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問答 abaqus如何實(shí)現(xiàn)鋼性撞擊平板后反彈?

在abaqus中設(shè)置了離散剛性殼,然后在選擇與平板接觸的面時(shí)不知如何設(shè)置,選擇了整個(gè)。結(jié)果中全部砸進(jìn)了平板里,完全沒有反彈的痕跡。望知情的各位大佬幫助

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Rainbow_1111 ??? 3年前
問答 lsdyna小i碰撞,得到的應(yīng)力和碰撞力比真實(shí)的小很多是什么原因?

$# LS-DYNA Keyword file created by LS-PrePost(R) V4.5.24 - 28Sep2018$# Created on Apr-14-2022 (17:07:10)*KEYWORD *CONTROL_TERMINATION$# endtim endcyc dtmin endeng endmas

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Young、陽  ??? 4年前
帖子 對于機(jī)械碰撞除塵結(jié)構(gòu)的模擬分析及結(jié)構(gòu)調(diào)整
平板+平板(錯(cuò)位平板)1、結(jié)構(gòu):由一系列平行的平板以一定間距錯(cuò)位排列組成,形成曲折的流道。2、工作原理:氣流在流道中被迫多次改變方向(曲折前進(jìn))。在每一個(gè)拐角處,粉塵顆粒因慣性都有機(jī)會(huì)撞擊到下一塊平板的壁面上。這是一種多級、串聯(lián)的碰撞捕獲機(jī)制。 折板+平板( V型板+平板)1、結(jié)構(gòu):通常是在一塊平板的下游側(cè)安裝一個(gè)V型槽板(或稱人字板)。V型的開口迎向氣流。
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LCFX ??? 9月前
對于機(jī)械碰撞除塵結(jié)構(gòu)的模擬分析及結(jié)構(gòu)調(diào)整
帖子 VirtualLab Fusion:楔形平板中多次反射的分析
? 在位置/方向窗口中,選擇絕對位置標(biāo)簽,在坐標(biāo)系下將Theta值設(shè)置為0.5°。 3. 干涉圖樣的計(jì)算 ? 接下來模擬光在楔形平板下的兩次反射。? 表面1和表面2必須在光路圖中使用了三次。? 將表面2元件的透射通道與虛擬屏鏈接。? 為計(jì)算所有往返傳播光束的疊加,需選擇光路編輯器中的求和選項(xiàng)(探測器頁面)。 4.
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追光ing ??? 3年前
VirtualLab Fusion:楔形平板中多次反射的分析
帖子 基于Adams的鋼絲繩懸掛小球彈性碰撞分析
1.3 動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)構(gòu)建 1.3.1 定義副 建立左右鋼絲繩固定端小桿對地的副,如圖2所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于Adams的鋼絲繩懸掛小球彈性碰撞分析
帖子 VirtualLab運(yùn)用:楔形平板中多次反射的分析
?在位置/方向窗口中,選擇絕對位置標(biāo)簽,在坐標(biāo)系下將Theta值設(shè)置為0.5°。 3.干涉圖樣的計(jì)算 ?接下來模擬光在楔形平板下的兩次反射。?表面1和表面2必須在光路圖中使用了三次。?將表面2元件的透射通道與虛擬屏鏈接。?為計(jì)算所有往返傳播光束的疊加,需選擇光路編輯器中的求和選項(xiàng)(探測器頁面)。
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追光ing ??? 1年前
VirtualLab運(yùn)用:楔形平板中多次反射的分析
帖子 基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
(a) t=0.15s (b) t=0.3s圖2.3 原鋼制前防撞梁系統(tǒng)100%重疊剛性墻低速碰撞的塑性應(yīng)變分布 由圖2.4的原鋼制前防撞梁系統(tǒng)100%重疊剛性墻低速碰撞支反力曲線可以看出,平板剛性墻位移了0.05s后達(dá)到了支反力的峰值,為29.25kN,此時(shí)前防撞橫梁達(dá)到屈服極限,隨后因?yàn)榉雷擦合到y(tǒng)發(fā)生塑性變形,支反力開始下降,直至0.103s降為0,此時(shí)平板剛性墻與原鋼制前防撞梁系統(tǒng)基本沒有接觸
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小白Johnny ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
帖子 近十年MIM的產(chǎn)品應(yīng)用Part VI:高爾夫桿頭配件
