
發(fā)布
注冊(cè)
/
登錄汽車零件 懸置開(kāi)發(fā) 橡膠結(jié)構(gòu) CAE
關(guān)注創(chuàng)建者:懸置卡卡 創(chuàng)建時(shí)間:2016-07-02
汽車零件 懸置開(kāi)發(fā) 橡膠結(jié)構(gòu) CAE的視頻教程
Adams 動(dòng)力學(xué)分析 懸置系統(tǒng)分析計(jì)算 解耦頻率載荷
如果大家對(duì)懸置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)感興趣,也可關(guān)注《意說(shuō) 懸置設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)》 主要講結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。后續(xù)可能會(huì)做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)教程,以及支架橡膠分析類教程。
¥88 1小時(shí)18分鐘 1150播放
查看
基于hypermesh的【整車模型搭建6】——?jiǎng)恿偝桑ǜ絢文件)
5 歡迎關(guān)注公眾號(hào)【汽車CAE仿真】(motorCAE),獲取更多資料。
¥39.9 50分鐘 498播放
查看
基于結(jié)構(gòu)/疲勞/優(yōu)化的協(xié)同仿真技術(shù)在線研討會(huì)-橡膠襯套實(shí)例
基于結(jié)構(gòu)/疲勞/優(yōu)化的協(xié)同仿真技術(shù)在線研討會(huì)-橡膠襯套實(shí)例 適用人群:適合所有智能制造行業(yè)CAE從業(yè)人員。本次講座以汽車行業(yè)的協(xié)同仿真為案例,其中涉及的基于結(jié)構(gòu)/疲勞/優(yōu)化的協(xié)同仿真技術(shù)適用于多個(gè)行業(yè),希望能為智能制造行業(yè)項(xiàng)目提供參考與幫助 課程內(nèi)容: DS SIMULIA橡膠襯套協(xié)同仿真解決方案 橡膠襯套是一種具有良好彈性的工程材料,能承受大應(yīng)變而不會(huì)發(fā)生永久性的變形和斷裂。
免費(fèi) 1小時(shí)6分鐘 1892播放
查看
汽車零件 懸置開(kāi)發(fā) 橡膠結(jié)構(gòu) CAE的實(shí)例教程
下面列舉兩個(gè)簡(jiǎn)單的例子說(shuō)明拓?fù)鋬?yōu)化在結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用:
1)在考慮扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度、正碰、側(cè)碰、頂壓等工況和各工況的加權(quán)系數(shù)下,對(duì)整車車身進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化,優(yōu)化結(jié)果如下圖所示,拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果的解讀可能會(huì)有多種方案,工程師根據(jù)解讀的結(jié)果,搭建更詳細(xì)的模型,進(jìn)行驗(yàn)證和后續(xù)開(kāi)發(fā)。()
(圖源于參考文獻(xiàn))
2)在考慮制造工藝性約束、模態(tài)、靜態(tài)剛度工況下,對(duì)某懸置進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化,優(yōu)化結(jié)果如下圖1所示,工程師根據(jù)優(yōu)化結(jié)果,經(jīng)詳細(xì)設(shè)計(jì)后的懸置支架結(jié)構(gòu)幾何模型如下圖2所示。
(圖源于參考文獻(xiàn))
2.形貌優(yōu)化
與把單元密度作為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量的拓?fù)鋬?yōu)化不同,形貌優(yōu)化不刪除材料,其本質(zhì)是利用優(yōu)化設(shè)計(jì)的原理,通過(guò)對(duì)空間結(jié)構(gòu)經(jīng)離散處理后所得的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的調(diào)整,獲得最佳節(jié)點(diǎn)位置,然后利用最佳節(jié)點(diǎn)位置重構(gòu)曲面,達(dá)到滿足目標(biāo)的最佳形貌。同其它類型優(yōu)化方法一樣,形貌優(yōu)化是尋找參數(shù)最佳設(shè)定以滿足一定數(shù)目約束下的特定目標(biāo)最大化(最小化或趨近設(shè)定值)。
形貌優(yōu)化尤其適合用于板殼結(jié)構(gòu),它可以靈活地設(shè)定平面起筋的類型,包括高度、寬度和角度,從而滿足工藝要求。常用的加強(qiáng)筋形狀包括直線分布、徑向分布、環(huán)形分布、平面對(duì)稱等。
下面舉一個(gè)最典型的例子,說(shuō)明形貌優(yōu)化在結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用:為了提高備胎艙的固有頻率,通過(guò)自由起筋的方式,進(jìn)行形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)。
展開(kāi) 
汽車零件 懸置開(kāi)發(fā) 橡膠結(jié)構(gòu) CAE的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
