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(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程

(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程

共35章節(jié) (更新至35)?? 10小時(shí)20分鐘

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課程內(nèi)容介紹

    結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)整車模型搭建流程實(shí)用技能進(jìn)行匯總,進(jìn)而搭建整車模型;最終目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。(購買第二部分課程,在課程結(jié)束后將免費(fèi)獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料,便于以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí));資料具有很高的實(shí)用學(xué)習(xí)價(jià)值,課程具有很高的實(shí)用價(jià)值,不懂的問題都會(huì)進(jìn)行解答!可以節(jié)約至少1年的時(shí)間,如果你自學(xué)能力很強(qiáng),可以自學(xué),但是花很多時(shí)間不值得。該部分課程將最終包含搭建碰撞模型常用的技能。

     知識(shí)就是財(cái)富,時(shí)間更是金錢!學(xué)無止境,投資自己!您還在猶豫什么了?

     第一部分 整車模型ANSA實(shí)用操作技能基礎(chǔ)篇(已更新完)

     第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型(已更新完,資料發(fā)放中)

                    第二部分主要內(nèi)容

1、整車碰撞涉及的分析內(nèi)容介紹

   1)整車碰撞相應(yīng)分析內(nèi)容及相應(yīng)的法規(guī)介紹

2、碰撞簡單實(shí)例操作講解,熟悉了解ANSA與Dyna建立方法;附k文件。

   簡易車架碰撞分析案例

   1)常用連接講解:包含柔性體與柔性體、柔性體與剛性體、剛性體與剛性體(總成與總成之間常用子文件CRB搭建方法介紹)等模型常用連接方式;

   2)建立加速度Acc傳感器及加速度信息輸出設(shè)置;

   3)傳感器與其它部件常用連接方式講解,

   4)建立剛性墻Rigid Wall ,自接觸AutoMatic_SingleSurface等;

   5)建立材料和重力加速度曲線,BOUNDARY加載邊界條件(速度及重力加速度)

   6)讀取和查看結(jié)構(gòu)動(dòng)畫文件(d3plot文件)。

   7) Include方法講解及操作

3、課程中根據(jù)情況選擇整車中涉及到的總成件進(jìn)行操作及講解(涉及軟件ANSA、LS-Dyna、HypeWorks),附k文件

    1)ANSA如何快速建立鉸鏈,包括轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、球鉸、柱鉸、萬向節(jié)、平動(dòng)較等(主要涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分)及如何檢查鉸鏈問題。

    2)常用焊接方式介紹及建立,對(duì)應(yīng)常用的CONTACT接觸設(shè)置及參數(shù)講解(主要是白車身BIW部分);

    3)建立粘膠(發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門、車頂內(nèi)板等位置及接觸類型建立講解);

    4)常用材料MAT1、MAT3、MAT9、MAT20、MAT24等常用材料介紹;

    5)彈簧Discrete及阻尼Damper單元?jiǎng)?chuàng)建及對(duì)應(yīng)材料MAT類型選取(前懸及后懸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部分);

    6)常用BOX及Set用法講解;

    7)整車碰撞的控制卡片介紹及輸出卡片設(shè)置(贈(zèng)送整理好的中文卡片文檔);

    8)ANSA中整車模型搭建完成后如何根據(jù)裝備質(zhì)量快速對(duì)每個(gè)總成件進(jìn)行配重;

    9)整車模型搭建完成后如何對(duì)模型進(jìn)行初步檢查包含ANSA和Primer軟件檢查模型方法);

    10)ANSA中如何創(chuàng)建簡單假人安全帶

    11)ANSA中假人姿態(tài)調(diào)整

    12)Include及Transform的應(yīng)用補(bǔ)充

    13)輪胎撞擊剛性墻及論壇充氣講解(4章節(jié))

    14)整車模型總結(jié)介紹及搭建模型流程梳理(整車各總成涉及到的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié),便于各位朋友理解學(xué)習(xí)整車模型)