設(shè)計(jì)理念高爾夫是一個(gè)有趣且時(shí)尚的運(yùn)動(dòng),正是起源自1456年的蘇格蘭,高爾夫其實(shí)是四個(gè)英文字的前綴組合綠地、氧氣、陽光與友誼(Green, Oxygen, Light, Friendship, GOLF)。這種沒有劇烈肢體碰撞、強(qiáng)大急促行動(dòng)的運(yùn)動(dòng),球員們必須藉由自己的高爾夫具來打擊一顆小白,并準(zhǔn)確地打入距離甚遠(yuǎn)的目標(biāo)球洞作為競技,算是一種比較紳士與淑女的運(yùn)動(dòng)。
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ACMT協(xié)會(huì) ??? 2年前
近十年MIM的產(chǎn)品應(yīng)用Part VI:高爾夫球桿頭配件
帖子 Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模擬臺球撞擊案例教學(xué)
(4) 確認(rèn)兩無額外外力:step-2中無需為臺球A、臺球B施加任何載荷,僅保留其與桌面、相互間的接觸作用,確保兩碰撞過程中不受外力干擾;取消激活原臺球A的初始固定約束,使臺球A可在球桿撞擊下自由運(yùn)動(dòng)。
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Abaqus_JUN ??? 5月前
Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模擬臺球撞擊案例教學(xué)
帖子 Hertz接觸計(jì)算App
? 基于權(quán)威文獻(xiàn):嚴(yán)格遵循 Abbott Aerospace 標(biāo)準(zhǔn)文檔(AA-SB-001 第 12.3.1 節(jié))的赫茲接觸理論公式,涵蓋 9 種典型機(jī)械接觸場景(??平面、?凹槽、圓柱?平面、平行圓柱、圓柱?凹槽、交叉圓柱、刀刃?平板、錐體?平板)。
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AutoEuler ??? 2天前
Hertz接觸計(jì)算App
帖子 高級別智能駕駛業(yè)務(wù)系列:V2X車路協(xié)同系統(tǒng)
當(dāng)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),OBU能夠通過接收路側(cè)感知設(shè)備的預(yù)警信息,實(shí)現(xiàn)交叉路口碰撞預(yù)警以及弱勢交通參與者碰撞預(yù)警等功能;能夠接收路側(cè)感知設(shè)備的感知數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知設(shè)備和無人駕駛車輛的感知數(shù)據(jù)共享;同時(shí)能夠通過車輛之間的信息實(shí)時(shí)交互和通信,完成交匯路口轉(zhuǎn)向預(yù)警以及超車和碰撞預(yù)警等功能。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 3年前
高級別智能駕駛業(yè)務(wù)系列:V2X車路協(xié)同系統(tǒng)
帖子 消費(fèi)電子耐久性測試專家:沃華慧通滾筒跌落試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用指南
多種規(guī)格:提供不同尺寸(如直徑、深度)的滾筒,以適應(yīng)從小型TWS耳機(jī)到較大平板電腦等不同尺寸的產(chǎn)品。4、符合國際標(biāo)準(zhǔn):設(shè)備的設(shè)計(jì)通常符合或兼容多家國際大廠(如蘋果、三星、華為等)的內(nèi)部測試標(biāo)準(zhǔn),以及相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 典型應(yīng)用 智能手機(jī):測試外殼、屏幕、按鍵、攝像頭鏡片等的抗跌落性能。 平板電腦:評估機(jī)身強(qiáng)度和邊框的耐撞擊性。
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德基西瓜 ??? 8月前
消費(fèi)電子耐久性測試專家:沃華慧通滾筒跌落試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用指南
帖子 船舶VHF協(xié)議避讓的這些“坑” 你跳過嗎?
約0909時(shí),“H”輪與“D”輪發(fā)生碰撞碰撞后,“D”輪在向右快速旋轉(zhuǎn)中,其水下鼻首撞擊了“W0692”輪左側(cè)船中偏后船殼并致使其沉沒。碰撞發(fā)生前,出口船“H”輪和進(jìn)口船“D”輪通過VHF達(dá)成了“D”輪停車等“H”輪先過鰻鯉嘴彎頭的協(xié)議,但是實(shí)際操縱中,“D”輪未執(zhí)行該協(xié)議,駛?cè)肓藦濐^。
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泡沫oO ??? 3年前
