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在汽車行業(yè)，從最初的線彈性部件分析到汽車結構中大量的非線性問題分析，到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應用項目幾乎可以涵蓋所有環(huán)節(jié)。今天和大家分享的是：汽車設計中的結構/材料優(yōu)化分析。結構/材料優(yōu)化優(yōu)化設計包括尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、形貌優(yōu)化和拓撲優(yōu)化，而表現(xiàn)在汽車設計中則有輕量化、材料節(jié)能環(huán)保、提高動力性能等。

在汽車行業(yè)，它幾乎是CFD仿真的行業(yè)標準工具之一，被全球幾乎所有主要的汽車制造商（如奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、豐田、本田等）和零部件供應商（如博世、大陸、電裝等）廣泛使用。其核心價值在于通過高精度的虛擬仿真，替代或減少昂貴的物理原型測試，從而大幅縮短研發(fā)周期、降低開發(fā)成本、并優(yōu)化產(chǎn)品性能。以下是STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的主要應用領域，涵蓋了傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車：1.

而拓撲優(yōu)化技術則可以通過對結構的重新設計和優(yōu)化，實現(xiàn)優(yōu)化結構的得到，進一步提高汽車轉向節(jié)的性能和質量[1]。2.2 拓撲優(yōu)化在汽車轉向節(jié)設計中的應用拓撲優(yōu)化作為一種優(yōu)化設計方法，在汽車轉向節(jié)的設計中具有廣泛的應用。通過對汽車轉向節(jié)結構的拓撲優(yōu)化設計，可以有效地提高其結構強度、降低其重量和成本，并且能夠在保證其安全可靠性的前提下實現(xiàn)產(chǎn)品性能的優(yōu)化。

系統(tǒng)有效降低質量管控成本，優(yōu)化資源配置，同時通過數(shù)字化質量資產(chǎn)的積累，為企業(yè)持續(xù)改進工藝、提升產(chǎn)品競爭力提供強大支撐，助力企業(yè)在數(shù)字化轉型中贏得質量優(yōu)勢。未來海克斯康將持續(xù)深化新能源汽車行業(yè)場景適配，結合人工智能技術優(yōu)化質量預測、智能抽樣等功能，進一步提升質量管控的前瞻性與效率，與行業(yè)內頭部企業(yè)攜手推動新能源汽車行業(yè)質量水平邁向新臺階。

即刻報名預定席位，在線上實時與大咖們零距離交流互動，了解輕量化解決方案如何推動汽車行業(yè)進入可持續(xù)發(fā)展新時代。

作為汽車行業(yè)唯一致力于車輛輕量化創(chuàng)新技術的專業(yè)獎項評選，其評委均來自美國和德國工業(yè)、學術界和工程媒體的汽車專家，在行業(yè)內具有相當?shù)闹群秃鹆俊６@得Altair Enlighten獎項的產(chǎn)品也是公認的在該領域做出最大成就的公司。 寶馬金屬支架：3D打印部件首次用于生產(chǎn)系列車輛。2018年寶馬i8跑車組件在技術上合理且經(jīng)濟高效，證明了其可行性。

02 汽車零部件行業(yè)分工明確，呈現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化特征 汽車零部件行業(yè)具有多層級分工特點，汽車零部件供應鏈主要按照“零件、部件、系統(tǒng)總成”的金字塔式架構，具體劃分為一、二、三級供應商。

在汽車動力總成輻射噪聲優(yōu)化中，通過該模塊可實現(xiàn) 10-2000Hz 頻段聲壓級計算，結合聲功率譜分析，精準定位缸體、油底殼等關鍵輻射源，為結構拓撲優(yōu)化提供量化依據(jù)。

近年來隨著人類社會發(fā)展, 能源危機、環(huán)境污染、交通擁堵等問題日趨嚴峻, 對汽車行業(yè)的低碳發(fā)展、節(jié)能減排的要求愈發(fā)迫切，因此節(jié)能技術已經(jīng)成為了一個老生常談的話題。為此，很多品牌將新能源作為汽車行業(yè)節(jié)能減排的最優(yōu)選項，在電動化的賽道上一往無前，儼然變成了一場對電動車的“豪賭”。

