塑料件設計
關注創建者：林峰 創建時間：2016-02-02
塑料件設計的視頻教程
多種劃分塑料件中面網格的方法對比
從事汽車內外飾CAE分析行業數十年，塑料件的網格劃分多到數不清楚，從開始的蝸牛式的網格劃分，到現在的條件反射網格劃分，熟練程度不言而喻。 但是隨著行業的快速發展，軟件的不斷更新，項目節點的不斷縮短，對網格提交的時間也越來越短，所以不得不開發一些新的網格劃分手段，以提高網格劃分的效率。
免費 12分鐘 140播放
查看
hypermesh+lsdyna塑料件跌落仿真
本視頻講解了如何應用hypermesh對實體進行中面抽取以及幾何修復，然后講解了如何利用lsdyna前處理軟件進行關鍵字的設定以及后處理結果的分析。
￥10 1小時21分鐘 83播放
查看
如何提高無網格CAE軟件對薄壁塑料件的分析精度
如何提高無網格CAE軟件對薄壁塑料件的分析精度 適用人群：CAE人員、CAD人員、在校學生等 如何提高無網格CAE軟件對薄壁塑料件的分析精度【已結束】 直播時間：2020-09-22 19:30 塑料件網格劃分太累，前處理太費時，無網格軟件是否能替代部分通用軟件仿真分析，其精度是否滿足，值得我們探討與運用。
免費 47分鐘 391播放
查看
塑料件設計的實例教程
3.同一零件有兩種皮紋的交接區域，如門護板本體，同一零件上不同區域定義了兩種皮紋，兩者的交接區域皮紋腐蝕尤其要保證兩種皮紋的平緩過渡，通常是對R角要做相應的處理，比如說過R角稍淺或是在離接縫2-3mm的地方開始變淺。
汽車塑料件皮紋不僅可以提高舒適度和美觀性，也對產品的造型設計、結構設計及質量管控方面都有重要影響。本文結合實例總結了這方面的要點，希望能給各位同仁以借鑒參考。
現今塑料產品的制造，多材質射出成型(MCM)制程已經廣泛地被應用于多元化的塑料件設計與制程。MCM制程主要是利用兩種或多種材料，或使用相同的材料但不同的顏色，或是以回收材料和原料混合射出注入模具內來生產產品。利用此制程生產出的產品不僅融合了多種顏色，還可具備多種功能，比如皮層/核心層等三明治結構的組合。然而， 于現實生產中應用MCM制程，還是必須面臨許多的問題與挑戰。例如，MCM制程可能牽涉到多種嵌件、或多種不同材料，因此單一材料射出成型的設計與開發規則，常常不能直接套用于MCM。另外，由于MCM制程復雜性和多材質之物理機制，若以傳統的單一材料射出成型的經驗法則，很難推敲MCM制程與機理，因此無法有效對于關鍵成形條件進行優化或設計變更，造成質量控制上的不確定性。
圖一 具有多功能性的單一產品: (a) 多顏色材質化妝品包裝瓶 (b) 模內裝配而成的玩具 (c) 耳掛式耳機
為了進一步厘清并了解MCM制程，以期未來能進一步掌握此等制程，首先，我們可以將非常復雜多元的MCM制程歸納成為兩大類，如圖二所示。第一類為當兩種材料復合成型時，將產生明確之中間界面(distinct interface)，此類常見的制程，包括嵌入成型(insert molding)、包覆成型(over molding)、和多射依序成型(sequential multiple shot molding)。第二類則為當兩種材料復合成型時，將產生不確定之中間界面(uncertain interface)，此類常見的制程，包括共射成型(co-injection)，雙射成型(bi-injection)，針對不確定之中間界面系統，產品設計者如何能正確推測出最佳澆口位置，以及材料比例，使其成品得以獲得理想的材料分布與產品特性，對產品設計人員將是相當大的挑戰。
展開 在塑料件設計中，加強筋是提升結構強度的關鍵要素。ANSA作為領先的CAE前處理軟件，其中面建模功能為加強筋的快速調整提供了高效解決方案。掌握這些技巧可以顯著提升設計效率，確保結構性能滿足要求。
我們先來看一段動畫
是不是很酷炫，下面我們就來給大家詳細介紹下
一、25版中面加強筋調整的核心方法
1. 幾何特征識別
ANSA具備強大的幾何特征識別能力，可自動識別塑料件中的加強筋特征。