    15)LS-DYNA求解中常見問題(發(fā)放附pdf文檔供大家學(xué)習(xí),里面包含很多常見問題解決方法

    具體內(nèi)容祥見視頻課程,有疑問或者好的建議盡管留言即可,我會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行回復(fù)。

    友情提醒:免費(fèi)資料發(fā)放中,請(qǐng)及時(shí)保存到網(wǎng)盤。

    如若想學(xué)習(xí)了解更多課程,推薦合集課程(包含所有共三部分課程,目前更新到第三部分)進(jìn)行學(xué)習(xí),價(jià)格更優(yōu)惠。合集課程鏈接:http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c12331


課程章節(jié)

共35章節(jié) (更新至35)
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(40條)
默認(rèn) 最新
整車配重完后,我怎么才能知道前軸荷和后軸荷各為多少kg呢
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這個(gè)可以根據(jù)質(zhì)心來定,質(zhì)心位置配重定好后,前軸后軸輪心X位置與質(zhì)心X位置X1.X2就是已經(jīng)知道。那么總質(zhì)量M也知道,可以用m1*X1=m2*X2.m1+m2=M總求解.
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謝謝 ,明白了。還有個(gè)問題 ,如果一個(gè)剛體繞一個(gè)固定軸旋轉(zhuǎn),我應(yīng)該怎么設(shè)置呢
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你好,在配重時(shí),UTL中的配重為何要選兩個(gè)set?這兩個(gè)set分別有何作用?? 另外,在焊點(diǎn)章節(jié),您做的焊點(diǎn)其實(shí)是一層焊,所以在realize的時(shí)候出問題,要?jiǎng)h除原有部件信息改為auto,實(shí)際上完全不必如此。(若有錯(cuò)誤,請(qǐng)指出)
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1.用set來配重只是一種方法而已,相對(duì)來說比較好配重一些!2.如果可以不移出能夠打上也是可以的,如果你打兩層焊點(diǎn)不移出能夠realize那最好,但是有時(shí)經(jīng)常會(huì)有很多不得行,最好用auto識(shí)別比較好!
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你好,車架撞剛性墻案例中,介紹中的第七小點(diǎn):對(duì)include文件進(jìn)行操作,為什么沒有?請(qǐng)給予回答!
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我記得對(duì)這部分講解的有好幾次!多注意一下!謝謝!后面還有對(duì)這部分知識(shí)的補(bǔ)充
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你好,課程里面是有這部分講解的,可能順序不一樣,慢慢往后面學(xué)習(xí)就會(huì)看到這部分的講解!
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老師,那個(gè)整車碰撞模型網(wǎng)盤鏈接失效了,可以重新分享下嗎
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你好,已經(jīng)私信發(fā)給你了,請(qǐng)及時(shí)保存到網(wǎng)盤!
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老師,那個(gè)整車碰撞模型網(wǎng)盤鏈接失效了,可以重新分享下嗎
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可以,稍等,私信回復(fù)你,記得抓緊時(shí)間保存吧
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深入淺出,條理清晰,絲絲入扣,貼合實(shí)際,希望后面有更多精彩的內(nèi)容
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非常感謝你的認(rèn)可。感謝支持??。后面內(nèi)容我會(huì)盡可能的豐富。
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樓主問個(gè)問題,hypermesh里面compent名字怎樣才能在ansa中導(dǎo)入后名字一樣
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import-選擇k文件-彈出窗口選擇最上面filte-把最下面read hypermesh comment勾上試一下
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嗯嗯謝謝,之前我也是這么弄得但是沒副屬性,負(fù)了屬性就可以了
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如果能講講primer整車配重方法就更好了。
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謝謝,課程很用心了
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非常感謝你的肯定和支持和建議,Primer操作方法后面我會(huì)考慮增加內(nèi)容。
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第三部分啥時(shí)候更新哇
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別急哈??。第二部分馬上完結(jié)。完結(jié)之后就開始上第三部分課程。第二部分還有疑問的我會(huì)根據(jù)意見進(jìn)行增加內(nèi)容。
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