聲學(xué)設(shè)計仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-09-01
聲學(xué)設(shè)計仿真的視頻教程
ANSYS聲學(xué)仿真模塊簡介（濕模態(tài)仿真流程）
講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過一個具體的實例講解濕模態(tài)仿真基本流程。
￥9.9 23分鐘 2031播放
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COMSOL 聲學(xué)仿真
完美、快速解決你聲學(xué)仿真所有問題是我們的愿景。 只要是涉及噪聲，想學(xué)習(xí)全套視頻教程（含進(jìn)群答疑）、仿真代做、技術(shù)答疑均可找我們團隊。速度快、價格低。 聲學(xué)軟件有LMS acoustics、Simcenter 3D、COMSOL。 涉及到其他仿真軟件有LMS motion、workbench、fluent。 可加qq 1934376643 、微信15038151828。
￥399 44分鐘 624播放
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Actran聲學(xué)仿真入門教程
Actran是業(yè)內(nèi)著名的聲學(xué)仿真軟件，覆蓋聲學(xué)、振動聲學(xué)、氣動聲學(xué)等多方面仿真功能。Actran可以處理的問題包括：聲的輻射、散射問題，聲波通過簡單或復(fù)合結(jié)構(gòu)的聲透射問題，封閉空腔中的聲場問題，在管道中的聲傳播問題，吸聲材料、多孔材料及高阻尼材料對能量的耗散問題，氣動噪聲問題，對流中的聲傳播問題，高馬赫流場中的聲傳播問題等。 聲學(xué)仿真入門教程，主要包括聲學(xué)、振動聲學(xué)、氣動聲學(xué)
￥199 1小時47分鐘 103播放
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聲學(xué)設(shè)計仿真的實例教程
隨著噪聲環(huán)保法規(guī)、振動和噪聲標(biāo)準(zhǔn)、終端用戶聲學(xué)舒適性等要求的不斷提高，聲學(xué)設(shè)計仿真的重要性逐步凸顯。如何開展車輛部件級、子系統(tǒng)、整車的聲學(xué)設(shè)計，消除異常振動和異響，提升聲品質(zhì)，進(jìn)而實現(xiàn)個性化、品牌化聲學(xué)設(shè)計，是產(chǎn)品研制需要重點關(guān)注的問題。
北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司專注于車輛聲學(xué)設(shè)計仿真技術(shù)，圍繞車輛可能的噪聲源，開展環(huán)境噪聲模擬、車輛動力傳動系統(tǒng)噪聲模擬、座艙內(nèi)飾聲學(xué)仿真等，獲得產(chǎn)品設(shè)計的聲學(xué)性能，提前識別設(shè)計缺陷并進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化，減少物理樣機的迭代成本，提高設(shè)計的效率和品質(zhì)。同時，結(jié)合振動/噪聲測試，獲得實際產(chǎn)品的聲場分布和噪聲源定位，與模擬仿真結(jié)合，提出結(jié)構(gòu)聲品質(zhì)改進(jìn)的建議。
汽車座艙內(nèi)飾降噪優(yōu)化設(shè)計
建立汽車內(nèi)飾件彈性多孔材料模型，開展車身結(jié)構(gòu)與車內(nèi)聲腔模態(tài)的耦合分析，研究形成胎噪的結(jié)構(gòu)聲和空氣聲傳遞路徑，最終指導(dǎo)內(nèi)飾材料和聲學(xué)包布置優(yōu)化設(shè)計。
超聲波雷達(dá)電-力-聲耦合仿真
建立超聲波雷達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)電力耦合、聲振耦合的多場耦合模型，詳細(xì)分析超聲波發(fā)射與接收過程的多物理場影響因素，對超聲波雷達(dá)設(shè)計提供指導(dǎo)，同時能夠?qū)Τ暡ㄔ诶走_(dá)內(nèi)部多次反射造成的異常響應(yīng)工況進(jìn)行故障定位。
新能源電驅(qū)動系統(tǒng)噪聲仿真模擬
針對新能源汽車中變頻電機的電流諧波和電磁諧波引發(fā)的高頻噪聲，對電機輻射噪聲、變速箱傳動輻射噪聲進(jìn)行仿真、評估及優(yōu)化，為新能源電驅(qū)動系統(tǒng)聲品質(zhì)的提高提供依據(jù)。
展開 由于噪聲污染的增加會帶來社區(qū)健康風(fēng)險，因此聲學(xué)是UAM平臺在城市環(huán)境中的一個關(guān)鍵考慮因素。UAM噪聲暴露可能導(dǎo)致的不利健康狀況包括疲勞、心理聲學(xué)影響和耳鳴。在航空業(yè)界，基于聲學(xué)的分析和先進(jìn)的降噪技術(shù)被認(rèn)為對UAM實踐的可持續(xù)性至關(guān)重要。
超越無限
為了激勵更多的公司開發(fā)和應(yīng)用各種電動垂直起降（eVTOL）技術(shù)，美國空軍啟動了“敏捷至上（Agility Prime）”計劃。該計劃旨在促進(jìn)和加速商用功能的應(yīng)用，與此同時，Infinity Labs也抓住了機遇，將Ansys先進(jìn)的功能集成到新一代聲學(xué)分析框架中，從而使UAM行業(yè)受益。
