接著，我們講解自然冷卻項目的設計要點，從參數(shù)輸入、功率計算、材料選用、溫度均勻性設計、DMU校核等等角度進行專業(yè)講解，以應對當下上班一族代步車的熱結(jié)構設計，比如五菱宏光mini、長安奔奔、奇瑞小螞蟻等等； 圓柱項目設計，包括自然冷卻和液冷兩種，諸如特斯拉4680電芯液冷設計等，我們在這里能學到熱結(jié)構圓柱項目設計中的關注點、要點和注意事項等等；液冷項目設計是當前主流設計，熱結(jié)構設計方面涵蓋的面就比較廣了

該峰會匯聚了歐洲頂尖汽車制造商與供應商，集中展示了在軟件定義汽車（SDV）時代，前沿仿真技術如何重塑汽車研發(fā)模式。 重點探討了仿真技術、駕駛模擬器及硬件在環(huán)（HiL）技術如何助力行業(yè)領軍者大幅加速設計流程，徹底擺脫對物理原型的依賴。

汽車轉(zhuǎn)向機構的ADAMS建模

以adams chassiss為主，介紹板簧leaf tool工具的使用，結(jié)合adams car、adams view，介紹板簧建模的流程和基本思路。本視頻內(nèi)容無需專用工具箱，只要安裝adams都可以完成。

本課程用Adams Machinery圓錐齒輪模塊進行建模，搭建汽車差速器模型，Machinery模塊可以幫助用戶快速生成齒輪模型，省去大量建模過程，最后推薦介紹了筆者常用的無質(zhì)量小球建模方法，提供了建模新思路。 購買課程后，可以聯(lián)系我，免費提供模型文件

Hypermesh汽車乘員艙聲腔建模 流程化處理

視頻內(nèi)容包括 1.多模式驅(qū)動混合動力車系統(tǒng)模型的建立控制器的設計 2.控制器的設計 3.系統(tǒng)級的仿真及性能優(yōu)化

有通孔可以，在草繪帶上孔的形狀 對稱的模型，可設置成草圖對稱、拉伸對稱

UG從零基礎開始的簡單的經(jīng)典造型幾個簡單案例，簡單易懂，非常值得新手去學習，UG學習群689391319 歡迎大家加入學習，還有0基礎到設計師的系統(tǒng)課程，逆向造型，結(jié)構分析和仿真分析，鈑金裝配教程，敬請期待。 我們的UG學習群689391319,歡迎加入學習。

【LSDYNA】本案例演示F800汽車防撞柱實驗幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關鍵字定義；F800汽車撞擊獨柱式鋼筋混凝土橋墩幾何模型建立、網(wǎng)格劃分和關鍵字定義。并且給出了詳細的圖紙和建模文檔。

本期直播將以講解結(jié)合實際操作的方式，介紹ANSYS Maxwell軟件在電機參數(shù)化建模與優(yōu)化設計領域的一些功能，主要內(nèi)容綱要如下： 1.Maxwell各種參數(shù)化建模方法介紹 自建模型參數(shù)化、導入模型參數(shù)化、UDP參數(shù)化、材料/溫度/外電路參數(shù)化、 2.Maxwell各種優(yōu)化設計方法介紹 Maxwell優(yōu)化模塊、Workbench優(yōu)化模塊、optiSLang優(yōu)化模塊 3.案例演示

3DEXPERIENCE CATIA軟件是達索系統(tǒng)CATIA軟件的最新版本，又稱為CATIA V6，該版本在V5版本的基礎上融合到了3DE平臺上，在原有功能基礎上還可以實現(xiàn)多專業(yè)、異地協(xié)同設計、數(shù)據(jù)版本管理、項目管理、庫文件管理等管理功能。通過本視頻您將快速入門CATIA最新版本的基礎建模操作。

本視頻闡述汽車發(fā)動機正時同步帶傳動系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動系統(tǒng)工作原理的基礎上，通過實際案例詳細介紹發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)動力學建模與性能分析及評價關鍵技術，以及同步帶傳動系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動力學仿真分析技術。 視頻大綱： 1.汽車發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)的開發(fā) 2.動力學分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。

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第二節(jié)建模，利用CAD、SFCAD建立常規(guī)網(wǎng)架模型，讓你輕松方便的掌握網(wǎng)架的建模方法