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帖子 Ansys Wrokbench分段復雜函數載荷,加載方式記錄
問題: Ansys Workbench的載荷加載形式有三種,constant/table/function。Constant是在載荷內給定恒定值;table形式較為便捷,可以在定義每個載荷大小; function形式可以輸入以time/X/Y/Z為變量的簡單方程。但是仍有某些形式的載荷較難輸入,例如分段復雜函數載荷等。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Wrokbench分段復雜函數載荷,加載方式記錄
帖子 8_APDL基礎及仿真理論-–非線性屈曲分析
施加1.2倍的myloadf,即是1.2倍的臨界載荷。finish/soluantype,static !定義分析類型為靜力分析nlgeom,on !打開大變形選項nsubst,1000 !數定義為1000,決定了初始弧長,載荷/數,位移/數outres,all,all !保存每一步結果arclen,on,10,1e-7 !
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白巧克力學仿真 ??? 1年前
8_APDL基礎及仿真理論-–非線性屈曲分析
帖子 ANSYS Workbench非線性分析收斂曲線解讀
第1個載荷中,第1個分析經過了15次迭代收斂(圖中每個圓點代表一次迭代)。經過4個分析,第1個載荷完成加載并收斂。第2個載荷程序自動設置的信息如下:初始數量為5,載荷的分析時間為1s,因此初始的時間步長為0.2s。第2個載荷的第1個分析,經過25次計算迭代后,還不收斂。程序進行自動二分,將時間步長除以2,變為0.1s。
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海闊天空5 ??? 10月前
ANSYS Workbench非線性分析收斂曲線解讀
帖子 極限載荷法APDL算例及注意事項
5、得到載荷位移曲線后,可以應用二倍彈性斜率等方法得到極限載荷值。建議將數據導出到Origin、Excel等軟件處理數據,出圖。6、許用載荷等于極限載荷值除以安全系數,安全系數一般1.5。完結文章來源:ansys學習分享網
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Infiniteelements ??? 2年前
極限載荷法APDL算例及注意事項
帖子 ansys Workbench 靜應力模塊,利用生死單元技術結合APDL命令,模擬轉軸最大扭力
? ansys Workbench 靜應力模塊,利用生死單元技術結合APDL命令,模擬轉軸最大扭力示例:要求計算轉軸所能承受的最大扭轉力矩,轉軸抗拉強度1230MPa模型如下: 中間最細位置R=3Workbench計算時,左側固定。右側面施加圓轉位移。 效果展示?操作過程:首先,初步計算轉軸旋轉多少會接近許用最大值1000Mpa。確定初始載荷大小。
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cae_lizh ??? 1年前
ansys Workbench 靜應力模塊,利用生死單元技術結合APDL命令,模擬轉軸最大扭力
帖子 ansys workbench模擬齒輪嚙合 齒輪嚙合
這個解是對原始連續體問題的近似,其精度決于網格剖分的細密程度和所采用的插值函數的類型。</p><p><br></p><p>1.2 Ansys有限元分析軟件</p><p>1.2.1 Ansys軟件特點</p><p>在ANSYS 7.0版本問世之前,ANSYS公司致力于研發其核心產品ANSYS。這一版本通過其仿真效果的卓越和效率的顯著,贏得了工程界的廣泛贊譽。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ansys workbench模擬齒輪嚙合
齒輪嚙合
帖子 Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD
使用方法 NLAD-GPAD功能在Ansys的經典界面Mechanical APDL中沒有對應的GUI入口,但是可以使用命令代碼來使用;在Ansys的workbench環境中的Mechanical中可以通過Geometry Based Adaptivity功能來使用。這個功能基于載荷,因此如果在分析中定義了多個載荷,可以按載荷來激活或停用該功能。
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD
帖子 基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析
本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺,此平臺結合了ANSYS的強大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強大分析能力[7],L S-D Y N A通過瞬態動力學分析結構動力學響應,ANSYS/LS-DYNA顯示時間積分采用中心差分法,即n個時間結束后加速度的計算和LS-DYNA中的時間步長計算分別為:式中,M為質量矩陣;P為第n個時間內所施加的節點外力向量;Fint
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析
帖子 Ansys Workbench 利用APDL后處理命令,提取模態結果,結合VBA語言自動編制報告
提取當前載荷 lastLS*get,beginset,active,0,set,nset,first,lastLS ! 提取當前載荷 的初始*get,endset,active,0,set,nset,last,lastLS !
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Workbench 利用APDL后處理命令,提取模態結果,結合VBA語言自動編制報告
帖子 ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
這個解是對原始連續體問題的近似,其精度決于網格剖分的細密程度和所采用的插值函數的類型。</p><p><br></p><p>1.2 Ansys有限元分析軟件</p><p>1.2.1 Ansys軟件特點</p><p>在ANSYS 7.0版本問世之前,ANSYS公司致力于研發其核心產品ANSYS。這一版本通過其仿真效果的卓越和效率的顯著,贏得了工程界的廣泛贊譽。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
帖子 案例25-心臟支架模擬
殺死支架接觸單元CONTA174以移除支架的影響,加載初始有20,最大數為20(NSUBST,20,20),血管成形術后的動脈和支架截面圖如下: 載荷2和3: 在支架接觸單元重新激活后,載荷2和3總共使用3個子來允許Newton-Raphson殘余項(載荷1中的非線性膨脹)重新平衡。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例25-心臟支架模擬
帖子 ANSYS與ABAQUS比較之實例7---橡膠墊圈的受壓分析
幾何建模:軸對稱問題,只需要取出一個截面,由于結構上下對稱,再該截面的一半建模,以減小計算量。 分析:只需要一個分析。 邊界條件:對于對稱面施加對稱邊界條件,在鋼材表面施加均布載荷。 網格劃分:使用四邊形雜交軸對稱單元CAX8H.【求解過程】1.
