基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析 適用人群：齒輪傳動系統相關等研究人員，汽車領域相關工程師，對NVH感興趣的人員 基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析（免費）【已結束】 直播時間：2023-07-13 19:30 直播大綱： NVH是噪音（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness）三個英文單詞的首字母縮寫

誠邀您與 VI-grade 專家一同探索：使用VI-grade云端仿真方案加速汽車動力學開發流程。 您將了解到，如何加速仿真工作流、在云端開展深度分析，以及更透徹洞察系統行為 —— 所有功能均可與現代開發路線無縫銜接。 本次研討會將聚焦 VI-CarRealTime 2025.2 版本的核心特性：事件專屬響應處理、優化策略、嵌入式預事件機制、批量執行支持，助力團隊以更高精度提升開發效率。

汽車動力總成懸置系統的非線性剛度設計

基于ADAMS的動力總成懸置解耦分析，視頻講解了懸置解耦的目標，方法，以及ADAMS建模過程和后處理方法。

電動動力總成下一代測試解決方案

第一節：Matlab懸置解耦及優化程序編制 1、懸置優化分析項目 2、理論基礎 3、懸置解耦程序編制過程講解 4、懸置解耦計算案例 5、懸置優化程序編制講解 6、優化設置 1）剛度為優化變量設置 2）角度優化變量設置 3）位置優化變量設置 4）優化權重設置 7、查看優化結果 8、不同優化算法的討論 多島遺傳產算法 NSGⅡ算法

內容 1、坐標系定義 2、擬合及轉換的意義 3、轉動慣量合成（平移） 1）參數收集 2）建模 3）擬合操作 4、轉動慣量轉換（坐標系旋轉） 1）參數收集 2）建模 3）轉換操作

討論電動車的主要組件，看看這些組件如何相互連接即動力系統架構等。

培訓內容： 本次研討會將解釋如何在動力總成測試最小化干擾并最大化信號質量以實現更準確的電流測試。 主要議題： · 深入了解電流測試時面臨的問題 · 探索使用屏蔽線纜測量的最佳實踐方法 · 學習如何為電流測試創造一個抗EMC干擾的環境 適用人群： 電驅動系統動力總成測試工程師， 新能源汽車系統測試工程師，電機電控標定工程師、電機電控測試工程師、電機電控研發及大專院校相關人員。

第三課：基于MATLAB+Isight的懸置系統穩健性分析 穩健性是指產品性能相對不確定性因素( 使用環境和產品本身參數) 的不敏感性。懸置系統的穩健性分析用于提高懸置系統在各類因素變差下懸置系統關鍵目標的質量。由于每個懸置剛度±15%的變差、安裝位置的變差、安裝角度的變差等傳統設計方法只能保證中值最優，采用6σ分析方法對懸置系統進行優化可以使得懸置系統關鍵性能參數更加穩健。 1、穩健性分析的意義

第二節：基于MATLAB+Isight的懸置系統敏感性(DOE)分析 1、敏感性分析的意義 2、敏感性分析設置 1）設計方法定義 2）剛度因子設置 3）剛度敏感性分析 4）位置因子設置 5）位置敏感性分析 3、敏感性分析結果處理及解讀

系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561 2 課程介紹：動力總成的模型搭建。

驅動電機三相線束總成拆卸、驅動電機三相線束總成裝配的演示過程

直播大綱： ? Adams EV 概述 ? Adams Mechatronics 集成電機控制系統 ? 聯合Easy5 控制系統模擬電動汽車再生制動 ? 混合動力汽車扭矩矢量控制 ? 電動汽車開發中的硬件配置信息分享 相關學習資料+軟件免費試用點擊了解：https://www.yqgqt.org.cn/software/37

課程背景： 在當前汽車行業迅速變化的環境中，性能優化與縮短產品上市時間變得尤為重要。借助先進的技術和專業知識，工程師能夠革新車輛動力學的開發流程。 歡迎參加由 VI-grade 的周光磊工程師主講的網絡研討會，深入了解如何利用 VI-CarRealTime 中的現有的世界領先的主機廠參數化虛擬模型庫來革新您的車輛開發策略。