新能源創新
關注創建者：電氣小混 創建時間：2015-10-10
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新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力
間隙校核和固定方式選擇是熱結構設計中很重要的一環，它關系到你的對手件能否與你合理布置，從而實現友好生產、減少因需要返工而帶來的不必要麻煩；保溫系統設計在熱管理里面是一種加法設計，如何實現精益最大化是一直需要追求的設計理念，課程里面從多個創新的角度進行剖析，根據不同的應用場景進行針對性的設計。
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新能源汽車及電池基礎知識
新能源汽車及電池基礎知識 目錄： P1:新能源汽車概述 P2:純電動汽車 P3:混合動力汽車 P4:燃料電池汽車 P5:新能源發展趨勢 P6:動力電池概述 P7:動力電池總體方案 P8:動力電池總體設計 P9:動力電池關鍵指標 P10:電池管理系統BMS P11:動力電池熱管理系統
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新能源創新的實例教程
新能源汽車是國家自上而下搞起來的，不是市場行為，就是政府行為?，F在我們應該很嚴肅很認真的提出來充電問題。
這是我們的交流充電塔,已經運行了一年多，非常好用，這個塔可以停放三四百輛車，占地面積等于放在平地面積的六分之一，節約用地的情況下既能充電又能停車。所以這樣的充電塔如果在西安推廣，且在城市東南西北角都放一個，讓大家真正有充電的地方，能停車能補電，這樣新能源汽車推廣就有根了。凡是做充電的企業都可以來我們這里考察和交流，現在都是寸土寸金的地方，我們的充電塔是一個很好的方案。
比亞迪是目前世界上極少數能同時掌握電池、電機、電控以及整車技術的車企。2017年新能源車銷量12.7萬輛，實現全球新能源車年銷量三連冠，國內四連冠。
4.向新而行，比亞迪向全球開發者提供多維開放平臺
向新而行，技術上沒有終點，真的希望大家好好體會新能源汽車，不管是純電動還是混合動力，一代一代不停更換，完全是根據創新和市場角度來進行的。希望大家買我們的車，用起來舒服，我們已經宣布了把所有的外接網絡全部打開，把所有電子行業的大俠請來，跟我們對接，目的是實現整個互聯網都圍繞著你轉，所有事情都可以在車上實現。比亞迪汽車在電子接口通訊聯絡上全部開放，我們是史無前例的開放，技術全部公開。汽車行業下一步怎么走，希望大家關注比亞迪，能夠和我們一起把西安市的整個汽車產業做的更大，更加接地氣，為大家更好的服務。
展開 11月10日，隨著第三屆國際絲路新能源汽車大會的開幕，由陜西省汽車工程學會、陜西通家汽車股份有限公司（以下簡稱“陜西通家”）共同主辦的2018首屆絲路新能源物流汽車創新高峰論壇在西安曲江賓館成功召開。
論壇以“新能源物流車保衛藍天計劃” 為主題，吸引新能源整車、零配件、運營服務等全產業鏈企業以及高校、科研院所、汽車行業協會、金融投資機構、新聞媒體等單位代表共計260余人參與。陜西省工信廳裝備工業處處長張勇、陜西省發改委產業協調處副處長韓志華、西安市工信委裝備工業處副處長吳小虎、陜汽集團副總經理楊承志、寶雞城市執法局局長郭宗保等嘉賓出席。
西安市工信委裝備工業處副處長吳小虎、陜西省汽車工程學會秘書長劉大鵬、陜西通家董事長張亦斌分別發表了致辭，對新能源汽車尤其是物流車近年來取得一系列成就表示肯定，同時也給予本屆高峰論壇高度認可。隨后，來自中國汽車技術研究中心標準所、中國汽車工程學會電動汽車分會、陜西省汽車工程學會、清華大學、長安大學、深圳市卡友幫智能物流服務有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、鵬輝能源等行業權威人士、企業代表對新能源汽車政策法規、標準建設、發展趨勢、關鍵技術、智能網聯等方面的話題進行了演講。
展開 經過11年不斷創新，天洑軟件多款產品性能國際領先。公司長期堅持以“產、學、研”為一體，與清華大學、華中科技大學、上海交通大學等高校和科研院所建立了緊密的合作關系。
天洑多年來為國內外眾多制造業企業、高校、科研院所提供了優質的設計及運維軟件產品和解決方案，客戶行業涵蓋能源動力、船舶海事、車輛運載、航空航天、新能源汽車、動力電池、消費電子、石油石化等。企業先后獲評雙軟企業、高新技術企業、瞪羚企業、培育獨角獸企業。
