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帖子 Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
舉例而言,當我們無得到真實的鍍膜資訊時,OpticStudio中的理想(IDEAL)和表定(TABLE)鍍膜設定就可以派上用場。相似的,Jones Matrix可以在缺乏實際模型的情況下,用來表示偏振元件。當我們面對元件資訊不完整的情形時,Jones Matrix會是模擬偏化效應(polarization effect)的好幫手。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
隨著 e 接近 ∞,當由 Ince-Gaussian DLL 計算的特徵解發散時,就會到達一個點。這種發散行為是計算算法的限制。當達到發散點時,Ince-Gaussian DLL 產生的結果變得不準確。不幸的是,對於唯一的 e ,這一點不會出現(還依賴於 p、m 和光束性)。但是,確定何時產生不同的解決方案很簡單。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
在一般的認知中,以上的方法並不能產生具有“最佳形態”或是“校正曲線”的透鏡,意思是無製造出能完美修正像差,同時又可配合所有鏡片屈光率的微小基本曲線半徑??僧a生最佳成像品質的鏡片設計會根據配戴者和視覺環境的不同而存在大的差異。舉例來說,以近軸成像(只有單一視場0°)以及光視覺(photopic)為目標的鏡片具有負的基本曲線,約為-5.50D。另一方面,閱讀用的透鏡設計通常會有較高的前表面屈光率。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 基于改進體積力的導管螺旋槳水動力性能數值研究
宋長江等[13]采用葉素理論,對類似于水下導管螺旋槳的空氣涵道尾槳開展了動量源CFD分析,結果顯示槳的推力與試驗基本吻合。當前,有關體積力的改進研究層出,但聚焦于水下導管螺旋槳體積力適用性及改進方法的研究較少。探究適用于導管螺旋槳的體積力有利于在保證宏觀運動精度的前提下提高水下航行器操縱運動模擬的效率。
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泡沫oO ??? 2年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究
帖子 有限元,有限差分和有限體積的區別 附有限體積基礎文檔下載
為了求出控制體積的積分,必須假定在網格點之間的變化規律,即假設值的分段的分布剖面。從積分區域的選取方法看來,有限體積屬于加權剩余中的子區域;從未知解的近似方法看來,有限體積屬于采用局部近似的離散方法。  有限體積的基本思路易于理解,并能得出直接的物理解釋。
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玩仿真 ??? 4年前
有限元法,有限差分法和有限體積法的區別 附有限體積法基礎文檔下載
視頻 ABAQUS中利用圍線積分輸出裂紋尖端積分
基于ABAQUS的官方幫助文檔,詳細講解了ABAQUS中裂紋體的創建方法+裂紋尖端奇異性單元的構件方法(多種單元類型計算精度對比)+裂尖積分值的輸出設置
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冰血封情 ??? 4年前
ABAQUS中利用圍線積分法輸出裂紋尖端積分值
帖子 使用隱式有限差分求解沒有時間步長限制的問題
根據為問題域制定的方程的性質,有限差分分為顯式和隱式有限差分。 區分顯式和隱式有限差分 在有限差分的變體中,總是使用顯式和隱式有限差分。 顯式有限差分 求解方程時,若直接從已知求出某一時間層次的因變量,則構成顯式有限差分??紤]等式: 在此等式中,時間點 (n+1) 處的 y 取決于時間 n 處的變量 x 和時間步長 n 處的 y 函數。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
使用隱式有限差分法求解沒有時間步長限制的問題
帖子 CAE工程分析 | 極限載荷
,可以看到,分別通過零曲率準則得到的極限載荷非常接近,而其它幾種方法得到的極限載荷受不同部位曲線形式的不同影響較大【注:零曲率的另一種特殊判斷方法,即將材料設置為理想彈塑性,若有限元分析由于不能繼續承載而導致難以收斂,則此時對應的載荷即為極限載荷】當然,極限載荷終歸只是一種防止結構出現過量塑性變形的校核方法,對于結構的安定性問題,疲勞問題還需要進一步考慮來源于
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一葉_4024 ??? 4年前
CAE工程分析 | 極限載荷法
帖子 有限元的基本思想是什么?附有限單元王勖成下載
求解得到節點后就可以通過設定的插值函數確定單元上以致整個集合體上的場函數。對每個單元,選取適當的插值函數,使得該函數在子域內部、在子域分界面上以及子域與外界面上都滿足一定的條件。
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西瓜太郎. ??? 3年前
有限元法的基本思想是什么?附有限單元法王勖成下載
帖子 基于PERA SIM的火箭艙段特征屈曲分析
圖2 屈曲示意圖 本文采用有限元對火箭艙段進行特征屈曲分析。有限元是一種數值分析方法,通過將連續的結構離散為有限個單元,并建立單元之間的節點關系,從而將結構的控制方程轉化為代數方程組,然后通過求解方程組得到結構的響應。有限元具有廣泛的適用性和靈活性,可以處理復雜的幾何形狀、邊界條件和載荷情況。
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安世亞太 ??? 2年前
基于PERA SIM的火箭艙段特征值屈曲分析
