極星汽車
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-26
極星汽車的實例教程
作者｜王云朋
來源｜汽車大觀
車展上，“最拼”的車企CEO是誰？
在多數業內媒體看來，這一“殊榮”當屬于Polestar（極星汽車）全球CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）。
與2020年9月底的北京國際車展一樣，為了參加本屆上海國際車展，托馬斯·英格拉特再一次提前來到國內接受隔離。細算起來，在過去的8個月內，托馬斯·英格拉特因參加國內的車展，一共被隔離了28天。
不過，這位藝術家出身、擁有20余年汽車行業從業經驗，并被譽為“最拼”車企CEO的背后，卻是極星的“不給力”。
2020年8月，極星汽車官方表示，將在中國、歐洲及美國市場銷售Polestar 2，目標定為2-3年內年銷量超過5萬輛。但事實證明，極星定下的目標過于理想化。據中汽中心數據資源中心數據顯示，2020年極星旗下車型中國市場累計上險數量僅為365輛，不僅遠不及BBA、雷克薩斯、凱迪拉克等一二線豪華品牌，而且與特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力也相差甚遠，排名位居2020年豪華品牌上險量排行榜末端。
不僅如此，進入今年以來，就有消息稱“2021年后極星首款車型Polestar 1或將停產”。如果消息屬實，那么產品線本就匱乏的極星將進一步陷入窘境。
極星是誰？
對于非沃爾沃車迷的普通消費者來說，或許真不知道極星是何方神圣。
回顧極星品牌的發展歷史，其曾與沃爾沃之間有過一段相當甜蜜的故事。極星品牌的英文名稱為Polestar，原意為天空中最北面的星星，即北極星，所以這個品牌有時候也被直接稱作北極星。
但到了2005年，極星又多了另外一層含義，即瑞典著名房車錦標賽車隊Flash Engineering的新名字。
展開 現在是智能電動汽車企業百花齊放是時代，每家企業都有自己獨特的文化，Polestar 極星汽車（下面簡稱：極星）也是其中一家。因為沃爾沃與吉利的關系，所以極星從成立之初就帶著話題與光環。
極星是一家有趣的公司，依托沃爾沃而又獨立于沃爾沃，而且 CEO 托馬斯·英根拉特本人也曾是沃爾沃的首席設計師，我們想要了解這家「特殊」的企業，最好的方式是看 CEO 的托馬斯先生對極星如何定義。
在外媒 Nilay Patel 對托馬斯的一次采訪中，我們或許可以了解到更多不一樣的極星。
Nilay Patel 說，他和托馬斯談了很多關于極星是一家什么樣的公司，以及作為設計師的托馬斯如果重新組織一家新的汽車公司。
對此托馬斯做了回答，他說：他不認為 Polestar 是一家電動汽車公司。他把品牌看作是一套關于汽車的「核心價值觀」，品牌是對一個新事物的高階認知，技術會隨著時間的推移被替換，最終會有新的技術誕生重塑電動汽車，但我們的思考是 50、60、70 年后，我們仍將是 Polestar。
同時他表示，極星依托沃爾沃而又獨立于沃爾沃，是因為極星要擁有初創企業的自由，同時擁有成熟企業的賦能。新事物要求組織創新的方式不同，以及打造用戶體驗的思考不同，極星需要的新的維度中想有對應新事物的自由度。
Nilay Patel 最后說了一句話耐人尋味，他說：「事實上，我想說的是，托馬斯的內心仍然是一個設計師。 」
在 Nilay Patel 對托馬斯的采訪中，還涉及了一些基本問題：
極星汽車的充電網絡是如何建立？
極星和沃爾沃為什么都選擇基于安卓去做智能座艙？
汽車自動駕駛的到來，誰應該擁有地圖和導航信息？
展開 文丨杜余鑫
編輯丨小叮當
今年上海車展的新能源爭奪非常激烈，不僅有如奔馳、寶馬這樣傳統車企的反擊，也有蔚來、小鵬、極狐這樣的新勢力造車持續深化，還有華為、百度、大疆等科技公司對汽車領域的不斷滲透，各方力量共同匯聚，推動著汽車產業朝著下一個時代變革。
作為新造車勢力的一員，極星汽車不斷推出新產品，本屆上海車展上，極星帶來了極星2全新產品系列和極星1的金色臻藏版車型，再一次豐富了極星品牌的產品矩陣。同時，極星也聚焦于氣候變化和環境保護，在汽車新時代的轉型中，為汽車行業的變革做出貢獻。
“總的目標是為了讓產品能夠吸引更多消費者，能夠擴大我們的用戶群。但是，不管哪一種車型或選配包，我們對于設計、豪華體驗方面永遠不會妥協。”在本次上海車展上，新上任的極星中國和亞太區總裁內森·福肖在接受《汽車公社》采訪時表示，極星的產品有不同的價位和版本，在為消費者提供更多的選擇的同時，也有著自己的堅持。
內森·福肖還提到，堅定的可持續發展是極星品牌又一個標簽，這比其他電動車品牌更領先，現在電動車市場潛力非常巨大，且當下的汽車市場正在經歷一場變革的時代，極星希望成為變革的一部分，為推動電動汽車市場變革貢獻力量。
保持差異化優勢，設計、豪華不妥協
新能源市場快速發展，各種新產品琳瑯滿目，但對了解極星的人來說，極星就是一個獨特的、擁有特定差異化標簽的存在。
展開 恒大汽車終止A股上市?
