1）增強側風輸入。之前通過定義風速及迎風角的樣條曲線表示風載，22.1版本中支持通過屬性文件的方式定義，包含drag force、lift force、side force，pitch moment、roll moment、yaw moment。

2）三輪車支持SVS（Static Vehicle Setup）、SVC（Static Vehicle Characteristics）及SPMM（Suspension Parameter Measurement Machine）事件。

圖：三輪車SPMM設置

3）22.1版新增輪轂電機模板，22.3版新增混動驅動模板。在EV-Hybrid數據庫中，e_vehicle_in_wheel_motor.asy中使用了輪轂電機，可以切換前驅、后驅、四驅，并可以通過emotor_control_wem模板集成不同的控制邏輯；e_vehicle_hybrid.asy中定義了混動動力總成，描述了混合驅動定義方法及控制邏輯。”

圖：使用輪轂電機的整車模型

4）22.3版本中，輪胎數據辨識工具箱（TDFT）支持駐車力矩辨識。能夠計算輪胎在縱向及側向的非扭轉剛度，更好的模擬駐車力矩。

圖：TDFT辨識駐車力矩

5.  22.3版本中，彈簧長度新增Ride Height選項。用戶可以指定目標值，在后續靜態分析中會自動調整到目標高度。

圖：Ride Height設置

1）22.1版本中將液壓襯套辨識工具箱整合到了IPIT工具箱，辨識速度更快而且魯棒性也更好。

2）液壓襯套是單自由度的模型，必須與其他襯套疊加使用。以前僅支持TeimOrbit格式的襯套，在22.1版本中支持xml格式的襯套。

3）IPIT工具箱以前僅支持單個方向的辨識，需要手動切換方向。22.2版本中支持對6個方向的參數辨識。

4）并聯襯套以前僅能使用普通襯套，22.4版本中，支持頻率襯套的使用。

圖：并聯襯套支持頻率襯套

1）22.2版本中新增Romax to Adams功能。通過Romax軟件將創建的模型導出為.R2A格式，利用Romax to Adams功能導入Adams中，生成Adams模型，從而進行時域分析。

圖：Romax及Adams中的齒輪模型

2）22.2版本中集成了原有的Bearing AT及Gear AT工具箱。

3） 22.4版本中支持通用襯套及IPIT工具箱。通用襯套包含了靜態剛度曲線模型、傳函模型及遲滯模型，IPIT工具箱對通用襯套進行參數辨識。兩者以前只能在Adams/Car中使用，現在也可以在Adams/View中使用。

圖：通用襯套及IPIT工具箱

1）以前Adams線性狀態空間（ABCD）矩陣只能通過用戶自定義子程序獲取，22.1版本中新增子程序c_get_linear_mat_states()允許用戶獲取上述矩陣。具體實例可參見公眾號“海克斯康工業軟件”中的《Adams線性化分析子程序應用》。

2）接觸函數中的摩擦以前僅支持滑動的摩擦，即兩者之間必須存在相對運動。22.2版本中引入了靜摩擦（stiction），兩者之間無相對運動也可以產生摩擦力，此功能早已在約束副上實現。

圖：接觸力中的“Stiction and Sliding”選項

1）22.3版本中，Flex Toolkit界面提供了新的選項（Automatic-Advanced）對柔性體的顯示進行簡化，從而大幅減少MNF文件大小。此操作不會改變柔性體的模態信息，只是簡化了柔性體的顯示。

圖：Flex Toolkit—Automatic (Advanced)

1） 22.4版本中增加了（1）每階的模態能量計算：以表格形式輸出動能、勢能、耗散能。（2）每階的模態有效質量及參與因子計算。

圖：計算設置及結果

2）對比工作過程中部件間的相對運動是比較困難的，一種常用的分析方法就是工作變形分析（Operating Deflection Shapes Analysis），這個分析一般是基于頻域的，指定一個參考信號，再將目標信號與參考信號在頻域上進行對比。22.4版本中支持這種分析及動畫展示。

圖：繪圖設置及結果

1）22.3版本支持在導入FMU的時候自動生成Mechatronics元素（Transducers、Actuators、Control System Inputs/Outputs、Control System objects），取代了單獨建立上述元素的過程。

圖：導入FMU選項

2）22.3版本中支持Hexagon SmartFMU。SmartFMU是Hexagon在FMU v.2的基礎上進行的擴展，可實現對FMU的查看、編輯及更新。目前支持Adams、Easy5及Elements。

1）22.3版本中新增間隙軸承模型。通過在兩個軸之間建立3D接觸，使用標準接觸參數（剛度、阻尼、指數及摩擦）來模擬軸承運動。

圖：間隙軸承模型

2）22.3版本中增強了柔性軸承模型。以前只能定義軸向、徑向、彎曲及扭轉剛度與阻尼，現在支持6X6的矩陣進行剛度與阻尼定義。

圖：柔性軸承模型