雙色模設計的案例
什么是雙色模？雙色模如何設計，會設計雙色模工資這么高嗎?
雙色模具,是模具大家庭中的一個亮點,從一登場就引起了世人的矚目,它掀開了世界模具史的新篇章,也代表了模具行業發展的一個新的方向，兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。 雙色模具目前市場上日益盛行，于這種工藝可以使產品的外觀更加漂亮，易于換顏色而可以不用噴涂，但造價昂貴，技術要求高，所以會設計雙色模具的設計師工資都很高~
第一部份 雙色注塑的原理與注塑機的認識
雙色模具通常有兩幅模具,一半裝在機器的固定板上,另一半裝在回轉板上. 兩幅模具的公模是完全一樣的,一次母模和二次母模不一樣.當第一種顏色的塑料注塑完畢,公母模打開,一次公模帶著一次產品旋轉180度,到達第二種顏色注塑的位置上,進行二次注射,即可取得雙色制件.如此循環,每個成型周期內都會有一模一次產品及二次產品產生
圖 1, 臺灣雙色模具一幅
臺灣和日本的注塑機,就是上面講到的做法,注塑機有兩幅平行的注射系統;而歐洲的雙色注塑機,則是一個料管水平,一個料管垂直. 雙色模具也只有一幅.但原理是基本相似的,母模上下兩排形狀不一樣,公模旋轉180度分別和一次,二次母模成型.
圖 2. 歐洲雙色模一幅
下面將會詳細介紹
圖 3. 大禹立式雙色機
圖 4 國產海天雙色注塑機
圖 5 德國亞寶的雙色注塑機
第二部份 雙色模具的應用
選擇雙色模具,一般不外乎以下幾種情況.
1. 產品功能的要求. 例如電源開關,手機按鍵,鍵盤指示燈,汽車開關等,要求 LED的部分能夠透光
圖 6. 電源開關按鈕,LED 燈需要透光
2. 改善手感. 一些手持產品,要求在手持部位使用 Rubber,手感會比較舒適.
展開 塑膠模具「雙色模」前模頂出設計方案以及注意事項
如圖所示：
分型面，這樣的話后模側基本上沒有軟膠，而且不需要進行分型面封膠，后模可以完全做到一致。
重點：第一色中間長方形有框深25mm,而且底部厚度只有1.3mm,成型中會粘前模。
如圖所示：
第一色進膠樣式
第二色進膠樣式
如圖所示：
第一色與第二色熱流道點樣式。
如圖所示：
前模頂出，目的是防止產品粘前模，因為產品70%以上的膠位在前模，如果不追加前模頂出的話，粘模是必須，為了解決粘前模的問題，所以第一色追加前模頂出，當產品旋轉180度時，在成型第二色時，只有軟膠，而且是平面，不存在粘前模風險。
注意：為了防止產品旋轉180度后在空氣中存在收縮，沒有封膠面有硬膠做避空0.1~0.2mm,封膠面做預壓0.05~0.1mm。
如圖所示：
后模螺絲孔沉頭孔位做司筒頂出。
如圖所示：
后模頂出樣式。
如圖所示：
前后模頂出樣式。
如圖所示：
產品結構整體樣式。
如圖所示：
產品第一色與第二色進膠點位置
如圖所示：
生產完成后第一色后，產品必須留在后模，然后進行180度旋轉后，再生產軟膠。
如圖所示：
產品前模頂針板，扣機拉鉤的樣式。
模具點評：
1，前期與材料廠商評估兩種材料的黏合性是否可以滿足。
2，硬膠成型后前模追加頂針，確保開合模頂針板能順暢開合的機構可靠性。
3，硬膠避空位與封膠位的間隙合理設計。
4，模具注嘴位置要與注塑機炮筒位置一致性。
5，模具上的頂針板孔位與樣式要與注塑機進行匹配。
6，硬膠熱流道轉分流道時，在模具旋轉180度時，需要做避空處理。
7，第二色軟膠TPE側進膠口需要開設在前模側，如果開在后模側的話會造成第一色硬膠漏膠。
8，注意熱流道板的公差帶，以及熱流道與材料的熱膨脹系數，正常情況下，單邊做到0.05mm.