Infinity Labs首席創(chuàng)新官兼聲學(xué)工作首席研究員Nicholas Kuprowicz博士表示：“我最初的想法是設(shè)計出類似于谷歌地圖的功能，您可以使用谷歌街景進(jìn)入地圖，并查看三維場景。我希望在飛行器聲學(xué)方面也實現(xiàn)類似的功能，讓您可以在任何時間和地點，沉浸在虛擬/仿真環(huán)境中，聆聽到在附近飛行器的聲音。”
Infinity Labs成功展示了高保真度建模和仿真功能，使人類能夠在虛擬空域環(huán)境中感知飛行器聲學(xué)。該團隊利用包括Ansys Fluent和Ansys Sound在內(nèi)的商用工具實現(xiàn)了這項功能，并基于eVTOL機身和轉(zhuǎn)子聲學(xué)對這種方法進(jìn)行了驗證和確認(rèn)。得益于該功能，Infinity Labs可直接支持政府研究和行業(yè)硬件開發(fā)工作，并將其應(yīng)用擴展到更廣泛的飛行器類型和操作環(huán)境中。
展開 圖 2 由有限元模型定義的SEA模型
針對汽車行業(yè)中車內(nèi)NVH問題，Actran聲學(xué)團隊計劃開展“Actran汽車聲學(xué)內(nèi)飾NVH仿真專題培訓(xùn)”，以實操為基礎(chǔ)，結(jié)合真實案例，手把手幫您解鎖聲學(xué)內(nèi)飾仿真技術(shù)，歡迎提早報名。
適合參加人員：
- 汽車行業(yè)聲學(xué)內(nèi)飾NVH仿真工程師
- 汽車行業(yè)NVH設(shè)計人員
- 其他行業(yè)關(guān)注聲學(xué)材料特點及仿真技術(shù)的相關(guān)人員
培訓(xùn)詳情
培訓(xùn)簡介與內(nèi)容
本次課程針對車內(nèi)噪聲的NVH仿真分析進(jìn)行培訓(xùn)，特別是內(nèi)飾車身（Trimmed Body，簡稱TB模型）的建模和分析關(guān)鍵技術(shù)要點進(jìn)行詳細(xì)講解；培訓(xùn)將涉及到有限元方法和統(tǒng)計能量方法，分別針對中低頻和高頻進(jìn)行聲振耦合系統(tǒng)的建模和分析；同時對常用的多孔吸聲材料以及阻尼材料的聲學(xué)特性和建模參數(shù)進(jìn)行梳理和講解；最后針對地板阻尼優(yōu)化進(jìn)行Actran流程管理器的演示。
培訓(xùn)內(nèi)容：
7月20日
· 汽車NVH聲學(xué)仿真方案的最新技術(shù)分享
· 應(yīng)用于中低頻車內(nèi)噪聲NVH仿真的有限元技術(shù)介紹
· 內(nèi)飾車身的NVH車內(nèi)噪聲建模操作
· 板件隔聲仿真分析方法介紹
· 板件隔聲建模操作
7月21日
· 應(yīng)用于中高頻車內(nèi)噪聲NVH仿真的統(tǒng)計能量技術(shù)介紹
· 基于有限元模型的內(nèi)飾車身SEA建模操作
· 基于Actran地板阻尼優(yōu)化工作流管理器的阻尼優(yōu)化操作
培訓(xùn)形式：
本次培訓(xùn)采用線下講座與答疑方式。
展開 這進(jìn)一步證明了我們必須在車輛開發(fā)的 AVAS 揚聲器設(shè)計過程中正確對待聲源指向性這一因素。”
04 結(jié)論和未來工作
借助仿真，Yang 和通用汽車團隊成功開發(fā)出一種方法，考慮了AVAS 揚聲器的聲學(xué)指向性，并在過程中研究了其物理測試設(shè)置的穩(wěn)健性。
這促使他們開發(fā)出一個合適的測試設(shè)備，幫助他們創(chuàng)建一個幾何形狀更簡單，但具有實際揚聲器所有基本聲音特性的虛擬揚聲器。虛擬揚聲器作為整車模型的一部分經(jīng)過獨立驗證。
未來，通用汽車將利用在此間獲得的所有知識，將虛擬揚聲器應(yīng)用于車內(nèi)噪音預(yù)測，并評估揚聲器對于車輛聲學(xué)包的影響。
他們將把這一概念擴展到其他具有獨特聲學(xué)指向性且難以精確測量表面振動的車輛部件上。
展開 ICFD內(nèi)部的新FLOW_REMESHING功能可根據(jù)非均勻流自動生成符合對流聲學(xué)網(wǎng)格劃分標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)網(wǎng)格。
● 支持航天應(yīng)用的局部阻尼：
航天工作流 (WM_SPACE) 支持在耦合振動聲學(xué)模擬中為不同的 PID 或材料設(shè)置局部阻尼系數(shù)。求解后的模型可以具有非均勻的阻尼系數(shù)，這對表現(xiàn)多材料結(jié)構(gòu)的物理特性非常有用。
● 用于評估聲場擴散性的 SIF 指標(biāo)：
新的 Sinc 指示函數(shù) (SIF) 輸出（可通過 OUTPUT_REQUEST 獲取）數(shù)值在 0 到 1 之間，用于評估聲場的擴散質(zhì)量。它將該聲場的空間互相關(guān)函數(shù)與理想擴散聲場進(jìn)行比較。這對直接場聲學(xué)試驗 (DFAT) 仿真特別有用。
● 新的網(wǎng)格編輯器框架：
該網(wǎng)格編輯器是專用于網(wǎng)格操作的新框架，比原有框架速度更快，并支持撤銷/重做操作。支持導(dǎo)入現(xiàn)有網(wǎng)格、創(chuàng)建新網(wǎng)格和修改網(wǎng)格。（目前可用的修改工具僅允許編輯 PID、移動、復(fù)制和刪除，但未來版本將最終包含所有網(wǎng)格劃分功能。）
● 支持 ODB_2025 文件。
● 提高ICFD內(nèi)部IDFT方法的魯棒性。
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聲學(xué)設(shè)計仿真的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
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聲學(xué)設(shè)計仿真的最新內(nèi)容
