接之前的帖子，繼續(xù)~~
在點擊綠旗子運行之前，為了便于觀察運算過程，可以先打開成果顯示界面，選擇成果里的流線，修改動畫時長為0.5，在視圖里，選擇速度大小，然后再點擊綠旗子運行，這樣作的目的，是在計算機仿真過程中，我們還可以定義其他的內容。

這個仿真模型相對較簡單，很快出現(xiàn)“仿真完成”提示。遺憾的是，截圖不能顯示出風流動的方向，改天動圖單獨帖出來，大家分享一下。

對于仿真的結果，可以顯示特別豐富的內容，我們想了解什么，就觀察什么，想用什么樣式觀察，就用什么樣式進行觀察，對于輸出結果的顯示，下面進行介紹，比如，想了解橋梁中間風速是多少，那用剖面圖很方便，
點擊后處理欄內的剖面圖，在橋梁模型中部建一個平面，在該平面上顯示任意一個點的位置風速值，用顏色表示。如下圖，點擊剖面圖，然后在浮動框內選擇內容為Y方向（這一步未截圖），點下一步，在“可變”欄內選擇速度大小，即出現(xiàn)下圖中的結果。

為便于觀察，把視圖改為TOP面，是不是很直觀？

重新編輯剖面圖內的“可變”，由速度大小 改為 總壓力，該剖面圖即顯示該剖面上的壓力分布情況，當然，根據需要，可建立多個Y方面上的剖面圖，分別顯示速度、壓力、粘度、湍流動能、湍流耗散等等，在此不一一列舉。

除了可以建剖面圖，還可以建等值面圖，所謂等值面，就是數(shù)值相等的若干點組成的面。下圖是總壓力為10pa的等值面。可以更加直觀的顯示出水馬形成的渦流，

對于上圖的等值面，還可以疊加其他的內容，如下圖，在等值面上顯示各個點位，所對應的風速是多少，或者對應的動能是多少，

至此，幾乎完成了仿真結果的輸出，大家已可以很明白的看清楚虎門大橋之所以產生渦震動的主要原因，是水馬惹的禍。
接下來，我們用另一個視角再分析一下這個問題。
時間原因，改天再發(fā)貼吧，有點累。