新能源汽車(chē)網(wǎng)[XNYAUTO]：如今車(chē)子不在只是一個(gè)代步工具，它也可以是一個(gè)追求生活品質(zhì)的必須品，尤其是在北京這樣的城市，對(duì)于車(chē)牌的限制已經(jīng)超出了老百姓的想象，就連新能源汽車(chē)都開(kāi)始限制牌子，但不可否認(rèn)，在政策的引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上交出了一份滿(mǎn)意的答卷，對(duì)于新能源汽車(chē)的參差不齊，我們也無(wú)法找到一個(gè)衡量點(diǎn)，所以，我們今天就去店里面感受一款能夠代表中國(guó)自主品牌當(dāng)下前沿科技的新車(chē)——廣汽新能源Aion S。

廣汽新能源體驗(yàn)店·北京

直觀來(lái)說(shuō)，這個(gè)并不是傳統(tǒng)意義的4S店，而是一家廣汽新能源體驗(yàn)店，據(jù)悉，未來(lái)廣汽新能源的銷(xiāo)售店都會(huì)以這種方式展現(xiàn)給消費(fèi)者。個(gè)人感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的，畢竟如今4S店的設(shè)計(jì)都是大同小異，而這種體驗(yàn)店進(jìn)去之后并不會(huì)給你一種買(mǎi)賣(mài)車(chē)的感覺(jué)，更像是回家或者是去咖啡廳的感覺(jué)。

諾大的展廳只有一臺(tái)全新的Aion S，因?yàn)閺V汽新能源從今年開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以后新出的包括Aion LX都將會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)展廳里面，展廳里面除了一臺(tái)新車(chē)之外，還有一些郊游出去的必備設(shè)備，帳篷之類(lèi)的，簡(jiǎn)單來(lái)講，Aion S的定位不僅僅是一臺(tái)代步車(chē)，也是一臺(tái)能夠帶你出去游玩的車(chē)。

不管定位如何，我個(gè)人第一眼看到這臺(tái)車(chē)，給我的感覺(jué)就是極具科技感，尤其是大燈組的設(shè)計(jì)，絲毫不遜色奧迪的設(shè)計(jì)，仔細(xì)觀察大燈內(nèi)部的造型，日間行車(chē)燈的造型也是非常好看，遠(yuǎn)看“雷神之錘”，近看你會(huì)發(fā)現(xiàn)LED燈并不是光帶，而是排列組合的，很有創(chuàng)意。

車(chē)身側(cè)面最大的感覺(jué)就是，大輪轂帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感以及A、B、C柱和車(chē)頂均采用了純黑色工藝，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)母杏X(jué)，2750mm的軸距在這個(gè)級(jí)別中真的不算小，在北京這樣的城市，我覺(jué)得這樣的車(chē)身軸距和長(zhǎng)度已經(jīng)非常大了。另外，這臺(tái)車(chē)的輪轂還能夠支持選裝其他造型，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

談到這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，不得不聊聊這臺(tái)車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)，應(yīng)該是整車(chē)最有設(shè)計(jì)的地方，貫穿式尾燈雖然不是獨(dú)創(chuàng)，但也有其獨(dú)特的地方，除了LED燈光帶，尾燈組內(nèi)部的示寬燈更是打動(dòng)消費(fèi)者地方，LED燈組成的顆粒式造型看起來(lái)非常的炫酷。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，也是這臺(tái)車(chē)拿得出手的地方，雖然比不上奔馳S級(jí)，但和奔馳E級(jí)相比，無(wú)論是用料還是做工，絲毫不輸，大面的真皮包裹以及仿毛皮的運(yùn)用，讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)更有質(zhì)感。雙幅式多功能方向盤(pán)也是第一次在這個(gè)價(jià)位中出現(xiàn)，使用起來(lái)要比三幅式更順手。

如果你不喜歡這種棕色的內(nèi)飾，沒(méi)關(guān)系，這臺(tái)車(chē)支持各種個(gè)性化搭配，總有一款適合你，并且這臺(tái)車(chē)支持在廣汽新能源APP上進(jìn)行個(gè)性化訂車(chē)，基本上你買(mǎi)不到和其他人一模一樣的Aion S。

全液晶儀表盤(pán)的顯示效果非常清晰，習(xí)慣了傳統(tǒng)機(jī)械式儀表，對(duì)于這種科技感十足的液晶儀表而言，每一幀動(dòng)畫(huà)的閃過(guò)都激起我對(duì)它的興趣。先不說(shuō)顯示內(nèi)容豐不豐富，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這塊屏幕可以玩一天。

除了液晶儀表，中控大屏也是可玩的點(diǎn)。親測(cè)了一下原車(chē)自帶的導(dǎo)航，非常好用，定位也非常精準(zhǔn)，有了這臺(tái)車(chē)，基本上可以放棄手機(jī)導(dǎo)航了，顯示畫(huà)面也非常清晰。除此之外，還能通過(guò)中控大屏對(duì)車(chē)內(nèi)氛圍燈進(jìn)行調(diào)節(jié)。

有意思的一點(diǎn)，就是車(chē)門(mén)上的氛圍燈是隱藏在銀色裝飾板內(nèi)部，因?yàn)榘滋旃饩€(xiàn)的效果，所以顯示的不夠清晰，夜間效果非常明顯。

除此之外，這款車(chē)的配置也非常的高，無(wú)線(xiàn)充電，后排空調(diào)出風(fēng)口以及USB充電口，360度全景影像，全景天窗等等，一應(yīng)俱全。

這款車(chē)的空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，模特身高173cm，前后排都是非常舒適的位置，無(wú)論前排還是后排頭部和腿部都有很大的余量，車(chē)內(nèi)不會(huì)有過(guò)分的壓抑感。

動(dòng)力方面，Aion S擁有兩種動(dòng)力版本，工信部NEDC續(xù)航410公里和510公里，510公里續(xù)航版本搭載了58.8kWh的三元鋰電池組。電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，這樣的動(dòng)力參數(shù)基本能夠和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，但因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的緣故，Aion S在加速上更占據(jù)優(yōu)勢(shì)，這也是燃油車(chē)無(wú)法和電動(dòng)車(chē)媲美的地方，那么這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)到底如何呢?

不得不說(shuō)，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的輕巧，尤其是在北京街頭這樣的道路，無(wú)論加速超車(chē)還是紅燈起步，都能夠做到隨心所欲，這一點(diǎn)是很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，幾乎動(dòng)力在100km/h以下可以做到隨叫隨到。

底盤(pán)的質(zhì)感就一個(gè)字“整”，懸架和車(chē)身的緊繃感讓你不自主的就會(huì)喜歡上這臺(tái)車(chē)，對(duì)于路面上的“井蓋”還有“減速帶”，懸架過(guò)濾的非常好，不會(huì)有多余的彈跳，車(chē)身始終緊緊的貼在地面上，這和它的電池組位置有密切的關(guān)系，整車(chē)的重心要比燃油車(chē)更低，這也帶來(lái)了其優(yōu)秀的操控感。

總結(jié)：對(duì)于城市中駕駛而言，廣汽新能源Aion S確實(shí)是一臺(tái)非常不錯(cuò)的轎車(chē)，即便郊游或者長(zhǎng)途自駕，Aion S也能夠給你最大的支持，比如其快充，能夠在1個(gè)小時(shí)內(nèi)完成80%的續(xù)航，基本上對(duì)于出行而言，困擾不大，對(duì)于這樣一臺(tái)新能源而又極具科技感的產(chǎn)品，確實(shí)能夠成為家庭生活的一部分。