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帖子 基于Solidworks的特殊截面彈簧的造型思路
圖6 三角形彈簧的拉伸曲面 圖7 求三角形彈簧的交叉曲線 2)制作拉伸曲面,拉伸曲面的草圖即為異型截面彈簧的截面形狀,如三角形、矩形、梯形或者其他不規則形狀多邊形等。3)運行交叉曲線,求出步驟1和步驟2產生的螺旋面和拉伸曲面的交線,即3D草圖曲線,這個3D草圖曲線也是后續彈簧掃描的引導線。
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太極元氣 ??? 2年前
基于Solidworks的特殊截面彈簧的造型思路
帖子 UG NX怎么畫螺紋, NX12.0漸消非標螺紋的繪制筆記
小徑20MM,大徑23MM, 螺距6MM,小徑與大徑之間3MM, 那螺紋截面的高度是1.5MM,這種可以在梯形螺紋的繪制時,減去避空的參數。下圖,注意兩個螺紋截面,螺栓和螺母的梯形,螺紋截面梯形的上底邊長度加上梯形的下底邊長度等于螺距。
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張偉一 ??? 3年前
UG NX怎么畫螺紋, NX12.0漸消非標螺紋的繪制筆記
帖子 基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真
2 1+6鋼絲繩應力分布及運動分析2.1 1+6鋼絲繩應力分布1+6鋼絲繩中間段受邊界約束效應影響較小,因此取出z=50 mm的中間截面進行分析,分別得到約束扭轉和自由扭轉時中間截面等效應力云圖,如圖4所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真
帖子 抗滑樁的支護機理(使用Anti-Slide Pile還是Micro-Pile?)
(2) FEW---等效流體重量EFW(Equivalent Fluid Weight)等效流體重量破壞模式主要用來分析擋墻底部的破壞,壓力沿著樁長按梯形分布,以后再進行詳細討論。4 分析例子一個邊坡的地層如下圖所示,擬使用兩根抗滑樁支護邊坡。地層劃分為5層,由三種材料組成。
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計算巖土力學 ??? 4年前
抗滑樁的支護機理(使用Anti-Slide Pile還是Micro-Pile?)
帖子 基于二維水動力模型的密度驅動流模擬
梯形河道 梯形河道的深度、寬度、長度與矩形河道一致,其橫截面如下圖所示。 圖5 梯形河道的橫截面 網格參數的設置,以及其余數值和物理參數的設置與矩形河道算例保持一致。節點數為3325,單元數為6388。網格和底部高程如下圖所示。
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泡沫oO ??? 2年前
基于二維水動力模型的密度驅動流模擬
帖子 簡單理解Mises應力分量
簡單理解Mises應力分量簡述Mises:Mises是一種屈服準則,準則的值我們通常叫等效應力,習慣稱Mises等效應力。它遵循材料力學第四強度理論(形狀改變比能理論)。第四強度理論認為形狀改變比能是引起材料流動破壞的主要原因,鋼材等塑性材料遵循第四強度理論,結果更符合實際。(一般材料在外力作用下產生塑性變形,以流動形式破壞時,應該采用第三或第四強度理論。
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Elbert Q ??? 3年前
簡單理解Mises應力分量
帖子 PMSM電機結構及控制原理
具有不同 Ld/Lq 比率的轉子的橫截面。磁鐵標記為黑色。圖 e、f 顯示軸向分層轉子,圖 c 和 h 顯示帶有屏障的轉子。另外,根據轉子的設計,永磁同步電機分為: 表面永磁同步電機; 內置永磁同步電機。定子由外框和帶繞組的鐵芯組成。 最常見的兩相和三相繞組設計。
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AutoEuler ??? 4年前
PMSM電機結構及控制原理
帖子 自主CAE|基于PERA SIM的轉向架架構仿真分析
圖6 分析任務及工況設置計算得到的轉向架架構位移、應力分布、振型分布結果如下圖所示:圖7 總體位移云圖圖8 等效應力云圖從后處理云圖可知,最大位移數值為7mm,最大等效應力數值為304Mpa,滿足設計需求。
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安世亞太 ??? 1年前
自主CAE|基于PERA SIM的轉向架架構仿真分析
帖子 MoldFlow多孔或柵格類零件模流等效分析指南
</span><span style="font-family:'微軟雅黑';white-space:pre-wrap;">的</span><span style="font-family:'微軟雅黑';white-space:pre-wrap;">網格,然后點擊編輯,</span><span style="font-family:'微軟雅黑';white-space:pre-wrap;">選擇橫截面形狀
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王毅 ??? 1年前
MoldFlow多孔或柵格類零件模流等效分析指南
帖子 基于ANSYS的光伏支架受力分析
當達到材料所能承受最大抗拉強度,可導致構件被破壞,使截面發生斷裂和脆裂。從光伏支架整體來看,大部分等效應力比較小,這種采用冷彎薄壁型鋼,因構件棱角較多,構件截面較薄,連接時用螺栓連接,導致了較大應力出現在較小局部處,且應力較集中,容易破壞結構,導致失穩現象。
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L十七 ??? 2年前
基于ANSYS的光伏支架受力分析
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列38: 梁單元差異(2)-梁截面方向
對于一根三維實體梁,梁實際受到的外力是三維全局空間的,如果直接用全局坐標系下三維的力來求梁的受力分析,那么就需要對梁劃分為三維的體單元求解,網格數目和計算效率比較差,一種簡單方法是對那些細長的梁(Abaqus認為是細長比>8),此時可以用簡單的等效為線單元的形式來表達位移和外力的關系,這樣只要用一個線單元就可以表示這個三維實體梁了,大大簡化了求解矩陣。
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列38: 梁單元差異(2)-梁截面方向
帖子 不同工況下變電站過電壓電磁暫態仿真研究
提取變電站過電壓特征,計算過電壓放電等效數值。使用隱式梯形積分法,構建變電站電磁瞬態仿真模型。使用順序高斯消去法,獲取變電站工況特征并對其進行模擬,將此模擬結果作為電磁暫態仿真模型的計算環境。構建仿真實驗環節,使用歷史數據對實驗對象不同工況下的過電壓走向進行分析,并將其作為對照數據。經實驗結果證實,仿真結果與對照數據走向一致,說明此方法可有效避免仿真結果失真問題。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
不同工況下變電站過電壓電磁暫態仿真研究
帖子 奇怪:線性化后的薄膜+彎曲應力值竟然大于最大總應力值?
