基于拓?fù)鋬?yōu)化的塑料尾門(mén)設(shè)計(jì) 
雖然目前塑料尾門(mén)的成本還比較高，但隨著材料和工藝的進(jìn)一步發(fā)展以及越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，相信在更加成熟的配套體系下還能進(jìn)一步挖掘以塑代鋼的潛力。 拓?fù)鋬?yōu)化對(duì)于早期概念設(shè)計(jì)階段有很大的指導(dǎo)意義，能在給定的設(shè)計(jì)約束下得到初版的拓?fù)渎窂剑嵘?em>設(shè)計(jì)效率。
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小白Johnny ??? 2年前
【揭秘塑料制品玄機(jī)】超高精密設(shè)計(jì)，肉厚竟然能影響流動(dòng)？ 
肉厚對(duì)流動(dòng)的影響 當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)同時(shí)有壁厚與壁薄區(qū)域，肉厚設(shè)計(jì)(thickness of part)的效應(yīng)如圖1所示。 圖1：產(chǎn)品設(shè)計(jì)同時(shí)有壁厚與壁薄區(qū)域 肉厚較厚處，流動(dòng)阻力較小，塑料比較容易流動(dòng)。
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ACMT協(xié)會(huì) ??? 2年前
汽車內(nèi)飾如何塑料感太強(qiáng)，看設(shè)計(jì)師如何解決 
塑料感，最主要的是乘員周邊看得見(jiàn)摸得著，還經(jīng)常重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域，比如儀表臺(tái)、門(mén)護(hù)板、中控區(qū)域及其周圍，因?yàn)檫@幾塊絕大部分都是塑料制品。如何把塑料用得高端大氣上檔次，最能體現(xiàn)一個(gè)公司的技術(shù)底蘊(yùn)。 減少塑料感的改善方向 大體包括以下這些： 視覺(jué)，主要取決于整體的設(shè)計(jì)，如造型、色彩、皮紋、結(jié)構(gòu)、間隙面差、表面光澤度。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
Moldex3D模流分析之多元化的塑料件設(shè)計(jì)與制程 
現(xiàn)今塑料產(chǎn)品的制造，多材質(zhì)射出成型(MCM)制程已經(jīng)廣泛地被應(yīng)用于多元化的塑料件設(shè)計(jì)與制程。MCM制程主要是利用兩種或多種材料，或使用相同的材料但不同的顏色，或是以回收材料和原料混合射出注入模具內(nèi)來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品。利用此制程生產(chǎn)出的產(chǎn)品不僅融合了多種顏色，還可具備多種功能，比如皮層/核心層等三明治結(jié)構(gòu)的組合。然而， 于現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中應(yīng)用MCM制程，還是必須面臨許多的問(wèn)題與挑戰(zhàn)。
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Moldex3D 中國(guó) ??? 3年前
基于Adams & MSC Nastran設(shè)計(jì)塑料材質(zhì)的機(jī)械手臂 
公司團(tuán)隊(duì)一直致力于開(kāi)發(fā)一種使用聚酰胺等塑料材料的機(jī)器人手臂，這是因?yàn)槟壳暗蔫T鐵制造機(jī)器人手臂不僅很重，而且非常昂貴。 所以，泰國(guó)鋼索有限公司正在探索使用塑料等替代材料，以降低成本并降低整體重量。為了成功地用替代材料設(shè)計(jì)機(jī)械手臂，泰國(guó)鋼索正在尋找一種用戶界面友好且能提供準(zhǔn)確結(jié)果能力的仿真模擬軟件。
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Cruise ??? 2年前
CATIA在制造規(guī)則方面，加快復(fù)雜塑料零件機(jī)制的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括基于模型的定義和運(yùn)動(dòng)學(xué) 
CATIA在制造規(guī)則方面，加快復(fù)雜塑料零件機(jī)制的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括基于模型的定義和運(yùn)動(dòng)學(xué)1、為制造流程定義完美的內(nèi)部和外部零件詳細(xì)設(shè)計(jì)，從而減少原型數(shù)量.2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復(fù)雜機(jī)械曲面的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率3、 全面貫穿 3D 注解的基于模型的設(shè)計(jì)，可傳達(dá)完整的產(chǎn)品制造信息語(yǔ)義4、創(chuàng)建、管理和模擬復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和塑料零件填充仿真5、探索關(guān)于單個(gè)零件和大型裝配體的創(chuàng)新解決方案和概念
