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問答 virtyal lab 導入ansys的cdb文件進行邊界元分析。單元類型板單元請問什么導入進入后結構樹中節(jié)點和單元下拉列是空白?

virtyal lab 導入ansys的cdb文件進行邊界元分析。單元類型板單元請問什么導入進入后結構樹中節(jié)點和單元下拉列是空白?

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苗十八 ??? 4年前
帖子 賦能智慧隧道施工:工程車輛多模態(tài)數據采集系統(tǒng)
隨著智慧工地與無人化施工技術的推進,隧道施工裝備的數字化轉型已成為行業(yè)焦點。近期,在和眾多該類客戶的溝通過程中,我們觀察到了一些被頻繁提到的客戶需求和場景痛點,針對于此,以隧道運輸設備——MSV膠輪車例,本文該類客戶量身定制了一套高性能多模態(tài)數據采集方案。本文將從客戶的實際痛點出發(fā),詳細拆解如何在無GPS信號、環(huán)境惡劣的隧道場景中,實現高精度、多傳感器的數據融合與采集。
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康謀keymotek ??? 5月前
賦能智慧隧道施工:工程車輛多模態(tài)數據采集系統(tǒng)
帖子 有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態(tài)分析
懸臂梁模態(tài)分析:作業(yè)5 1、 問題的提出 建立如圖1所示三維立體模型,并利用有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態(tài)分析。計算要求:底座下表面全約束,計算前五階自振頻率和振動模態(tài),并且選用三種不同的網格密度,比較對模態(tài)和頻率的影響。
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力學AI有限元 ??? 12月前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態(tài)分析
帖子 基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數值模擬分析
趙明華等[1]基于有限元極限分析雙孔隧道的穩(wěn)定性,得出影響隧道穩(wěn)定的相關因素。李揚等[2]基于有限元軟件Midas對淺埋雙孔隧道開挖順序進行了相關研究。但是他們都是采用有限元軟件進行了相關研究工作。也有學者采用有限差分軟件[3,4,5,6,7,8]進行了相關研究,但是他們都是研究單孔隧道或者煤礦等,在開挖及支護后圍巖的應力及位移分布。
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計算巖土力學 ??? 2年前
基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數值模擬分析
問答 什么有限元模態(tài)分析結果打不開?

原來也沒出現過這問題啊????

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Fortune985 ??? 3年前
帖子 模態(tài)分析定義以及模態(tài)假設理論 附模態(tài)分析理論與應用傅志方下載
這些模態(tài)參數可以由計算或試驗分析取得,這樣一個計算或試驗分析過程稱為模態(tài)分析模態(tài)分析的經典定義,將線性定常系統(tǒng)振動微分方程組中的物理坐標變換模態(tài)坐標,使方程組解耦,成為一組以模態(tài)坐標及模態(tài)參數描述的獨立方程,以便求出系統(tǒng)的模態(tài)參數。坐標變換的變換矩陣模態(tài)矩陣,其每列為模態(tài)振型。
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知識熱點 ??? 4年前
模態(tài)分析定義以及模態(tài)假設理論 附模態(tài)分析理論與應用傅志方下載
帖子 模態(tài)分析:無處不在的共振
結論 通過模態(tài)分析,得到“計算機機箱”10階模態(tài)的固有頻率、位移等數據,以此來對結構設計進行優(yōu)化,避免機箱發(fā)生共振。同時模態(tài)分析也是其它動力學分析的基礎,有了機箱模態(tài)分析結果,我們可以進行后續(xù)的更為復雜的機箱反應譜和隨機振動分析。 看完以上模態(tài)分析模擬的案例,你是否也想自己動手模擬一下呢?
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仿真APP ??? 2年前
模態(tài)分析:無處不在的共振
帖子 基于comsol進行共振薄膜聲學超材料的模態(tài)分析
含中心質量塊薄膜型結構的固有模態(tài)分析 數值模擬: 分別對有無附加質量塊的薄膜型結構進行預應力模態(tài)分析,預應力模態(tài)仿真選取的聚酰亞胺薄膜彈性模量 2.35GPa,泊松比 0.38,選取的結構鋼質量塊彈性模量 200GPa,泊松比 0.30。
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320科技工作室 ??? 2年前
基于comsol進行共振薄膜聲學超材料的模態(tài)分析
帖子 Ansys Workbench模態(tài)分析
以下分別1階、7階、12階模態(tài)對應的變形 綜上,在進行模態(tài)分析時,可以自由選擇自己想要的階數對應求解分析。文章來源:模態(tài)仿真
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乘風破浪_ ??? 2年前
Ansys Workbench模態(tài)分析
帖子 空調管路模態(tài)分析(干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合)
空調管路模態(tài)分析(干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合)1、引言 空調管路中,特別是吸、排氣管及回油管,由于其與壓縮機(振動源)直連,在運行過程中振動響應較大,避免振動過大導致管路開裂、壽命縮短等一系列問題,有必要對管路進行模態(tài)分析,避免管路共振頻率與壓縮機運行頻率接近產生共振效應。
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晚竹田 ??? 3年前
空調管路模態(tài)分析(干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合)
問答 abaqus模態(tài)分析出現奇異模態(tài)