2. 參數化調整工具
軟件提供多種參數化調整工具，支持對加強筋的厚度、高度、角度等參數進行精確控制。通過參數輸入框，可直接修改加強筋尺寸，實現快速調整。
3. 實時預覽功能
所有調整操作都支持實時預覽，修改效果即時可見。這一功能避免了反復試錯，顯著提升了調整效率。
二、25版加強筋調整的具體操作步驟
1. 加強筋選擇
在視圖中選擇目標加強筋，軟件會自動高亮顯示選中區域，確保操作對象準確。
2. 修改方法選擇
對加強筋的修改有3種：
Position。位置的修改，位置可以直接通過拖拽箭頭去調整整個面，也可以準確輸入挪動的具體值。二是拖拽點去貼合面進行角度調整。
Height:進行高度調整，高度調整可以進行創意調整
Bend:彎曲調整，整個面進行個性化調整
3. 效果驗證
通過截面視圖和3D視圖多角度查看調整效果，確保加強筋尺寸符合設計要求。可利用測量工具進行尺寸驗證。
展開 塑料件(卡扣等)設計標準
塑料件的連接
通過機械、焊接、粘接等連接手段對塑料件形成特定約束的連接方式。
卡扣連接
卡扣連接是通過集成在零件上或分離的定位功能件和鎖緊功能件共同作用對零件形成特定約束的連接方式，其中鎖緊功能件在裝配過程中發生形變，隨后又恢復到它原始位置從而形成鎖緊并提供保持力。
定位功能件
定位功能件是相對非柔性的約束功能件，它們保證裝配件和基本件之間的精確定位，提供鎖緊力以外的分離抵抗力，承受約束行為中主要的載荷。
鎖緊功能件
鎖緊功能件是在裝配過程中彈性變形，并在裝配到位后恢復到原始位置從而形成鎖緊并提供保持力的約束功能件。
基體件
基體件是在連接過程中相對較大，在裝配運動中可以視為靜止不動的零件或總成，可以視為連接的基準。以汽車為例，對大部分需要裝配的飾件來說，車身就是基體件。
裝配件
裝配件是需要通過約束連接到基體件上的零件或總成。
4.2.1.1 連接類型
卡扣連接可以是最終連接也可以是其他連接出現之前的臨時連接。
當在產品的使用壽命中始終使用卡扣形式進行連接，則卡扣連接為最終連接；當卡扣僅將連接保持到其他連接出現，則卡扣連接為臨時連接，臨時連接也僅要求在該周期內保證連接可靠。
4.2.1.2 連接后的保持
保持涉及鎖緊副的特性：永久鎖緊和非永久鎖緊。保持特性由產品功能進行定義。
l 永久鎖緊是設計為連接后不再分離的，這種鎖緊一旦接合必須借助工具才能分離，并且往往會造成零件的損壞，這樣的連接是不能進行維修的。
l 非永久性鎖緊是設計為可在連接后進行分離的，這種連接的鎖緊功能件可依靠分離力變形或人為施加變形力而與對手件脫開，非永久鎖緊連接的鎖緊功能件的脫開方式應在設計時進行定義。
展開 
塑料件設計的相關專題、標簽、搜索
塑料件設計的最新內容
航空航天工業是對零部件質量和可靠性要求最高的行業之一。利用增材制造技術生產高科技零部件的潛力巨大。這種新工藝提供了創造新型設計的機會，這些設計以功能為導向，具有優化和面向目的的幾何形狀。
面臨挑戰
MSC Apex Generative Design的以功能為導向的組件優化誕生于帕德博恩大學直接制造研究中心與工業合作伙伴的一個研究項目。為重新設計優化項目確定并選擇了一個航空航天支架
Murrplastik Systemtechnik GmbH（德國莫爾系統技術有限公司）總部位于巴登符騰堡州奧本韋勒市，在全球范圍內開發、制造和銷售電纜管理系統、電纜標簽及組件。從機器人到食品行業，再到汽車行業和道路建設，murrplastik為各種行業和應用提供解決方案。
多年來，murrplastik 一直提供由CADENAS
Rov #2025
全新設計，采用環氧碳纖維機身。8 件帶有無刷直流電機的推進器。
在塑料件設計中，加強筋是提升結構強度的關鍵要素。ANSA作為領先的CAE前處理軟件，其中面建模功能為加強筋的快速調整提供了高效解決方案。掌握這些技巧可以顯著提升設計效率，確保結構性能滿足要求。
我們先來看一段動畫
是不是很酷炫，下面我們就來給大家詳細介紹下
一、25版中面加強筋調整的核心方法
1.