而現用的等效線性化處理方法則忽略了這一基本思想,而是把6個應力分量一視同仁,都作線性化處理并混到一起去計算應力強度,這種一視同仁做法的結果就是:(1)原本沿截面拋物線分布且在上下表面處本應該為零的橫剪應力按六應力分量法線性化等效處理后變成了沿截面均勻分布的平均剪應力,即在上下截面處人為的增加了虛假的剪應力分量,而這個平均剪應力按等效處理又被劃歸為薄膜應力成分,這就最終導致了線性化后的薄膜應力增大
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達然不羈 ??? 4年前
奇怪:線性化后的薄膜+彎曲應力值竟然大于最大總應力值?
帖子 【CAE案例】基于二維水動力模型的密度驅動流模擬
梯形河道梯形河道的深度、寬度、長度與矩形河道一致,其橫截面如下圖所示。圖5 梯形河道的橫截面網格參數的設置,以及其余數值和物理參數的設置與矩形河道算例保持一致。節點數為3325,單元數為6388。網格和底部高程如下圖所示。圖6 梯形河道的網格此時,如圖7所示,四種工況下的鹽度分布變化速度比矩形河道算例要快很多。只經歷10天的仿真時間后,就能看到很明顯的差異。
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CAE璐姐 ??? 2年前
【CAE案例】基于二維水動力模型的密度驅動流模擬
帖子 一維單元模擬混凝土構件開裂的解決方案
截面寬200mm,截面高160mm。因為案例模型較為簡單,混凝土梁采用B21單元模擬,鋼筋通過在與混凝土單元共節點建立鋼筋箱型截面單元實現。
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凌云 ??? 3年前
一維單元模擬混凝土構件開裂的解決方案
帖子 ansys Workbench螺栓載荷提取時,如何計算載荷偏心距離(VDI2230)
將兩個側面設定為,frictionless Support,等效對稱邊界。(這里沒有使用圓周循環對稱邊界,是因為圓周對稱邊界不能支持截面彎矩提取) 注意,在輸出控制中 打開“Nodal Forces”,用于端蓋截面的彎矩提取。
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cae_lizh ??? 11月前
ansys Workbench螺栓載荷提取時,如何計算載荷偏心距離(VDI2230)
帖子 Moldex3D模流分析模型頁簽之匯入和分析
冷流道:將線條設為冷流道,可指定截面參數,例如屬性設定面板中的型式與直徑。截面型式可以是圓形、半圓形、矩形、梯形1、梯形2 、 U 形、正六邊形。每個截面型式有其所屬的參數設定。例如,將截面型式設為 U 形,可指定如下圖所示的相關參數。點擊紅點或綠點旁邊,流道端點會呈現圓角。圓形型式以外的其他類型會多支持一個設定選項,也就是定位向量。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析模型頁簽之匯入和分析
帖子 基于ABAQUS的反射式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
承壓環與試樣直徑尺寸確定: 根據經驗,承壓環橫截面積需大于試樣的橫截面積10倍以上: 1.2 仿真模型反射式霍普金森拉桿SHTB仿真模型根據試樣形狀及連接方式、加載方式設置4個作業模型: 仿真模型各部尺寸和參數如下:
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原點仿真 ??? 11月前
基于ABAQUS的反射式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
帖子 航天動力專輯丨針栓式閥門姿控系統內流場特性仿真研究
綜上所述,當L<Lc 時,在開度值L 大小一定時,針栓頭部截面半角α 越大,對應的等效喉部面積A? 越大,質量流率m? 越大,推力F 越大,達到最大推力針栓頭部所需運動的位移Lc 越小,意味著對伺服機構的控制精度與執行力大小提出了更高的要求。
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航發設計 ??? 4年前
航天動力專輯丨針栓式閥門姿控系統內流場特性仿真研究
帖子 渦槳飛機襟翼載荷計算研究
1 滑流效應工程算法為了實現高效工程評估的目的,簡化螺旋槳對氣流擾動的影響效果,采用等效盤模型的無厚度圓盤代替真實螺旋槳[5],獲得近似真實螺旋槳的滑流效果,能夠快速評估襟翼等部件滑流影響效果及規律。螺旋槳通過增加流經螺旋槳槳盤區域流管的動量產生推力,可以比擬為翼面產生升力[2]。基于動量定理,采用一個等效盤代表螺旋槳建立螺旋槳滑流簡化模型。
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無人機圈 ??? 2年前
渦槳飛機襟翼載荷計算研究
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