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新能源的視頻教程
新能源汽車電機之基本仿真分析流程
新能源汽車電機之基本仿真分析流程 適用人群：主要面向新能源汽車、壓縮機等電機產品設計、電磁工程師。 新能源汽車電機之基本仿真分析流程（免費）【已結束】 直播時間：2020-02-25 19:30 新能源汽車驅動系統中，電機是非常重要的部件。電機的性能將影響到新能源汽車動力、振動噪聲、散熱等多方面。
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Altair新能源汽車CAE仿真中的關鍵技術
內容包括 ?1，新能源汽車的輕量化設計 ?2，電池包分析與優化 ?3，新能源車NVH性能分析與優化 4，新能源電機的多物理場設計及優化 5，電機驅動控制系統的設計及實施 6，車載雷達天線及整車EMC的仿真 7，無線充電系統的整車級仿真 8，車聯網、車車通信分析等
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新能源汽車能量流管理測試與分析
新能源汽車能量流管理測試與分析 適用人群：電驅電控測試工程師，電驅電控研發人員 新能源汽車能量流管理測試與分析（免費）【已結束】 直播時間：2020-05-27 14:00 培訓內容 對新能源汽車各系統及部件的能量消耗研究，能掌握整車在整個運行工況下能量損失的流向問題；同時可以對能量回收、控制策略的調整以及整車能量流動的優化工作提出有效指導建議。
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新能源的實例教程
本文想就7月已經發布的上海新能源汽車的上牌情況，以及7月份各維度的新能源汽車數據做一些初步的梳理。
2021年以來，新能源汽車達到一個非常強勢的狀態，有很多值得我們關心的點。
一、上海新能源汽車上牌情況
如下圖所示，7月份新能源汽車上牌的數據為18,181臺，同比增長81%，繼續維持高位。上個月的上牌數據是20,833臺，雖然環比下降，但是看得出來新能源汽車的需求整體還維持在高位。2021年1-7月，上海的新能源汽車上牌總數達到了創歷史紀錄的13.54萬，已經徹底甩開2020年全年11.7萬臺的量。按照這個需求趨勢預測，2021年上海的新能源汽車總數能達到20萬+。
圖1 上海市新能源汽車上牌的情況
對比整體上牌的數據，7月上海的汽車上牌數是49,116，比6月環比下降12.66%，同比下降15.17%。我們能看到，新能源汽車和傳統汽車上牌出現同比上的分化，這也客觀的反映出，上海的消費者中不乏多次拍牌未果，轉而接受了新能源汽車作為常備車的。這種不再一門心思購買傳統車的心態和消費轉換，在上海體現得比較明顯。
圖2 上海市總體的上牌情況
二、乘聯會與合格證總體數據概覽
1. 乘聯會數據
在這里可以把乘聯會的數據精練一下：批發銷量24.6萬臺，零售銷量22.2萬臺，出口數據按照這兩個數據差值為2.4萬臺，但是細分項目包括特斯拉出口24,347輛，上汽乘用車出口4,407輛，加起來就2.9萬臺了，這個數據似乎對不上。
從車企的批發數據來看，頭部主要有比亞迪50,387輛、特斯拉中國32,968輛、上汽通用五菱27,347輛、上汽乘用車13,454輛、廣汽埃安10,506輛。對應的，零售比亞迪45,782輛、上汽通用五菱32,800輛、廣汽埃安10,604輛。
展開 時間：2024.3.6-9 地址：天津國家會展中心
主辦單位：振威會展集團、中國機械工業聯合會、中國國際貿易促進委員會機械行業分會
組織機構：振威會展·天津振威國際會展集團股份有限公司
招展單位:上海梵翡會展有限公司
【產業背景】
在全球氣候變化、工業革命4.0等大背景下，在可預見的幾十年內新能源方向都是大趨勢，也是影響人類命運共同體的趨勢產業。總體來看，目前整體新能源產業處于快速增長的發展階段，并且在未來3-5年將持續保持高速增長，也將成為中國未來經濟發展的重要增長引擎。
當前新能源在全國布局的形式上看，京津冀海上風電、光伏、以及鋰電池處于快速發展狀態，天津新能源產業以制造業為主，整個產值約有600億元，風力發電、光伏產業、生物質能和太陽能發電等都有不錯的發展勢頭，新能源門類非常齊全，研發實力也很強。作為國家級新能源產業基地的濱海高新區，集聚了多家世界級新能源企業，在風力發電、儲能電池、太陽能光伏、LED、智能電網等多個新能源技術領域，競爭力不斷顯現，2022年實現工業總產值419億元，近3年平均增速超過30%。
