電動SUV
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-09-03
電動SUV的實例教程
蓋世汽車訊 據外媒報道，1月20日，通用總裁Mark Reuss在一篇LinkedIn文章中透露，該公司已經完成了凱迪拉克Lyriq電動SUV的預生產工作，該車型的最終量產版本將在“數月后”被交付給消費者。
Lyriq（圖片來源：凱迪拉克）
總部位于底特律的通用最近剛剛失去了美國第一大汽車制造商的地位，2021年其在美國市場上的銷量被豐田超越。目前通用還在與具有百年歷史的對手福特在電動汽車領域角逐，兩家公司的目標都是在2025年之前銷售出更多的電動汽車。
Reuss表示：“在Lyriq車型的開發(fā)方面，我們的團隊不懈努力，使該車型的推出時間比原計劃提前了9個月。”通用在2020年8月發(fā)布了Lyriq，這是一款純電動中型SUV。該公司目前正在向電動化轉型，將其內燃機車型轉變?yōu)?em>電動汽車。2025年之前，通用旗下的凱迪拉克將推出多款電動汽車，包括Lyriq、Symboliq、Celestiq、Escalade，以及一款緊湊型電動SUV。有消息人士透露，通用正在考慮對位于密歇根的兩座工廠投資超過40億美元，從而提升其電動汽車的產能。
另外，通用將雪佛蘭Bolt車型的停產時間延長到了2月。此前，Bolt發(fā)生了一系列起火事件，導致通用對其發(fā)起了大規(guī)模召回，并且在去年8月宣布將暫時停止生產該車型。
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展開 蓋世汽車訊 據外媒報道，戴姆勒與中國合作伙伴吉利表示，將推出一款全新的Smart品牌電動SUV，新車將于明年量產。
（圖片來源：戴姆勒）
新車預計將在9月的慕尼黑IAA車展上亮相，在推出新車型后，Smart品牌將完成轉型，從一個小眾企業(yè)，變?yōu)樵诰o湊車細分市場上與主流品牌競爭的企業(yè)。戴姆勒設計總監(jiān)Gorden Wagener表示：“我們抓住了機會，重塑了這個品牌。新的Smart將成為炫酷、性感和成熟的品牌，不再以可愛和俏皮為賣點。”
新款SUV的長度超過了4米，是Smart ForTwo的1.5倍以上，幾乎與梅賽德斯奔馳EQA緊湊型電動跨界車一樣長。Smart新款SUV將配備OTA功能和高級駕駛輔助技術，為車主提供更接近自動駕駛的體驗。
雖然略短于EQA，但是這款四門SUV將擁有較大的腿部空間。Wagener表示：“與目前的Smart車型一樣，新時代的第一款Smart將提供比傳統(tǒng)車輛更高的長度與內部空間比例。”
Smart新款電動SUV將使用吉利可持續(xù)體驗架構（SEA）模塊化電動汽車平臺，吉利旗下的沃爾沃汽車和領克的電動車也在使用該平臺。吉利表示，該平臺可以提供高達700公里的續(xù)航里程，并且支持800伏充電技術，可以大大縮減充電時間。
戴姆勒與吉利的合資企業(yè)將在西安的一家工廠內生產Smart品牌的電動汽車。兩家公司在今年1月表示，這座工廠的年產能將達到大約15萬輛。吉利在合資企業(yè)中負責技術、開發(fā)和生產工作。戴姆勒和吉利將于明年開始銷售在中國生產的下一代Smart。
展開 9月4日，據國外媒體TechCrunch報道，德國汽車制造商奧迪在法蘭克福國際汽車展上推出概念版全電動SUV三年后，該公司終于在當地時間周一開始大規(guī)模生產其首款全電動SUV。
該公司將在9月17日公布奧迪e-tron SUV的量產版本。多年來，大眾汽車旗下的奧迪一直致力于e-tron quattro的大規(guī)模生產，并在定價、續(xù)航里程以及車內設計方面提供定期更新和測試。e-tron SUV預計將于今年年底開始銷售。
這款五座SUV將具有高達150千瓦的直流快速充電能力。此前，該公司曾表示，這款SUV將配備95千瓦時的電池，續(xù)航里程將超過500公里。
盡管本月晚些時候公布的全球數據應該會提供最終的數據，但這個續(xù)航里程數據已經被調整到402公里左右。
奧迪e-tron在位于布魯塞爾的奧迪工廠生產。自2016年以來，奧迪e-tron工廠一直在進行大規(guī)模翻新，以準備生產新款車型。
布魯塞爾已成為大眾集團電動汽車計劃的基石，奧迪在布魯塞爾工廠重建了車身車間、油漆車間和裝配線，還在那里建立了自己的電池生產基地。
到2020年，奧迪還計劃生產一款四門的Gran Turismo（奧迪e-tron Sportback概念車的量產版本）和一款緊湊車型。該公司曾表示，計劃到2025年推出20多輛電動汽車和插電式混合動力車。
展開 本文討論對象：緊湊型純電動SUV。
1、整車：
2、電池：
電池類型都是三元鋰離子。
電池都位于底盤底部。
宋EV電池能量比其他品牌多10度電以上，
也是其整車較重的原因之一。
電池能量密度達到140Wh/kg，
可以拿到1.1倍補貼。
（榮威ERX5是2017年車型，
所以沒有達到140Wh/kg。）
（比亞迪宋EV電池能量密度
161Wh/kg的車型已經通過公告。）
綜合工況續(xù)航里程達到400km，
