本文想就7月已經(jīng)發(fā)布的上海新能源汽車的上牌情況，以及7月份各維度的新能源汽車數(shù)據(jù)做一些初步的梳理。

2021年以來，新能源汽車達(dá)到一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的狀態(tài)，有很多值得我們關(guān)心的點(diǎn)。

一、上海新能源汽車上牌情況

如下圖所示，7月份新能源汽車上牌的數(shù)據(jù)為18,181臺(tái)，同比增長(zhǎng)81%，繼續(xù)維持高位。上個(gè)月的上牌數(shù)據(jù)是20,833臺(tái)，雖然環(huán)比下降，但是看得出來新能源汽車的需求整體還維持在高位。2021年1-7月，上海的新能源汽車上牌總數(shù)達(dá)到了創(chuàng)歷史紀(jì)錄的13.54萬，已經(jīng)徹底甩開2020年全年11.7萬臺(tái)的量。按照這個(gè)需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)，2021年上海的新能源汽車總數(shù)能達(dá)到20萬+。

圖1 上海市新能源汽車上牌的情況

對(duì)比整體上牌的數(shù)據(jù)，7月上海的汽車上牌數(shù)是49,116，比6月環(huán)比下降12.66%，同比下降15.17%。我們能看到，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車上牌出現(xiàn)同比上的分化，這也客觀的反映出，上海的消費(fèi)者中不乏多次拍牌未果，轉(zhuǎn)而接受了新能源汽車作為常備車的。這種不再一門心思購買傳統(tǒng)車的心態(tài)和消費(fèi)轉(zhuǎn)換，在上海體現(xiàn)得比較明顯。

圖2 上海市總體的上牌情況

二、乘聯(lián)會(huì)與合格證總體數(shù)據(jù)概覽

1. 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)

在這里可以把乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)精練一下：批發(fā)銷量24.6萬臺(tái)，零售銷量22.2萬臺(tái)，出口數(shù)據(jù)按照這兩個(gè)數(shù)據(jù)差值為2.4萬臺(tái)，但是細(xì)分項(xiàng)目包括特斯拉出口24,347輛，上汽乘用車出口4,407輛，加起來就2.9萬臺(tái)了，這個(gè)數(shù)據(jù)似乎對(duì)不上。

從車企的批發(fā)數(shù)據(jù)來看，頭部主要有比亞迪50,387輛、特斯拉中國(guó)32,968輛、上汽通用五菱27,347輛、上汽乘用車13,454輛、廣汽埃安10,506輛。對(duì)應(yīng)的，零售比亞迪45,782輛、上汽通用五菱32,800輛、廣汽埃安10,604輛。這里大概能推算出來，7月份特斯拉的零售銷量只有8621臺(tái)，怪不得要毫不猶豫把價(jià)格往下打。

圖4 2021年7月新能源汽車零售的銷量

2. 合格證數(shù)據(jù)

乘聯(lián)會(huì)給的數(shù)據(jù)是26.5萬臺(tái)，應(yīng)該是包含所有的產(chǎn)量。國(guó)內(nèi)的合格證數(shù)據(jù)是22.08萬臺(tái)新能源乘用車，其中比亞迪4.4萬臺(tái)（純電動(dòng)2.24萬，混動(dòng)2.1萬），五菱3.19萬臺(tái)，長(zhǎng)安1.24萬臺(tái)。對(duì)比上面的數(shù)據(jù)，比亞迪的批售是高于7月產(chǎn)量的，零售也高于實(shí)際7月產(chǎn)量。長(zhǎng)安的車可能在后面逐步會(huì)拉上來。

如下所示，2021年確實(shí)和往年依賴于補(bǔ)貼和各種牽制的情況不太一樣。2021年整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)量145.6萬臺(tái)。按照后面每個(gè)月25萬臺(tái)來估計(jì)，今年保守一些270萬臺(tái)，如果樂觀一些（目前來看電池還是缺的）可以看更高一些。

圖5 2015-2021年的新能源汽車產(chǎn)量

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小結(jié)：我覺得接下來要重點(diǎn)關(guān)注的是，這么多車，到底往哪里銷售了？它們的購買驅(qū)動(dòng)力在哪里？是否能夠持續(xù)穩(wěn)定地走下去？