基于拓撲優化的塑料尾門設計 
拓撲優化是在指定的優化空間內，考慮性能、工藝等多種約束和性能指標，對材料分布進行的結構優化，特別適用于鑄件類的結構設計。
4748 1
小白Johnny ??? 2年前
汽車內飾如何塑料感太強，看設計師如何解決 
塑料感，最主要的是乘員周邊看得見摸得著，還經常重點關注的區域，比如儀表臺、門護板、中控區域及其周圍，因為這幾塊絕大部分都是塑料制品。如何把塑料用得高端大氣上檔次，最能體現一個公司的技術底蘊。 減少塑料感的改善方向 大體包括以下這些： 視覺，主要取決于整體的設計，如造型、色彩、皮紋、結構、間隙面差、表面光澤度。
2851
汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
Moldex3D模流分析之多元化的塑料件設計與制程 
現今塑料產品的制造，多材質射出成型(MCM)制程已經廣泛地被應用于多元化的塑料件設計與制程。MCM制程主要是利用兩種或多種材料，或使用相同的材料但不同的顏色，或是以回收材料和原料混合射出注入模具內來生產產品。利用此制程生產出的產品不僅融合了多種顏色，還可具備多種功能，比如皮層/核心層等三明治結構的組合。然而， 于現實生產中應用MCM制程，還是必須面臨許多的問題與挑戰。
2191
Moldex3D 中國 ??? 3年前
UG培訓第十四課：塑料產品結構設計之螺絲柱設計 
這種結構設計，使得連接簡單，方便多次拆卸，經濟實用，在汽車，軌道交通運輸行業使用較多。 設計要點如下： 1.塑料件壁厚均勻； 2.安裝接觸點間隙配合； 3.銅螺母和螺栓選型。
11
luffy8610 ??? 5年前
【揭秘塑料制品玄機】超高精密設計，肉厚竟然能影響流動？ 
肉厚對流動的影響 當產品設計同時有壁厚與壁薄區域，肉厚設計(thickness of part)的效應如圖1所示。 圖1：產品設計同時有壁厚與壁薄區域 肉厚較厚處，流動阻力較小，塑料比較容易流動。
2873
ACMT協會 ??? 2年前
塑膠件的結構設計：超聲波焊接篇（中） 
圖：有超聲線和無產生線的焊接時間對比b）降低成本，有超聲線的設計，需求的超聲波能量降低，焊接時間縮短，振幅可以調小，不良品率降低，從而可以降低成本。c）減小溢料，提高外觀效果，而無超聲線的設計，熔化的塑料直接溢出到外觀；有超聲線的設計，其熔化的塑料會首先填滿焊縫，溢料少，通過合理的超聲線及配合結構設計后，可避免外觀面溢膠風險。
8703 3
結構攻城獅 ??? 3年前
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力 
第五章，尺寸鏈應用，尺寸鏈是機械設計中很重要的使用工具，我們熱結構設計也會用的到，課程從尺寸鏈介紹和尺寸鏈在熱結構設計中多種應用來向大家講解，合理的使用尺寸鏈這個工具，能大大的減少設計偏差以及試制風險，尺寸鏈設計不當容易導致熱性能無法發揮出該有的功能，甚至導致嚴重的安全事故，掌握尺寸鏈在熱結構設計中的應用還是非要有必要的。
7158 2
LEVEL水平線 ??? 1年前
塑膠件的結構設計：拔模斜度篇（上） 
1、為什么沒有設計拔模斜度，塑膠件就很難從模具中取出來？在注塑成型中，熔融樹脂流入閉合模具并填充前模和后模之間形成的腔體，由于熱塑性塑料在冷卻時會收縮，塑料有向模具型芯收縮的趨勢，收縮后的塑膠件會緊緊地吸附在模具的型芯上。除此之外，一些塑料可能會從模具型腔壁上拉開（微觀層面），但大部分仍與型腔壁接觸。
8352 6 2
結構攻城獅 ??? 3年前
基于Adams & MSC Nastran設計塑料材質的機械手臂 
解決方案 圖：機械手臂的結構 如果只是通過物理原型設計，使用具有完全不同的獨特特性的材料設計機械手臂是很難實現的。所以團隊決定進行多體動力學和有限元分析模擬，以更好地了解新材料在機械手臂設計中的性能。
2485
Cruise ??? 2年前
汽車結構強度設計：如何在“吸能”和安全之間取得平衡 
使用過程中的材料不能屈服，這是結構設計的底線。具體的流程，就是要先確定這個零件在車上是怎么用的，工作在什么溫度、受什么限制、受到多大的力。確定了這些，再來設計零件的結構，比如板子設計多厚，軸承設計多粗。 在設計過程中，必不可少的一步就是計算。這個計算，可以手動用公式，但面對復雜的零件，往往力不從心。現在常用的，是用計算機仿真計算。
2834
朦朦站起來 ??? 1年前
CATIA在制造規則方面，加快復雜塑料零件機制的詳細設計，包括基于模型的定義和運動學 
CATIA在制造規則方面，加快復雜塑料零件機制的詳細設計，包括基于模型的定義和運動學1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計，從而減少原型數量.2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率3、 全面貫穿 3D 注解的基于模型的設計，可傳達完整的產品制造信息語義4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念
