汽車行業格局
關注創建者：線束專家 創建時間：2021-07-14
汽車行業格局的視頻教程
HBK數據采集系統在汽車行業的測試應用
直播簡介 本次課程主要介紹HBK主要的數據采集系統，以及在汽車行業的測試方案和應用案例 ?RLDA測試方案和應用案例 ?結構耐久測試方案和應用案例 ?汽車零部件（發動機、車身、車橋等）試驗室測試方案和應用案例 ?新能源汽車電池相關測試方案和應用案例
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汽車行業CAE（FEA）分析入門到進階
課程的基本內容多數是汽車行業內的常見的剛度強度碰撞分析，具體內容 線性靜力學剛度分析（Optistruct or Abaqus） 非線性靜力學強度分析（Abaqus or Ls-dyna implicit） 顯式非線性動力學分析（Ls-dyna explicit） 靈敏度分析（Optistruct） 拓撲優化分析（Optistruct） 模態分析（Optistruct or Abaqus or Ls-dyna
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汽車行業格局的實例教程
1.市場化
競爭程度呈現區域化格局
汽車整車廠和零部件供應商在汽車工業的發展過程中建立了科學的專業分工與協作體系。
主要的合作模式包括：
以歐美系汽車企業為代表的
平行配套模式
以日韓系汽車企業為代表的
塔式發展模式
以中國部分大型國有整車企業為代表的
縱向一體化模式
平行配套模式
下汽車零部件企業和整車企業均面向社會，實現全球采購市場化運作。
塔式發展模式
是以汽車整車廠商為核心，以零部件供應商為支撐的金字塔形多層級配套供應體系。該模式下汽車零部件企業和整車企業有著更緊密合作關系。
縱向一體化模式
即整車企業既生產整車又生產一定數量的汽車零部件。
目前，全球汽車工業行業正逐步向
生產精益化
、
非核心業務外部化
、
產業鏈配置全球化
、
管理機構精簡化
的方向演化發展。
受此影響，國內整車廠商正逐漸由縱向一體化模式向
平行配套模式
和
塔式發展模式
轉變。
2.
主要由外資及合資廠商壟斷
汽車廠商尤其是全球汽車品牌通常實行高標準、嚴要求的供應商管理，供應商體系較為封閉。
展開 中國IGBT行業發展概況分析
IGBT分為低壓、中壓和高壓，應用場景廣泛。IGBT模塊作為新能源汽車電機電控系統和直流充電樁的核心器件，成本占到新能源整車成本的8-10%，占到充電樁成本的20%。
2020年中國新能源汽車累計產量完成136.6萬輛，同比增長7.5%，IGBT作為新能源汽車核心零部件，需求量也將得到提升。2019年新能源汽車IGBT市場規模達到155億元。
從競爭格局來看，IGBT市場長期被大型國外跨國企業壟斷，近年來國內廠商逐漸發力，2019年英飛凌和比亞迪微電子占比分別為58.2%和18%。
1、IGBT分為低壓、中壓和高壓，應用場景廣泛
IGBT，Insulated Gate Bipolar Transistor，即絕緣棚雙極型晶體管。IGBT是一種由雙極性晶體管(BJT)和絕緣柵場效應管(MOS)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件，兼并了BJT的導通電壓低、通態電流大等優點和MOS的開關速度高、控制功率小等優點。
IGBT作為能源轉換和傳輸的核心器件，具有高效節能、高電壓、大電流、高頻率和易于開關等性能，適用于各類需要交流電和直流電轉換及高低電壓轉換的應用場景，可提高用電效率和質量，被廣泛應用在消費電子(汽車電子、家用電器、變頻白色家電)和工業(軌道交通、智能電網、交通運輸)領域。
IGBT的種類眾多，綜合IGBT原理和作用，可將IGBT根據電壓等級劃分為低壓、中壓和高壓IGBT。
2、中國新能源汽車產量增長迅速，IGBT為核心部件之一
在國際節能環保的大趨勢下，IGBT下游的新能源汽車、變頻家電、新能源發電等領域發展迅速，對IGBT模塊需求逐步擴大，新興行業的加速發展將持續推動IGBT市場的高速增長。
展開 ●YAWARAKA 3D
在2020年舉辦的日本3D打印展上，YAWARAKA 3D展示了一款很有意思的食品3D打印機，非常吸人眼球，擁有兩個擠出裝置，可以打印兩種食材，打印基板上擺放了打印好的壽司，盤子里擺放了打印出的餅干，在食品行業中使用3D打印機是一種不斷增長的趨勢。
