新能源汽車產業項目孵化
關注創建者：創新中心 創建時間：2021-03-22
新能源汽車產業項目孵化的實例教程
伴隨著全球新一輪科技革命和產業變革，汽車與能源、半導體、物聯網等領域有關技術加速融合，新能源汽車已成為全球汽車產業轉型升級的主要方向。近年來，在相關政策的影響下，新能源汽車市場呈現出快速增長的態勢，市場規模不斷擴大。截至2020年，中國新能源汽車保有量已超過500萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。隨著“雙碳”目標的提出，推動新能源汽車向智能化、網聯化方向發展，新能源汽車產業迎來了新的發展機遇。
在此背景下，AUTO TECH 2025 第五屆廣州國際新能源汽車產業智能制造技術展覽會將于2025年11月20日至22日在廣州保利世貿博覽館盛大召開。本次展會以華南新能源汽車產業為基礎，輻射亞洲，重點展示新能源汽車鋰電池、驅動電機、電控等三電系統部件制造、新能源汽車用膠、線束加工、視覺檢測、車身焊接、裝配自動化與擰緊、智能工廠等新技術和新裝備，同時組委會將邀請諸如廣汽埃安新能源、比亞迪、特斯拉、小鵬、日產、豐田、本田、大眾、理想、蔚來、吉利、長安、長城、零跑汽車、寧德時代、弗迪動力、弗迪科技、中創新航、欣旺達、孚能科技、億緯鋰能、尼得科、電裝、住友電工等新能源汽車主機廠以及零部件制造商匯聚廣州，參觀展會。展會同期還將舉辦多場高規格的行業論壇和技術研討會，邀請和學者就新能源汽車輕量化、電動化、智能化等熱點話題進行深入探討。
AUTO TECH 2025 華南展——誠邀您與行業同仁一道共迎汽車人的行業盛會，奏響汽車產業新篇章。2025年11月20日-22日，廣州保利世貿博覽館，期待您的蒞臨！
展開 因此，加強各個生產階段的現場管理勢在必行，只有提升各個生產階段的現場管理水平，才能早日實現新能源汽車生產質量和性能的提升。
將制造執行系統（MES）引入到新能源汽車的生產過程管理中，解決其實際生產中存在的問題，將會極大提高企業生產水平。MES制造執行系統可幫助企業實現車間信息化建設，整合供應鏈，實現集成化的車間管理，提升車間生產執行能力；打造精益化、可視化的自動化生產車間，提高生產透明度和生產效率，構建數字化工廠，實現智能制造。
下面將以宇航股份為例，介紹新能源產業鏈如何實現數字化轉型。
02
新能源汽車智能制造的未來
工業大數據的匯集，無疑給智能制造帶來了很多資源，而汽車產業作為制造業中技術含量、智能化程度以及產業集中度都比較高的代表，將成為智能制造重要的應用領域和突破口，而且還將會帶動整個產業鏈的轉型升級。
未來，新能源汽車行業將加大推進與大數據的有機融合，以大數據助推新能源汽車產業快速發展，努力打造高端化、智能化、生態化的新能源汽車產業集群。
宇航股份在新能源汽車領域有豐富經驗，具備獨特的行業優勢，并且在多個項目實施中沉淀了雄厚的技術實力，具備為新能源汽車行業提供整體的數字化工廠解決方案。
通過宇航新能源汽車MES解決方案，采集生產過程中的質量、設備、工藝、物料、檢測等數據，為新能源汽車大數據分析平臺的建立提供數據支持，在數據的基礎上形成信息，進而轉化成知識和智慧，真正實現用數字定義企業，實現新能源汽車的智能制造。
展開 下面將以宇航股份為例，介紹新能源產業鏈如何實現數字化轉型。
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新能源汽車智能制造的未來
工業大數據的匯集，無疑給智能制造帶來了很多資源，而汽車產業作為制造業中技術含量、智能化程度以及產業集中度都比較高的代表，將成為智能制造重要的應用領域和突破口，而且還將會帶動整個產業鏈的轉型升級。
未來，新能源汽車行業將加大推進與大數據的有機融合，以大數據助推新能源汽車產業快速發展，努力打造高端化、智能化、生態化的新能源汽車產業集群。
宇航股份在新能源汽車領域有豐富經驗，具備獨特的行業優勢，并且在多個項目實施中沉淀了雄厚的技術實力，具備為新能源汽車行業提供整體的數字化工廠解決方案。
通過宇航新能源汽車MES解決方案，采集生產過程中的質量、設備、工藝、物料、檢測等數據，為新能源汽車大數據分析平臺的建立提供數據支持，在數據的基礎上形成信息，進而轉化成知識和智慧，真正實現用數字定義企業，實現新能源汽車的智能制造。
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宇航新能源汽車MES解決方案
作為我國汽車產業轉型升級的重要戰略方向，新能源汽車是新一輪科技革命的重要載體，與傳統的汽車行業信息化相比，新能源汽車的信息化建設有更高的要求——既要為新能源汽車的設計、生產、制造構建安全穩定的基礎環境，還要結合智能化和數字化的新興信息技術，為新能源汽車的業務模式創新提供動態靈活的技術平臺。
作為工業互聯網解決方案提供商，宇航股份能夠為制造企業提供包括咨詢規劃、設備互聯、制造執行、數據管理、工藝規劃、3D模型設計、測試與驗證等技術與服務，同樣能夠為新能源汽車企業量身定制完整的解決方案。
展開 為此，殼牌風險投資公司投資總監Steve McGrath表示：“目前全球市場中小型和中型電動汽車的市場份額正在穩步增長，未來殼牌將借助Ample的技術并結合現有零售網絡，提高我們在新能源充電領域的地位，同時可幫助我們實現在電動汽車能源解決方案中發展大型新業務的愿望。”