可以獲得5萬國補、2.5萬地補。
百公里耗電量最高水平達到14.2、13.3，
這和車重、車身尺寸、風阻系數、
電池能量與車重匹配、電池放電效率、
電機驅動效率、傳動效率、
能量回收率等有關。
如果優(yōu)于標準25%，
還可再拿1.1倍補貼。
3、電動總成：
電機都是前驅布置，
永磁同步電機。
單擋減速箱，
最高的減速比達到10.5，
電機最高轉速12000rpm。
4、歐拉iQ底盤：
5、歐拉iQ 博格華納驅動系統(tǒng)：
6、威馬EX5底盤：
7、威馬EX5驅動系統(tǒng)：
8、榮威ERX5驅動系統(tǒng)：
展開 3月22日，由T9特玖展覽舉辦的第六屆汽車動力傳動及電驅動NVH技術研討會在上海順利閉幕了，蔚來汽車電驅動副總監(jiān)張亮博士受邀做了《高性能電動SUV驅動系統(tǒng)NVH挑戰(zhàn)》的精彩演講會議現(xiàn)場由李會凱代講，下面是此次演講的PPT分享。
來源：汽車NVH之家
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3??汽車工程公司使用Simcenter STAR-CCM+為緊湊型電動SUV提供 250 英里的續(xù)航里程
自二十世紀初汽車問世以來，里程焦慮就一直存在，隨著電動汽車成為主流，實現(xiàn)更大的續(xù)航里程將成為消費者的決定性因素。電動汽車設計能否在不犧牲外形和功能的情況下將Cd降低到0.2？
這里結合實際工作中的經歷和遇到的困擾，主要分析和探討SUV純電動汽車電池包低壓線束設計及制造。
根據電池包位置的不同選擇不同類型的汽車線束，汽車線束符合汽車規(guī)范，確保在復雜車用環(huán)境保持可靠。
由于汽車低壓線束負責采集電壓、溫度信號及傳遞模組信息，傳輸電流很小，所以連接器選型一般遵循與模組最小的接口，連接器小型化。
據悉，通用汽車的高端品牌凱迪拉克的運動型SUV電動汽車LYRIQ車型，即將搭載這款基于Raontech LCoS技術的AR HUD。
Envisics是一家成立于2010年的創(chuàng)新企業(yè)，專注于數字全息技術的研發(fā)與應用。當前市場上普遍采用的HUD技術需要車輛前端至少20?以上的寬空間來布置光學系統(tǒng)。
此外，奔馳還將在展會期間展出CLA級概念車和電動版G級SUV的原型車。
寶馬集團展示了寶馬全新的數字化科技，揭秘人機交互發(fā)展方向。CES現(xiàn)場觀眾將有機會在駕乘過程中親身體驗增強現(xiàn)實眼鏡帶來的樂趣，并與BMW智能個人助理互動（亞馬遜Alexa語音助手提供技術支持），實現(xiàn)人車交互的快速響應和操作指導。寶馬集團將首次展示通過XREAL Air 2增強現(xiàn)實眼鏡提升駕駛體驗。
主動權之爭
據德國媒體近期報道，大眾汽車集團計劃在中國推出全新的電動汽車子品牌，該子品牌車型將以大眾集團中西雅特旗下品牌Cupra為基礎，并以大眾集團的ID系列為模型制造生產，其首款車型為電動SUV Cupra Tavascan。該車型原計劃在安徽工廠生產后全部出口歐洲，現(xiàn)在已調整同樣面向中國消費者出售。
如果雙方合作，這個品牌或許是一個契機。
楊菲菲等分析了某純電動SUV復合材料后背門總成的輕量化情況，后背門總成主要包括內板、下外板及上擾流板，內板材質為PP+GF40，下外板及上擾流板材質為PP+EPDM，內板、下外板及上擾流板之間用A/B結構膠進行粘合。鋼制材料約為29.1 kg，復合材料約為20.9kg，實際減重8.2 kg，減重比例達28%。
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蔚來汽車退出合創(chuàng)汽車股東行列，此前持股比例約 4.46%
IT之家 據公開資料，合創(chuàng)汽車由珠江投管集團、廣汽集團和蔚來汽車共同投資的一家新能源品牌，成立于 2018 年 4 月，于 2019 年推出首款智能電動全能 SUV—— 合創(chuàng) 007。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）今年早些時候表示，該汽車制造商計劃推出其雪佛蘭Equinox SUV的電動版，起價約為30,000美元。它還擴大了與本田的合作，預期生產20,000美元到中高價的產品。
最擔心向電動汽車過渡的制造商是豐田汽車，這家汽車制造商一直在押注傳統(tǒng)和插電式混合動力車、純電動汽車和其他使用氫燃料電池的車型。
受芯片等零部件供應短缺的影響，Rivian一直難以提升其R1T電動皮卡、R1S電動SUV，以及亞馬遜商用配送車的產量。今年第二季度，該公司的產量為4,401輛，相比第一季度的2,553輛有所提升。
Rivian發(fā)言人在7月27日表示：“今天我們將宣布一個艱難的決定，將Rivian的團隊規(guī)模削減約6%。
同樣在當天，豐田汽車也開始發(fā)售首款純電動SUV，續(xù)航里程為559公里，最低售價約合人民幣31萬元。兩家日本老牌車企在同一天發(fā)售新款電動汽車，車型、價位也都差不多，這也顯示出日本純電動汽車市場的競爭日趨激烈。
