ansys 震動 仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys 震動 仿真的視頻教程
CREO flow analysis_第十一節(jié)_液體晃蕩現(xiàn)象流體仿真操作_罐車、油箱等液體震動機(jī)械
針對液體在容器中的晃蕩現(xiàn)象，采用貨運(yùn)漕罐、油箱等模型展開類似問題的流體仿真操作。本視頻主要內(nèi)容如下： 一、液體產(chǎn)生晃蕩的主要原因分析、危害后果及仿真思路，關(guān)于液動力、重力加速度和慣性加速度數(shù)值的分析； 二、以罐車為例，展開仿真分析； 三、罐內(nèi)有中隔板（防浪板）和無中隔板兩種情況下，仿真結(jié)果對比，隔板設(shè)置優(yōu)化空間分析。
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ANSYS聲學(xué)仿真模塊簡介（濕模態(tài)仿真流程）
講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過一個具體的實例講解濕模態(tài)仿真基本流程。
￥9.9 23分鐘 2031播放
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ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特征阻抗的三種方法
ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特性阻抗的三種方法： 1、傳統(tǒng)的driver terminal+插值法寬帶掃描； 2、Q2D提取傳輸線結(jié)構(gòu)的橫截面； 3、HFSS transient，使用瞬態(tài)求解器的TDR功能
￥1 53分鐘 629播放
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ansys 震動 仿真的實例教程
本案例基于ABAQUS 6.13建立了搖擺臺結(jié)構(gòu)，并仿真了200次地震運(yùn)動下動力響應(yīng)。通過案例的分析發(fā)現(xiàn)單元類型、網(wǎng)格尺寸和最大時間步長對模型結(jié)果影響微乎其微，然而接觸算法的選擇將會大大影響分析的穩(wěn)定性。此外，摩擦系數(shù)的假定值以及接觸界面的相對剛度之間的差異對結(jié)構(gòu)搖擺開始后的動態(tài)響應(yīng)產(chǎn)生較大影響。
2、模型建立
(1)結(jié)構(gòu)平面圖和剖面圖
(2)底部零件--鋼基腳(用于限制立柱的擺動)
(3)頂部零件--鋼基腳(用于限制立柱的擺動)
(4)現(xiàn)場模型
(5)有限元模型
(6)受力示意圖
(7)網(wǎng)格和摩擦系數(shù)
(8)200次地震激勵輸入
激勵輸入數(shù)據(jù)下載鏈接：https://pan.baidu.com/s/1vNM0ig5MWbiAQafFHZMbeg 提取碼：pg3k
3、結(jié)果
(1) 地面運(yùn)動特征
(2) 動力響應(yīng)時程曲線
(3) 變形和應(yīng)力結(jié)果動畫
4、計算機(jī)硬件情況
計算耗時：1小時左右。
感謝技術(shù)鄰此次舉辦的活動！謝謝朋友們的支持！
加關(guān)注后，分享本例模型inp文件。后續(xù)也將錄制操作視頻進(jìn)行分享
展開 起落架落震動力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part5.rar
起落架落震動力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part1.rar
起落架落震動力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part2.rar
起落架落震動力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part3.rar
起落架落震動力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part4.rar
展開 前一段，虎門大橋的渦震現(xiàn)象震驚全國，在此，嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動現(xiàn)象，其中如有錯誤，請諸位指正。
首先介紹一下橋梁的建模。板面厚度3米，寬度35米左右，使用拉伸命令即可。
橋面上，由于維修需要，工人在橋面兩側(cè)各設(shè)置了水馬墻，改變了上圖的橋梁橫斷面。
所以在模型上，也增加兩條水馬墻，水馬墻高度1米，寬度0.5米，頂寬0.25米，也用拉伸命令，完成模型后，進(jìn)入流體仿真程序。如下圖：