●Modern Meadow
2014年，李嘉誠旗下的風險投資公司維港投資Horizons Ventures牽頭對Modern Meadow Inc進行了1000萬美元的A輪投資。Modern Meadow是美國一家初創公司，該公司能夠在實驗室里培養出畜肉和皮革。對于這些被培養出來的牲畜的肉和皮革的用途，現階段則主要是供應時尚設計師和皮革產品生產商，以滿足全球對這些廠商所制造的商品的不斷增長的需求。當然，需要特別指出的是，在3D打印研制的過程中不會傷害到動物和環境。2015年，賈斯汀·洛克菲勒成為Modern Meadow的投資者。但近幾年這家公司沒有新的進展消息。
食品3D打印的未來市場
根據市場研究和咨詢公司Emergen Research的最新分析，全球3D食品打印市場規模預計到2027年將達到10.154億美元，并在預測期內實現強勁的兩位數復合年增長率(CAGR)。
3D食品打印作為一種新穎的產品，在其進入市場初期就逐漸受到關注，由于能夠根據口味，設計或特定要求定制食品，因此在最近的不斷增長的消費者群體中，3D食品打印正迅速變得越來越受青睞。
另外，3D打印食品實際上是提高了消費者的營養水平，衛生且方便地在舒適的家庭廚房中打印新鮮、健康的食物。此外，食品3D打印還有望減少動物養殖過程中的碳排放和危害。
展開 04、激光雷達行業競爭格局梳理
4.1 國內國外齊開花，技術路線各有千秋
行業內主要的激光雷達公司包括美國的Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster，以色列的Innoviz，德國的Ibeo，以及國內的速騰聚創。
從技術選擇路徑和目標市場來看，Luminar、Aeva、Innoviz、Ibeo主要面向無人駕駛和量產乘用車ADAS市場，開發相應的（半）固態激光雷達，其技術特點各有不同。
Luminar選用1550nm 光源和探測器而非市場主流的905nm光源和探測器，Aeva選擇FMCW而非市場主流的飛行時間法，Innoviz通過采MEMS二維微振鏡來實現激光掃描和接收，通過減少激光器和探測器數量來降低成本，Ibeo則選用VCSEL和SPAD面陣的純固態激光雷達方案。
4.2 華為大疆入場，加速激光雷達降本趨勢
基于場景分析，華為設計、開發了96線中長距激光雷達產品，可以實現城區行人車輛檢測覆蓋，并兼具高速車輛檢測能力，更符合中國復雜路況下的場景。
?大視野120°×25°，應對城區、高速等場景的人、車測距訴求。
?全視野中，水平、垂直線束均勻分布，不存在拼接、抖動等情況，形成穩定的點云對后端感知算法非常友好。
?小體積，適合前裝量產車型需求。
Livox 覽沃科技與全球知名智能汽車品牌小鵬汽車正式達成合作。Livox 將為小鵬汽車從 2021 年開始量產的全新車型提供車規級激光雷達技術。在本次合作中，Livox基于浩界車載激光雷達平臺為小鵬汽車進行一系列定制化開發，最終量產供貨版本將實現行業領先的性能指標。
展開 由于覆銅板行業集中度較高，議價能力較強，價格向PCB產業傳導較為順暢，因此整體看，PCB企業的成本對上游主要原材料電解銅箔、玻纖布、合成樹脂等的價格較為敏感，漲價效應將對PCB企業的盈利帶來很大的壓力。
1． 銅箔價格在高位波動，供需關系下半年將有所緩解
本輪銅箔企業受到新能源汽車對于鋰電銅箔需求上升影響，積極轉產鋰電銅箔，用于生產PCB板的標準銅箔減少，導致銅箔自2016年初開始迅速漲價。標準銅箔與鋰電銅箔兩者在生產設備和工藝上有差別，鋰電銅箔加工工序少，工藝處理簡單，毛利高于PCB 用標準銅箔。隨著我國新能源汽車鼓勵政策的推進，新能源汽車生產量擴大，作為鋰離子電池負極載體用的銅箔的需求也出現巨增，國內外廠家轉產的積極性較高。根據覆銅板行業協會估計，2015年臺、日、韓三國生產鋰電銅箔共計6．2萬噸，占電解銅箔總產量30．62％。2016年國內新增鋰電銅箔（包括轉產）1．67萬噸，使得標準銅箔占總國內電解銅箔總年產能的比例由2015年的82．3％減少至2016年的79．8％。
銅箔的價格主要由銅價和加工費組成。從國際銅價的走勢來看，銅價自2016年初開始向上走，2017年下半年一度觸及歷史高點，國內山東金寶2017年7月5日發布每噸銅價上調1000元；2017年7月11日，威利邦電子也宣布銅箔上調2000元／噸。同期，由于約15．7萬噸的銅箔退出了FR－4的供應鏈，這部分約占標準銅箔總量的31％左右，導致PCB生產所需銅箔供給嚴重收縮，銅箔加工費大幅上漲。2018年年初至今，銅價在高位小幅回調，但銅箔加工費依然未有調整。