展開 謝工原創 & 單腔雙色設計技巧總結
常見的雙色模需設計2套模具大小完全一樣的模具，相對應的注塑機也會比較大。對于較大的注塑件，譬如小轎車上的“上通風格柵”“空調進氣格柵”等，一般的長度在1米以上，外圍沿邊有一圈密封軟膠，中間是硬的塑料（PP），要實現雙色注塑就比較困難，模具太大了，所配用的雙色注塑機應該是2000噸以上，目前市面上1000噸的雙色注塑機也比較少見，因此要想達到批量生產必須突破此技術瓶頸。
單腔雙色模與常規雙色模有根本的區別，當第一料筒注射完第一種塑料后，等第一種塑料有部分凝固。控制開關的動力油缸帶動起隔離作用的刀片，退到與后模的膠位面平。這時第二料筒注射第二種塑料。等第二種塑料完全凝固后，注塑機打開，并取出完整的制品。
這項技術明顯的優勢就是簡化了模具和減少了對注塑機工作空間的需求（可以用較小的雙色注塑機以減少投資和減少能耗）。并且可以比以前采用的“包膠法”成倍地提高產量。這項技術可廣泛應用在雙色或者多色（多物料組合）的塑料制品。特別是在汽車裝飾塑料件的生產中，有很大的前景。
展開 【干貨】雙色模具的設計及注塑成型
雙色模具是指兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。雙色模具目前市場上日益盛行，這種工藝可以使產品的外觀更加漂亮，易于換顏色而可以不用噴涂，但對設計及注塑成型的要求高。
【干貨】雙色設計工藝技術要點
1、雙色模設計的基本原則
（1）、硬膠做1次，軟膠做2次；
（2）、透明做1次，非透明做2次；
（3）、成型溫度高的塑料做1次，成型溫度低的做2次；
上述是做雙色模的基本原則，否則模具會白做；另外，封膠時盡量用靠破封膠，而不用插破封膠，哪怕是建議客戶修改產品也要盡量用靠破封膠。
2、模胚導柱導套必須上下左右對稱，前后模對稱。
3、后模要旋轉180度，前模不動。
4、產品間距必須以注塑機炮嘴的間距為準，國外有的雙色注塑機的炮嘴間距是可調的，有的不可調，國內的不可調。
5、兩個獨立的頂出系統，頂棍也是兩個。后模兩個產品相同，頂針都相同，是旋轉關系，切不可做成平移關系。
6、頂針板只能用彈簧復位，不可用螺絲強制復位，因為后模要旋轉。
7、邊鎖必須在模具中心的四邊，且前后模對稱，否則當后模旋轉180后與前模對不上。
8、如果進膠點間距和注塑機炮嘴間距不同，頂棍孔要做成腰型的，因為注塑機頂棍間距不可調。注意國產雙色注塑機大部分注塑炮嘴不可調。
9、注意客戶提供的注塑機平行炮嘴的方向，是X軸或是Y軸，以此來定產品排位的布局。
10、運水進出水的方向必須在天地側，且每一個循環水的進出都必須在同一面上，不可進水在天，出水在地側，因為后模要旋轉180度，要注意模胚大小不可超過注塑機出水槽的高度，否則無法接運水。
展開 
模具設計：雙色模設計的思維及加工工藝，嘔心瀝血整理的這套教程
首先我們在做一個產品之前要先了解雙色成型的基本概念
雙射成型產品主要是為滿足產品結構與外觀的需要
成型種類:
1.雙色成型
2.混色成型
3.雙料夾 層
4.內襯飾成型
5.抽芯式雙色模
產品特點:
1.產品精度高,質量穩定.
2.結構強度好,耐久性佳.
3.配合間隙小,良好外觀.
4.實現降低成本與作為復合品提升附加價值.
