果中，提供了單一頻率下的Von Mises應(yīng)力查看功能和應(yīng)力頻響曲線功能，但是應(yīng)力頻響曲線的應(yīng)力列表中沒有Von Mises應(yīng)力查看項。因為Von Mises應(yīng)力太常用，所以這就給我們在整個掃頻范圍內(nèi)，定位Von Mises應(yīng)力的最大頻率和應(yīng)力值帶來一定的困難。如下所示。
