ansys汽車電氣化的案例
報名 | Ansys SCADE在汽車電氣化中的應用參考
最新Ansys 2022 R1版本中嵌入式軟件功能又進一步增強，大幅推進汽車嵌入式軟件開發項目，5月11日，即將推出『Ansys SCADE在汽車電氣化中的應用參考』網絡研討會，介紹基于Ansys SCADE開發新能源汽車BMS和Electric Motro系統軟件的參考框架和示例。
本次會議將進一步探討Ansys 2022 R1中用于汽車領域的最新嵌入式軟件新功能，側重于Ansys SCADE對關鍵汽車系統所帶來的重大改善，歡迎新能源汽車三電系統軟件開發和測試人員預約本場直播，了解更多詳情。
時間
5月11日（星期三），16:00-17:00
講師介紹
周霄 | Ansys 安全關鍵嵌入式軟件專家
具有10多年嵌入式安全關鍵軟件領域從業經歷，曾先后就職于Honeywell，Wind River等跨國企業，承擔嵌入式軟件系統的開發、測試、咨詢和管理工作，熟悉航空航天、軌交、汽車等領域嵌入式軟件的設計、開發和測試流程以及相應的安全標準。2017年初加入Ansys系統事業部，負責SCADE產品在華北區的技術推廣、支持和咨詢工作。
展開 5/11 Ansys SCADE在汽車電氣化中的應用參考
內容簡介
介紹基于Ansys SCADE開發新能源汽車BMS和Electric Motro系統軟件的參考框架和示例。
面向受眾
新能源汽車三電系統軟件開發和測試人員。
“汽車電氣化是政客的選擇，不是產業的選擇”
記者丨Barosaurus
責編丨羅超
編輯丨朱錦斌
哪怕是初入汽車行業的新丁，都能很輕松背出“汽車新四化”內容——“電動化、智能化……”。也許后面兩項是共享化、網聯化還是輕量化尚有爭議，電氣化/電動化必然穩居首選。
燃油車的擁躉還在繼續堅持己見，于是每當有行業大咖抨擊電氣化，則相關言論會便立馬成為焦點，要么被電動黑奉為圭臬，要么被燃油黑肆意嘲諷。
就像豐田章男擔憂日本禁售燃油車、全面推廣純電動車的言辭，變成部分人眼里“豐田是下一個諾基亞”的依據。至于原話是“反對電動車”還是“反對在某個時間節點之前全盤電動車”，對那些口沫橫飛的人來說，事情的真相自然不如口頭的真爽。
如今，豐田章男的身邊又要站過來一位車企掌門人，唐唯實（Carlos Tavares），斯特蘭蒂斯Stellantis集團的首席執行官，標致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒的大老板。
Stellantis掌門人唐唯實
“電氣化是政客的選擇，不是產業的選擇”，這句遠比豐田章男的話更為憤青，也更有被拿出來炒作的潛力。
嘴上反對，行動急追
如果說，2021年唐唯實在業績上面丟出了一枚大炸彈，將Stellantis集團的股價市值抬升了60%以上，那么2022年開年不久，他又在輿論上丟出了另一枚炸彈。
展開 如何看待日產汽車的2030愿景戰略，轉型電氣化？
日系的電動汽車轉型路線，給我們大家的感覺是，起步得早，但越做越保守。
這次日產汽車發布了“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），計劃在未來5年內投資2萬億日元（合計1128.4億人民幣）加快推進電驅化產品布局和技術創新。
在Youtube上有一個完整的發布，我想摘錄一些信息，大家一起判斷下到底是否能改變當下的局面。
▲圖1.Nissan Ambition 2030
Part 1 日產汽車2030愿景
在這一波2萬億日元的投入下，日產汽車準備到2030年推出23款電驅化車型（15款純電動車型），日產和英菲尼迪品牌的電驅化車型占比將超過50%，對日產來說，對應的電池需求為130GWh。
在這里我進行一下拆解：
日產目前全球的量大概在400-500萬級別，2030年的滲透率如果有一半，也就是200-250萬級別。如果按照130GWh，那么單車的帶電量為52kwh-65kwh左右。
分市場來看，至2026財年，主要核心市場電驅化車型的銷售占比，其中包括：
歐洲市場（50萬級別）：
電驅化車型銷量占車型總銷量75%以上；
日本市場（50萬級別）：