本人在做一個斜拉橋的模態(tài)分析,都是用梁單元建的,其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序,發(fā)現模態(tài)分析的前六階結果和原型橋的數據對的比較好(如下圖圖二,但是從第七階開始,會出現一些奇異的振型(如下圖圖一所示,即全橋沒有什么整體變形,而是主梁上某根桿件局部變形,且這些奇異振型頻率相近),去掉這些奇異的振型,余下的和理想振型倒是比較符合。

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
帖子 基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優(yōu)化中的應用技術研究
(圖4)圖4 地質鉆探資料進行GIM建模 圖5 降水模擬圖6 匯水模擬分析3.2 三維模擬分析3.2.1 降水模擬根據當地氣象預報資料,在對話框中直接調整設置24小時雨量參數圖表。包括設置里程區(qū)段、線路兩側寬度范圍以及起止時間。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優(yōu)化中的應用技術研究
帖子 基于模態(tài)提升發(fā)動機NVH優(yōu)化研究
一般在設計缸體時,必須對其進行有限元結構分析模態(tài)分析的目的是識別出結構的固有頻率、振型以及阻尼比。如圖1所示某直列四缸發(fā)動機缸體的有限元模型,單元類型采用高階四面體,材料屬性設置見表1。圖1 有限元模型 分析結果見表2,一階扭轉模態(tài)349 Hz,一階彎曲模態(tài)754 Hz,第三階1092 Hz,缸體局部模態(tài),缸體前三階模態(tài)頻率不滿足設計要求。
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汽車公社 ??? 2年前
基于模態(tài)提升發(fā)動機NVH優(yōu)化研究
問答 ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析,是否需要考慮地應力平衡?

分析步:邊界條件都在initial步中激活,之后添加一個線性攝動步做模態(tài)分析,算到32階。※結果:前32階模態(tài)中,只有1、2階是橋墩的模態(tài),后30階都是土的模態(tài)。相關的文獻上,橋墩的模態(tài)會更多一些,可能到前6階都是橋墩的模態(tài)。感覺有點不對。※問題:想請教各位大佬,正確的建模思路應該是怎樣的呢?在線性攝動步之前,是否需要先進行地應力平衡?

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Mrluzhe ??? 2年前
帖子 專業(yè)論文 | 土壓力作用下的隧道受力ABAQUS建模分析
5.定義接觸設置接觸命名Add shotcrete,分析步在shotcrete,綁定隧道和土體。設置接觸命名remove shotcrete,分析步在geostat,綁定隧道和土體。6.定義荷載,邊界條件邊界條件:設置初始分析步,對土體左右兩側U1方向進行固定,對土體底部進行U2固定。
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泡沫oO ??? 2年前
專業(yè)論文 | 土壓力作用下的隧道受力ABAQUS建模分析
帖子 【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態(tài)分析
本文以新能源汽車電池包底座模態(tài)分析例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2.模型背景: 此案例新能源汽車電池包底座的模態(tài)分析,由于汽車在使用過程中會受到路面的隨機振動激勵,對于電池包底座來說,設計初期就應該避免各階模態(tài)與路面激勵過于相近的問題,所以需要對其進行模態(tài)分析分析對象不規(guī)則二維實體帶加筋板結構。
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曹勁飛 ??? 2年前
【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態(tài)分析
問答 Abaqus歐拉CEL隧道模擬,什么地層會有這么不規(guī)則的變形?

使用CEL建立了一個位于地層種的隧道,地層使用歐拉網格CEL襯砌使用實體單元,動力顯式分析步。在只時間重力的情況下隧道襯砌周圍的地層出現了這種變形,是什么

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從此天高路遠山海俱忘_2531 ??? 6月前
帖子 【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應譜分析
引言 iSolver一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件,對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現,具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件,精度和Abaqus一致。以指示牌模態(tài)及響應譜分析例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus及Ansys workbench計算結果進行對比。2.
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李環(huán)宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應譜分析
帖子 《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態(tài)分析
其各方向的運動由交流伺服電機通過減速機驅動齒輪與固定于 X、Y 向橫梁上的齒條進行傳動。2 模態(tài)理論介紹 模態(tài)分析是動態(tài)特性分析的基礎和核心。它通 過模態(tài)變換矩陣把復雜結構中多自由度的振動一 個個簡化單個的自由度振動。然后再利用線性疊 加,對復雜結構的振動模態(tài)進行分析[7]。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態(tài)分析》
帖子 《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結構優(yōu)化》
大跨距桁架上機械手需要不停運動,進 行工件抓取,從而產生系統(tǒng)振動,分析低階模態(tài) 可以更有效地反映設備的振動情況,故本文模態(tài) 分析提取梁體的前 6 階。本次對 Y 軸縱梁模態(tài)分 析時,由于梁體是可以移動的,故將其簡化簡支梁,在中點位置添加機械手自重受力約束。 減小有限元計算難度和時間,在整機建模過程中, 提取出受載荷較大的 Y 軸縱梁進行模態(tài)分析
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結構優(yōu)化》
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