3　驅動電機振動噪聲問題 3.1　驅動電機振動噪聲形勢 目前，整個電動汽車行業(yè)都面臨著驅動電機的振動噪聲挑戰(zhàn)。

本文以汽車行業(yè)為例，基于PERA SIM Mechanical與PERA SIM PreMech進行多個部件的結構分析，體現(xiàn)出自主軟件強大的工程應用能力。 關鍵字：PERA SIM Mechanical；PERA SIM PreMech；汽車行業(yè)；工程應用 在汽車的設計過程中，CAE軟件的應用非常廣泛。

隨著智能制造行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車制造中主要復雜零部件的高效率、穩(wěn)定性、高精密度機械加工將有效縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高企業(yè)效率和競爭力。 CNC加工技術將促使復雜汽車零件的快速原型制作和制造成為現(xiàn)實。與此同時，虛擬制造技術、柔性生產(chǎn)技術和數(shù)控技術將廣泛應用于現(xiàn)代汽車加工制造中。

車載天線性能仿真的實戰(zhàn)分析面對汽車天線種類激增與安裝復雜性提升，中國汽研牽頭制定行業(yè)天線測試標準，并通過仿真手段優(yōu)化天線布局。通過遙控接收天線、藍牙天線與無線充電模塊 SAR 值分析等案例，展現(xiàn)了 Feko 在高頻多天線綜合分析中的優(yōu)勢。

Actran是一款專業(yè)的聲學仿真求解軟件，被廣泛應用于汽車行業(yè)、工業(yè)機械行業(yè)及家用電器行業(yè)。Actran能夠模擬振動輻射噪聲、氣動噪聲等聲固耦合問題，幫助工程師了解其設計產(chǎn)品的聲學特征，并在設計初期指導改型工作。 產(chǎn)品介紹 1.

為了進一步提升液冷式電機熱管理系統(tǒng)的效率，人們正在重點研究冷卻液流道的優(yōu)化設計和冷卻液的選擇。 03技術進展 3.1 熱管理制冷系統(tǒng) 1）液冷是動力電池的主要冷卻方式 液冷是動力電池冷卻的主流技術。

Ansys仿真軟件持續(xù)更新升級，其中就有相當一部分都是針對汽車行業(yè)用戶的，目前Ansys在汽車領域已形成非常完備的行業(yè)應用實踐。

摘要：汽車空調除霜性能對汽車駕駛和交通安全起著重要作用，文章基于STAR-CCM+通過CFD方法對某重型卡車的空調除霜性能進行分析，找出除霜系統(tǒng)的優(yōu)化方案。通過對除霜系統(tǒng)出風口位置、出風口格柵結構、風管管道及出風格柵方向進行優(yōu)化設計改進，除霜性能在-30°得到改善與提升，最終得到滿足設計要求的除霜系統(tǒng)。

在此期間，我們討論了汽車行業(yè)近期的創(chuàng)新技術以及仿真在推動這些創(chuàng)新技術方面發(fā)揮的作用。激光雷達系統(tǒng)的微型化是幾個熱門話題之一，同時我們一致認為，從PIC級到系統(tǒng)級為這些系統(tǒng)建模的能力對于工程師創(chuàng)建魯棒性和可擴展設計至關重要。如今我們已得益于此類仿真功能，這也是整個汽車行業(yè)對自動駕駛汽車的未來持樂觀態(tài)度的眾多原因之一。

<p class="ql-align-right"><strong>本文作者：Royston Jones</strong></p><p class="ql-align-right"><strong>Altair 產(chǎn)品設計首席技術官&amp;汽車行業(yè)高級副總裁</strong></p><p><br></p><p>長期以來，汽車產(chǎn)品的設計與制造方式基本保持不變。

將神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法相結合優(yōu)化法蘭盤沖壓成形工藝參數(shù)的方法尋優(yōu)范圍更大，獲取的最優(yōu)值也更加準確。關鍵詞：神經(jīng)網(wǎng)絡;遺傳算法;參數(shù)優(yōu)化;法蘭盤;沖壓成形;神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法相結合可以解決很多參數(shù)優(yōu)化類的問題，在機械行業(yè)的應用也越來越廣泛。