一.模具種類
二.機臺種類
三.平行射嘴雙色成型機
四.雙色雙模共注射成型成型原理
五.雙色雙模共注射成型成型原理
雙色雙模共注射成型成型是在注射機上同時安裝并使用兩副注射模，兩副模具共享一個合模系統，如下圖所示。
模具固定在回轉板6上，當其中一個注射系統4向型腔內注射一定的A種塑料以后（未注滿型腔），回轉板6回轉，將已注入A種塑料的型腔轉到注射系統2處，并馬上由注射系統2向由型腔和第一注射成型的空腔內注射B種塑料，直到塑料充滿型腔，經過保壓和冷卻定型后，形成分色明顯的雙清色塑件，由推出系統推出塑件。
六.架 模
a.架模前
取掉
所有鎖模螺絲
b.先架1套模具于A側,不得調模產生高壓,否則動模板受力不均而損壞機臺.
c.用手將全部鎖模螺絲裝上后才可鎖緊螺絲.
d.模具開模后公模旋轉180度
e.架B側母模,與A側公模配合架完母模后,開模,公模旋轉180度至A側.
f.再架B側公模,兩套模具架完后,進行調模.
七.材料混成的親和性
八.經驗分享---模具設計
1.灌嘴盡量設計短一些，母模部份盡量薄。這是解決雙色模結合線最好方法（由于雙色產品所決定，結合線在產品中是少不了）
2.設計第一射時要保証第二射產品肉厚一致性，以防止第二射外觀面因肉厚不均而出現陰影。
展開 謝工原創 & 單腔雙色設計技巧總結
常見的雙色模需設計2套模具大小完全一樣的模具，相對應的注塑機也會比較大。對于較大的注塑件，譬如小轎車上的“上通風格柵”“空調進氣格柵”等，一般的長度在1米以上，外圍沿邊有一圈密封軟膠，中間是硬的塑料（PP），要實現雙色注塑就比較困難，模具太大了，所配用的雙色注塑機應該是2000噸以上，目前市面上1000噸的雙色注塑機也比較少見，因此要想達到批量生產必須突破此技術瓶頸。
單腔雙色模與常規雙色模有根本的區別，當第一料筒注射完第一種塑料后，等第一種塑料有部分凝固。控制開關的動力油缸帶動起隔離作用的刀片，退到與后模的膠位面平。這時第二料筒注射第二種塑料。等第二種塑料完全凝固后，注塑機打開，并取出完整的制品。
這項技術明顯的優勢就是簡化了模具和減少了對注塑機工作空間的需求（可以用較小的雙色注塑機以減少投資和減少能耗）。并且可以比以前采用的“包膠法”成倍地提高產量。這項技術可廣泛應用在雙色或者多色（多物料組合）的塑料制品。特別是在汽車裝飾塑料件的生產中，有很大的前景。
展開 干貨 & 雙色注塑模具設計經典經驗分享！
1.雙色模設計的基本原則：
（1）硬膠做1次，軟膠做2次；
（2）透明做1次，非透明做2次；
（3）成型溫度高的塑料做1次，成型溫度低的做2次；
上述是做雙色模的基本原則，否則模具會白做；另外，封膠時盡量用靠破封膠，而不用插破封膠，哪怕是建議客戶修改產品也要盡量必為靠破封膠；
2. 模胚導柱導套必須上下左右對稱，前后模對稱。
3. 后模要旋轉180度，前模不動。
4. 產品間距必須以注塑機炮嘴的間距為準，國外有的雙色注塑機的炮嘴間距是可調的，有的不可調，國內的不可調。
5. 兩個獨立的頂出系統，頂棍也是兩個。后模兩個產品相同，頂針都相同，是旋轉關系，切不可做成平移關系。
6. 頂針板只能用彈簧復位，不可用螺絲強制復位，因為后模要旋轉。
7. 邊鎖必須在模具中心的四邊，且前后模對稱，否則當后模旋轉180后與前模對不上。
8. 如果進膠點間距和注塑機炮嘴間距不同，頂棍孔要做成腰型的，因為注塑機頂棍間距不可調。注意國產雙色注塑機大部分注塑炮嘴不可調。
9. 注意客戶提供的注塑機平行炮嘴的方向，是x軸或是y軸，以此來定產品排位的布局。
10. 運水進出水的方向必須在天地側，且每一個循環水的進出都必須在同一面上，不可進水在天，出水在地側，因為后模要旋轉180度，要注意模胚大小不可超過注塑機出水槽的高度，否則無法接運水。
11.
