【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應(yīng) 
Force.xls 文件即為本模型所需的全尺寸扣件支反力，部分展示如圖：Pj.xls文件是擴(kuò)展需求，為了滿足用戶可能需要實現(xiàn)移動荷載，也就是在鋼軌上進(jìn)行加載的需求而輸出。部分展示如圖：MyAppInstaller_mcr.exe這個文件很重要，是打開軟件時候一定要安裝的工作環(huán)境。接下來繼續(xù)介紹有限元模型，無論通過什么方式得到的扣件反力挨個加到相應(yīng)扣件位置處進(jìn)行動力學(xué)求解。
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兮楓如秋 ??? 2年前
深入剖析為什么高檔品牌包的扣件與標(biāo)牌設(shè)計如此重要？ 
圖1：在皮包的標(biāo)牌增加了扣件設(shè)計，成為一個代表品牌又有功能的MIM部件代表; 提帶上的金屬扣件同樣也采用MIM工藝，不銹鋼316L加拋光后鍍膜處理。
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ACMT協(xié)會 ??? 2年前
超棒圖解！落地式鋼管腳手架架體構(gòu)造及要求！ 
架體構(gòu)造-防滑扣件當(dāng)采用扣件連接時，所傳遞的荷載超過扣件的抗滑承載力時，扣件將沿桿件滑移，一個直角扣件連接承載力計算不滿足要求，可采用雙扣件連接。架體構(gòu)造-掃地桿腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距鋼管底端不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
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規(guī)范圖集大全 ??? 3年前
干工程，搞不懂腳手架？圖文講解，參考學(xué)習(xí)！ 
架體構(gòu)造-防滑扣件 當(dāng)采用扣件連接時，所傳遞的荷載超過扣件的抗滑承載力時，扣件將沿桿件滑移，一個直角扣件連接承載力計算不滿足要求，可采用雙扣件連接。 架體構(gòu)造-掃地桿 腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。 縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距鋼管底端不大于200mm處的立桿上。
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規(guī)范圖集大全 ??? 4年前
新型盤扣式支架搭設(shè)施工技術(shù)要點總結(jié)！！ 
不需使用扣件，比傳統(tǒng)腳手架節(jié)省一半鋼材，架體更牢固更穩(wěn)定。④施工人員的安全更有保障。盤扣架體的承載力和穩(wěn)定性更好。⑤使用壽命長，單次使用的成本比其他腳手架低。盤扣腳手架防水防火防銹，無需維護(hù)保養(yǎng)，省錢又省事。
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魯班施工 ??? 2年前
軌道彈條剛度分析仿真APP 
扣件彈條形狀復(fù)雜，體積小。工作時的邊界條件和受力情況復(fù)雜。為盡可能真實地模擬扣件系統(tǒng)的受力特征，并考慮到計算成本，根據(jù)扣件系統(tǒng)實際尺寸建立了</span>DI彈條模型<span style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(25, 27, 31);">。
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仿真APP ??? 1年前
ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
然而，該成熟的模型大多都是基于ANSYS軟件建立，而ABAQUS軟件本身在模擬強(qiáng)非線性接觸、材料塑性本構(gòu)、CAE界面操作等方面具有顯著的優(yōu)勢，但是當(dāng)下基于ABAQUS軟件建立的輪軌瞬態(tài)滾動接觸模型仍存在很多問題，比如：<strong>輪軌力不穩(wěn)定、車輪網(wǎng)格沙漏引起畸變、牽引/制動模擬困難、一系耦合約束和扣件模擬不當(dāng)?shù)?lt;/strong>，使得該模型推廣受阻。
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李時珍 ??? 2年前
Abaqus 快速建立軌道 