電驅化車型銷量占車型總銷量的55%以上；
中國市場（150萬）：
電驅化車型銷量占車型總銷量的40%以上；
美國市場（100萬）：
截至2030財年，純電動車型銷量占車型總銷量的40%。
展開 
ANSYS Advantage: 聚焦電氣化（下）
我們當下所處的世界，電氣化發展趨勢日益加快，從交通運輸到工業設備，電氣化正在改變能源的生產、分配及使用方式，這些變革對傳統產品的研發過程有著非常巨大的影響。電子系統及部件的使用，而且還有著前所未有的設計挑戰。然而，產品研發團隊仍要滿足極具挑戰的產品交期、降低成本的目標以及嚴格的監管要求。鑒于這些挑戰，對于面向新一輪電氣化變革的工程設計團隊而言，工程仿真絕對是實現競爭優勢不可或缺的關鍵技術。利用工程仿真，可以低成本地解決與電氣化相關的復雜技術問題，并且迅速推出創新產品，贏得市場領先地位。
本期《ANSYS Advantage》雜志中，我們將介紹工程仿真技術支持電氣化變革的創新方法，希望能夠幫助您預見公司如何引領產品在全球的電氣化進程，雜志內容將分上/下兩期連載，敬請關注。
避免聚變反應堆過熱
核聚變是太陽的能量來源，能為地球帶來源源不斷的清潔安全的能源。法國原子能委員會(CEA)的工程師正在使用ANSYS軟件克服保護工作溫度約1.5億度的聚變反應堆組件所面臨的困難和挑戰。不僅大幅減少了所需完整天線原型的數量，而且還將設計天線所需的時間從5年縮短至1年，此外，仿真還助力CEA工程師提升天線的性能，同時降低天線的制造成本。
展開 Ansys正式收購Motor Design進一步加強電氣化建設
將Motor-CAD完全納入Ansys多物理分析軟件產品組合，將幫助Ansys客戶設計更高效的電機，將其推向市場，并讓稀有材料更能被可持續化地利用。具體收購條款沒有被披露，預計此次收購將不會對Ansys 2022年的合并財務報表產生重大影響。
從電動汽車、電動飛機到工業領域的電機驅動系統，全球對提高能效的需求正在迅速推進電氣化和可持續發展的舉措。Ansys收購MDL將滿足日益增長的全球需求，為客戶提供電機設計領域領先的綜合多物理場工作流程。將Ansys求解器與MDL的Motor-CAD結合到端到端解決方案中，不僅將幫助客戶設計更高效的電機，還能擴大其應用范圍，從而減輕對環境的影響，為消費者、企業和政府降低成本。
Ansys對Motor Design公司（MDL）的收購建立在兩家公司現有的合作與伙伴關系基礎上
Motor-CAD與Ansys電機解決方案的整合，將為Ansys行業領先的多物理場分析功能提供前期設計能力。從用戶界面到專門為求解電機問題而優化的有限元求解器和解析算法組合，再到電機特定后處理功能，Motor-CAD是專為電機設計而開發的工具。該產品包含耦合的電磁、熱和機械建模功能，尤其適合在完整工作范圍內快速設計電機。
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler表示：“Motor-CAD是領先的電機設計工具。將這項技術納入Ansys多物理場分析軟件系列解決方案，將幫助我們為電機設計的各個方面提供更緊密的集成和無縫的工作流程。我們將共同為客戶提供最綜合全面的電機設計解決方案。
展開 Ansys正式收購Motor Design進一步加強電氣化建設
具體收購條款沒有被披露，預計此次收購將不會對Ansys 2022年的合并財務報表產生重大影響。
從電動汽車、電動飛機到工業領域的電機驅動系統，全球對提高能效的需求正在迅速推進電氣化和可持續發展的舉措。Ansys收購MDL將滿足日益增長的全球需求，為客戶提供電機設計領域領先的綜合多物理場工作流程。將Ansys求解器與MDL的Motor-CAD結合到端到端解決方案中，不僅將幫助客戶設計更高效的電機，還能擴大其應用范圍，從而減輕對環境的影響，為消費者、企業和政府降低成本。
Ansys對Motor Design公司（MDL）的收購建立在兩家公司現有的合作與伙伴關系基礎上
Motor-CAD與Ansys電機解決方案的整合，將為Ansys行業領先的多物理場分析功能提供前期設計能力。從用戶界面到專門為求解電機問題而優化的有限元求解器和解析算法組合，再到電機特定后處理功能，Motor-CAD是專為電機設計而開發的工具。該產品包含耦合的電磁、熱和機械建模功能，尤其適合在完整工作范圍內快速設計電機。