947
凱思軟件 ??? 2年前
【產品設計】鈑金結構防塵防水設計，結構工程師必備知識點！ 
針對鈑金結構機柜防塵防水設計工作，設計人員要思考結構的設計要點，并明確防塵防水設計的原理和具體的對策，只有這樣才能夠提升設計的水平和設計的質量。
3154
機械工程師 ??? 4年前
浙江大學團隊利用Raise3D E2 為吹塑工件設計低成本4D打印充氣結構 
吹塑技術可以制造具有大容積、輕重量和復雜曲面結構的空心制品，被廣泛用于大規模生產塑料制品。吹塑基本上是一種將可塑的中空材料（稱為制管）吹氣成目標形狀的方法，可以通過手工成型或預設計的模具進行控制。此外，充氣膨脹的速度非常快，除非使用模具，否則塑造特定的形狀對于操作人員的技巧和經驗有較高的要求。近年來，藝術家們利用數字工具進行定制吹塑產品的實驗。
2126
Raise3D復志科技 ??? 3年前
設計仿真 | Digimat用于碰撞、沖擊模擬熱塑性塑料材料解決方案 
Part.02基礎材料屬性建模正確的建模能夠引導設計，同時減少設計迭代次數。纖維增強塑料通常具有高度各向異性，對性能有顯著影響。因此需要考慮局部纖維取向和由此產生的性能影響。
2519
海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
CATIA在制造規則方面，加快復雜塑料零件機制的詳細設計，包括基于模型的定義和運動學 
1、為制造流程定義完美的內部和外部零件詳細設計，從而減少原型數量 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復雜機械曲面的設計生產率 3、全面貫穿3D注解的基于模型的設計，可傳達完整的產品制造信息語義 4、創建、管理和模擬復雜的運動學、結構強度和塑料零件填充仿真 5、探索關于單個零件和大型裝配體的創新解決方案和概念 6、重復利用現有設計，保證從最初起就定義正確的詳細設計 7、增加用于復雜機構設計和仿真替代方案的算例數量
188
凱思軟件 ??? 2年前
塑膠件的結構設計：分型面（線）篇 
對于多個在同一側的枕位，可以考慮合并成一個大枕位，簡化分型面結構，便于加工。5、分型面的選擇應有利于排氣為了使型腔有良好的排氣條件，分型面應盡量設置在塑料熔體流動方向的末端。下圖中， 原始的分型面設計，塑料熔體充填型腔時，先封住分形面，在型腔深處的氣體就不容易排除（且分型面有拐彎，也不易于模具的排氣）；優化后的分型面，設計在熔體流動的末端，形成良好的排氣條件。
11181 1
結構攻城獅 ??? 3年前
塑膠件的結構設計：超聲波焊接篇（上） 
5)合理的塑膠件結構設計可以使得超聲波焊接達到一定程度的水密或氣密效果；6)表面質量好，焊點美觀，可以實現無縫焊接；7)工序簡潔，操作簡單，可以實現自動化焊接；8)品質穩定，產品質量穩定可靠，焊接故障率低，適宜大批量生產；9)超聲波焊接過程清潔，無需其他粘合劑，能源和材料效率高。
4626 2 1
結構攻城獅 ??? 3年前
OCAD應用：菲涅爾透鏡初始結構設計
OCAD應用：菲涅爾透鏡初始結構設計
OCAD應用：菲涅爾透鏡初始結構設計 
圖1.菲涅爾透鏡結構形式菲涅爾透鏡是一種利用多層環形圓錐表面構成的特殊面型結構，用以使光線按預定會聚角會聚的光學元件，他等效于一個球面透鏡，如圖2所示。菲涅爾透鏡多用于要求結構簡單的大孔徑非成像系統，特別是照明系統更為常見。這類系統往往只需要一個單片透鏡，工藝簡單可以模壓成形。在對該類透鏡初始結構設計時利用 OCAD 程序也非常簡單。
874
信光嗎 ??? 2月前
仿真APP助力卡扣結構設計 
一、背景介紹連接結構是產品中的重要部件，構成產品的各個功能部件需要以各種方式連接固定在一起形成整體，以完成產品的設計功能。常見的連接形式有螺栓連接、焊接連接、鉚接連接、粘合連接、磁力連接、卡扣連接等。而卡扣連接是一種能夠降低制造成本，提高裝置效率及便利性的連接方式，特別適合在塑料件上進行開發，廣泛應用在塑料與塑料之間及塑料與金屬件的裝配連接上。
2673 2
仿真APP ??? 2年前
結構優化設計分析系列（三）：APDL在Workbench中的優化設計 
隨著計算機的發展，結構優化算法取得了較大的發展。根據設計變量的類型不同，結構優化已由較低層次的尺寸優化發展到較高層次的結構形狀優化，進而發展到更高層次的拓撲優化。優化算法也由簡單的準則法發展到數學規劃法，進而發展到遺傳算法等。在保證產品達到某些性能目標并滿足一定的約束條件的前提下，通過改變某些允許改變的設計變量，使產品的指標或性能達到最期望的目標，就是優化方法。
2773 3 1
鐘偉良 ??? 10月前
20條/頁 
455 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