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凱思軟件 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Digimat用于碰撞、沖擊模擬熱塑性塑料材料解決方案 
Part.02基礎(chǔ)材料屬性建模正確的建模能夠引導(dǎo)設(shè)計(jì)，同時(shí)減少設(shè)計(jì)迭代次數(shù)。纖維增強(qiáng)塑料通常具有高度各向異性，對(duì)性能有顯著影響。因此需要考慮局部纖維取向和由此產(chǎn)生的性能影響。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
CATIA在制造規(guī)則方面，加快復(fù)雜塑料零件機(jī)制的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括基于模型的定義和運(yùn)動(dòng)學(xué) 
1、為制造流程定義完美的內(nèi)部和外部零件詳細(xì)設(shè)計(jì)，從而減少原型數(shù)量 2、提高鑄造、鍛造和塑料零件復(fù)雜機(jī)械曲面的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率 3、全面貫穿3D注解的基于模型的設(shè)計(jì)，可傳達(dá)完整的產(chǎn)品制造信息語(yǔ)義 4、創(chuàng)建、管理和模擬復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和塑料零件填充仿真 5、探索關(guān)于單個(gè)零件和大型裝配體的創(chuàng)新解決方案和概念 6、重復(fù)利用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，保證從最初起就定義正確的詳細(xì)設(shè)計(jì) 7、增加用于復(fù)雜機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和仿真替代方案的算例數(shù)量
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凱思軟件 ??? 2年前
塑料件卡扣連接設(shè)計(jì)大全 
塑料件的連接通過(guò)機(jī)械、焊接、粘接等連接手段對(duì)塑料件形成特定約束的連接方式。卡扣連接卡扣連接是通過(guò)集成在零件上或分離的定位功能件和鎖緊功能件共同作用對(duì)零件形成特定約束的連接方式，其中鎖緊功能件在裝配過(guò)程中發(fā)生形變，隨后又恢復(fù)到它原始位置從而形成鎖緊并提供保持力。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
UG培訓(xùn)第十四課：塑料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之螺絲柱設(shè)計(jì) 
這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得連接簡(jiǎn)單，方便多次拆卸，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在汽車，軌道交通運(yùn)輸行業(yè)使用較多。 設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下： 1.塑料件壁厚均勻； 2.安裝接觸點(diǎn)間隙配合； 3.銅螺母和螺栓選型。
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luffy8610 ??? 5年前
塑料產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 
塑料產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
【專業(yè)積累】塑料件鑲?cè)肼菽傅?em>設(shè)計(jì)，你會(huì)嗎？ 
（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”公眾號(hào)，第一時(shí)間掌握干貨知識(shí)、行業(yè)信息） 二、塑膠孔設(shè)計(jì)與螺母選擇 圖1 螺母基本尺寸 圖2 塑膠基本尺寸 注：D:螺母外徑 L:螺母長(zhǎng)度 d:螺母底座 C:塑膠孔徑 W:塑膠孔壁厚 Y:塑膠孔深 三、塑膠孔與螺母的選擇參數(shù) 1、d尺寸為螺母底座，也稱導(dǎo)向定位部分，在埋入前與塑膠C部分配合，因此
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
【塑料界黑科技】LCP塑料：高耐溫、高剛性，一次了解這種神奇材料！ 
針對(duì)LCP 塑料的弱點(diǎn)，目前有許多料商已經(jīng)從LCP 分子設(shè)計(jì)的研究與摻配技術(shù)開(kāi)發(fā)并提升聚合技術(shù)，開(kāi)發(fā)出對(duì)應(yīng)的料號(hào)以符合客戶對(duì)LCP 塑料的需求。LCP 塑料的整體獨(dú)特性質(zhì)讓LCP 塑料在各種高精密需求，高精度的模制設(shè)備中找到了應(yīng)用。LCP 塑料化學(xué)性質(zhì)與合成制備 LCP 具有獨(dú)特的特性，因?yàn)槿垠w中的分子形成了稱為膠束的有序結(jié)構(gòu)區(qū)域，其中的分子鏈以相同方向排列。