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler表示：“Motor-CAD是領先的電機設計工具。將這項技術納入Ansys多物理場分析軟件系列解決方案，將幫助我們為電機設計的各個方面提供更緊密的集成和無縫的工作流程。我們將共同為客戶提供最綜合全面的電機設計解決方案。當下全球各行業和企業紛紛尋求更多電氣化和可持續發展舉措，因此這樣的解決方案至關重要。”
MDL首席執行官James Goss指出：“MaDL將為Ansys行業領先的多物理場分析功能提供前期設計能力。
展開 Ansys正式收購Motor Design進一步加強電氣化建設
當下全球各行業和企業紛紛尋求更多電氣化和可持續發展舉措，因此這樣的解決方案至關重要。”
MDL首席執行官James Goss指出：“MaDL將為Ansys行業領先的多物理場分析功能提供前期設計能力。將這套綜合全面的解決方案推向市場，將改變客戶進行電機設計的方式。我們非常高興能夠加入Ansys，共同向客戶提供這種端到端工作流程，不斷突破電機設計與性能極限。”
半導體 | Ansys助力onsemi實現產品電氣化和流程創新
據Victory稱，SiC的出色電氣和熱性能不僅能夠滿足現有的市場要求，還創造了令人振奮的新應用。Victory說道：“SiC的工作電壓介于650至1200伏之間，就性能效率而言，其已被證明是新一代電動汽車、工業太陽能和儲能、不間斷電源、先進電源、電池充電和其他大功率系統的最佳解決方案。”
了解Ansys面向電熱應用的創新能力
利用Ansys為未來系統建模賦能
基于SiC的巨大潛力，onsemi正在加大投入，積極推進相關研發工作。
這些工作的一個關鍵重點是，通過Ansys軟件的虛擬原型設計平臺來評估器件和技術性能。Victory自20世紀90年代初就一直是Ansys的用戶，他于2012年加入onsemi，并幫助該公司創建了行業領先的功率半導體設計賦能能力，助力onsemi屹立于半導體產品創新的最前沿。他曾先后在Motorola Semiconductor、Xtremspectrum和Jazz Semiconductor等公司負責領導設計賦能計劃并大獲成功。
基于Ansys的仿真，有助于onsemi解決SiC MOSFET（金屬氧化物半導體場效應晶體管）的快速開關特性所帶來的設計挑戰。快速開關效應會導致芯片-封裝相互作用，從而影響半導體的魯棒性和可靠性。為了可靠地實現SiC功率模塊的大規模生產，onsemi的產品開發團隊必須了解電氣、熱和機械相互作用，以及它們如何影響模塊性能和可靠性。
Victory表示：“建模和仿真在任何行業都具有重要意義，而在我的職業生涯中，我親眼見證了它們如何為半導體制造商帶來令人難以置信的價值。事實上，半導體公司可以將其建模和仿真功能轉化為顯著的競爭優勢。”
展開 【Ansys行業大講堂】仿真體系建設助力工業“再電氣化”變革
『點擊觀看直播回放』
4月底，Ansys行業應用大講堂——仿真體系建設驅動數字創新已開啟。以仿真體系建設為基礎，系統地剖析仿真技術在5G、電氣化、自動駕駛、物聯網等領域的前沿趨勢和成功案例，進一步了解Ansys如何幫助實現由趨勢推動的關鍵業務目標。
信息化、智能化技術的發展，促進了電氣化的再次變革。汽車、航空、船舶、能源等重點行業也隨著 “再電氣化” 高速發展、方興未艾！仿真技術作為信息技術的一個重要分支，如何與來自上述行業的企業用戶實現戰略融合，與企業的研發、業務流程集成。Ansys如何幫助行業領先客戶實現 “電氣化戰略” 是本次報告與大家探討的主要內容。
此次在線研討會吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
▼▼▼2020 Ansys網絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵！
關于Simulation World
