主流求解器
關注創建者：Wonderful仿真 創建時間：2019-11-09
主流求解器的視頻教程
optistruct求解器基礎教程
OptiStruct求解器的基礎教程。 主要是線性求解部分。 文件模型來源于幫助文檔。 主要是幫助文檔的操作視頻。 軟件版本是hyperworks11.0，該版本中對應模塊為Raioss中的Bulkdate。 從13.0開始后，bulkdate從Radioss中剝離出來合并到optistruct中。 來源：官方視頻教程，方獻軍老師。
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ABAQUS求解器從入門到精通
為幫助廣大ABAQUS愛好者快速入門ABAQUS軟件，特錄制該課程，共包含324頁課件，共10課時，260分鐘詳解，由易到難逐步介紹ABAQUS典型求解器的特點及應用。是您學習ABAQUS求解器的最佳選擇。
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主流求解器的實例教程
ANSA和求解器廠商強強聯盟不斷開發和更新，實現與不同求解器之間的無縫連接。作為通用的前處理軟件ANSA擁有廣泛而完善的多種CAE求解器模板。不僅能無縫對接ABAQUS、ANSYS、NASTRAN等18種主流求解器，還可以實現不同單元類型在不同求解器模塊下的自動轉換。
ANSA求解器的無縫對接，包括兩個方面：首先，ANSA可以在DECK面板下，實現不同求解器模塊單元類型自動轉換；其次，ANSA能直接輸出ABAQUS、ANSYS、NASTRAN等主流求解器的求解文件，并實現無縫對接。
問題描述
如圖所示，模型由頂蓋、墊圈、底板、螺栓四部分組成。螺栓施加預緊力；頂蓋與墊圈、墊圈與底板、螺栓與頂蓋、底板與螺栓設置接觸；約束底板下表面的平動自由度；模型整體施加重力載荷，頂蓋內表面施加均勻的壓力載荷。
示例1
在DECK面板中，切換不同求解器，ANSA可以自動轉換單元類型。
展開 分解法解方程組是一些有限元軟件的主流求解器常用的方法，比如PKPM軟件就采用這個方法。
對稱正定矩陣
可以分解為
,這里
為下三角矩陣且主對角元素皆為1。
STAR CCM+中包括兩種流動求解器：
Segregated Flow Solver（分離求解器）
Coupled Flow Solver（耦合求解器）
關于分離和耦合流動求解器：
一般情況下，分離求解器比耦合求解器消耗的內存更少。
在可壓縮流動中，特別是在有激波存在的情況下，耦合求解器能夠得到更穩健和更精確的結果。
對高瑞利數自然對流，耦合求解器穩定性要比分離求解器更好。
耦合求解器求解給定流動問題所需的迭代次數與網格尺寸無關，而分離求解器所需的迭代次數隨著網格尺寸的增加而增加。
在某些情況下，耦合求解器可以與隱式求解器相結合，以允許較大的CFL數。這種情況類似于在分離算法中將所有變量的欠松弛因子指定為1。相比之下，分離求解器需要對速度和壓力以及可壓縮流中的能量進行顯著的欠松弛。
1 分離流動求解器
分離流求解器以順序方式求解質量守恒方程和動量守恒方程。對求解變量U、V、W、P依次迭代求解非線性控制方程。分離求解器采用壓力-速度耦合算法，通過求解場修正方程來滿足速度壓力的質量守恒約束。由連續性方程和動量方程構造壓力校正方程，通過對壓力進行校正，求出滿足連續性方程的速度場。這種方法也稱為預測-校正方法。壓力作為一個變量由壓力校正方程得到。
展開 市面上多學科優化軟件很多，有幾十款，HyperStudy的主要優勢在于基于HyperWorks平臺，因為HyperMesh對其他第三方求解器優秀的兼容性，所以HyperStudy可以很方便地連接其他求解器的模型和結果，對用戶來說非常高效，很容易上手。
虞倫：
除了HyperWorks的顯著優勢—優化以外，HyperWorks的求解器相比于其他通用主流求解器的發展戰略是什么？如何在競爭中建立優勢？
周明：
第一點：我們的目標是為客戶提供更多的選擇，HyperWorks是一個開放的平臺，支持ANSYS、ABAQUS等軟件的模型，同時我們提供自己的求解器OptiStruct、OptiStruct的算法比較新，在某些計算上比其它求解器更快速，現在越來越多的客戶已經從其他求解器轉到了OptiStruct，比如法國的阿爾斯通，之前他們使用的另一款通用CAE軟件求解器，現在已經全部改為使用OptiStruct。越來越多的用戶希望減少使用的軟件工具數量，這樣更有利于提高使用效率。使用HyperMesh的用戶，不需要轉換模型就可以直接使用OptiStruct求解器，所以在同一個平臺使用效率更高。另外工程師集中學習掌握少數幾個CAE軟件，也有利于CAE技能的提升。
展開 變速器是汽車傳動系統中的重要組成部分。我們經常能聽到某某品牌采用了某某公司生產的自動變速器，這些生產變速器的公司有何異同？他們的特點如何？有哪些匹配的車型呢？
發動機、變速器、底盤被稱為汽車總成部分的“三大件”。不僅由于他們結構精密，屬于驅動方面的核心部件，更因為品牌和調校的不同，所帶來的駕駛感受也是千差萬別的。在民用車型自動變速器市場，您可能聽說過ZF、愛信等產品，他們之間有何異同？有哪些車型采用了相同規格的變速器？本文將為您介紹市面上比較主流的幾種自動變速器，希望能起到普及、指導的作用。
首先要和大家說明的是，自動變速箱目前有三大著名的供應商：德國的采埃孚、日本的愛信和日本的捷科特。三巨頭牢牢占據著全球乘用車市場近80%的份額。其余供應商或車企自行研發的變速器搶占余下的份額，接下來我們依次為大家介紹。
●采埃孚