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ACMT協(xié)會(huì) ??? 2年前
莫爾塑料利用全新的在線配置器改進(jìn)了電纜引入裝置設(shè)計(jì)流程 
由于生成的圖紙數(shù)據(jù)質(zhì)量高，不僅客戶可以直接使用，設(shè)計(jì)和制造部門(mén)也可以直接使用。
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cadenas ??? 9月前
塑料件加工發(fā)脆，怎么辦？ 
（4） 塑料本身質(zhì)量不佳，例如相對(duì)分子質(zhì)量分布大，含有剛性分子鏈等不均勻結(jié)構(gòu)的成分占有量過(guò)大；或受其他塑料摻雜污染、不良添加劑污染、灰塵雜質(zhì)污染等也是造成發(fā)脆的原因。5. 制品設(shè)計(jì)方面（1） 制品帶有容易出現(xiàn)應(yīng)力開(kāi)裂的尖角、缺口或厚度相差很大的部位。（2） 制品設(shè)計(jì)太薄或鏤空太多。
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模具論壇 ??? 4年前
塑料窗體填充Moldflow分析及應(yīng)用 
在以前傳統(tǒng)模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，由于沒(méi)有采用專業(yè)的CAE軟件，在模具制造完畢后要進(jìn)行多次試模、修模，在許多情況下，還要涉及到設(shè)計(jì)整體方案的修改，從而對(duì)模具進(jìn)行較大程度的改變，造成反復(fù)的修模、試模。而且反復(fù)的修模會(huì)造成模具內(nèi)部品質(zhì)的變化（如出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力），導(dǎo)致整副模具的性能降低，從而使最終的塑料制品質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)，這時(shí)就存在著模具全部報(bào)廢的可能。
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鑄造工程師 ??? 2年前
塑料連接器產(chǎn)品翹曲常見(jiàn)原因分析及改善方案 
在采用硬干涉方式的組配中，因兩者之間的相互作用會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，尤其是數(shù)量大且排列整齊的端子，若干涉設(shè)計(jì)不當(dāng)就會(huì)使產(chǎn)品產(chǎn)生嚴(yán)重翹曲。針對(duì)端子與塑料配合的倒刺設(shè)計(jì)，最佳的解決方案是設(shè)計(jì)相鄰插針的干涉位置錯(cuò)開(kāi)并保持對(duì)稱，使相互之間的應(yīng)力達(dá)到平衡狀態(tài)。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3月前
Ansys Zemax | 手機(jī)鏡頭設(shè)計(jì) - 第 1 部分：光學(xué)設(shè)計(jì) 
這對(duì)設(shè)計(jì)師和制造商都提出了挑戰(zhàn)。注塑成型的塑料透鏡需要精確的裝配，確保每個(gè)模塊在安裝時(shí)都可正常工作。手機(jī)鏡頭規(guī)格手機(jī)鏡頭是小型相機(jī)，這意味著在設(shè)計(jì)的時(shí)候要最大限度地減少它們?cè)谑謾C(jī)中占用的空間。它們重量輕，可在低F#下捕獲高質(zhì)量圖像。
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宇熠科技 ??? 2年前
模具澆口設(shè)計(jì)考量及最大剪切速率 
模具澆口設(shè)計(jì)考量及最大剪切速率■劉文斌/型創(chuàng)科技 技術(shù)總監(jiān)關(guān)于模具澆口設(shè)計(jì)對(duì)于澆口(gate) 尺寸大小優(yōu)化設(shè)計(jì)考慮上，影響的主要參數(shù)包括了─射出件產(chǎn)品的厚度、產(chǎn)品的體積、射出充填速度、所使用的塑料種類與特性、以及所使用之澆口數(shù)目。
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型創(chuàng)科技2023 ??? 2年前
塑料包裝材料的碳排放原來(lái)是這樣計(jì)算的 
槽罐車運(yùn)輸一般是單一的物料，并且量較大，裝卸料需要專業(yè)的抽料設(shè)備，并不是所有的塑料企業(yè)都有能力使用槽罐車。大部分選擇的是包裝運(yùn)輸?shù)姆绞健?duì)于相同的牌號(hào)的產(chǎn)品，其配方和生產(chǎn)能耗是一致的，但是根據(jù)不同企業(yè)的需求在包裝存儲(chǔ)單元過(guò)程中采用不同的包裝規(guī)格，會(huì)導(dǎo)致碳排放差異。因此，我們需要分析不同的包裝和存儲(chǔ)方式對(duì)塑料碳排放影響的差異，以便于制定包裝存儲(chǔ)單元過(guò)程的減碳路徑，助力塑料產(chǎn)品的低碳設(shè)計(jì)。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3年前
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