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想飛更高 ??? 2年前
ANSYS與ABAQUS比較之實例7---橡膠墊圈的受壓分析
帖子 結構仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力
但在實際工程中,往往遇到相反的情況:我們知道彈簧需要壓縮多少(比如 2cm),但想知道需要多大的力。01 案例概述物理場景:一個四圈半的鋼制彈簧,一端固定,另一端需要拉伸(或壓縮)2cm。核心目標:求解彈簧達到該變形量時,端部需要施加的載荷大小。02 軟件設置與詳細步驟第一:項目建立與幾何導入 打開 Ansys Workbench。
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AutoEuler ??? 25天前
結構仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力
帖子 Ansys 案例研究 | 剪力作用下的螺栓連接
a.在“分析設置(Analysis Settings)/步驟控制(Step Controls)”下,設置“步驟數(Number of Steps)=2”,因為施加了螺栓預緊力(Bolt Pretension);b.將“自動時間步長(Auto Time Stepping)”設置為“開(On)”,并按“ (Substeps)”定義,初始=10,最小子=10,最大=100。
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JXKJ ??? 4月前
Ansys 案例研究 | 剪力作用下的螺栓連接
帖子 Ansys Workbench工程應用之——結構非線性(下):狀態非線性(4)過盈配合
實例3 實例1中的孔軸裝配采用冷凍軸的方法,環境溫度為22℃(默認),求此時需要將軸冷凍到多少℃才能輕松裝入孔中。Step1 邊界條件與分析設置。在實例1基礎上,設置載荷為2,設置如下圖,打開弱彈簧。默認第1載荷計算界面數值偏移或者模型過盈,第2載荷對軸施加熱條件,如下圖。使用遠程約束控制環的外圈,遠程約束中所有方向均為0。接觸算法使用法向拉格朗日。
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Love無劍 ??? 3年前
Ansys Workbench工程應用之——結構非線性(下):狀態非線性(4)過盈配合
帖子 一期一會 | 什么是顯式動力學?
顯式方法把時間切分成非常多的小時間,每一步的計算效率高;而隱式方法則是使用較少但更大的時間,其計算成本也明顯更高。要確定哪種方法是最佳的,決于系統的整體非線性和事件的持續時間。 有限元法FEM是一種用于求解常微分方程或偏微分方程(PDE)的數學方法。
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Ansys中國 ??? 6月前
一期一會 | 什么是顯式動力學?
帖子 ansys apdl 耦合物理場命令流分析概述
通過使用求解器,耦合載荷會自動地在不同的網格中傳遞。求解器適用于穩態、諧波以及瞬態分析,這要決于物理需求。以順序(或混合順序同步)方式可以求解許多場。ANSYS 多場求解器的兩種版本是為了不同應用場合而設計的,它們擁有不同的優點及程序。==MFS—單代碼:基本的ANSYS 多場求解器==,如果模擬包含帶有所有物理場的小模型時就可以使用它。
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深水區 ??? 1月前
ansys apdl 耦合物理場命令流分析概述
帖子 ANSYS逆向分析功能介紹
通過迭代方法獲得所需精度的冷態幾何過程非常費時和消耗資源,因為每個迭代都是一個可能涉及許多的非線性求解過程?,F在通過反解法,ANSYS可以在單一的求解分析中獲取冷態幾何。
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上海安世亞太 ??? 2年前
ANSYS逆向分析功能介紹
帖子 非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
當在一個步驟中對接觸界面施加過多載荷時,有時就會發生這種情況,這會導致接觸表面分離或過度穿透。在這種情況下,所有載荷都是在一個步驟中施加的。此外,板簧是一種非常柔性的結構。對于涉及高柔性結構的接觸,默認的接觸剛度通常過高,這會導致接觸表面分離。問題:載荷在一個步驟中施加,并且接觸剛度可能過高。解決方案:使用多個來更緩慢地增加載荷,并降低接觸剛度。
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格澤 ??? 1年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
帖子 4_APDL基礎及仿真理論_分析重啟動
ANSYS命令流學習筆記4重啟動技術:和多載荷一樣能實現不同載荷的先后加載。第一次分析完成后,想把更多的載荷加入到分析中,或者在線性分析中加入別的加載條件,或者在瞬態分析中加入另外的時間里程加載曲線,或者在非線性分析收斂失敗時需要恢復。多點重啟動,可以保存多個的結果文件,可以從任何一個保存的結果重啟動運算。WB中也可以方便地完成重啟動。
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
4_APDL基礎及仿真理論_分析重啟動
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