國家新能源政策的驅動之下，新能源汽車技術不斷提升，能量密度不斷提升，續航里程不斷提升。隨著新能源汽車產品配置和性能的不斷提升，消費者對新能源汽車產品的智能化應用也充滿期待，所以智能化已然形成一種趨勢。龍騰光電將進一步促進觸控顯示面板的垂直整合現有研發、技術、管理、渠道、供應鏈等資源優勢，推出更有優勢的創新顯示面板。為新能源汽車行業客戶提供更多樣化，更專業，高品質，高性價的顯示方案以及帶來更優質的服務。
為了在競爭中保持領先，制造商的任務是設計新方法來優化汽車電子設備，同時又不影響部件或性能。
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從汽車行業的輕量化設計，到航空航天的復雜結構仿真，再到新能源領域的創新研發，HyperMesh始終以技術為核心，以需求為導向，不斷突破仿真邊界。
欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
在智能制造升級的浪潮中，企業的核心訴求已從“實現自動化”轉向“實現高效、低成本、可持續的自動化”。AGV移動機器人作為自動化升級的核心設備，其運營成本、作業效率直接影響企業的盈利能力——而充電環節，正是決定AGV運營成本與作業效率的關鍵因素。傳統充電方案不僅效率低下、安全隱患突出，還會產生高額的人力成本、維護成本、能源成本，讓很多企業陷入“自動化升級卻增收不增利”的困境。
當前，多數企業采用的傳統接觸式
從制造車間的物料轉運，到物流倉儲的貨物分揀；從半導體車間的精密配送，到煤礦廠區的危險作業，AGV移動機器人的應用邊界不斷拓寬，已成為多行業實現自動化升級、降低人工成本、提升作業安全性的核心支撐。但不同行業的應用場景差異顯著，對AGV充電的環境適應性、功率需求、安全標準提出了截然不同的要求，傳統充電方案難以實現全場景適配，成為制約AGV跨行業應用的核心瓶頸。
在半導體車間、噴涂車間等精密場景中，
近日，北京舉行人工智能創新高地建設推進會。會上發布4個人工智能創新街區。——海淀“原點社區”、經開區“模數世界”、朝陽“光智空間”、石景山“文化智境”，標志著北京AI產業布局進入新階段。
以海淀為核心的 “一核多點” 戰略布局精準落子，劍指全國人工智能創新標桿地標！根據規劃，未來兩年內，各創新街區核心區基本形成示范引領帶動作用，成為北京市人工智能核心引擎、全國人工智能創新地標。
政策東風勁吹
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載3個月前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結構設計與性能參數直接決定測試數據的性與測試過程的安全性。本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案
圖1 汽車底護板
隨著全球汽車產業向電動化、智能化加速轉型，新能源汽車的底部安全防護已成為決定產品可靠性與市場競爭力的核心要素之一。面對復雜的真實路況——從城市道路的減速帶到非鋪裝路面的碎石與凸起——作為動力電池“第一道物理防線”的底護板，其性能直接關系到整車的安全底線。
圖2 高分子復合材料與鋁鎂合金材料的對比
傳統的金屬防護方案雖然可靠，但過大的重量已成為阻礙車輛續航里程提升的
致所有的客戶、合作伙伴、股東、同事們：
2025 年是重新定義新思科技在產品工程領域中所扮演角色的一年——隨著我們在七月完成對仿真與分析領域領導者 Ansys 的收購之后，新思科技從全球 EDA 領域領導者，戰略升級為從芯片到系統工程解決方案的全球領導者。
兩家先鋒企業的結合，恰逢市場變革的關鍵時刻。人工智能將徹底變革千行百業——不僅要求更高的計算性能
2026深圳國際新能源電池產業展覽會
SHENZHEN INTERNATIONAL NEW ENERGY BATTERY INDUSTRY EXHIBITION 2026
時間：2026年08月26-28日
地點：深圳國際會展中心
展會介紹：
當前我國已建成涵蓋新能源電池基礎材料、單體電芯、系統集成、制造裝備、回收利用 等在內的完備產業體系，向全球供應超過70%的正負極、電解液