展開 雙色注塑與模內注塑的區別以及結構設計注意要點
【一】
雙色注塑與模內注塑的本質區別
1. 雙色注塑即在雙色注塑機上實現，將一種材質注塑成制品，然后在雙色機上靠模具翻轉跳轉到另外一個注塑料筒對應的模具型腔中，該部件做作為鑲件，在上面注射上另一材質形成一體化雙材質的制品。注塑機是雙料筒、雙模具型腔，注塑過程是兩種材質的制品同時生產，只是一個型腔的制品會作為鑲件進入下一個型腔而已。
2. 另外一種是兩步注塑（模內注塑），在一臺注塑機上將一種材質的部件成型，該部件作為鑲件放到另外一部模具里，再注射上第二種材質。
最簡單的解釋那就是。雙色注塑為注塑機一次成型，模內注塑為內附產品進行單次或者多次成型。
再來通俗一點的解釋那就是：
雙色注塑為將材料丟進注塑機，出來就是你需要的成品了。
模內注塑則需是在成型前先放進去需要結合的產品，然后經過注射成型為一體。
具體樣品，可以看牙刷手柄（雙色注塑）與手機數據線（模內注塑）的做法
【二】
雙色注塑與模內注塑如何選擇
01，什么樣的產品需要雙色注塑？
A，外觀效果要求高的產品
外觀材料是硬膠透明的，而且透明件外觀內不能看到明顯雜質，質感上看上去有厚度感的產品。
比如：蘋果無線鼠標，樂視的移動電源。如下圖：
B，外觀多色且無表面處理的產品
外觀材料為硬膠多色，且不做表面處理，大部分用在透光產品上。
比如：鍵盤按鍵，鼠標，手機保護殼等。如下圖：
C，結構結合性強的產品
外觀材料為軟膠，而且需要經常使用，不可在使用過程中開膠，松動等，性能要求高，結合性要求高的產品。
比如：牙刷手柄，工具產品螺絲刀，三防產品手機手表等。如下圖：
那么在結構設計的時候需要注意哪些要點？
展開 塑膠模具「雙色模設計」共用一個模架2個炮筒產生90度樣式
如圖所示：
產品分型線，原則是保證后模一致性。
如圖所示：
第二色形狀基本上在前后，與后模側關系不大，重點做好第一色分型線即可。
如圖所示：
為了防止第二色包膠不夠牢固，所以在第一色處做了一些倒扣。
結合產品包膠原理，采用周圈大平面包膠，完全沒有必要在第一色處做倒扣，此結構可以在開模前與產品工程師進行溝通，基本上可以取消第一色倒扣孔區域。
這樣的話，為需要確保后模仁形狀的一致性，在動模側倒扣區域需要做滑塊抽芯，大大增加了模具的復雜性。
如圖所示：
后模滑塊還采用T型滑槽結構，而且母模側T形槽抽芯距離還不一樣，才能保證第一色成型時，與前模進行靠破封膠，第二色要避讓膠位空間。
如圖所示：
第一色滑塊與前模側靠破封膠。
如圖所示：第二第滑塊后退，讓位第二色PMMA膠料空間。
如圖所示：
第一色材質：ABS，采用熱流道轉牛角進膠，是沒有問題。
如圖所示：
第二色材質PMMA也采用熱流道轉牛角進膠話，存在很大的風險，而且進膠點附近也容易產生流痕和氣紋都是無法解決的。
PMMA最大的缺點：
1,較脆，容易斷裂.
