運行仿真并繪制 X 向位移頻響曲線（見圖 4）。可以觀察到，在工作載荷頻率下，位移幅值已降至 4×10?3mm 以下。

Ansys與AI的關系包括：如何利用Ansys各種仿真工具，為AI提供數據集；以及如何利用AI為Ansys仿真和優化設計加速。本次講座主要講解如何從兩個方向建立Ansys與AI的密切聯系，并利用這種聯系建立更高效率的工業設計流程。

然而，其內部自帶的磁心損耗密度模型不足以支持現有功率變換器中磁性元件磁心損耗仿真計算。但是，結合有限元仿真軟件Maxwell 和PyAnsys 二次開發接口，給有直流偏磁PWM波電壓勵磁磁心損耗的精確仿真提供有力支持。并且有望實現更復雜的高低頻復合波勵磁磁心損耗的精確仿真計算。

，因為PSD輸入是按g^2/Hz，因此頻響分析的激勵需要換算成9810mm/s^2。

虛擬儀器集成：替代昂貴的實體音響分析儀和信號發生器，通過軟件模擬音頻輸出（分析頻響、失真度）和無線電信號（模擬不同強度、頻段的電臺信號），測試成本大幅降低，效率和可重復性顯著提升。 硬件在環（HIL）測試：將IVI系統接入仿真環境，模擬車輛啟動、熄火、電壓波動、CAN消息注入等真實電氣環境，提前發現潛在問題。 3.

分析類型全面 涵蓋靜力學（線性/非線性）、動力學、模態、瞬態、譜分析、隨機振動、頻響、熱分析（穩態/瞬態）、疲勞分析等，與主流有限元功能覆蓋一致，但效率提升可達百倍。 ? 5. 與 CAD 一鍵集成 & 自適應求解 可與 SolidWorks、UG 等 CAD 軟件實現了一鍵集成，并具備自適應求解，可在幾何細節處自動加密自由度，保證應力結果準確。

分析類型全面 涵蓋靜力學（線性/非線性）、動力學、模態、瞬態、譜分析、隨機振動、頻響、熱分析（穩態/瞬態）、疲勞分析等，與主流有限元功能覆蓋一致，但效率提升可達百倍。 ? 5. 與 CAD 一鍵集成 & 自適應求解 可與 SolidWorks、UG 等 CAD 軟件實現了一鍵集成，并具備自適應求解，可在幾何細節處自動加密自由度，保證應力結果準確。

2.SimLab 的多物理場仿真能力 SimLab 強大的多物理場仿真能力覆蓋了結構分析、熱分析等多個領域。 在結構分析方面，既能處理線性/非線性靜力學問題，也能完成模態、頻響、隨機振動以及跌落沖擊等復雜分析； 在熱分析方面，不僅支持穩態/瞬態傳熱計算，還能實現熱-結構耦合分析，并通過專用電子散熱模塊滿足特殊需求。

2.SimLab 的多物理場仿真能力 SimLab 強大的多物理場仿真能力覆蓋了結構分析、熱分析等多個領域。 在結構分析方面，既能處理線性/非線性靜力學問題，也能完成模態、頻響、隨機振動以及跌落沖擊等復雜分析； 在熱分析方面，不僅支持穩態/瞬態傳熱計算，還能實現熱-結構耦合分析，并通過專用電子散熱模塊滿足特殊需求。

最開始是做線性靜力學和結構優化的，后來慢慢發展，加入了 NVH（噪聲與振動）相關功能，包括模態分析、頻響、隨機振動等。 隨著這些功能逐步強化，國內很多車企已經逐漸用 OptiStruct 來做結構動力學相關的仿真了。 2010 年之后，我們持續增強了它的非線性功能。