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帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
實際的熔化非常困難取得,通常會用噴嘴或最後區(qū)域取代。然而,真實的熔化會誤導(dǎo)進(jìn)一步的製程,而無法透過射出成型產(chǎn)生高性能產(chǎn)品。然而,ScrewPlus 在射出成型初期階段擷取真實熔化上扮演著重要的角色。尤其是,ScrewPlus 可幫助我們在螺牙剪切後估計真實的熔化,而非只能挑選噴嘴或最後區(qū)域。此外,可用於評估熔件的均勻性,這可控制整個射出成型的品質(zhì)。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 高靈敏10按鍵觸摸感應(yīng)芯片VK3610IM電容式觸控IC原廠,提供串行界面SCK、SDA、INT 作為與MCU溝通方式
4 環(huán)境調(diào)適功能,可隨環(huán)境的變化調(diào)整參考值,確保按鍵判斷工作正常。 5 可分辨水與手指的差異,對水漫與水珠覆蓋按鍵觸摸盤,仍可正確判斷按鍵動 作。但水可於按鍵觸摸盤上形成“水柱”,若如此則如同手按鍵一般,會有 按鍵承認(rèn)輸出。 6 內(nèi)建 LDO 及抗電源雜訊的處理程序,對電源漣波的干擾有很好的耐受能力。
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西瓜妹1 ??? 2年前
高靈敏度10按鍵觸摸感應(yīng)芯片VK3610IM電容式觸控IC原廠,提供串行界面SCK、SDA、INT 作為與MCU溝通方式
帖子 有限元程序-熱力耦合彈性動力學(xué)
由上可知,熱彈性理論的幾何方程并不會因為溫度場而改變,這是因為應(yīng)變僅與結(jié)構(gòu)的位移有關(guān)。只要結(jié)構(gòu)是連續(xù)變形,就必然會得到此幾何方程。但由于熱彈性理論中結(jié)構(gòu)的幾何變形是由溫度場和外力共同作用的,因此其物理方程與一般彈性理論不同。在熱力狀態(tài)下,溫度場與機械場耦合,而機械場取決于溫度,因為熱彈性本構(gòu)關(guān)系中存在熱應(yīng)變。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
有限元程序-熱力耦合彈性動力學(xué)
帖子 高低溫濕熱試驗箱制冷劑泄漏如何檢測?
冷媒檢漏儀冷媒檢漏儀是一款超高靈敏的氣體檢漏儀表,適用于所有常用冷媒泄漏檢測,并定位0小泄漏點。符合所有重要標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)要求。是專業(yè)制冷技術(shù)人員可或缺的測量工具。冷媒檢漏儀帶自動歸零調(diào)整功能, 實現(xiàn)即使在有氣體或其他冷媒污染的環(huán)境下也可以準(zhǔn)確的檢漏并定位。
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大愛技術(shù) ??? 3年前
高低溫濕熱試驗箱制冷劑泄漏如何檢測?
帖子 Comsol多體動力學(xué)剛?cè)?em>耦合仿真方法
右鍵“凸輪”選擇指定位移/旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)中心:所選實體的質(zhì)心;實體層:邊界;指定旋轉(zhuǎn)中心位移:均勾選并設(shè)置為0;指定旋轉(zhuǎn)軸:0,0,1;轉(zhuǎn)動角:dege。最后打開旋轉(zhuǎn)中心:邊界,旋轉(zhuǎn)凸輪中間的滑塊邊界當(dāng)做旋轉(zhuǎn)軸。 ③右鍵凸輪連接柱和凸輪連接桿支座、支撐座圓柱,建立固定約束。
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精品課程推薦 ??? 1年前
Comsol多體動力學(xué)剛?cè)狁詈戏抡娣椒? class=
帖子 無人機葉片顫振的詳細(xì)介紹及流固耦合仿真分析講解(含105講視頻教程)
課程內(nèi)容概覽1.流固耦合仿真:介紹流固耦合的基本原理,以及如何在STAR-CCM+中進(jìn)行流固耦合仿真,分析無人機在復(fù)雜流場中的動態(tài)響應(yīng)。?(圖:槳葉流固耦合仿真)2.懸停仿真:針對無人機懸停狀態(tài)進(jìn)行仿真分析,研究懸停狀態(tài)下的氣動特性、穩(wěn)定性和控制策略。(圖:自由懸停)3.噴霧施肥仿真:模擬無人機在農(nóng)業(yè)應(yīng)用中的噴霧施肥過程,分析噴霧效果、覆蓋范圍和優(yōu)化方案。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
無人機葉片顫振的詳細(xì)介紹及流固耦合仿真分析講解(含105講視頻教程)
帖子 電動汽車電機總成懸置系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化