作者｜王云朋
來源｜汽車大觀
“芯荒”危機尚未渡過，新能源汽車產業又迎來了“電池荒”。
7月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）公布了2021年上半年全國汽車產銷數據。數據顯示，1-6月國內新能源汽車板塊再次創造紀錄，其中純電動和插電式混合動力汽車銷量分別為100.5萬輛和20萬輛，同比分別增長2.2倍和1.3倍。
新能源汽車市場的持續向好，尤其是純電動和插電式混合動力車型銷量的增長，使得行業對動力電池的需求不斷擴大。據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的數據顯示，今年上半年國內動力電池產量、銷量、裝車量分別為74.7GWh、58.2GWh、52.5GWh，同比增幅分別為217.5%、173.6%和200.3%。
市場需求的旺盛，也讓動力電池生產企業紛紛成為資本市場的“寵兒”。以寧德時代為例，截至7月13日收盤，其股票價格為563.01元/股，總市值達到13113億元。
不過，在市場和資本層面雙雙向好的另一面，則是新能源汽車動力電池供應不足的尷尬。
公開信息顯示，5月底寧德時代和電芯制造商蔚藍鋰芯曾先后在公告中提到產品供應不足和產能瓶頸等問題，再結合小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬為順利拿貨在寧德時代“蹲守”一個星期的傳聞，一場“電池慌”的危機似乎正在汽車行業不斷擴大。
被“圍獵”的電池產能
事實上，新能源汽車行業動力電池短缺已非一個新鮮話題。
2015年，在全球范圍內新能源汽車開始進入增量時代時，動力電池危機就有所展露。只不過，彼時的新能源汽車尚在推廣階段，市場需求量較小，各國對新能源汽車的生產規格、性能等要求也不嚴苛，所以當時動力電池短缺的問題未被放大。
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隨著半導體技術的升級與發展，功率半導體已經成為推動新能源汽車和智能汽車產業升級的關鍵因素。汽車不再只是單純的交通工具，而是逐漸演變為一個智能移動空間，集成了多種先進技術和功能。特別是在新能源汽車領域，功率半導體在提升能源效率和車輛性能方面起到了至關重要的作用。
在全球新能源車市場快速擴張的背景下，中國市場表現尤為突出。隨著國家政策的大力支持和市場需求的不斷增長
來源 | 控安汽車研究院
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以下為報告部分內容：
定義及分類 驅動電機作為新能源電動汽車的核心部件，是車輛行駛中的主要執行機構，決定了整車的關鍵性能。 新能源汽車驅動電機定義 新能源汽車驅動電機主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等零部件裝配組成，是新能源汽車的動力來源，其性能決定了爬坡能力、加速能力及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。 新能源汽車驅動電機分類 新能源汽車驅動電機要求具有電動、發電兩項功能，按類型可分為直流電機、交流異步電機
01
消息人士：威馬汽車減資或為境外上市做準備?
財聯社9月15日電，記者從消息人士處獲悉，威馬汽車正在對股權架構進行調整，或將于Q4進行新一輪輪融資，為境外上市做準備。天眼查
9月13日，工信部部長肖亞慶在國新辦發布會上表示，現在新能源汽車具有企業數量太大，處于小而散的狀況。要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼并
重組
做大做強，進一步提高產業集中度，盡可能市場化集中，避免分散。
2021年，中
國新能源
汽車銷量逆勢而上，跑贏大盤。全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)數據顯示，2021年8月新能源乘用車零售銷量達到
作者｜王云朋
來源｜汽車大觀
“芯荒”危機尚未渡過，新能源汽車產業又迎來了“電池荒”。
7月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）公布了2021年上半年全國汽車產銷數據。數據顯示，1-6月國內新能源汽車板塊再次創造紀錄，其中純電動和插電式混合動力汽車銷量分別為100.5萬輛和20萬輛，同比分別增長2.2倍和1.3倍。
新能源汽車市場的持續向好
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以下為報告全部內容：
當前中國的新能源汽車制造呈現出比以往任何時期都更加繁榮的景象，新能源汽車為汽車制造業帶來的變革效應正在日益顯現。
就整車生產而言，固有的傳統汽車廠商正在加碼新能源汽車，在國家政策鼓勵下，全新的新能汽車企業正在涌現。從新能源汽車全產業鏈的角度來看，自電池供應商到充電設備供應商，整個產業鏈條因為新能源汽車市場的逐步打開而被空前激活。
① 實施項目概述
截止目前
當前中國的新能源汽車制造呈現出比以往任何時期都
更加繁榮的景象，新能源汽車為汽車制造業帶來的變革效應正在日益顯現。