銅箔新增產能最快從2018年下半年開始陸續釋放，部分緩解上下游的供需壓力。銅箔的擴產難度在于日本進口的鈦陰極輥生產設備，日本廠商通常不會因為銅箔需求增加而擴產陰極輥。設備的供給緊張導致銅箔的擴產周期從1－1．5年增加至1．5－2年。
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隨著汽車產業加速邁向智能化、網聯化、電動化，光學技術在其中的應用愈發廣泛。從車燈與顯示系統，到激光雷達、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學設計與仿真正深度參與汽車產品的定義、研發與驗證全過程，成為支撐創新落地不可或缺的關鍵能力。
為促進光學仿真產品在汽車行業的深度應用與創新設計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業的「2026 Ansys 光學技術研討會」。本次活動邀請了國內外光學仿真專家
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大眾汽車推進自動轉向發展
大眾汽車希望在開發先進的電動助力轉向（EPS）系統的過程中，跟上快速變化的汽車行業格局以及向自動駕駛的發展步伐。該公司依靠Ansys軟件快速了解EPS性能和安全性，以滿足需求閾值，同時進一步提高該品牌聞名遐邇的精確性、響應性處理能力。通過本文了解大眾汽車和Ansys如何攜手利用全新的汽車工作流程滿足電動助力轉向需求。
*本文投稿自汽車行業用戶范會超
1 工程背景
在全球化與國內消費升級雙重推動下，中國汽車出口持續增長，其中歐美市場占比超30%，而該區域80%以上的家庭用戶對車輛拖拽功能有明確需求；與此同時，國內房車保有量也連續增長，拖拽房車出行的場景快速普及，這使得拖拽連接裝置的設計需求更迫切、性能要求更嚴苛。
此外，拖拽裝置需通過嚴苛的認證試驗，強度性能需承受車輛滿載重量
當自動駕駛從輔助走向高階，具身智能從實驗室邁向量產賽道，兩大前沿領域的碰撞正重構汽車產業格局。數據顯示，2026年智能駕駛商業化進程將加速推進，L2級輔助駕駛滲透率有望超70%，具身智能更是被業內預判為萬億級黃金賽道。在這一產業變革的關鍵節點，AUTO TECH China 2026廣州國際自動駕駛與具身智能技術展覽會即將于11月27日-30日在廣州廣交會展館D區盛大啟幕，為全球行業同仁搭建起技術交流
01
前言
當前新能源汽車行業加速向高質量、高安全方向邁進，零部件制造精度與質量穩定性直接決定整車性能。但傳統質量管理模式下，數據碎片化、系統協同弱、過程管控滯后、決策支撐不及時等問題凸顯，已成為制約企業效率提升與質量升級的關鍵瓶頸。
海克斯康Q-DAS質量分析系統以“全流程數據驅動”為核心，打通從設備檢測到決策支持的質量管控全鏈路，為行業提供標準化、智能化解決方案
工程背景
近幾年，在機械產品設計領域，SimSolid? 作為一款無網格分析軟件，正發揮著日益重要的作用，尤其在鋼結構設計過程中展現出獨特優勢。傳統鋼結構設計流程復雜，需投入大量時間進行有限元模型構建與分析，而 SimSolid 的出現極大地簡化了這一過程。
在上一期文章《SimSolid 在鋼結構設計中的應用及體會》和大家分享了 SimSolid 在焊接鋼節點設計分析中的應用及體會，本文重點分享
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成都航天模塑有限責任公司 CAE 工程師 孫正峰
《Altair 助力汽車內外飾加速發展》演講
在汽車輕量化與研發節奏持續提速的背景下，成都航天模塑有限責任公司正在通過 Altair 平臺工具推動內外飾件的開發流程優化
在產品研發與質量驗證領域，疲勞耐久測試是評估產品壽命、可靠性與安全性的關鍵環節。它通過模擬產品在實際使用中經歷的循環載荷、環境應力，來“預演”其生命周期內的老化與失效過程。然而，不同行業的產品，其使用場景、失效機理和性能要求天差地別，這意味著“一刀切”的測試方法遠不能滿足需求。
一、 核心差異：測試目標、載荷與環境大不同
1、機械行業：追求結構強度與服役壽命
測試焦點： 機械產品
