塑料彈片設計的案例
防塵蓋塑料彈片的設計仿真
插入過程模型
拔出過程模型
從仿真結果可知，在插入過程中，最大應力為35MPA，發生了圓角位置，而PA66+25GF此型號的拉伸強度為130MPA，因此這個塑料彈片設計的力學結構方面毫無問題。
在拔出過程中，塑料彈片最大應力發生在缺口部位的圓角位置，其他部分的應力都在96MPA以下。彈片的在拔出過程中需要下壓1.188mm。根據經驗推算，此塑料彈片的拔出壽命應該可以超過1000次。
需要的拔出力為2*5.8316=11.6632N。
總結：此塑料方程蓋的彈片設計基本滿足要求。
【產品設計】鈑金件常用的結構設計形式，鉤，橋，彈片。。。你都聽說過嗎？
圖7
圖8
4、彈片
把鈑金件的三面開長的工藝孔，形成一個長條鈑金，就形成了一個彈片。一般來說這種彈性比較差，不能象彈簧一樣使用。圖9左是其使用的典型形式，在一個折成盒狀的鈑金件中間裝入硬件，主要是用來消除硬件與鈑金件裝配時的間隙，起到彈片的作用。右圖是一個機構的一部分，利用其彈性，可以用手指按凸角臺A處，使B邊能向里運動，從而可以讓開與凸臺A形狀一樣的反向的凸臺（在凸臺A的下方有一折彎是用來防止彈片過度變形）。
圖9
5、半剪
半剪一般是用于某些需要屏蔽，但有可能要也可能不要此結構的地方。通常用手或工具就可以取下這一塊鈑金。在沖壓時四周開小口或沖出鈑金的厚度，留下幾條1mm寬的條就可以了。如圖10所示。
圖10
6、旋轉機構
旋轉機構一般需要一個軸和一個孔。可以直接在鈑金中壓入金屬軸類零件做成軸，也可以用凸臺來做成。如圖11所示，一個鈑金B沖出凸臺成左圖所示的形狀，另一個鈑金A沖出所需的圓弧后折彎成中間圖的形狀，兩者裝配后形成右圖的機構。這樣零件B就能繞凸臺的軸線做旋轉運動了。這種特殊的機構一般適合于大批量的生產，開模后，其所需的費用很低，裝配很簡單。但其精度很低，不能用于很精密的裝配。
圖11
展開 Abaqus在耳機金屬彈片優化設計中的應用 ￥15
本文利用Abaqus軟件，對耳機長度調整機構中的關鍵金屬彈片進行了優化設計，使其能夠在有限的空間內提供足夠的彈力，而不至發生塑性損傷及斷裂，延長了其使用壽命。優化后的結果可應用到實際產品中，以提升消費者的用戶體驗，本文方法也可以應用到類似的關鍵性彈片設計中。
關鍵詞： Abaqus; CAE分析；金屬彈片；頭戴式耳機；滑動裝置
Mosfetf彈片設計-非線性靜力仿真 ￥20
為滿足需要采用懸梁臂式彈片進行壓緊固定，增大器件接 觸壓力降低對應熱阻，同時器件散熱面與對應散熱面之間安裝陶瓷片及導熱硅脂。
彈片設計指標；
彈片公差分析；
彈片理論彈力計算；
彈片CAE仿真；
數據對比總結
塑料模具設計的步驟
塑料模具設計步驟 一、接受任務書 成型塑料制件的任務書通常由制件設計者提出，其內容如下： 1. 經過審簽的正規制制件圖紙，并注明采用塑料的牌號、透明度等。 2. 塑料制件說明書或技術要求。 3. 生產產量。 4. 塑料制件樣品。 通常模具設計任務書由塑料制件工藝員根據成型塑料制件的任務書提出，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據來設計模具。 二、 收集、分析、消化原始資料 收集整理有關制件設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料，以備設計模具時使用。 1. 消化塑料制件圖，了解制件的用途，分析塑料制件的工藝性，尺寸精度等技術要求。例如塑料制件在外表形狀、顏色透明度、使用性能方面的要求是什么，塑件的幾何結構、斜度、嵌件等情況是否合理，熔接痕、縮孔等成型缺陷的允許程度，有無涂裝、電鍍、膠接、鉆孔等后加工。選擇塑料制件尺寸精度最高的尺寸進行分析，看看估計成型公差是否低于塑料制件的公差，能否成型出合乎要求的塑料制件來。此外，還要了解塑料的塑化及成型工藝參數。 2. 消化工藝資料，分析工藝任務書所提出的成型方法、設備型號、材料規格、模具結構類型等要求是否恰當，能否落實。 成型材料應當滿足塑料制件的強度要求，具有好的流動性、均勻性和各向同性、熱穩定性。根據塑料制件的用途，成型材料應滿足染色、鍍金屬的條件、裝飾性能、必要的彈性和塑性、透明性或者相反的反射性能、膠接性或者焊接性等要求。 3. 確定成型方法 采用直壓法、鑄壓法還是注射法。 4、選擇成型設備 根據成型設備的種類來進行模具，因此必須熟知各種成型設備的性能、規格、特點。