Simulation World是一場面向全球觀眾且為免費的在線虛擬盛會，將于2020年6月10日-11日舉行，屆時，來自Ansys，客戶和合作伙伴多名演講者將在此發表主題演講。內容涵蓋自動駕駛、電氣化、工業物聯網以及后疫情時代的數字化轉型等前沿趨勢探討，Ansys合作伙伴也將在其冠名的虛擬展廳中展示相關解決方案。立即掃碼報名！
『或點擊此處進入報名通道』
展開 SOTIF如何提升汽車安全標準 | 2020 Ansys數字化安全技術大會報名倒計時！
想要進一步了解SOTIF以及將它集成到高效自動駕駛汽車工程工作流程的方法，敬請關注11月24日舉辦的『2020 Ansys數字化安全技術大會暨medini analyze用戶大會』，更多數字化轉型過程中功能安全標準、半導體安全分析、自動駕駛安全、民用飛機安全性、網絡信息安全等熱點話題將在大會期間做分享。
會議日程：
費用：免費
報名方式：
掃碼
或點擊報名：https://v.ansys.com.cn/Signup/10?source=jishulink
SOTIF如何提升汽車安全標準 | 2020 Ansys數字化安全技術大會報名倒計時！
雖然這一標準對于驗證自動駕駛和無人駕駛汽車的安全性能至關重要，但它要求工程團隊勇于擔當，快速高效地探索這一安全分析新領域。那么從何處入手呢？
集成協作式SOTIF解決方案
Ansys medini analyze通過制定技術解決方案并驗證合規性，成為各領域功能安全分析的行業標準。當前，它包含確保SOTIF合規的功能，融合了建模、仿真和分析功能，成為Ansys工具套件的一部分，以滿足自動駕駛汽車設計的復雜需求。工程團隊能夠從最初階段將性能融入他們的設計，通過下列途徑，在車輛上路行駛前驗證其性能：
發現并解決可能引發SOTIF風險的功能局限及其觸發條件
在集成式工作流程中同時滿足ISO 21448和ISO 26262標準的要求
推動不同團隊開展協作，以便在嵌入式軟件、電子設備、感知系統和其他領域符合功能安全要求和SOTIF標準
縮短研發時間，消除冗余，加快市場投放速度。
想要進一步了解SOTIF以及將它集成到高效自動駕駛汽車工程工作流程的方法，敬請關注11月24日舉辦的『2020 Ansys數字化安全技術大會暨medini analyze用戶大會』，更多數字化轉型過程中功能安全標準、半導體安全分析、自動駕駛安全、民用飛機安全性、網絡信息安全等熱點話題將在大會期間做分享。
會議日程：
費用：免費
報名方式：
點擊鏈接或點擊圖片：https://v.ansys.com.cn/Signup/10?source=jishulink
展開 Ansys數字資源中心 | 5月即將上線活動預告
4月，Ansys官方如期推出多場Ansys 2022 R1新品發布系列網絡研討會，以及兩場聚焦行業的線上活動：工程仿真在輸配電行業中的應用、Ansys光學系統仿真在顯示器行業中的應用，所有活動點播都在會后上線Ansys數字資源中心，可隨時隨地觀看。
5月還將推出多場行業應用線上活動以及新品系列網絡研討會，主題包括：電子可靠性、LS-DYNA SALE、多體動力學、汽車電氣化、開關電源設計、Fluent Meshing、Ansys Rocky、動力電池、高速外氣動、仿真優化、電源噪聲分析等，歡迎大家預約報名參會。
5月5日 | 聚焦行業：汽車動力電池生產制造工藝仿真
簡介：對于電池企業來說，電池的生產制造工藝是至關重要的一個環節，它直接決定最終電池產品的成品率，而物料使用率和生產規模等諸多因素也影響著企業的利潤。
展開 Ansys新品發布為工程仿真再創新高 | 系列網絡研討會開放報名
立即領取新春禮包
關于2022 R1
?2022年2月1日，全新Ansys 2022 R1版本已在全球發布，在此次新版本中用戶又將體驗到哪些Ansys產品新亮點以及行業應用的成功案例，讓我們先睹為快吧！
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Ansys電子產品解決方案持續引入了眾多先進技術，有助于解決PCB、3D IC封裝、EMI/EMC等挑戰，助力5G、自動駕駛和電氣化仿真領域實現重大發展。