上圖中的流仿真樹內(nèi)，目前還沒有內(nèi)容，第一步操作，要點擊新建項目，然后在模型樹內(nèi)出現(xiàn)了四個主要內(nèi)容項目，分別是：物理、域、邊界和結(jié)果。第二步操作，就是定義“物理模塊”內(nèi)容，所謂，物理，我的理解就是具體要仿真的物理內(nèi)容，我們需要看到什么現(xiàn)象結(jié)果，就選擇相應(yīng)的物理現(xiàn)象。據(jù)說CREO可對牛頓流體和非牛頓流體進(jìn)行仿真，功能強(qiáng)大。
點擊下圖的圖標(biāo)，進(jìn)行物理定義。
出現(xiàn)下圖浮動框，我們此次選擇湍流和流線。
在仿真模型樹內(nèi)的物理欄內(nèi)，出現(xiàn)了流線和湍流，這一步很重要。
接下來，我們把之前的橋梁模型指定給仿真程序。點擊“選擇仿真域”圖標(biāo)，
出現(xiàn)下圖的浮動框，點擊“添加實體元件”后，在屏幕上再選定模型。
模型被選定后，加亮顯示。然后在浮動窗口中點“確定”。
模型出現(xiàn)在實體元件清單欄內(nèi)，再點確定
橋梁模型出現(xiàn)在”內(nèi)，完成這一步很重要。
接下來，給”域“設(shè)定仿真的范圍，為定義“邊界條件”作準(zhǔn)備。
具體操作，請看下一個貼子。
展開 為了解決問題，驗證水馬的過錯，
返回建模的模型，刪除“拉伸2”，即之前的水馬墻，
再返回flow analysis,注意，千萬一定要更新模型和流體域，再開始重新計算仿真。
當(dāng)看到下圖的時候，沒有水馬，沒有渦流，是否豁然開朗？
沒有亂流的，流線多漂亮
打開之前的剖面圖，顯示壓力分布相對平均，
虎門大橋，也就恢復(fù)了正常。
接之前的帖子，繼續(xù)~~
在點擊綠旗子運(yùn)行之前，為了便于觀察運(yùn)算過程，可以先打開成果顯示界面，選擇成果里的流線，修改動畫時長為0.5，在視圖里，選擇速度大小，然后再點擊綠旗子運(yùn)行，這樣作的目的，是在計算機(jī)仿真過程中，我們還可以定義其他的內(nèi)容。
這個仿真模型相對較簡單，很快出現(xiàn)“仿真完成”提示。遺憾的是，截圖不能顯示出風(fēng)流動的方向，改天動圖單獨帖出來，大家分享一下。
對于仿真的結(jié)果，可以顯示特別豐富的內(nèi)容，我們想了解什么，就觀察什么，想用什么樣式觀察，就用什么樣式進(jìn)行觀察，對于輸出結(jié)果的顯示，下面進(jìn)行介紹，比如，想了解橋梁中間風(fēng)速是多少，那用剖面圖很方便，
點擊后處理欄內(nèi)的剖面圖，在橋梁模型中部建一個平面，在該平面上顯示任意一個點的位置風(fēng)速值，用顏色表示。如下圖，點擊剖面圖，然后在浮動框內(nèi)選擇內(nèi)容為Y方向（這一步未截圖），點下一步，在“可變”欄內(nèi)選擇速度大小，即出現(xiàn)下圖中的結(jié)果。
為便于觀察，把視圖改為TOP面，是不是很直觀？
重新編輯剖面圖內(nèi)的“可變”，由速度大小 改為 總壓力，該剖面圖即顯示該剖面上的壓力分布情況，當(dāng)然，根據(jù)需要，可建立多個Y方面上的剖面圖，分別顯示速度、壓力、粘度、湍流動能、湍流耗散等等，在此不一一列舉。
除了可以建剖面圖，還可以建等值面圖，所謂等值面，就是數(shù)值相等的若干點組成的面。下圖是總壓力為10pa的等值面?？梢愿又庇^的顯示出水馬形成的渦流，
對于上圖的等值面，還可以疊加其他的內(nèi)容，如下圖，在等值面上顯示各個點位，所對應(yīng)的風(fēng)速是多少，或者對應(yīng)的動能是多少，
至此，幾乎完成了仿真結(jié)果的輸出，大家已可以很明白的看清楚虎門大橋之所以產(chǎn)生渦震動的主要原因，是水馬惹的禍。
接下來，我們用另一個視角再分析一下這個問題。
時間原因，改天再發(fā)貼吧，有點累。
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形狀記憶合金（SMA）能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應(yīng)變（偽彈性），并且可以通過溫度變化從大變形中恢復(fù)（形狀記憶效應(yīng)）。偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
從智能手機(jī)的熱交互、緊湊外殼內(nèi)的高功率電路板散熱，到極端天氣下的工業(yè)設(shè)備耐候性等復(fù)雜現(xiàn)實場景，通過熱仿真技術(shù)，工程師能夠精準(zhǔn)預(yù)測設(shè)計在不同溫度場景下的行為，深刻理解熱能如何影響產(chǎn)品的效率、可靠性與安全性，從而在研發(fā)早期快速調(diào)整設(shè)計方案，實現(xiàn)產(chǎn)品的最佳性能表現(xiàn)。
Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會——熱仿真系列專題已上線，將重點介紹 Ansys 多款求解器矩陣在電子散熱、電熱耦合及復(fù)雜熱管理問題中的實際應(yīng)用
<p><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/5e1e1e2be4c642fab32c219dc0e0bfde"></p><p><strong>時間：</strong>2026年5月19日（周二），13:30-18:00</p><p><strong>地點：</strong>武漢</p><p><strong>費用：</strong>免費（報名需審核
<p>Ansys 持續(xù)幫助工程師更高效地解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計與可靠性挑戰(zhàn)，加速產(chǎn)品創(chuàng)新與研發(fā)迭代。在2026 R1 新版本中，結(jié)構(gòu)系列產(chǎn)品在效率、精度與工程可信度方面進(jìn)一步增強(qiáng)：Mechanical 帶來更高效的網(wǎng)格變形與 GPU 感知資源預(yù)測能力，LS-DYNA 強(qiáng)化電池?zé)岱抡媾c多物理場分析，Motion 提升系統(tǒng)級動力學(xué)性能，而 Sherlock、Forming 等工具也在電子可靠性與成形分析領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面升級
概述
液壓千斤頂利用液壓動力，以遠(yuǎn)高于輸入力的力來舉升重物。本仿真使用流體靜壓單元對液壓千斤頂進(jìn)行建模，并闡述體積模量的概念。實際應(yīng)用中，液壓千斤頂通常使用油作為液體，油的高體積模量使得加載過程中液體體積幾乎保持不變。
目標(biāo)
理解體積模量的影響
熟悉流體靜壓單元的使用
步驟
1. 打開 Ansys Workbench，創(chuàng)建一個"靜力結(jié)構(gòu)"分析。檢查單位設(shè)置。
5月19日16:00，Ansys官方『揭秘電弧仿真：Ansys最新技術(shù)與應(yīng)用案例』研討會將基于Fluent、Maxwell講解電弧仿真多物理場聯(lián)合分析，建立從原理方法到工程案例的完整實踐流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：5月19日（星期二），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
隨著電力設(shè)備向高容量、高可靠性發(fā)展，電弧仿真已成為設(shè)計與驗證階段的關(guān)鍵技術(shù)之一。本次線上研討會將聚焦
概述
流固耦合問題在工程應(yīng)用中十分常見。其中一種情況是流體（或氣體）被封閉在固體內(nèi)部，并承受各種載荷，例如輪胎、氣墊鞋和流體容器。靜水壓流體單元非常適合此類應(yīng)用。本文介紹了對囊狀氣墊鞋的仿真模擬。鞋內(nèi)空氣遵循理想氣體定律。這些靜水壓流體單元通過 ANSYS Mechanical 中的命令流進(jìn)行定義。
目標(biāo)
理解靜水壓流體單元建模的工作流程
熟悉理想氣體定律以及相應(yīng)的流體體積與壓力之間的關(guān)系
樹脂轉(zhuǎn)注成型（Resin Transfer Molding，RTM）是一種先進(jìn)的復(fù)合材料成型制程，通常透過將纖維布含浸樹脂來生產(chǎn)高性能復(fù)合材料零件。RTM能夠生產(chǎn)具備高質(zhì)量、復(fù)雜幾何形狀，以及尺寸精度、機(jī)械性能良好且一致的零部件。
Moldex3D RTM可以讓使用者在Studio上依照現(xiàn)場纖維布之鋪排來進(jìn)行立體網(wǎng)格設(shè)計，也能從外部前處理軟件如Rhino、Hypermesh等輸入。Studio
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細(xì)分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
從 PCB 到 Sign-off，端到端全自動 DDR 驗證平臺。以流程自動化為核心，大幅加速仿真設(shè)置、規(guī)避常見錯誤、高效調(diào)度仿真任務(wù)，并輸出全面且高價值的仿真結(jié)果。
信號完整性（SI）對于高速電子設(shè)計十分關(guān)鍵，可確保高速數(shù)據(jù)和雙倍數(shù)據(jù)速率（DDR）存儲器接口實現(xiàn)準(zhǔn)確可靠的傳輸。隨著人工智能、高性能計算、云服務(wù)器與智能終端持續(xù)發(fā)展，DDR內(nèi)存接口正朝著更高速率、更高帶寬和更嚴(yán)苛可靠性的方向發(fā)展