主打產品：縱置8AT、橫置9AT
采埃孚全名為ZF Friedrichshafen AG(弗里德里西港ZF股份公司，簡稱ZF公司)，成立于1915年，總部位于德國，是全球汽車行業的合作伙伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件，該集團的傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。
ZF_8HP變速器
現在市場上大家常見的采用ZF變速器的車型包括：奧迪（除采用CVT與雙離合的車型外）、寶馬全系、大眾部分車型、捷豹、路虎、沃爾沃等。而其中較為主打的產品是代號8HP的縱置8AT變速箱，根據內部結構的調整，可以匹配小到四缸1.6T發動機，大到6.0T W12的高性能發動機。接近200毫秒換擋速度和良好的平順性是其主要優勢。在寶馬車型上，這點優勢被進一步放大，得到了較為廣泛的市場認可。
ZF_9HP變速器
代號為9HP的9AT變速器首先應用在自由光上，最近則陸續延展到路虎、本田等車型上。
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考慮熱源的瞬態熱傳導有限元求解器1小時前
關鍵詞：熱源，瞬態，熱傳導，有限元求解器，三角形單元，自研
在《瞬態熱傳導有限元求解器開發》一文中，我們介紹了自研的二維瞬態熱傳導求解器。
當時那個控制方程沒有考慮熱源，邊界條件中只涉及溫度、熱流、對流。然而在很多問題中，熱源才是最關鍵的邊界條件，比如電發熱、化學反應生熱。
熱源的處理
熱源是體熱，相對應的熱流是面熱。兩者處理方式類似，都是根據單位熱功率值和幾何尺寸計算熱功率，然后加到控制方程矩陣的右側
<div contenteditable="false" width="100%">
本工具基于Tcl語言開發，用于hypermesh里面的optistruct/nastran求解器模塊，主要實現以下自動化功能：
</div><div contenteditable="false" width="100%">
智能識別組件單元類型：自動區分殼單元（Shell）與實體單元（Solid）
概述
這篇文章介紹了：
如何使用 RCWA 求解器分析周期性多層結構（如光子晶體、衍射光柵）的光學響應；
RCWA 求解器的原理：在傅里葉域中劃分均勻層，并通過 S 矩陣雙向傳播計算透射、反射及各個光柵階的功率；
如何設置入射平面波的傳播方向（X/Y/Z 軸）、角度（θ/?）和偏振（s/p），以及反向傳播的兩種模式（鏡像 k 矢量和反向 k 矢量）；
對比 RCWA
四、材料卡片應用邏輯
各大主流商業求解器（如LS-DYNA, Abaqus, PAM-CRASH）在底層動力學積分算法上殊途同歸，但在材料卡片的關鍵字定義、輸入邏輯與容錯處理機制上存在顯著差異。深入理解這些差異，是避免“垃圾輸入，垃圾輸出”（Garbage In, Garbage Out）的關鍵。
關鍵詞：CFD，有限元，對流項，繞流，迎風格式，湍流模型
在《流體有限元求解器開發-不可壓定常流動模型》一文中，我們介紹了考慮對流項的不可壓流動求解器的實現。
然而正如所預料的那樣，一旦流速高一些，或者粘性小一些，仿真結果就容易發散，收斂性成為一大難題。
為了解決這個問題，CFD大神們想出了各種手段，有的嚴格按照理論去處理盡力彌合。有的則主打靈感修正，問就是人工粘性、人工擴散、人工穩定
今日16:00，Ansys官方『Lumerical VCSEL全新求解器功能詳解』研討會將介紹 Lumerical 用于垂直腔面發射激光器設計的新型求解器。感興趣的下滑預約學習??
時間：4月30日（星期四），16:00-17:00
內容簡介：
本次 webinar 將會介紹 Lumerical 用于垂直腔面發射激光器設計的新型求解器, 全新的 VCSEL 設計工具支持模擬 VCSEL
HyperMesh支持幾十種主流求解器（ANSYS、ABAQUS、LS-DYNA等）的無縫對接，劃分好的網格可直接導出為對應求解器格式，無需二次轉換，徹底解決跨平臺協作難題；同時，其與CAD系統、PDM系統的集成度更高，可實現模型的快速導入、修訂與共享，構建端到端的仿真工作流。相比之下，同類軟件要么兼容性有限，要么需額外插件才能實現跨系統集成，增加了工作復雜度。
以下六大維度展示了 VPG 區別于其他工具的核心競爭力：
1多求解器格式支持
原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現有仿真工具鏈。
2批處理自動化
內置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
以下六大維度展示了 VPG 區別于其他工具的核心競爭力：
1多求解器格式支持
原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現有仿真工具鏈。
2批處理自動化
內置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
width="604"></span></p><h3><strong>2.2 </strong><strong style="background-color: rgba(1, 0, 0, 0);">絕對速度公式與算子簡化</strong></h3><p> <span style="color: rgb(62, 62, 62);"> 在風扇全流場模擬中，主流底層求解器通常默認采用絕對速度公式化