【展會介紹】
振威工業展會系列，覆蓋華北、華南、華東、中原市場，是服務于我國工業制造領域全產業鏈的一站式會展平臺，是全球會展綜合服務商——振威會展集團傾力打造的明星系列展會項目。
歷經二十載，經受時間的洗禮與產業變革的考驗，見證中國百年工業震撼的歷史變遷，由國家商務部批準的天津工博會邁入新歷程，第20屆天津工博會-新能源裝備展將于2024年3月6-9日在國家會展中心(天津)舉辦。
展開 因此，加強各個生產階段的現場管理勢在必行，只有提升各個生產階段的現場管理水平，才能早日實現新能源汽車生產質量和性能的提升。
將制造執行系統（MES）引入到新能源汽車的生產過程管理中，解決其實際生產中存在的問題，將會極大提高企業生產水平。MES制造執行系統可幫助企業實現車間信息化建設，整合供應鏈，實現集成化的車間管理，提升車間生產執行能力；打造精益化、可視化的自動化生產車間，提高生產透明度和生產效率，構建數字化工廠，實現智能制造。
下面將以宇航股份為例，介紹新能源產業鏈如何實現數字化轉型。
02
新能源汽車智能制造的未來
工業大數據的匯集，無疑給智能制造帶來了很多資源，而汽車產業作為制造業中技術含量、智能化程度以及產業集中度都比較高的代表，將成為智能制造重要的應用領域和突破口，而且還將會帶動整個產業鏈的轉型升級。
未來，新能源汽車行業將加大推進與大數據的有機融合，以大數據助推新能源汽車產業快速發展，努力打造高端化、智能化、生態化的新能源汽車產業集群。
宇航股份在新能源汽車領域有豐富經驗，具備獨特的行業優勢，并且在多個項目實施中沉淀了雄厚的技術實力，具備為新能源汽車行業提供整體的數字化工廠解決方案。
通過宇航新能源汽車MES解決方案，采集生產過程中的質量、設備、工藝、物料、檢測等數據，為新能源汽車大數據分析平臺的建立提供數據支持，在數據的基礎上形成信息，進而轉化成知識和智慧，真正實現用數字定義企業，實現新能源汽車的智能制造。
展開 新能源汽車網[XNYAUTO]：如今車子不在只是一個代步工具，它也可以是一個追求生活品質的必須品，尤其是在北京這樣的城市，對于車牌的限制已經超出了老百姓的想象，就連新能源汽車都開始限制牌子，但不可否認，在政策的引導下，新能源汽車在中國市場上交出了一份滿意的答卷，對于新能源汽車的參差不齊，我們也無法找到一個衡量點，所以，我們今天就去店里面感受一款能夠代表中國自主品牌當下前沿科技的新車——廣汽新能源Aion S。
廣汽新能源體驗店·北京
直觀來說，這個并不是傳統意義的4S店，而是一家廣汽新能源體驗店，據悉，未來廣汽新能源的銷售店都會以這種方式展現給消費者。個人感覺還是非常不錯的，畢竟如今4S店的設計都是大同小異，而這種體驗店進去之后并不會給你一種買賣車的感覺，更像是回家或者是去咖啡廳的感覺。
諾大的展廳只有一臺全新的Aion S，因為廣汽新能源從今年開始獨立運營，以后新出的包括Aion LX都將會出現在這個展廳里面，展廳里面除了一臺新車之外，還有一些郊游出去的必備設備，帳篷之類的，簡單來講，Aion S的定位不僅僅是一臺代步車，也是一臺能夠帶你出去游玩的車。
不管定位如何，我個人第一眼看到這臺車，給我的感覺就是極具科技感，尤其是大燈組的設計，絲毫不遜色奧迪的設計，仔細觀察大燈內部的造型，日間行車燈的造型也是非常好看，遠看“雷神之錘”，近看你會發現LED燈并不是光帶，而是排列組合的，很有創意。
車身側面最大的感覺就是，大輪轂帶來的運動感以及A、B、C柱和車頂均采用了純黑色工藝，營造出懸浮式車頂的感覺，2750mm的軸距在這個級別中真的不算小，在北京這樣的城市，我覺得這樣的車身軸距和長度已經非常大了。
展開 下面將以宇航股份為例，介紹新能源產業鏈如何實現數字化轉型。
02
新能源汽車智能制造的未來
工業大數據的匯集，無疑給智能制造帶來了很多資源，而汽車產業作為制造業中技術含量、智能化程度以及產業集中度都比較高的代表，將成為智能制造重要的應用領域和突破口，而且還將會帶動整個產業鏈的轉型升級。
未來，新能源汽車行業將加大推進與大數據的有機融合，以大數據助推新能源汽車產業快速發展，努力打造高端化、智能化、生態化的新能源汽車產業集群。
