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帖子 基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化
該論文以基于OptiStruct的壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化為主題開展相關研究,論文對壓縮機殼體進行了VTF分析,基于OptiStruct對其壓縮機殼體結(jié)構的筋肋布局等進行了形貌優(yōu)化,并得到最佳的加強筋的位置、形狀及尺寸,從而改善了壓縮機的振動噪聲性能。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化
問答 hyperworks做仿真時提示“Optistruct未安裝”是怎么回事?

hyperworks做仿真時提示“Optistruct未安裝”是怎么回事?重新安裝也是一樣,我裝的是2022版本,想知道怎么解決?謝謝。

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%淡然 ??? 2年前
視頻 2018 OptiStruct用戶大會周明博士“仿真驅(qū)動設計”演講
OptiStruct在全球有很多很多用戶,那么,OptiStruct的先進性、功能、技術特長有哪些呢?Altair 全球高級副總裁周明博士在大會上向大家展示了OptiStruct如何助力仿真驅(qū)動設計,詳細解讀了OptiStruct最新的一些應用和技術的發(fā)展。【演講PPT請下載下方附件】
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ALTAIR ??? 7年前
2018 OptiStruct用戶大會周明博士“仿真驅(qū)動設計”演講
視頻 基于optistruct的疲勞仿真分析及結(jié)構優(yōu)化
通過此案列的學習可以很快地掌握optistruct疲勞分析方面的一些仿真技巧。方法具有通用性,可以很好地舉一反三。附件為optistruct
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幸福里8號 ??? 7年前
基于optistruct的疲勞仿真分析及結(jié)構優(yōu)化
問答 hypermesh 隨機震動疲勞仿真

有沒有做過隨機震動疲勞的啊,有一些問題想請教練一下?有償。

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神經(jīng)蛙_6882 ??? 2年前
帖子 從裝載機到電動車,多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界
此外,我們也擴展到了外聲場仿真,比如: 發(fā)動機震動時,站在車外會聽到多少噪聲; 外部噪聲的傳播規(guī)律等。目前,我們支持四種外聲場分析方法: 等效輻射功率法(適合簡單場景); 瑞利法(適用于有邊界問題); 無限元法(大場景傳播); 自適應匹配層法(用于不同區(qū)域聲阻分析)。
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技術鄰公告 ??? 10月前
從裝載機到電動車,多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界
視頻 基于Optistruct拓撲優(yōu)化控制臂優(yōu)化實用仿真(附帶詳細hm模型)
本實例是基于optistruct優(yōu)化模塊優(yōu)化控制臂優(yōu)化實用仿真,本實例包含常規(guī)建模步驟涉及到分析步的設置,材料屬性的設置,邊界載荷施加等,優(yōu)化模塊涉及到體積分數(shù)的設置,體積最小化約束 ,拔模方向約束等,提交計算,結(jié)果查看等,附帶詳細涉及的.hm模型,有需要的同學可自行下載查看。
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王振東 ??? 6年前
基于Optistruct拓撲優(yōu)化控制臂優(yōu)化實用仿真(附帶詳細hm模型)
帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術點,包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結(jié)果分析等內(nèi)容。通過本指導,用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化 使用三維實體單元會導致計算量顯著增加,尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型(Shell Model),以減少計算量。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
帖子 行業(yè)分享丨從裝載機到電動車,多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界
此外,我們也擴展到了外聲場仿真,比如: 發(fā)動機震動時,站在車外會聽到多少噪聲; 外部噪聲的傳播規(guī)律等。目前,我們支持四種外聲場分析方法: 等效輻射功率法(適合簡單場景); 瑞利法(適用于有邊界問題); 無限元法(大場景傳播); 自適應匹配層法(用于不同區(qū)域聲阻分析)。
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ALTAIR ??? 10月前
行業(yè)分享丨從裝載機到電動車,多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界
帖子 Altair OptiStruct重塑制造業(yè)創(chuàng)新邏輯
這些案例印證了OptiStruct在極端工況下的可靠性,也成為行業(yè)標桿。在汽車行業(yè),輕量化與新能源轉(zhuǎn)型相輔相成。OptiStruct支持從車身底盤到電池包的全組件優(yōu)化,既能通過多物理場仿真保障碰撞安全與NVH性能,又能精準控制材料用量,幫助車企實現(xiàn)10-30%的減重目標,直接提升續(xù)航里程與燃油經(jīng)濟性。
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庭田科技 ??? 4月前
帖子 大學生方程式賽車借助Altair OptiStruct 實現(xiàn)輕量化和燃料效率提升
解決方案作為Altair HyperWorks仿真軟件的現(xiàn)有用戶,DUEM團隊把目光投向了OptiStruct軟件,希望借其之力應對這項挑戰(zhàn)。OptiStruct是Altair HyperWorks CAE軟件中提供的一款設計工具。OptiStruct可在設計過程早期利用拓撲優(yōu)化方法預測結(jié)構更好的形態(tài),為依靠分析帶動的設計流程提供了特別大的便利,使設計人員可以在更短的設計周期內(nèi)完成更設計。
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仿真驅(qū)動設計 ??? 2年前
大學生方程式賽車借助Altair OptiStruct 實現(xiàn)輕量化和燃料效率提升
視頻 CREO flow analysis_第十一節(jié)_液體晃蕩現(xiàn)象流體仿真操作_罐車、油箱等液體震動機械
針對液體在容器中的晃蕩現(xiàn)象,采用貨運漕罐、油箱等模型展開類似問題的流體仿真操作。本視頻主要內(nèi)容如下:一、液體產(chǎn)生晃蕩的主要原因分析、危害后果及仿真思路,關于液動力、重力加速度和慣性加速度數(shù)值的分析;二、以罐車為例,展開仿真分析;三、罐內(nèi)有中隔板(防浪板)和無中隔板兩種情況下,仿真結(jié)果對比,隔板設置優(yōu)化空間分析。
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王鑫敏 ??? 3年前
CREO flow analysis_第十一節(jié)_液體晃蕩現(xiàn)象流體仿真操作_罐車、油箱等液體震動機械
帖子 基于optistruct的含cbeam單元的非線性靜態(tài)分析
基于optistruct的含cbeam單元的簡易非線性分析,本案例目的在于學習如何在optistruct中簡易模擬含有beam單元的擠壓,如何定義cbeam單元、建立非線性材料、非線性分析步等。通過本案例的學習可獨立完成含C beam單元非線性工程分析仿真模型。
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CAE追夢者 ??? 3年前
基于optistruct的含cbeam單元的非線性靜態(tài)分析
帖子 Isight集成Meshworks和Optistruct
采用Isight進行多目標多學科優(yōu)化,通過Isight集成和管理復雜的仿真流程,運用多種優(yōu)化算法自動探索得到優(yōu)化方案,從而縮短產(chǎn)品研制周期,降低研發(fā)成本。本例研究汽車副車架的強度、模態(tài)和質(zhì)量表現(xiàn)。主要是建立參數(shù)化模型后提交Optistruct求解,便于Isight進行集成軟件。
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溫舊酒一壺 ??? 1年前
Isight集成Meshworks和Optistruct
問答 Optistruct仿真運存占比過多?