展開 塑料產品設計經驗總結
塑料產品設計經驗總結
塑料產品設計經驗總結
塑料產品設計經驗總結
基于拓撲優化的塑料尾門設計
輕量化是汽車結構設計中永恒的話題，不僅傳統的燃油車要考慮燃油經濟型，要考慮碳排放是否超標，新能源汽車出于對續航里程的考慮也必須將輕量化做到極致。在這樣的背景下，對汽車所用材料的研究就變得炙手可熱，鋁合金發蓋、碳纖維車身、塑料尾門等一系列的產品便應運而生了。從第一款自主品牌配置塑料尾門的車型--榮威E50電動車2012年底上市，至2018上市的榮威Marvel X和2020年上市的榮威Marvel R等車型，塑料尾門的應用越來越廣泛。
塑料制品設計時的一些注意點
塑料制品的最終質量及生產效率，與產品設計，模具設計，輔機，原料，注塑機，及注塑工藝等都有關系
這種關系的影響程度，產品設計大約占40%，模具設計及加工占40%，原料，注塑機及工藝占20%
生產效率是依據產量需求而定，如果一個產品的產量需求較大，或需要長時間生產，就有必要考慮生產的難易度，及生產速度
產品設計除了外觀及功能結構的考慮外，還要考慮加工的不良影響，因為它對產品最終質量有40%的影響力
通常產品設計人員較不懂模具，也不懂注塑成型，所以有必要與資深模具設計及注塑人員組成計劃小組，共同檢討
產品設計時需考慮的問題
1，組裝，運輸，使用中的環境（溫濕度，耐光，負菏等），功能，壽命。
2，與其組裝一起的零件性能，材質。
3，形狀，尺寸精度，凹陷，變形，合流紋，光澤，外觀，厚度變化等的基準點
4，涂裝，印刷，組合，嵌件，生產數量，穴數
5，預計周期，成型機能力參數等。
展開 如何從塑料制品的設計上預防應力開裂？
塑料制品的形狀和尺寸
在具體設計塑料制品時，為了有效地分散內應力，應遵循這樣的原則：制品外形應盡可能保持連續性，避免銳角、直角、缺口及突然擴大或縮小。
對于塑料制品的邊緣處應設計成圓角，其中內圓角半徑應大于相鄰兩壁中薄者厚度的70%以上；外圓角半徑則根據制品形狀而確定。
對于壁厚相差較大的部位，因冷卻速度不同，易產生冷卻內應力及取向內應力。因此，應設計成壁厚盡可能均勻的制件，如必須壁厚不均勻，則要進行壁厚差異的漸變過渡。
合理設計金屬嵌件
塑料與金屬的熱膨脹系數相差5~10倍，因而帶金屬嵌件的塑料制品在冷卻時，兩者形成的收縮程度不同，因塑料的收縮比較大而緊緊抱住金屬嵌件，在嵌件周圍的塑料內層受壓應力，而外層受拉應力作用，產生應力集中現象。
在具體設汁嵌件時，應注意如下幾點，以幫助減小或消除內應力：
a.盡可能選擇塑料件作為嵌件。
b.盡可能選擇與塑料熱膨脹系數相差小的金屬材料做嵌件材料，如鋁、鋁合金及銅等。
c.在金屬嵌件上涂覆一層橡膠或聚氨酯彈性緩沖層，并保證成型時涂覆層不熔化，可降低兩者收縮差。
d.對金屬嵌件進行表面脫脂化處理，可以防止油脂加速制品的應力開裂。
e.金屬嵌件進行適當的預熱處理。
f.金屬嵌件周圍塑料的厚度要充足。例如，嵌件外徑為D，嵌件周圍塑料厚度為h，則對鋁嵌件塑料厚度h≥0.8D；對于銅嵌件，塑料厚度h≥0.9 D。
g.金屬嵌件應設計成圓滑形狀，最好帶精致的滾花紋。
展開 汽車塑料件皮紋定義及設計指導
汽車塑料件皮紋不僅可以提高舒適度和美觀性，也對產品的造型設計、結構設計及質量管控方面都有重要影響。本文結合實例總結了這方面的要點，希望能給各位同仁以借鑒參考。
UG模具設計——塑料及其性能
電木（酚醛樹脂PF）、環氧樹脂 EP
表1-1 常用塑料名稱及英文代號
（三）塑料的分類
2. 按塑料的應用范圍分類
