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帖子 螺紋連接松動機理有限元仿真分析...
分析分兩,第一載 用于加載預緊力,初始時 0.6 s,最小時 0.02 s, 最大時 1 s;第二載荷用于施加振動載荷,初始時 0.1 s,最小時 0.01 s,最大時 1 s。 3.2 仿真分析結果 螺紋連接結構有限元模型在瞬態動力學仿真分析 過程中的力收斂曲線如圖 8 所示。
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小白Johnny ??? 2年前
螺紋連接松動機理有限元仿真分析...
帖子 35 Ansys Workbench工程應用之——結構非線性(下):狀態非線性(5)螺紋連接
這時至少需要比螺栓多1個的載荷。上圖預緊力施加1000N只是示意,實際施加多少請參考設計圖紙或1.3.1。需要注意的是,如果按實際預緊力順序加載,可以造成不收斂(因為預緊力太大),所以建議在WB中可以給所有螺栓先施加一定的初始預緊力,比如上圖,將所有預緊力載荷中的“打開”修改為載荷800N。
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Love無劍 ??? 3年前
35 Ansys Workbench工程應用之——結構非線性(下):狀態非線性(5)螺紋連接
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列40: 梁單元差異(4)-形心、剪心和偏置
節點N相對簡單,用戶設置多少就是多少,但偏置Offset每個軟件中的設置不同。
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列40: 梁單元差異(4)-形心、剪心和偏置
帖子 ABAQUS應用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項
17、用 ABAQUS/Standard 分析復雜的非線性問題時,班加位移載荷可以大大降低技斂的難度,因為這時不必通過反復迭代來找到每個時間增量上的位移解。如果施加力載荷時無法收斂,可以先不施加力載荷事面是根據經驗估計一下模型的位移量,施加相應的位移就,使模型遠動到最終位置附近,然后在下一個分析中再去掉此位移就,恢復正常的力載荷。
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飛行家孫 ??? 4年前
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
同時,為了適用一般的殼形狀,船舶行業的規范規定了三的模擬:(1) 先確定板格的位置,周圍由桁材、縱骨或者不在一個平面的面板圍出來的圖形就是板格,如果是有限元模型,板格一般由多個板單元組成。
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SnowWave02 ??? 4月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
帖子 C語言最全入門筆記
多重循環在執行的過程中,外層循環為父循環,內層循環為子循環, 父循環一次,循環需要全部執行完,直到跳出循環。父循環再進入下一次,循環繼續執行...
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無人機10086 ??? 4年前
C語言最全入門筆記
帖子 一篇文章入門“求解器”開發(全篇)
ANSYS公司的產品ANSYS從上世紀90年代就提供了LS-DYNA的前處理功能,直到20多年后將其收購。一般商業軟件都會把求解器做成單獨的可執行程序(*.exe程序),單獨啟動進程求解,用文件的形式和前處理器和后處理器交互,而不是集成在前處理器中。
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仿真客 ??? 3年前
一篇文章入門“求解器”開發(全篇)
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