adams中多軸力x向分力怎么定義？
adams/view中一般力矢量，單方向分力默認定義式為a*dx(marker1,marker2,marker3)+b*vx(marker1,marker2,marker3) 其中dx和vx是什么意思？
3688 2
服服 ??? 1年前
基于Adams實現(xiàn)滯回曲線——轉(zhuǎn)自MSC公眾號 
2.1 考慮摩擦力實現(xiàn)滯回曲線對某些情況出現(xiàn)的滯回曲線，可以比較容易的判斷是由于摩擦力產(chǎn)生的，且摩擦力易于用公式表示。解決方法：在定義力的時候，定義摩擦力。如粘滯摩擦：f=k*dz-c*vz。
4487 10 7
peaky ??? 4年前
設(shè)計仿真 | Adams接觸定義指南：開篇 
Adams Solver計算兩個物體之間的接觸力是有條件的，當(dāng)兩個幾何之間不存在滲入深度時，接觸力為零，存在滲入深度，才會有接觸力。Adams支持多部件之間的接觸定義、摩擦的定義、二維幾何之間的接觸以及三維實體的接觸。
5084 5 3
仿真客 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | Adams 2022 新功能回顧 
具體實例可參見公眾號“海克斯康工業(yè)軟件”中的《Adams線性化分析子程序應(yīng)用》。 2）接觸函數(shù)中的摩擦以前僅支持滑動的摩擦，即兩者之間必須存在相對運動。22.2版本中引入了靜摩擦（stiction），兩者之間無相對運動也可以產(chǎn)生摩擦力，此功能早已在約束副上實現(xiàn)。
3135
海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | Adams 2022 新功能回顧 
具體實例可參見公眾號“海克斯康工業(yè)軟件”中的《Adams線性化分析子程序應(yīng)用》。 2）接觸函數(shù)中的摩擦以前僅支持滑動的摩擦，即兩者之間必須存在相對運動。22.2版本中引入了靜摩擦（stiction），兩者之間無相對運動也可以產(chǎn)生摩擦力，此功能早已在約束副上實現(xiàn)。
3282
仿真客 ??? 3年前
兩擋AMT（電驅(qū)橋）新型無摩擦式同步器設(shè)計及仿真 
虛擬樣機模型中各個零部件之間的碰撞力用Adams 中的剛體接觸來定義，碰撞力由兩部分組成：①2 個零部件之間的相互切入而產(chǎn)生的彈性力；②2 個零部件之間相對速度產(chǎn)生的阻尼力。
3581 13 8
EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
Adams接觸單元的彈簧力和阻尼力的快速繪圖 
簡介應(yīng)用Adams進行兩個部件的接觸定義一般分為兩種方法，分別為函數(shù)法和幾何接觸定義法。幾何接觸定義法相對于函數(shù)法，應(yīng)用更為廣泛。而應(yīng)用幾何接觸法定義時，接觸參數(shù)（接觸剛度、接觸阻尼、接觸指數(shù)以及最大滲入深度）的定義是否合理，一般是通過接觸力組成部分（彈簧力和阻尼力）的占比關(guān)系來判定。
2497
上海庭田信息科技有限公司 ??? 7月前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
圖5 車輛-鋼軌-減速器剛?cè)狁詈夏Ｐ?3 模型參數(shù)3.1 接觸參數(shù)設(shè)置由于車輛、鋼軌以及減速器之間都是通過接觸實現(xiàn)力的傳遞。接觸力計算過程中摩擦系數(shù)的確認十分重要，摩擦系數(shù)與摩擦材料、表面粗糙程度、摩擦介質(zhì)等因素密切相關(guān)[12]。減速器中與車輪接觸的制動軌是由鋼軌加工而成，摩擦系數(shù)μ一般為0.1[13]。
3335 6 1
擺渡人張 ??? 2年前
仿真筆記——多體動力學(xué)仿真關(guān)鍵技術(shù)的研究 
多體動力學(xué)摩擦力計算 2 由于工程與學(xué)術(shù)上存在著一定的區(qū)別，在學(xué)術(shù)中摩擦力計算本身就是一門不精確的學(xué)科，根據(jù)學(xué)術(shù)目前的摩擦力計算公式在一定程度上只能解決部門工程問題，計算摩擦力的前提就需要知道摩擦系數(shù)，在當(dāng)今學(xué)術(shù)不斷發(fā)展的進程中，摩擦力計算還會涉及到速度等一些其他問題，如何解決工程應(yīng)用中摩擦力問題已經(jīng)給多體動力學(xué)分析軟件提了一個大大的難題
2290 3
CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
基于ADAMS的懸架側(cè)傾與轉(zhuǎn)向仿真 
麥弗遜懸架建模 根據(jù)實際懸架硬點坐標（Hard Points）定義部件的位置和尺寸，確保懸架運動學(xué)特性準確。各部件之間按照設(shè)計要求，通過建立連接副和襯套進行懸架系統(tǒng)裝配。 本文介紹麥弗遜前懸架的側(cè)傾與轉(zhuǎn)向仿真，對模型的建立作如下假設(shè): 懸架中所有零部件都認為是剛體; 減振器簡化為線性彈簧和阻尼; 各運動副內(nèi)的摩擦力忽略不計; 輪胎簡化為剛性體。
4027 2 1
320科技工作室 ??? 10月前
Adams中的柔性體接觸 
當(dāng)存在自接觸時，需考慮模型簡化或者其他技術(shù)。比如，螺旋彈簧的模擬可以將其分為多個片段。3 接觸力在Adams中的所有力的元素中，都將分為部件I和部件J。在剛?cè)峤佑|中，柔性體是部件I，在柔柔接觸中，哪個部件都可以是部件I。部件I上每個節(jié)點作用力都有個法向分量及摩擦分量。法向分量的方向都是一樣的，大小可能不同。摩擦力分量可能有不同的方向及大小。
5521 5 3
peaky ??? 3年前
使用adams軟件對軟件定義齒輪進行仿真分析 