汽車零件 懸置開(kāi)發(fā) 橡膠結(jié)構(gòu) CAE的最新內(nèi)容
SmartCAE研發(fā)圖譜揭秘,深度賦能設(shè)計(jì)仿真一體化
如何用達(dá)索系統(tǒng)MODSIM實(shí)現(xiàn)低成本的加速開(kāi)發(fā)?(含白皮書(shū)下載)
以CAE仿真為特色和入口,在結(jié)構(gòu)、流體、電磁、熱動(dòng)力學(xué)、工藝、聲、光及加工工藝等領(lǐng)域,擁有深厚的專家資源和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。累計(jì)幫助1200+企業(yè)解決制造業(yè)研發(fā)困擾,100萬(wàn)+工程師提升專業(yè)能力。
面向企業(yè):我們提供精準(zhǔn)的項(xiàng)目導(dǎo)航培訓(xùn)、深度的項(xiàng)目技術(shù)分析與高效的項(xiàng)目二次開(kāi)發(fā)服務(wù),致力于成為企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新路上最可靠的技術(shù)智庫(kù)與實(shí)戰(zhàn)伙伴,助力企業(yè)研發(fā)能力提升。
高分子材料的長(zhǎng)期相容性: 電池內(nèi)部具有大量橡膠密封件與工程塑料結(jié)構(gòu)件。經(jīng)過(guò)充分老化測(cè)試,該新型介質(zhì)因不含芳香烴、硫等活性基團(tuán),證明了其與各類高分子基材的完全無(wú)損相容,杜絕了樹(shù)脂腐蝕、橡膠溶脹等潛在失效風(fēng)險(xiǎn)。
通過(guò)本研究,精準(zhǔn)驗(yàn)證了極低濃度納米流體在兼顧"高導(dǎo)熱效率"與"低粘度懲罰"上的理想平衡,為面向未來(lái)高壓快充場(chǎng)景的動(dòng)力電池浸沒(méi)式熱管理體系奠定了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)驗(yàn)證與工程應(yīng)用基礎(chǔ)。
LS-DYNA:顯式碰撞仿真的材料庫(kù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
LS-DYNA以其在強(qiáng)非線性、大變形和瞬態(tài)沖擊領(lǐng)域的絕對(duì)統(tǒng)治力而聞名。其內(nèi)置材料庫(kù)極其龐雜,包含逾三百種材料模型,每一種模型都針對(duì)特定的物理場(chǎng)景進(jìn)行了底層代碼級(jí)的極速優(yōu)化。
*MAT_024 (MAT_PIECEWISE_LINEAR_PLASTICITY): 這是整個(gè)汽車工業(yè)與消費(fèi)電子防撞設(shè)計(jì)中使用頻率最高的通用彈塑性卡片。
例如汽車整體碰撞模擬、飛機(jī)整體碰撞模擬,其模型和網(wǎng)格劃分占比接近90%,相當(dāng)花費(fèi)時(shí)間。
如果AI集成到CAE軟件中,你告訴他給我劃分一個(gè)漂亮的網(wǎng)格,他自己給你搞定,那么AI就完美了,顯然,目前的AI是不可能的。
求解器層
結(jié)構(gòu):Abaqus、ANSYS Mechanical、Nastran、LS-DYNA
流體/熱:ANSYS Fluent、CFX、Star-CCM+
多物理場(chǎng):COMSOL Multiphysics
顯式動(dòng)力學(xué):LS-DYNA、Radioss、Abaqus/Explicit
② V&V 專用工具層
NESSUS:NASA 開(kāi)發(fā)的不確定性量化與可靠性分析軟件
DAKOTA
技術(shù)經(jīng)理</strong></p><p>超過(guò)15年CAE在汽車及家電行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),覆蓋結(jié)構(gòu)、成型、材料模型等領(lǐng)域,擅長(zhǎng)各類塑料、泡沫等材料的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。
從汽車行業(yè)的輕量化設(shè)計(jì),到航空航天的復(fù)雜結(jié)構(gòu)仿真,再到新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā),HyperMesh始終以技術(shù)為核心,以需求為導(dǎo)向,不斷突破仿真邊界。
編輯
?
編輯
PART/4
座椅機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別與調(diào)整
現(xiàn)代汽車座椅集成了前后滑道、坐墊升降、靠背傾角、頭枕高度等多個(gè)自由度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。在 CAE 模型中,這些機(jī)構(gòu)由數(shù)百個(gè)零件、鉸鏈、約束和焊接關(guān)系構(gòu)成,手工調(diào)整極易破壞結(jié)構(gòu)完整性。
在今天,無(wú)論是追求更極致的性能,還是開(kāi)發(fā)更綠色的材料,精準(zhǔn)仿真與高效正向開(kāi)發(fā)都離不開(kāi)這份扎實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。我們?cè)敢猓舱谶@條漫長(zhǎng)的道路上,與所有同道者并肩,為構(gòu)建更可靠的數(shù)據(jù)基石而持續(xù)探索。
E-rubber的充氣式橡膠高分子材料等雙軸拉伸技術(shù),已應(yīng)用于高鐵、汽車、輪胎等多個(gè)領(lǐng)域,為精準(zhǔn)仿真提供了可靠的數(shù)據(jù)基石。期待與您深入交流。