本文原刊登于Ansys.com：《Boost Your Ansys Workflow: 5 Tips for Faster, More Accurate Structural Checks》
編輯整理：邱成宇 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
在結(jié)構(gòu)工程中，精度和效率是必須滿足的目標(biāo)。由于項目變得越來越復(fù)雜，能夠在確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時簡化工作流程，對于取得成功的結(jié)果非常關(guān)鍵。
本文將介紹使用
寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術(shù)語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術(shù)原理和演進(jìn)趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛
隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速和“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，綠色建筑與宜居環(huán)境成為城市發(fā)展的核心議題。“十四五”規(guī)劃明確提出“提升城市建設(shè)智慧化水平，發(fā)展智能建造”，對建筑能效與環(huán)境適應(yīng)性提出了要求。[1]在這一背景下，建筑風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù)正成為優(yōu)化人居環(huán)境、保障建筑安全的關(guān)鍵支撐。CAE風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù)，通過高精度數(shù)值模擬還原真實風(fēng)場與建筑的相互作用，為建筑可持續(xù)設(shè)計提供科學(xué)決策依據(jù)。
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業(yè)最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
授課時間
2026/5/19（二）-5/20（三）
AM 9:00-PM 16:00
授課地點
上海市嘉定區(qū)南翔銀翔路819號中暨大廈18樓1805室
課程講師
訊技光電工程團隊及資深顧問
課程費用
4800RMB/1人次
(課程包含課程材料費、開票稅金、午餐費)
課程簡介
授課時間：：2026/5/28（四）-5/29（五）（各城市并行開課）
課程時數(shù)：2天/城市
授課地點：深圳市光明區(qū)鳳凰街道尚智科技園1棟B座1503
課程講師：訊技光電工程師隊
課程費用：3600RMB/1人次
(課程包含課程材料費、開票稅金、午餐費)
課程簡介
Course Introduction
光柵是現(xiàn)代光學(xué)系統(tǒng)中最為常用的一種衍射光學(xué)元件
工程系統(tǒng)動力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統(tǒng)動力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計.epub
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英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統(tǒng)建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關(guān)工程軟件工具20-sim的應(yīng)用。內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模
工程系統(tǒng)動力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統(tǒng)動力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計.epub
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英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統(tǒng)建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關(guān)工程軟件工具20-sim的應(yīng)用。內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模
在CAE（計算機輔助工程）領(lǐng)域，有一個共識：工程師80%的時間都耗費在有限元模型的建立、幾何清理與網(wǎng)格劃分上，而真正的仿真求解僅占20%。這一行業(yè)痛點，催生了對高效、精準(zhǔn)、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數(shù)十年的技術(shù)沉淀，成為全球工程師公認(rèn)的“網(wǎng)格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設(shè)備等多行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的核心支撐。