驅(qū)動電機在工作過程中,在懸置系統(tǒng)某一個自由方向作用變化的激振力,并引起該方向的振動時,導(dǎo)致其他自由方向的振動,出現(xiàn)耦合振動。由于耦合振動擴大了振動頻率的范圍,為了達(dá)到相同程度的隔離效果,懸置必須要更軟,從而使得穩(wěn)定性降低。因此,需要對懸置系統(tǒng)進(jìn)行解耦優(yōu)化。
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仿真客 ??? 3年前
電動汽車電機總成懸置系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化
視頻 喵星人嘔心瀝血總結(jié)ABAQUS易出錯的邊界條件
由于此處繞線轉(zhuǎn)動時并影響U2位移,因此實現(xiàn)鉸接邊界。(2)可在部件底部耦合一參考點,并對參考點設(shè)置鉸約束。如圖所示,在底面中心位移耦合一參考點(快速生成面中心參考點插件可見視頻操作,公眾號回復(fù)“參考點插件”可免費獲取哦~)。并對參考點設(shè)置固定鉸接邊界條件。需要注意的是,參考點具有轉(zhuǎn)動自由,為實現(xiàn)支座鉸接,必須釋放UR1自由,同時約束UR2和UR3自由。
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會CAE的喵星人 ??? 6月前
喵星人嘔心瀝血總結(jié)ABAQUS易出錯的邊界條件
帖子 多學(xué)科統(tǒng)一的多體動力學(xué)建模方法
在拉格朗日動力學(xué)中利用廣義位移和廣義速度描述系統(tǒng)的行為。1.廣義坐標(biāo)與自由 能夠描述動態(tài)系統(tǒng)的坐標(biāo)可以很多,在一個系統(tǒng)中能夠唯一確定系統(tǒng)位姿或狀態(tài)的坐標(biāo)稱為廣義坐標(biāo),同時一般描述系統(tǒng)的廣義坐標(biāo)的個數(shù)等于系統(tǒng)的自由。 在多學(xué)科耦合系統(tǒng)中,首先應(yīng)該確定系統(tǒng)的廣義坐標(biāo)和自由
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
多學(xué)科統(tǒng)一的多體動力學(xué)建模方法
帖子 ABAQUS中點面耦合約束的荷載單位
該約束可以應(yīng)用于耦合節(jié)點上相對于全局或局部坐標(biāo)系的用戶指定的自由
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詩詞CAE ??? 2年前
ABAQUS中點面耦合約束的荷載單位
帖子 Matlab鐵路車-橋耦合模型
</p><p><strong><em>IRR.mat</em></strong>: 軌道平順樣本</p><p><strong><em>F.dat</em></strong>: 輪軌力輸出結(jié)果</p><p><strong><em>Dis_RB.dat</em></strong>: 軌道、橋梁位移輸出結(jié)果</p><p><strong><em>Dis_Car.dat</em></strong>: 車體位移輸出結(jié)果
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兮楓如秋 ??? 2年前
Matlab鐵路車-橋耦合模型
帖子 整流罩地面分離過程仿真
其數(shù)值穩(wěn)定性由臨界時間步判斷 (3) 其中:—單元特征尺寸 —波速 3)罰函數(shù)耦合系數(shù)追蹤拉格朗日節(jié)點和歐拉材料界面上錨定點的相對位移,檢查每一個節(jié)點對歐拉物質(zhì)界面的貫穿,如果節(jié)點出現(xiàn)貫穿,則無需進(jìn)行處理;如果發(fā)生節(jié)點對物質(zhì)界面的貫穿,界面力就會分布到歐拉材料的錨定點上,如圖2所示。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
整流罩地面分離過程仿真
帖子 無線自由:探索AGV無線充電技術(shù)的自由優(yōu)勢
此外,該系統(tǒng)即便在超出極限工作距離時仍能保持充電功能,雖然效率稍有降低,但仍間斷為設(shè)備供能,保障連貫性。 魯渝能源無線充電技術(shù)自由的設(shè)定,局限于Z軸的垂直距離,同樣考慮到了X軸(水平)和Y軸(垂直地面)的位移偏差。AGV在接近充電區(qū)域時,無需過于精確地調(diào)整位置,就可以輕松完成充電。
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魯渝能源無線充電 ??? 2年前
無線自由:探索AGV無線充電技術(shù)的自由度優(yōu)勢
帖子 abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應(yīng)和永久變形
.** 輸出單元能量損耗*ELEMENT OUTPUT,ELSET=單元集DMENER,** 定義節(jié)點自由耦合方程*EQUATION方程中的項數(shù)節(jié)點編號/集合1,自由1,系數(shù)1,節(jié)點編號/集合2,自由2,系數(shù)2,...... (2)圓盤的靜態(tài)分析 靜態(tài)分析中,圓盤與剛性平面接觸,通過剛性面的位移來控制結(jié)構(gòu)的變形。