同樣一個仿真文件,為什么我運算所需要的RAM運存都要比別人多?這會是什么原因?qū)е碌模袥]有大佬??????

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用戶_32942 ??? 2年前
帖子 淺談我用過的有限元軟件
Ansys 和Abaqus 這兩款軟件,在仿真界里面,就好比威震江湖的倚天劍和屠龍刀一樣,不管你是結(jié)構還是流體;是靜力還是動力;是線性還是非線性;是穩(wěn)態(tài)還是瞬態(tài),這兩款軟件統(tǒng)統(tǒng)都能拿捏,完全覆蓋了目前所有的有限元分析類型,可以說這兩款來自歐美不同國家的軟件占據(jù)了中國仿真行業(yè)的半壁江山,全國多數(shù)院校及科研院所都是這兩款軟件的客戶。
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小白Johnny ??? 2年前
淺談我用過的有限元軟件
帖子 OptiStruct端板結(jié)構拓撲優(yōu)化
OptiStruct及HyperStudy優(yōu)化與工程應用》 方獻軍,徐自立,熊春明,機械工業(yè)出版社 文章來源:結(jié)構仿真學習
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小白Johnny ??? 2年前
OptiStruct端板結(jié)構拓撲優(yōu)化
帖子 某軌道交通空調(diào)風機總成的分析與研究
2 分析結(jié)果本文利用HyperWorks仿真平臺的OptiStruct求解器對該軌道交通空調(diào)風機總成進行求解。OptiStruct是Altair公司一款功能非常強大的通用結(jié)構分析求解器,被廣泛應用于線性和非線性結(jié)構分析,適用于多個學科,包括靜力學和動力學、振動、聲學、疲勞和多物理場。
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小白Johnny ??? 2年前
某軌道交通空調(diào)風機總成的分析與研究
帖子 某行走機構多體動力學與結(jié)構強度聯(lián)合仿真分析
通過MotionView建立該產(chǎn)品行走機構的多體動力學模型,通過多體動力學仿真分析,獲得了關鍵部件的工作載荷歷程,確定了部件的最大載荷。通過在HyperMesh中建立關鍵部件的有限元模型,加載MotionView輸出的載荷信息,通過OptiStruct計算分析,找到了結(jié)構的主要受力位置,分析結(jié)果與結(jié)構的實際破壞完全吻合。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
某行走機構多體動力學與結(jié)構強度聯(lián)合仿真分析
帖子 智造引擎,仿真之巔:Altair HyperWorks 重塑工程研發(fā)新格局
頂尖優(yōu)化:設計創(chuàng)新,輕量化與性能最大化OptiStruct 作為行業(yè)黃金標準,提供拓撲、形貌、尺寸、形狀、自由尺寸全類型優(yōu)化技術。
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庭田科技 ??? 1月前
智造引擎,仿真之巔:Altair HyperWorks 重塑工程研發(fā)新格局
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