宇航股份在新能源汽車領域有豐富經驗，具備獨特的行業優勢，并且在多個項目實施中沉淀了雄厚的技術實力，具備為新能源汽車行業提供整體的數字化工廠解決方案。
通過宇航新能源汽車MES解決方案，采集生產過程中的質量、設備、工藝、物料、檢測等數據，為新能源汽車大數據分析平臺的建立提供數據支持，在數據的基礎上形成信息，進而轉化成知識和智慧，真正實現用數字定義企業，實現新能源汽車的智能制造。
03
宇航新能源汽車MES解決方案
作為我國汽車產業轉型升級的重要戰略方向，新能源汽車是新一輪科技革命的重要載體，與傳統的汽車行業信息化相比，新能源汽車的信息化建設有更高的要求——既要為新能源汽車的設計、生產、制造構建安全穩定的基礎環境，還要結合智能化和數字化的新興信息技術，為新能源汽車的業務模式創新提供動態靈活的技術平臺。
作為工業互聯網解決方案提供商，宇航股份能夠為制造企業提供包括咨詢規劃、設備互聯、制造執行、數據管理、工藝規劃、3D模型設計、測試與驗證等技術與服務，同樣能夠為新能源汽車企業量身定制完整的解決方案。
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10/13 | PCB封裝熱力仿真多種建模方法原理和仿真方案及案例介紹
講師簡介：
徐志敏 | Ansys 應用工程主管
主題簡介：隨著電子智能化與 AI 技術的爆發式發展，新能源汽車、5G 通信、數據中心及 AI 芯片等領域對高功率密度封裝及PCB系統的需求激增，同時由于其結構、材料、使用環境復雜度高，使得PCB封裝結構可靠性仿真難度極大
例如：服務器與數據中心、半導體封裝、新能源汽車等等，這些方向之所以更容易受到關注，并不僅僅因為“熱門”，更重要的是：他們往往代表著行業正在面臨的新挑戰。而仿真，正是解決這些復雜問題的重要手段。
https://img.jishulink.com/202605/imgs/1d3e88a535c74174862cd441ba7cb315" width="200"></p><p class="ql-align-center"><strong>徐志敏 | Ansys 應用工程主管</strong></p><p><strong>主題簡介：</strong>隨著電子智能化與 AI 技術的爆發式發展，新能源汽車
電機與車輛測試：在新能源汽車等領域，用于固定電機、減速器、動力總成等測試設備，保證測試過程中的穩定性和同軸度。
選型時需要關注的關鍵參數
精度等級：通常分為0、1、2、3級。0級精度比較高，多用于精和密實驗室；1級和2級適用于精和密檢測和裝配；3級則多用于基礎的劃線、焊接等工作。請根據您的實際用途選擇合適的等級。
材質與處理：主流材質為HT200-300灰口鑄鐵。
在數字孿生、AI 與新能源革命的驅動下，Adams 將持續迭代升級，拓展應用邊界，未來市場前景廣闊，是工業仿真領域的 “黃金引擎”。
應用領域
新能源汽車：測試驅動電機在加速、爬坡時的能效，幫助提升整車續航里程。
工業自動化：優化伺服電機的動態響應，保證機器人或機床的定和位精度可達微米級別。
風電與軌道交通：用于大功率發電機的測試，先進的平臺還能將測試中產生的電能回饋電網，節約超過65% 的能耗。
充電設施、線束線纜、整車熱管理（乘用車+商用車）、電池熱管理、空調熱管理、驅動系統熱管理等等新能源汽車熱管理領域。
預計規模：40000+平方展覽面積·1500+國際展位·10+國家品牌·100+交易團·20000+買家/觀眾
同期展會：
2026越南智能工廠及自動化世界展覽會
2026越南國際五金工具及機電產品博覽會HEEXPO
2026越南國際電力及新能源產業博覽會
在航空航天、新能源、電子半導體等領域，有一種材料堪稱“極端環境守護者”——熱塑性聚酰亞胺（TPI）。通過自身超寬耐溫區間、高強度力學性能、強絕緣等多重優勢，成為高端產品升級的“關鍵密碼”。
針對當前新能源汽車與儲能系統在電池熱管理上面臨的技術痛點，中心構建了覆蓋六大服務產業鏈的響應機制，推出了行業領先的全棧式電池熱管理服務方案：
1. 多維物理與熱物性表征： 依托物理機械性能與化學性能實驗室，可高精度測定浸沒式液冷液、導熱結構膠等熱管理介質的導熱系數、流變粘度、比熱容及高低溫物理穩定性。
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