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想飛更高 ??? 2年前
abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應(yīng)和永久變形
帖子 【技術(shù)貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設(shè)計上的應(yīng)用
在動力總成的懸置系統(tǒng)設(shè)計中,應(yīng)盡可能解除動力總成的6自由之間的剛性振動耦合,一方面便于減小可能激起共振響應(yīng)的頻帶寬度,另一方面便于合理配置其固有振動頻率,使激勵頻率遠(yuǎn)離固有頻率,獲得良好的整體隔振效果。因此,解除多自由振動耦合便成為動力總成隔振系統(tǒng)設(shè)計中與固有頻率的合理配置同等重要的目標(biāo)。通常對于懸置解耦率一般都要求。
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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 3年前
【技術(shù)貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成懸置設(shè)計上的應(yīng)用
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列45:約束關(guān)系(1)-統(tǒng)一形式
分布耦合連接是將Master節(jié)點的力和力矩按某種規(guī)則分配到Slave節(jié)點,保證力和力矩分別相等,即:上述對六自由的Master節(jié)點來說,一共只有六個方程,但每個Slave節(jié)點都有6個位置量,所以對多個Slave節(jié)點情況解唯一,Abaqus、iSolver、Nastran等都有各自不同的分配原則,一般都是假定Slave節(jié)點不再存在Master節(jié)點分配過來的彎矩Ms,同時,F(xiàn)s
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列45:約束關(guān)系(1)-統(tǒng)一形式
帖子 干貨文章——汽車內(nèi)外飾材料介紹
④ PC 聚碳酸酯,具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能,耐熱性好,耐寒性也很好,脆化達(dá)-100℃,抗彎強度與尼龍相當(dāng),并有較高的延伸率和彈性模量,但疲勞強度小于尼龍66。吸水性較低,收縮率小,尺寸穩(wěn)定性好。耐磨性與尼龍相當(dāng),并有一定的抗腐蝕能力,但成型條件要求高。耐氣候性好,可在較高的溫度和高載荷下條件下長期應(yīng)用,但可在濕溫下使用,耐溶劑性差,有應(yīng)力開裂現(xiàn)象,疲勞強度差。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
干貨文章——汽車內(nèi)外飾材料介紹
帖子 案例47-焊球中的電遷移
該模型用SOLID226耦合場單元劃分網(wǎng)格。CONTA174接觸單元被限定在焊料球和銅導(dǎo)體之間。SOLID226和CONTA174單元具有本分析所需的以下自由:濃度(CONC)、溫度(TEMP)、電壓(VOLT)和位移(UX、UY、UZ)。對于SOLID226單元,KEYOPT(1)=100111激活這些自由。對于CONTA174單元,KEYOPT(1)=12激活這些自由。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例47-焊球中的電遷移
帖子 非對稱半潛式起重平臺系泊系統(tǒng)特性研究
從圖9可以看出,松弛為7.0、7.25、7.75和8.0的最大水平位移均大于20m;當(dāng)松弛為7.5時,最大水平位移為8.97m,符合作業(yè)要求。綜上,只有懸鏈松弛為7.5的系泊纜符合平臺運動性能要求。隨著懸鏈線松弛的增大,其對應(yīng)的平臺系泊纜張力的最大值和平均值逐漸減小。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
非對稱半潛式起重平臺系泊系統(tǒng)特性研究
帖子 案例46-水庫枯竭引起的地面沉降
使用耦合孔隙壓力-熱-機械-固體(CPT nnn)單元,用具有孔隙壓力和位移自由的有限元離散連續(xù)體。 儲層和覆蓋層之間的界面采用基于位移和孔隙壓力自由的表面接觸進(jìn)行建模。接觸分別在位移和孔隙壓力自由方面建模為粘結(jié)和滲透。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例46-水庫枯竭引起的地面沉降
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