我設計了這些千斤頂支架，用于焊接，重量適中，可調節。中心管設計為可從焊接底座上拆卸，可更換不同高度的管子。常見用途是支撐懸掛在固定臺上的長管等，以及焊接拖車框架。
大綱
本研究以熱像儀搭配壓力/流量計構成的監測系統，對積層制造（3D打印）制作的鑲件之表面溫度及異型水路的流量效能進行實時監控，并與相同條件下的Moldex3D模擬結果進行比對，結果顯示仿真與實際測試一致，能有效降低復雜產品的開發成本。
挑戰
? 評估在投入生產前設計不銹鋼異型水路取代鈹銅高導熱的效益
? 模擬結果須與真實匹配性高
? 測試系統做為3D打印異型水路模具的效能驗證工具
摘 要
為了準確預測零件強度和吸收能量，Envalior通過高應變率拉伸實驗創建了Digimat材料卡片。Digimat材料卡片能夠模擬各向異性粘彈性/粘塑性材料行為。此外，材料卡片中包含失效指標，使用戶能夠通過有限元分析（FEA）結果的后處理快速輕松地識別關鍵位置。
Part.01
引 言
在設計承重部件時，可預測性是關鍵。可預測性縮短了開發時間，實現了首次正確的設計，
沖壓件遍布我們的日常生活以及工作中，例如，生活中金屬保溫杯的杯芯，臥式滾筒洗衣機的滾筒芯，鼠標內部金屬件，電腦內部金屬件等等，這些金屬件中有特征為軸類的，有特征為彎折類的，它們都是非常典型的金屬沖壓件。如下圖所示為軸類金屬零件，它不僅有軸的特征，還有異形的特征。
金屬沖壓件展開尺寸計算準確，對于保證沖壓件的加工精度和工藝效率至關重要。那么我們就以上圖為例，用海克斯康工業軟件VISI來展開軸類的金屬沖壓件
FTI 助力車身鈑金件沖壓工藝
設計及模具成本預估
汽車行業的競爭越來越激烈，成本、質量、周期成為汽車廠商核心的競爭因素。 其中沖壓工序設計對設計質量和成本的重要性：
市場對新產品上市時間要求越來越短，整車價格越來越低，對設計的成熟度要求越來越高。
沖壓工藝難題都是由于產品早期設計的合理性決定的。
產品設計一般只占產品成本的5%~15%，但是卻決定了75%的制造成本和
1. 產品說明
模腔配置: 一模四腔
產品尺寸: 57 X 25 X 27 mm
模具設計重點: 產品左右兩側以滑塊成型，滑塊行程及滑塊大小會限制模具尺寸，在成型考慮下，希望鋁液能夠同時進入四個模腔， 希望以 FLOW-3D (x) 對流道尺寸設計優化。
2. 模具規劃
根據滑塊行程及滑塊/鎖緊塊等零件的尺寸大小， 先完成模具配置圖