使用adams軟件對軟件定義齒輪進行仿真分析齒輪嚙合噪聲的仿真以及齒輪強度、剛度的仿真都需要使用多體動力學(xué)對齒輪的受力進行求解。在此介紹使用adams軟件進行齒輪分析的方法。
3836 9 2
仿真客 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 基于Marc非線性摩擦模型Hashiguchi評估螺栓松動的方法 
這些參數(shù)使模型能夠涵蓋從雙線性到完全非線性的廣泛摩擦特性，并能夠從彈性（可逆）滑移平滑過渡到塑性（永久）滑移。尤其試用于螺栓自松仿真分析。 圖2：Hashiguchi摩擦模型參數(shù)定義 螺栓松動計算案例Junker試驗通常用于研究橫向振動載荷下螺栓接頭的自松現(xiàn)象。螺栓自松動仿真分析使用M10鋼制螺栓和螺母組件，將上安裝板推到螺栓頭上。
2723 1 1
海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 8月前
設(shè)計仿真 | Adams回調(diào)函數(shù)功能解析 
Adams回調(diào)函數(shù)的架構(gòu)，旨在為高級用戶定制執(zhí)行自定義解決方案的數(shù)值密集型模型，通過該架構(gòu)的輔助代碼，實現(xiàn)初始化內(nèi)存、運行各類仿真計算、生成供其它用戶子程序共享的結(jié)果數(shù)據(jù)以及優(yōu)化自定義模型等。可以基于Fortran或者C/C++編寫回調(diào)函數(shù)子程序CBKSUB，另外，擁有回調(diào)函數(shù)子程序的計算消耗可以忽略不記，除非用戶在其中執(zhí)行冗長的數(shù)值計算。
2613
海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前
Adams制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
計算等效控制力矩需要估計制動力的大小，而獲取制動力的方法是使用自適應(yīng)非線性觀測器來實現(xiàn)的。這是建立一組微分方程來模擬一個特定的過程，通過給定系統(tǒng)的輸入和輸出的時間歷程，得到系統(tǒng)狀態(tài)變量的估算值。為了評估和驗證這種方法的有效性，Ledesma面臨的挑戰(zhàn)是在制動過程中準確的模擬控制系統(tǒng)和整車。
2152 2
Cruise ??? 2年前
設(shè)計仿真 | Adams 制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
計算等效控制力矩需要估計制動力的大小，而獲取制動力的方法是使用自適應(yīng)非線性觀測器來實現(xiàn)的。這是建立一組微分方程來模擬一個特定的過程，通過給定系統(tǒng)的輸入和輸出的時間歷程，得到系統(tǒng)狀態(tài)變量的估算值。
2259
海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前
如何在abaqus中用connector實現(xiàn)摩擦支座性能？
摩擦支座的性能包括豎向和橫向，豎向僅有壓縮剛度無拉伸剛度，水平向體現(xiàn)為摩擦，需要定義摩擦系數(shù)，其摩擦力應(yīng)該由摩擦系數(shù)和法向內(nèi)力共同確定。在abaqus的connector中豎向很容易實現(xiàn)，自定義非線性剛度即可，但是水平向的friciton，如何設(shè)置使得其摩擦力所需的壓力來源為單元的法向力呢？求指導(dǎo)。
2417 2
張全伍 ??? 10月前
軸承基礎(chǔ)知識介紹及Adams建模仿真分析講解（含詳細視頻教程） 
軸承的定義軸承是支撐軸及軸上的零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精度，減少轉(zhuǎn)動軸與支撐之間的摩擦和磨損，并承受載荷。用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其它零部件相對運動位置，起支撐或?qū)蜃饔玫牧悴考?em>Adams建模仿真的優(yōu)勢：使用Adams建模可以幫助用戶簡化模型，其開放式的平臺支持自定義開發(fā)程序和插件，可以與其他工程軟件連接并進行數(shù)據(jù)交換和耦合分析?，分析機械結(jié)構(gòu)各項運動指標，輔助機械設(shè)計。
3637 3
技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
案例 | Adams-EDEM聯(lián)合仿真預(yù)測軟土上軍事車輛的機動性 
然后，力通過ACSI傳遞回去，ACSI將值分配給相應(yīng)的 GFORCE 元素這些力將包含在 Adams 求解器采取的下一個動力學(xué)時間步中。 圖 2. Adams – EDEM 設(shè)置工作流程 模型定義 為原論文定義了兩個單獨的 Adams 車輛模型：輪式車輛和履帶式車輛。在本文中，我們僅討論輪式車輛。
3035 1 1
Cruise ??? 3年前
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實現(xiàn) 
圖6 鋼軌表面施加法向和切向移動載荷3.1 法向移動載荷實現(xiàn)DLOAD DLOAD子程序是ABAQUS中定義體載荷、面載荷、線載荷等的一種接口，通過Fortran代碼自定義每個積分點上的載荷值。DLOAD適用于定義在單元上的載荷（如壓力、密度效應(yīng)等）；可以利用時間（TIME(1)）、空間坐標（COORD）、元素編號等信息，來定義移動的載荷區(qū)域或強度，主要用于法向載荷的模擬。
4211 5 3
李時珍 ??? 1年前
20條/頁 
63 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺客服
TOP
