CAE仿真技術(shù)在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用 
汽車(chē)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，零件多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，涉及到流體、結(jié)構(gòu)、溫度、電磁、 NVH 及車(chē)輛動(dòng)力學(xué)等多方面知識(shí)。 CAE技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中，可大幅度提升汽車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的能力，指導(dǎo)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與性能，達(dá)到降本增效的目的，從而提升汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
【汽車(chē)書(shū)籍抽獎(jiǎng)】 CAE/CAD仿真、底盤(pán)結(jié)構(gòu)、電池?zé)峁芾?、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等實(shí)體書(shū)籍，一鍵參加~ 
準(zhǔn)備了23本相關(guān)書(shū)籍，包含了MATLAB、ANSYS、HyperWorks、CATIA、NVH等軟件在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用= 汽車(chē)結(jié)構(gòu)方面 =汽車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，平均每輛乘用車(chē)包含1.5萬(wàn)個(gè)零部件，零件裝配在一起成為總成，各總成裝配在一起成為汽車(chē)?？偟膩?lái)說(shuō)汽車(chē)分為車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電子系統(tǒng)四大部分，每部分由不同的總成組成，比如底盤(pán)包含懸架轉(zhuǎn)向等等。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
汽車(chē)零件有哪些材料和表面處理方式？ 
汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)的重要組成部分，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器設(shè)備等，這些零件的材料和表面處理方法都將會(huì)直接間接影響汽車(chē)的性能和壽命。一、汽車(chē)零件的主要材料A-金屬材料金屬材料是汽車(chē)零件中使用最廣泛的一類材料。其中，鋼鐵、鑄鐵、銅合金、鋁合金和鎂合金等是汽車(chē)零件的主要金屬材料。
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2103707493 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之汽車(chē)車(chē)頂機(jī)匣零件翹曲問(wèn)題 
(來(lái)源) 大綱 為了因應(yīng)現(xiàn)代科技對(duì)減重的需求，汽車(chē)制造業(yè)將大多數(shù)的鋼制零件替換成塑料制零件。但塑料件制造的一大問(wèn)題是因尺寸及厚度而引發(fā)的翹曲。因此Shape Corp.采用以反變形技巧為基礎(chǔ)的制程及方法重新設(shè)計(jì)零件，以求減少翹曲。Moldex3D 解決方案能從軟件將逆模型導(dǎo)出，以預(yù)測(cè)并解決翹曲，并可讓模具制造者補(bǔ)償模具中不可避免的變形情況。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 2年前
Shape成功優(yōu)化汽車(chē)車(chē)頂機(jī)匣零件翹曲問(wèn)題 
大綱為了因應(yīng)現(xiàn)代科技對(duì)減重的需求，汽車(chē)制造業(yè)將大多數(shù)的鋼制零件替換成塑料制零件。但塑料件制造的一大問(wèn)題是因尺寸及厚度而引發(fā)的翹曲。因此Shape Corp采用以反變形技巧為基礎(chǔ)的制程及方法重新設(shè)計(jì)零件，以求減少翹曲。Moldex3D解決方案能從軟件將逆模型導(dǎo)出，以預(yù)測(cè)并解決翹曲，并可讓模具制造者補(bǔ)償模具中不可避免的變形情況。Shape的產(chǎn)品如圖1所示。
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ACMT協(xié)會(huì) ??? 2年前
Moldex3D模流分析之臺(tái)灣裕隆日產(chǎn)導(dǎo)入Moldex3D成功增進(jìn)汽車(chē)零件強(qiáng)度 
Moldex3D 接口友善及 icon 清楚有條理的特質(zhì)，使得身為此套軟件初學(xué)者也能輕松上手科盛與臺(tái)灣裕隆最早的源起可追溯到十多年前，現(xiàn)任裕隆日產(chǎn)副總李俊忠即與國(guó)立清華大學(xué) CAE 研究室合作，期間陸續(xù)進(jìn)行多項(xiàng)模流分析之案例委托，產(chǎn)品含括車(chē)燈、儀表板及保險(xiǎn)桿等汽車(chē)零件。當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)快速起飛，汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 40 萬(wàn)臺(tái)，裕隆汽車(chē)已開(kāi)始汽車(chē)制造，并積極培育本土汽車(chē)設(shè)計(jì)人才。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前
仿真科普｜從設(shè)計(jì)到研發(fā)，CAE仿真技術(shù)為汽車(chē)智造保駕護(hù)航 
通過(guò)CAE仿真，工程師可以模擬汽車(chē)在不同速度下的氣流行為，優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻，從而提高行駛效率和穩(wěn)定性。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)2. 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析 汽車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析是保證汽車(chē)安全性、可靠性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是CAE技術(shù)在汽車(chē)工程中應(yīng)用最廣泛的方面。小米汽車(chē)SU7采用了一種名為“鎧甲籠式”的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其中包含了大量高強(qiáng)度鋼和鋁合金。