如圖所示：
產品頂出樣式。
如圖所示：
2色共用模架，但進膠點采用90度樣式，第一色采用模具中心點直接進膠，但第二色在非工作操作側90度炮筒進膠。
如圖所示，還在采用后模旋轉樣式。
如圖所示：雙色模定模側平面圖。
如圖所示：
動模側平面圖樣式。
如圖所示：
當第一色旋轉180度時，進行第二色成型時，第一色產品進膠點需要設計避空。
展開 一直做單色模，沒有接觸過的雙色模，今天科普一下
這項技術明顯的優勢就是簡化了模具和減少了對注塑機工作空間的需求（可以用較小的雙色注塑機以減少投資和減少能耗）。并且可以比以前采用的“包膠法”成倍地提高產量，并且從根本上避免了由于將經過收縮和變形的“硬膠”重新放進模腔而產生的不良品。
雙色模的特點：
1．前模的兩個形狀是不同的，分別成型1種產品。而后模的兩個形狀完全一樣。(注意：如有不一樣，要做前模滑塊來保證后模一致)
2．模具的前模以中心旋轉180o后，必須與后模吻合。設計時必須注意這一點。
3．在設計時，請仔細查看雙色注塑機的參數數據，如，最大容模厚度、最小容模厚度、頂棍孔距離等。
4．三板模的水口最好能設計成可以自動脫模動作。特別要注意軟膠水口的脫模動作是否可靠。
5．在設計第二次注塑的型腔時，為了避免型腔插（或擦）傷第一次已經成型好的產品膠位，可以設計一部分避空。但是必須慎重考慮每一處封膠位的強度，即：在注塑中，是否會有在大的注塑壓力下，塑膠發生變形，導致第二次注塑可能會有批鋒產生的可能？
6．注塑時，第一次注塑成型的產品尺寸可以略大，以使它在第二次成型時能與另一個型腔壓得更緊，以達到封膠的作用。
7．注意在第二次注塑時，塑膠的流動是否會沖動第一次已經成型好的產品，使其膠位變形？如果有這個可能，一定要想辦法改善。
8．兩型腔和型芯的運水布置盡量充分，并且均衡、一樣。
9．99%的情況是先注塑產品的硬膠部分，再注塑產品的軟膠部分。因為軟膠易變形。
10．為了使兩種塑膠“粘”得更緊，要考慮材料之間的“粘性”以及模具表面的粗糙度。雙色注塑有專門的TPU；而模具表面越光滑，它們“粘”得更緊。
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展開 一直做單色模，沒有接觸過的雙色模，今天科普一下
這項技術明顯的優勢就是簡化了模具和減少了對注塑機工作空間的需求（可以用較小的雙色注塑機以減少投資和減少能耗）。并且可以比以前采用的“包膠法”成倍地提高產量，并且從根本上避免了由于將經過收縮和變形的“硬膠”重新放進模腔而產生的不良品。
雙色模的特點：
1．前模的兩個形狀是不同的，分別成型1種產品。而后模的兩個形狀完全一樣。(注意：如有不一樣，要做前模滑塊來保證后模一致)
2．模具的前模以中心旋轉180o后，必須與后模吻合。設計時必須注意這一點。
3．在設計時，請仔細查看雙色注塑機的參數數據，如，最大容模厚度、最小容模厚度、頂棍孔距離等。
4．三板模的水口最好能設計成可以自動脫模動作。特別要注意軟膠水口的脫模動作是否可靠。
5．在設計第二次注塑的型腔時，為了避免型腔插（或擦）傷第一次已經成型好的產品膠位，可以設計一部分避空。但是必須慎重考慮每一處封膠位的強度，即：在注塑中，是否會有在大的注塑壓力下，塑膠發生變形，導致第二次注塑可能會有批鋒產生的可能？
6．注塑時，第一次注塑成型的產品尺寸可以略大，以使它在第二次成型時能與另一個型腔壓得更緊，以達到封膠的作用。
7．注意在第二次注塑時，塑膠的流動是否會沖動第一次已經成型好的產品，使其膠位變形？如果有這個可能，一定要想辦法改善。
8．兩型腔和型芯的運水布置盡量充分，并且均衡、一樣。
9．99%的情況是先注塑產品的硬膠部分，再注塑產品的軟膠部分。因為軟膠易變形。
10．為了使兩種塑膠“粘”得更緊，要考慮材料之間的“粘性”以及模具表面的粗糙度。
展開 
雙色模具設計及注塑時要注意的事項
戳我進入社區：注塑和模具人的網上家園
雙色模具就是兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，通常由兩套模具組成，后模要旋轉180度，而前模不動，但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，且需要專門的雙色注塑機。
雙色模具設計及注塑時要注意的事項有：
1、兩型腔和型芯的運水布置盡量充分，并且均衡、一樣。