汽車行業關注 9月26日晚間，港股恒大汽車發布《終止建議根據特別授權發行人民幣股份》公告，恒大汽車在公告中稱，經慎重考慮后，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協議，并將會向中國證券監督管理委員會深圳監管局報告。因此，建議發行人民幣股份將不再繼續進行。財報顯示，2021年上半年恒大汽車實現營業收入為69.23億元，同比增長53.43%，其中健康管理分部為68.86億元，新能源汽車分部為0.37億元。由于造車不斷投入，恒大汽車上半年凈虧損48.22億元，同比下滑96.25%。截至2020年12月，恒大在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入高達249億元。
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估值或達200億美元 極星有望通過SPAC上市
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網通社汽車 日前，網通社從路透社獲悉，瑞典電動汽車制造商極星（Polestar）即將與特殊目的收購公司Special Purpose Acquisition Company（空白支票公司Gores Guggenheim Inc（GGPI.O））合并上市，合并后公司的估值將達200億美元左右（包含債務）。極星是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的全球高性能電動汽車品牌，成立于2017年。截至目前，極星共推出了極星1和極星2兩款車型， 其中極星1是一款全球限量生產1500輛的典藏級GT轎跑，國內售價高達145萬元。而最新款的極星2定位則更加親民，國內起售價為25.28萬元。
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福特公布2021全年財報 凈利潤約180億美元
網通社 福特汽車公布了2021年全年財報，數據顯現，福特2021財年營業收入1363.41億美元，同比增長7.23%，其中歸屬于母公司普通股股東凈利潤為179.37億美元，同比增長1502.42%，調整后息稅前利潤為100億美元，營收與凈利潤實現雙增長。根據公告顯示，福特2021年第四季度營收為377億美元，凈利潤為123億美元，調整后息稅前利潤為20億美元。截止第四季度，福特持有超360億美元現金，流動資金達520億美元，以上指標均包括福特對Rivian的投資收益。
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投資約208億元，沃爾沃最新電池計劃曝光
汽車行業關注 近日，沃爾沃曝光最新電池計劃。據媒體報道，由吉利控股的瑞典汽車制造商沃爾沃汽車宣布與電池制造商Northvolt將在瑞典哥德堡聯合建立一個新的動力電池制造廠。全新工廠將于2023年開建，預計2026年開始運營，屆時該工廠將對外提供3000個工作崗位。此外，該工廠建成后將專注為下一代純電動沃爾沃和極星汽車開發最先進的電池，其潛在電池年產能將高達50GWh，可供大約50萬輛汽車使用。此前沃爾沃汽車與Northvolt雙方已于去年12月宣布組建一家合資企業來開發動力電池，包括建立一個用于生產的超級工廠和一個研發中心，兩個項目的總投資約300億克朗（折合人民幣約208億元）。相關數據顯示，2019年沃爾沃汽車全球銷量為70.55萬輛，同比增長9.8%。
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此外，該工廠建成后將專注為下一代純電動沃爾沃和極星汽車開發最先進的電池，其潛在電池年產能將高達50GWh，可供大約50萬輛汽車使用。此前沃爾沃汽車與Northvolt雙方已于去年12月宣布組建一家合資企業來開發動力電池，包括建立一個用于生產的超級工廠和一個研發中心，兩個項目的總投資約300億克朗（折合人民幣約208億元）。
迄今為止，該公司已經從寶馬、斯堪尼亞、大眾、沃爾沃汽車和極星等客戶手中獲得了價值超過270億美元的電池合同。
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極星 3（圖片來源：極星）
極星還在開發自己的電動平臺——“定制鋁制空間框架平臺架構”(bespoke aluminum spaceframe platform architecture)，此前該公司一直與沃爾沃汽車共享平臺。極星預計新平臺將在極星5上首次亮相。
極星這個電動汽車品牌，獨立融資作為一個電動汽車公司，專注于純電動汽車產品設計、用戶產品體驗定義性能和數字化體驗，在銷售端嘗試直銷模式。本身還是依托于沃爾沃在電動汽車平臺的設計開發和工程發布、系統的測試驗證、客戶服務中心、制造能力和物流，同時借用了吉利大平臺上的采購和供應鏈能力。這牌，其實吉利打得挺好的。
極星是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的全球高性能電動汽車品牌，成立于2017年。截至目前，極星共推出了極星1和極星2兩款車型， 其中極星1是一款全球限量生產1500輛的典藏級GT轎跑，國內售價高達145萬元。而最新款的極星2定位則更加親民，國內起售價為25.28萬元。
蓋世汽車訊 9月27日，高性能電動汽車品牌極星宣布，其擬與美國特殊目的收購公司（SPAC）Gores Guggenheim進行合并上市，估值大約為200億美元。
極星在聲明中表示，合并后的公司名為Polestar Automotive Holding UK Limited，將在納斯達克股票市場上市，股票代碼為“PSNY”。
現在是智能電動汽車企業百花齊放是時代，每家企業都有自己獨特的文化，Polestar 極星汽車（下面簡稱：極星）也是其中一家。因為沃爾沃與吉利的關系，所以極星從成立之初就帶著話題與光環。
而其推出的高端新能源汽車極星表現更是乏善可陳，數據顯示，2020年極星累計上險量僅365輛。從沃爾沃電動化發展來看，其目標并不會在短期內實現。
2020年8月，極星汽車官方表示，將在中國、歐洲及美國市場銷售Polestar 2，目標定為2-3年內年銷量超過5萬輛。但事實證明，極星定下的目標過于理想化。
作為新造車勢力的一員，極星汽車不斷推出新產品，本屆上海車展上，極星帶來了極星2全新產品系列和極星1的金色臻藏版車型，再一次豐富了極星品牌的產品矩陣。同時，極星也聚焦于氣候變化和環境保護，在汽車新時代的轉型中，為汽車行業的變革做出貢獻。
“總的目標是為了讓產品能夠吸引更多消費者，能夠擴大我們的用戶群。