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神工坊（高性能仿真） ??? 5月前
CAE在汽車(chē)結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化中的仿真分析與應(yīng)用 
在汽車(chē)行業(yè)，從最初的線彈性部件分析到汽車(chē)結(jié)構(gòu)中大量的非線性問(wèn)題分析，到現(xiàn)在汽車(chē)疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應(yīng)用項(xiàng)目幾乎可以涵蓋所有環(huán)節(jié)。今天和大家分享的是：汽車(chē)設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)/材料優(yōu)化分析。結(jié)構(gòu)/材料優(yōu)化優(yōu)化設(shè)計(jì)包括尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、形貌優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化，而表現(xiàn)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中則有輕量化、材料節(jié)能環(huán)保、提高動(dòng)力性能等。
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大狼仙 ??? 4年前
全自動(dòng)影像測(cè)量?jī)x把控汽車(chē)零件尺寸細(xì)節(jié)，保證整車(chē)品質(zhì)和性能 
汽車(chē)制造業(yè)現(xiàn)代化過(guò)程將涉及整車(chē)及其零配件的研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品加工、推廣等，其中在汽車(chē)及新能源領(lǐng)域中，電池、電機(jī)、電控產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，中圖儀器全自動(dòng)影像測(cè)量?jī)x助力新能源汽車(chē)制造，把控汽車(chē)零件尺寸細(xì)節(jié)，保證整車(chē)品質(zhì)和性能。 影像儀是集光、機(jī)電、計(jì)算機(jī)圖像技術(shù)于一體的高精密測(cè)量?jī)x器，主要用于對(duì)汽車(chē)小零件的平面尺寸進(jìn)行快速準(zhǔn)確的測(cè)量。
2013
深圳市中圖儀器股份有限公司 ??? 3年前
刀具管理汽車(chē)零件3.5鉆頭加工折斷問(wèn)題怎么解決？
汽車(chē)零件，材料是1.4418（HB312），用3刀塔、雙主軸車(chē)床加工，加工D3.5通孔+孔口倒角（0.2）的平面鉆孔，孔深22+干涉7mm=29mm，S4500/f0.07（內(nèi)冷）,刀具壽命是2100孔。目前加工問(wèn)題是斷刀率高，希望可以在保證加工效率和刀具壽命的前提下，有可以解決斷刀問(wèn)題的方案。
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諾而為刀具管理 ??? 1年前
汽車(chē)座椅沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)的CAE案例分析 附GB T 21563-2018 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備沖擊 
圖2后排座椅結(jié)構(gòu)圖碰撞試驗(yàn)成本昂貴而且難以得到內(nèi)部關(guān)鍵部件的變形情況，給汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)帶來(lái)許多不便。計(jì)算機(jī)仿真在精度滿足工程要求的前提下能很好地解決上述問(wèn)題。采用模擬計(jì)算的方法可在設(shè)計(jì)初期對(duì)座椅安全性作出預(yù)測(cè)，進(jìn)行各種工況的碰撞模擬。通過(guò)分析其內(nèi)部零件變形和能量分布情況，提出改進(jìn)方案和快捷的修改模型，而不必等待模具加工和樣品制造后再進(jìn)行試驗(yàn)，降低了開(kāi)發(fā)成本，縮短了開(kāi)發(fā)周期。
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飛翔狗狗 ??? 4年前
汽車(chē)線束固定防護(hù)類零件應(yīng)用 
1.3.2 載貨汽車(chē)底盤(pán)車(chē)架過(guò)孔橡膠件由于載貨汽車(chē)車(chē)架一般為U型梁，此處使用的線束過(guò)孔橡膠件不涉及密封、降噪和防塵，只是為了防止線束與孔壁發(fā)生摩擦或碰撞沖擊，因此性能要求相對(duì)簡(jiǎn)單。載貨汽車(chē)車(chē)架過(guò)孔橡膠件結(jié)構(gòu)舉例如圖3所示。載貨汽車(chē)底盤(pán)車(chē)架過(guò)孔橡膠件的應(yīng)用如圖4所示。
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線束專家 ??? 4年前
Moldex3D模流分析之成功協(xié)助國(guó)際汽車(chē)零件大廠Faurecia解決產(chǎn)品外觀缺陷 
大綱此案例為汽車(chē)內(nèi)部裝飾的重要零件─中控面板，在產(chǎn)品外觀上有相當(dāng)嚴(yán)格的要求；必須避免凹痕、縫合線和表面波紋等外觀缺陷，或都必須控制在至低容忍范圍內(nèi)。同時(shí)，為了確保面板能與其他對(duì)象順利組裝，符合產(chǎn)品間隙面差的尺寸要求，需要降低面板的翹曲量。然而，若要全面精準(zhǔn)控制并改善產(chǎn)品的翹曲和其他缺陷，光靠多年累積的技術(shù)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)是不夠的。
2330
Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前
汽車(chē)行業(yè)刀具管理零件，槍鉆在高參數(shù)下的加工要怎么改善？