2、模具的前模以中心旋轉180o后，必須與后模吻合。設計時必須注意這一點。
3、99%的情況是先注塑產品的硬膠部分，再注塑產品的軟膠部分。因為軟膠易變形。先成型成型溫度高的塑膠原材料，再成型溫度低的。
4、三板模的水口最好能設計成可以自動脫模動作。特別要注意軟膠水口的脫模動作是否可靠。
5、在設計時，請仔細查看雙色模具注塑機的參數數據，如，最大容模厚度、最小容模厚度、頂棍孔距離等。
6、注塑時，第一次注塑成型的產品尺寸可以略大，以使它在第二次成型時能與另一個型腔壓得更緊，以達到封膠的作用。
7、前模的兩個形狀是不同的，分別成型1種產品。而后模的兩個形狀完全一樣。(注意：如有不一樣，要做前模滑塊來保證后模一致)
8、注意在第二次注塑時，塑膠的流動是否會沖動第一次已經成型好的產品，使其膠位變形？如果有這個可能，一定要想辦法改善。
9、為了使兩種塑膠“粘”得更緊，要考慮材料之間的“粘性”以及模具表面的粗糙度。雙色模具注塑有專門的TPU；而模具表面越光滑，它們“粘‘得更緊。
展開 雙色模具設計及注塑時要留意的事項
雙色模具就是兩種塑膠資料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，通常由兩套模具組成，后模要旋轉180度，而前模不動，但是產品只出模一次的模具。普通這種模塑工藝也叫雙料注塑，且需求特地的雙色注塑機。
雙色模具設計及注塑時要留意的事項有：
1、兩型腔和型芯的運水布置盡量充沛，并且平衡、一樣。
2、模具的前模以中心旋轉180o后，必需與后模吻合。設計時必需留意這一點。
3、99%的狀況是先注塑產品的硬膠局部，再注塑產品的軟膠局部。由于軟膠易變形。先成型成型溫度高的塑膠原資料，再成型溫度低的。
4、三板模的水口最好能設計成能夠自動脫模動作。特別要留意軟膠水口的脫模動作能否牢靠。
5、在設計時，請認真查看雙色模具注塑機的參數數據，如，最大容模厚度、最小容模厚度、頂棍孔間隔等。
6、注塑時，第一次注塑成型的產品尺寸能夠略大，以使它在第二次成型時能與另一個型腔壓得更緊，以到達封膠的作用。
7、前模的兩個外形是不同的，分別成型1種產品。然后模的兩個外形完整一樣。(留意：如有不一樣，要做前模滑塊來保證后模分歧)
8、留意在第二次注塑時，塑膠的活動能否會激動第一次曾經成型好的產品，使其膠位變形？假如有這個可能，一定要想方法改善。
9、為了使兩種塑膠“粘”得更緊，要思索資料之間的“粘性”以及模具外表的粗糙度。雙色模具注塑有特地的TPU；而模具外表越潤滑，它們“粘‘得更緊。
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展開 雙色模具設計及注塑時要注意的事項
雙色模具設計及注塑時要注意的事項有：
1、兩型腔和型芯的運水布置盡量充分，并且均衡、一樣。
2、模具的前模以中心旋轉180o后，必須與后模吻合。設計時必須注意這一點。
3、99%的情況是先注塑產品的硬膠部分，再注塑產品的軟膠部分。因為軟膠易變形。先成型成型溫度高的塑膠原材料，再成型溫度低的。
4、三板模的水口最好能設計成可以自動脫模動作。特別要注意軟膠水口的脫模動作是否可靠。
5、在設計時，請仔細查看雙色模具注塑機的參數數據，如，最大容模厚度、最小容模厚度、頂棍孔距離等。
6、注塑時，第一次注塑成型的產品尺寸可以略大，以使它在第二次成型時能與另一個型腔壓得更緊，以達到封膠的作用。
7、前模的兩個形狀是不同的，分別成型1種產品。而后模的兩個形狀完全一樣。(注意：如有不一樣，要做前模滑塊來保證后模一致)
8、注意在第二次注塑時，塑膠的流動是否會沖動第一次已經成型好的產品，使其膠位變形？如果有這個可能，一定要想辦法改善。
9、為了使兩種塑膠“粘”得更緊，要考慮材料之間的“粘性”以及模具表面的粗糙度。雙色模具注塑有專門的TPU；而模具表面越光滑，它們“粘‘得更緊。
10、在設計第二次注塑的型腔時，為了避免型腔插（或擦）傷第一次已經成型好的產品膠位，可以設計一部分避空。但是必須慎重考慮每一處封膠位的強度，即：在雙色模具注塑中，是否會有在大的注塑壓力下，塑膠發生變形，導致第二次注塑可能會有批鋒產生的可能。
展開 汽車沖模設計過程_祥解DL落料模拉延模
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