借助CRTSⅠ、CRTSⅢ型軌道板的建立過程，演示了鋼軌、扣件、軌枕、軌道板、CA砂漿層、支撐層的完整操作。可以采用靜力學(xué)模擬軌道強(qiáng)度，鋼軌彎矩和應(yīng)力；也可以采用動力學(xué)配合軌道車輛耦合模型，模擬車輛行車安全穩(wěn)定性，比如輪重減載率、脫軌系數(shù)、輪軌力。扣件生成和軌道不平順施加均采用自制插件完成，能夠極大提高建模效率，一般軌道一到兩個小時即可完成。保姆級教學(xué)，即學(xué)即用，無需任何經(jīng)驗。
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吳永童 ??? 2年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯(lián)合仿真 
但本課程目的在于橋梁實體模型，以更準(zhǔn)確搭建橋梁實際受力接觸點，進(jìn)一步提高模型的精度。
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兮楓如秋 ??? 3年前
車企用Abaqus、CATIA和Isight加速汽車設(shè)計 
鋁和鋼的非線性壓 力-應(yīng)變曲線導(dǎo)入AFC進(jìn)行非線性分析。接觸對和螺栓張 力都在AFC中創(chuàng)建。接觸面輸出（CAREA）和接觸力強(qiáng)度 （CFNM）都能用AFC進(jìn)行后處理。最后，Abaqus分析文件 輸出并提交到高性能計算（HPC）集群，從而運行分析。管理DOE進(jìn)程特需要評估大量不同參數(shù)組合的設(shè)計，這促使工程師 創(chuàng)建了自動化的DOE流程。
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迅利科技 ??? 2年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
浮動基本軌變形帶來的附加制動力大小主要由基本軌的變形決定，當(dāng)減速器的杠桿比一定時，車輪越厚，開口尺寸越小，則基本軌的浮起量越大，變形帶來的附加制動力也就越大。根據(jù)浮動基本軌在工作中的實際狀態(tài)，對基本軌的兩端施加限制六個自由度的約束來模擬彈性扣件的固定效果。
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擺渡人張 ??? 2年前
近十年MIM的產(chǎn)品應(yīng)用Part VI：高爾夫球桿頭配件 
高檔品牌包的扣件與標(biāo)牌」、「Part VI. 高爾夫球桿頭配件」、「Part VII. 齒輪」。 Part VI. 高爾夫球桿頭配件在1972年MIM工藝發(fā)明之后，金屬零件可以被如塑料射出一樣的制作出來，這引起金屬加工與塑料制品業(yè)的不小震驚與騷動！隨著MIM技術(shù)的推廣與時俱進(jìn)，尤其是最近十年(2012-2022)在移動通訊的電子產(chǎn)品助攻之下，MIM技術(shù)和產(chǎn)品能見度大幅提高，且盛況空前。
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ACMT協(xié)會 ??? 2年前
MIM技術(shù)革新刀具市場，你知道嗎？ 
奢侈品牌包的扣件與標(biāo)牌」、「Part V. 治具與工具」、「Part VI. 高爾夫球桿頭配件」、「Part VII. 齒輪」。Part III. 菜刀與指甲刀在1972年MIM工藝發(fā)明之后，金屬零件可以被如塑膠注射一樣的制作出來，這引起金屬加工與塑膠制品業(yè)的不小震驚與騷動！
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ACMT協(xié)會 ??? 2年前
淺談高鐵結(jié)構(gòu)與新材料應(yīng)用 
近幾年我國常采用浸金屬碳滑板，浸金屬碳滑板既有碳材料的自潤滑性，又具備了金屬材料集電、強(qiáng)度和抗沖擊力高的特點。
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材料科學(xué)與工程技術(shù) ??? 3年前
大量樣板照片！鋼筋、模板、混凝土及砌體施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化做法 
所有鋼管、扣件等材料必須經(jīng)檢驗符合要求。b.彈出軸線、梁位置及水平線，軸線允許偏差5mm，梁截面尺寸線允許偏差+4mm、-5mm。c.架體搭設(shè)應(yīng)符合規(guī)范及模板設(shè)計專項施工方案要求；梁下支柱支承在基土面上時，應(yīng)對基土平整夯實，滿足承載力要求，并在立桿底加設(shè)厚度≮100mm 的硬木墊板或混凝土墊板等有效措施。d.支架立桿的垂直度偏差不宜大于5/1000,且不不應(yīng)大于100mm。
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規(guī)范圖集大全 ??? 3年前
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