? ?本人從事汽車車身設計8年多，此視頻由本人親自制作，有聲講解，從拉延模具與成型模具的成型特點，到汽車鈑金零件設計時需注意的沖壓的問題及經驗總結，最后結合工程實例進行講解都全部記錄在視頻之中。講解深入淺出，適合學習者使用。如有需要，本人可以提供單獨輔導，有問必答，讓你快速掌握汽車沖壓零件設計技巧，可以進行單獨交流。本人同時承接各種產品逆向及正向設計。?

培養汽車模具設計理念及設計思維的培養，設計參數的確定，加工經驗、組模經驗、試模經驗的傳授等

CATIA Mold and Tooling Designer 可幫助設計人員實現設計任務自動化，并協助用戶作出關于復雜模具的決策： 1、評估創新工具概念的成本，包括準確拔模方向、壁厚分析，以及噴射器和冷卻系統的預留位 2、預測并檢查制造是否符合模具設計人員環境中集成的塑料注塑模擬 3、提取專用特征中的分離線和分型面，從而實現生產性設計變更自動化 4、評估復雜的模具運動機構 5、重復利用智能零部件中捕獲的公司專業技術

使用VISI2020汽車沖模零件3D展開與工藝排布

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Pro/Engineer作為當今世界機械CAD/CAE/CAM領域的新標準而得到業界的認可和推廣，是現今主流的CAD/CAM/CAE軟件之一，特別是在國內產品設計領域占據重要位置。 　　Pro/E采用了模塊方式，可以分別進行草圖繪制、零件制作、裝配設計、鈑金設計、加工處理等，保證用戶可以按照自己的需要進行選擇使用。? 　　

1.10 CATIA-Lattice Designer 在高性能零件中設計柵格結構(從概念到詳細設計)從而實現結構驗證并輸出3D打印機可讀格式 1、新的Lattice Desiqner角色能夠對以前無法實現的復雜點陣結構進行念和詳細設計，以生成可使用增量制造生產的輕型零件。

1、提高為增材制造設計的零件的尺寸精度 2、最大限度地減少打印時間和材料用量 3、消除不必要且昂貴的物理測試打印 4、在設計、仿真和制造之間實現無縫集成，以縮短產品開發時間

1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計，從而減少原型數量 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率 3、全面貫穿3D注解的基于模型的設計，可傳達完整的產品制造信息語義 4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真 5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念 6、重復利用現有設計，保證從最初起就定義正確的詳細設計 7、增加用于復雜機構設計和仿真替代方案的算例數量

CATIA在制造規則方面，加快復雜塑料零件機制的詳細設計，包括基于模型的定義和運動學 1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計，從而減少原型數量. 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率 3、 全面貫穿 3D 注解的基于模型的設計，可傳達完整的產品制造信息語義 4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真 5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念

Sheet Metal Designer是CATIAEngineering 產品組合的入門級軟件包，允許您設計核心機械和鈑金零件及產品。

1、同時完成復合材料零件結構行為的設計和驗證，以發布高性能T&M 結構 2、將復合材料概念階段與高級結構仿真相集成，以實現高效的建模仿真工程方法 3、在整個 3D 注解中提供完整的復合材料產品定義

該峰會匯聚了歐洲頂尖汽車制造商與供應商，集中展示了在軟件定義汽車（SDV）時代，前沿仿真技術如何重塑汽車研發模式。 重點探討了仿真技術、駕駛模擬器及硬件在環（HiL）技術如何助力行業領軍者大幅加速設計流程，徹底擺脫對物理原型的依賴。

接著，我們講解自然冷卻項目的設計要點，從參數輸入、功率計算、材料選用、溫度均勻性設計、DMU校核等等角度進行專業講解，以應對當下上班一族代步車的熱結構設計，比如五菱宏光mini、長安奔奔、奇瑞小螞蟻等等； 圓柱項目設計，包括自然冷卻和液冷兩種，諸如特斯拉4680電芯液冷設計等，我們在這里能學到熱結構圓柱項目設計中的關注點、要點和注意事項等等；液冷項目設計是當前主流設計，熱結構設計方面涵蓋的面就比較廣了

本課程CATIA汽車設計從入門到精通，適用于汽車制造專業群相關的人群，是面向有需求的行業入門技術人員的一門專業基礎課程。該課程培養的軟件操作能力常用在汽車工程設計領域。主要培養能夠進行一般機械機構的裝配和運動仿真，能夠勝任汽車工程設計領域的初級崗位，能夠培養學生的學習能力等。