船舶VHF協(xié)議避讓的這些“坑” 你跳過嗎?
帖子 lsdyna近場動(dòng)力學(xué)分析-鋼球撞夾層板玻璃
/s的速度撞擊平板,觀察平板的版型和應(yīng)變。
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小海-有限元 ??? 1年前
lsdyna近場動(dòng)力學(xué)分析-鋼球撞夾層板玻璃
帖子 基于點(diǎn)云的銑加工動(dòng)態(tài)仿真
刀具經(jīng)過工件體素模型時(shí),進(jìn)行碰撞檢測、反饋力計(jì)算等,進(jìn)而刪除刀具與工件干涉的點(diǎn),模擬切削加工過程,在精度要求較高時(shí)需要消耗大量的計(jì)算機(jī)內(nèi)存[2,3,4,5,6]。表面網(wǎng)格模型是使用計(jì)算機(jī)對工件進(jìn)行CAD建模時(shí)的常用保存方式,由頂點(diǎn)和頂點(diǎn)間線段近似表示工件表面,存儲數(shù)據(jù)量小,常用于應(yīng)力分析、虛擬裝配等,缺點(diǎn)是能表示的表面質(zhì)量較低,易產(chǎn)生扁平單元,降低穩(wěn)定性[7,8,9]。
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 2年前
基于點(diǎn)云的球銑加工動(dòng)態(tài)仿真
帖子 球面像差 | RP 系列激光分析設(shè)計(jì)軟件
因此,此類鏡頭在成像時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的差。
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墨光科技 ??? 1年前
球面像差 | RP 系列激光分析設(shè)計(jì)軟件
視頻 (第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程
7) Include方法講解及操作3、課程中根據(jù)情況選擇整車中涉及到的總成件進(jìn)行操作及講解(涉及軟件ANSA、LS-Dyna、HypeWorks),附k文件 1)ANSA如何快速建立鉸鏈,包括轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、鉸、柱鉸、萬向節(jié)、平動(dòng)較等(主要涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分)及如何檢查鉸鏈問題。
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Crazy ??? 8年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程
帖子 柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
為了模擬實(shí)驗(yàn)中用來鋪層纖維懸浮液的濾網(wǎng),在仿真模型中漸縮針筒的下方放置一塊沿直線運(yùn)動(dòng)的平板,如圖 11 所示。平板的運(yùn)動(dòng)速度為實(shí)驗(yàn)中三軸移動(dòng)平臺中 x 軸的速度,漸縮針嘴距離平板的高度為實(shí)驗(yàn)中針嘴距離濾網(wǎng)的垂直距離。平板沿著 x 軸方向運(yùn)動(dòng)時(shí),纖維跟隨流體從針嘴落下,并鋪層在平板上。
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Space ONE ??? 2年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究
問答 軸承動(dòng)力學(xué)仿真,滾珠在滾道上亂跑怎么解決?

利用workbench對角接觸軸承(滿無保持架)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真,仿真結(jié)果顯示滾珠在滾道上亂跑,滾珠與滾珠之間像沒有碰撞體積一樣

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用戶_57585 ??? 1年前
帖子 液壓成形,一種新的先進(jìn)制造技術(shù)
例如,直徑12.3m的殼,容積為1000m3,需要解決支撐1000t水及殼體自重的基礎(chǔ)。與普通拉深一樣,壓力過大,在凸坎與直壁相接處容易成形爆破。工藝的基本過程是先由平板或經(jīng)過輥彎的單曲率殼板組焊成封閉多面殼體,然后再封閉多面殼體內(nèi)充滿液體介質(zhì)(通為水),并通過一個(gè)加壓系統(tǒng)向封閉多面殼體內(nèi)施加內(nèi)壓,在內(nèi)壓作用下殼體產(chǎn)生塑性變形而逐漸趨向于殼。
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鑄造工程師 ??? 3年前
液壓成形,一種新的先進(jìn)制造技術(shù)
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