帖子 基于ABAQUS的分離式霍普金森壓桿SHPB仿真(附.cae.inp)
4、仿真結果 使用整形器對入射波進行整形 波形整形的撞擊桿、波形整形的等效載荷和無波形整形的撞擊桿對比(1)未使用整形器的入射波為近似矩形波并產生明顯的波形彌散(“振蕩”),仿真“中”脈寬為78e-6s,接近理論77e-6s,實際由于波形彌散以及上升下降沿的影響,
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原點仿真 ??? 11月前
基于ABAQUS的分離式霍普金森壓桿SHPB仿真(附.cae.inp)
帖子 斷裂力學與有限元、邊界元
這里存在著兩種選擇的方案:</p><p>(a)把具有任意參數a的函數級數疊加起來;</p><p>(b)建立表示精確解的邊界積分方程,然后再借助于參數a將其離散化,通??扇∵吔缟夏承c處未知函數的作為參數a.</p><p>第二種方法通常還能保證展開式的完備性,它是目前用得最普遍的方法。我們推薦一篇最近的評述文章,它對于用邊界積分來處理彈性力學問題及位勢問題等作了基礎性的調查研究。
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Dr李林 ??? 12月前
斷裂力學與有限元法、邊界元法
視頻 abaqus Isight參數研究與結構優化
課程介紹:Isight為達索系統底下相當優秀的集成工具,能用來驅動如Abaqus、Matlab等軟件進行參數研究、最佳化、近似曲面及可靠度評估,屬於實用性高的軟件。本系列教程,透過理論與實作,一步一步帶著同學熟悉這套強大的軟件,課程完成後,會持續更新答疑視頻,保證物超所
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abaquser ??? 6年前
abaqus Isight參數研究與結構優化
帖子 極限載荷APDL算例及注意事項
2、對于極限載荷,應該施加多大的載荷呢?我們可以根據理論估算一下結構的極限載荷,之后把這個數據放大一些,比如乘個1.5倍。比如上面給出的算例,估計理論極限載荷是很容易的,圓筒中徑公式就可以了。對于無法應用理論估算極限載荷的結構,可以使用多次計算的方法來找到一個合適的載荷。3、極限載荷加載時應按照線性加載,載荷逐漸增大的,直到載荷使結構計算發散。
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Infiniteelements ??? 2年前
極限載荷法APDL算例及注意事項
帖子 LAMMPS分子動力學基于周期擾動的黏度計算
在周期擾動中,通常會測量系統在多個周期內的響應,并對數據進行統計分析,以獲得準確的黏度。接下來我們以計算水的黏度為例子,用lammps中的周期擾動計算其黏度。 圖1.左圖為水分子系統的初始結構,右圖為經過1ps的時間擾動之后的結構 圖2.log.lammps文件輸出結果局部截圖圖2中,最后一列為黏度的倒數。
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320科技工作室 ??? 12月前
LAMMPS分子動力學基于周期擾動法的黏度計算
帖子 基于磁路與等效熱網絡的航天永磁同步電機設計與仿真
通過與成熟商業軟件對比,其電磁計算最大誤差出現在電流有效上,偏差為6.07%;與樣機實測對比,繞組溫升最大誤差為7.3%,滿足方案設計階段預示精度要求,為方案設計階段航天永磁同步電機快速性能預估提供有力支撐。引言機電伺服系統作為伺服機構的重要一員,越來越多地應用到航天領域中。
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航模無人機干貨分享 ??? 3年前
基于磁路法與等效熱網絡法的航天永磁同步電機設計與仿真
帖子 【JY】ETABS的非線性直接積分的設置與應用
α會在高階模態中產生數值能量耗能,產生類似剛度比例阻尼的效果,但是不相同的是,α引起的數值阻尼會隨著時間步長的減小而減小,對于常規的地震波間隔,α取為-0.05~-0.02是合適的。這種方法在ETABS中為默認方法,我們也建議用戶采用這種時間積分方法,并設置恰當的α。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用
帖子 【數值算法】共軛梯度求解線性方程組
求該方程的最小的常見方法是最速下降,該方法算法偽代碼如下: 該方法實際上是沿著負梯度方向進行搜索,直至殘量接近0,較為簡便,但是在條件數很大時,該方法收斂很慢。
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寒江雪_123 ??? 4年前
【數值算法】共軛梯度法求解線性方程組
帖子 【機械資料】形狀和位置公差未注公差現行標準
六、未注公差值的圖樣表示 若采用本標準規定的未注公差,應在標題欄附近或在技術要求、技術文件(如企業標準)中注出標 準號及公差等級代號: "GB/T 1184-X";七、注出公差 本標準給出的注出公差見附錄B(提示的附錄)。
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CAM課堂 ??? 3年前
【機械資料】形狀和位置公差未注公差值現行標準
帖子 【數值模擬】基于改進體積力的導管螺旋槳水動力性能
圖 6 基于改進體積力的導管螺旋槳敞水性能曲線對比 (2)基于改進體積力的艇?導管螺旋槳耦合水動力性能 將導管螺旋槳體積力模型與實體導管螺旋槳模型搭配回轉體后的仿真進行了對比,以進一步研究艇后改進體積力1和改進體積力2的適用性。
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泡沫oO ??? 2年前
【數值模擬】基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能
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