汽車(chē)零件材料是HT250（HB200），加工機(jī)床用的是臥式加工中心（HSK100） ，孔徑為D14.06，孔深為274.5，加工參數(shù)為S2050/F492（內(nèi)冷），刀具壽命420孔，深孔鉆加工前有引導(dǎo)孔D14.09，孔深22.3。目前的加工情況是容易斷刀，出現(xiàn)加工過(guò)載情況；實(shí)際平均壽命300，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)壽命，換刀頻繁。
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諾而為刀具管理 ??? 2年前
鴻睿達(dá)汽車(chē)CAE仿真專場(chǎng)招聘會(huì)
鴻睿達(dá)科技2021招聘信息： 1.崗位類別：CAE結(jié)構(gòu)分析工程師，CAE碰撞安全工程師，NVH分析工程師。 2.崗位要求：2年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)公司聘請(qǐng)自由人，歡迎有興趣的朋友加入我們的團(tuán)隊(duì)。 3.項(xiàng)目地點(diǎn):武漢，廣州，深圳。 4.崗位待遇：加微信15172638795詳聊。 另招CAE培訓(xùn)實(shí)習(xí)生，機(jī)械，汽車(chē)相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生均可。
2007 1 1
廉鴻超 ??? 4年前
Honrad汽車(chē)CAE仿真專場(chǎng)招聘會(huì)
鴻睿達(dá)科技2021招聘信息： 1.崗位類別：CAE結(jié)構(gòu)分析工程師，CAE碰撞安全工程師，NVH分析工程師。 2.崗位要求：2年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)公司聘請(qǐng)自由人，歡迎有興趣的朋友加入我們的團(tuán)隊(duì)。 3.項(xiàng)目地點(diǎn):武漢，廣州，深圳。 4.崗位待遇：加微信15172638795詳聊。 另招CAE培訓(xùn)實(shí)習(xí)生，機(jī)械，汽車(chē)相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生均可。
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廉鴻超 ??? 4年前
汽車(chē)碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna 
汽車(chē)碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna PDF文件 160頁(yè) 目錄 一、前言 二、單位制與坐標(biāo)系 三、數(shù)據(jù)需求內(nèi)容 四、網(wǎng)格劃分規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 五、建模規(guī)則（名稱及ID號(hào)管理） 六、連接方式建模規(guī)范（點(diǎn)焊縫焊粘膠柔性體等） 七、材料設(shè)置詳解及常用材料應(yīng)力應(yīng)變曲線 八、關(guān)鍵字卡片 九、接觸定義 十、邊界條件及加載 。。
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潛心修行小學(xué)生 ??? 2年前
仿真科普｜從設(shè)計(jì)到研發(fā)，CAE仿真技術(shù)為汽車(chē)智造保駕護(hù)航 
通過(guò)CAE仿真，工程師可以模擬汽車(chē)在不同速度下的氣流行為，優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻，從而提高行駛效率和穩(wěn)定性。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)2 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析 汽車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久分析是保證汽車(chē)安全性、可靠性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是CAE技術(shù)在汽車(chē)工程中應(yīng)用最廣泛的方面。 小米汽車(chē)SU7采用了一種名為“鎧甲籠式”的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其中包含了大量高強(qiáng)度鋼和鋁合金。
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神工坊（高性能仿真） ??? 2年前
快速可靠，高度保真 | 《ANSYS汽車(chē)行業(yè)CAE經(jīng)典應(yīng)用案例》現(xiàn)已開(kāi)放領(lǐng)取 
汽車(chē)行業(yè)CAE應(yīng)用概述2. 汽車(chē)行業(yè)CAE典型應(yīng)用2.1. 整車(chē)2.1.1. 外氣動(dòng)2.1.2. 熱管理2.1.3. 氣動(dòng)噪聲2.1.4. 水管理/污水管理、涉水結(jié)構(gòu)損傷2.1.5. 碰撞安全2.2. 底盤(pán)2.2.1. 剎車(chē)嘯叫2.2.2. 油箱高速碰撞2.3. 車(chē)內(nèi)2.3.1. 乘員艙舒適性2.3.2. 兒童安全座椅防護(hù)2.3.3.
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上海安世亞太 ??? 3年前
MeshFree在汽車(chē)行業(yè)CAE分析中的基礎(chǔ)/高級(jí)應(yīng)用 
MeshFree在汽車(chē)行業(yè)CAE分析中的基礎(chǔ)/高級(jí)應(yīng)用適用人群：CAE分析工程師MeshFree在汽車(chē)行業(yè)CAE分析中的基礎(chǔ)應(yīng)用【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2019-06-05 19:301、傳統(tǒng)有限元分析和在汽車(chē)行業(yè)的仿真流程；2、基于Hyperworks的簡(jiǎn)單零部件強(qiáng)度、剛度、模態(tài)分析3、基于midas MeshFree 的簡(jiǎn)單零部件強(qiáng)度、剛度、模態(tài)分析4、midas MeshFree
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MIDAS官方 ??? 6年前
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