（2）按用途
1） 通用塑料：指產量大，用途廣。價格低廉的一類塑料。如：聚乙烯，聚丙烯，聚氯乙烯，聚苯乙烯，醛酚塑料，氨基塑料占塑料產量的60%
2）工程塑料：指機械性能高，可替代金屬而作工程材料的一類，尼龍，聚甲醛，ABS
3）特種塑料：環氧樹脂、光敏塑料、導磁塑料、耐高溫塑料等。
（3）按聚集狀態
結晶型塑料和非結晶型塑料（線性無定性型塑料） 結晶度
（四）聚合物的熱力學性能和成型加工適應性
（四）聚合物的熱力學性能和成型加工適應性
（五）聚合物的黏性流動
1．黏度與剪切稀化效應
（五）聚合物的黏性流動
（3） 假塑性液體的流變學性質
（六）塑料的工藝特性
1．熱塑性塑料的工藝特性
（1）收縮性
1）影響收縮的基本因素是：
(1)塑料種類
(2)化學結構的變化 熱固性塑料（交聯、固化）、熱塑性塑料
(3)熱收縮 塑料的膨脹系數比鋼大，塑料件冷卻收縮比模具大
(4)彈性恢復 當塑料件脫模時，由于壓力降低，產生彈性恢復而脹
大，這會減少總收縮。
(5)塑料制品結構 制品結構復雜、壁薄、嵌件多且均勻分布的，則收縮率小。
展開 塑料模具設計需要注意哪些?
一、接受任務書
成型塑料制件的任務書通常由制件設計者提出，其內容如下：
1. 經過審簽的正規制制件圖紙并注明采用塑料的牌號、透明度等。
2. 塑料制件說明書或技術要求。
3. 生產產量。
4. 塑料制件樣品。
通常模具設計任務書由塑料制件工藝員根據成型塑料制件的任務書提出，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據來設計模具。
二、收集、分析、消化原始資料
收集整理有關制件設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料以備設計模具時使用。
1. 消化塑料制件圖，了解制件的用途，分析塑料制件的工藝性，尺寸精度等技術要求。例如塑料制件在外表形狀、顏色透明度、使用性能方面的要求是什么塑件的幾何結構、斜度、嵌件等情況是否合理熔接痕、縮孔等成型缺陷的允許程度，有無涂裝、電鍍、膠接、鉆孔等后加工。選擇塑料制件尺寸精度最高的尺寸進行分析，看看估計成型公差是否低于塑料制件的公差，能否成型出合乎要求的塑料制件來。此外，還要了解塑料的塑化及成型工藝參數。
2. 消化工藝資料，分析工藝任務書所提出的成型方法、設備型號、材料規格、模具結構類型等要求是否恰當能否落實。成型材料應當滿足塑料制件的強度要求，具有好的流動性、均勻性和各向同性、熱穩定性。根據塑料制件的用途，成型材料應滿足染色、鍍金屬的條件、裝飾性能、必要的彈性和塑性、透明性或者相反的反射性能、膠接性或者焊接性等要求。
3. 確定成型方法
采用直壓法、鑄壓法還是注射法。
4. 選擇成型設備
根據成型設備的種類來進行模具，因此必須熟知各種成型設備的性能、規格、特點。
展開 設計塑料模具是需要注意的問題
塑料模具設計需要注意的問題主要有：（1）型腔數量及排列方式。當塑料制件設計完成并選定所用材料后，就需要考慮是使用單型腔模具還是多型腔模具。型腔數目的確定要考慮：1 塑料制件的批量和交貨周期。2 質量控制要求。3 成型的塑料品種與塑件的形狀及尺寸。4 塑料制件的成本。5 型腔的布局。
（2）分型面的選擇。分型面應選在塑件外形最大輪廓處；確定有利的保留方式，便于塑件順利脫模；保證制件的精度要求；滿足塑件的外觀要求；便于模具加工制造；有利于提高排氣效果；有利于側向抽芯。
澆注系統及排溢系統的設計，普通留到澆注系統一般由主流道、分流道、澆口和冷料穴等四部分組成。澆注系統設計是否合理不僅對塑件性能、結構、尺寸、內外在質量等影響很大，而且還與塑件所用塑料的利用率、成型生產效率等有關。排溢系統主要是排除型腔內的空氣及塑料受熱或凝固產生的低分子揮發氣體，通常有四種方式：1 利用配合間隙排氣。2 在分型面上開設排氣槽排氣。3 利用排氣塞排氣。4 強制性排氣。
展開 塑料產品結構設計注意事項
塑料產品結構設計注意事項.pdf
