Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
涉及船舶結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學分析的模塊，廣泛應用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態問題。其核心優勢在于處理大變形、材料失效和復雜接觸問題。以下將結合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關鍵操作流程。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
lsdyna進行船舶與浮冰的碰撞，浮冰下沉這是什么原因？
lsdyna進行船舶與浮冰的碰撞，船還沒進入浮冰區域，浮冰就會出現圖中下沉的現象，水和冰的參數沒有問題，這是什么原因？流固耦合就是下圖中的參數，是不是某個參數不合理？
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可樂不會冒泡 ??? 1年前
船舶與浮冰的碰撞仿真模擬 
本文針對船舶與浮冰的碰撞，提供一種簡要的CFD仿真技術路線并進行實驗結果對比，用以說明使用CFD工具實現船舶與浮冰仿真模擬的可行性。
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海工 ??? 4年前
SACS軟件渤海海域導管架平臺船舶撞擊性能分析 附SACS軟件手冊模塊說明下載 
因為碰撞的過程很短暫，可以將其視為一個準靜態的過程。船舶撞擊平臺是典型的非彈性碰撞。碰撞前，運動的船舶具有動能，碰撞接觸的一瞬間，船舶的動能一部分轉化為平臺的動能，另一部分被平臺和船舶自身吸收，轉化為平臺和船舶的應變勢能。 為了簡化問題，本文的研究進行以下假設：①船體為剛體；②船舶與平臺碰撞后均靜止。
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飛翔狗狗 ??? 4年前
船舶VHF協議避讓的這些“坑” 你跳過嗎？ 
三號坑吵架避讓2010年5月9日約2027時，“M”輪在東山島東南海域與“J”輪發生碰撞，事故造成雙方船舶嚴重受損。以下是兩船碰撞前VHF大致通話情況：2016時，“J”輪通過VHF與“M”輪通話，“M”輪提出“左對左”通過，“J”輪提出“右對右”通過，但“M”輪沒有同意。
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泡沫oO ??? 3年前
極地船舶冰區結構非線性仿真分析關鍵技術 
本技術是通過對船舶多個位置不同方向與冰山動態碰撞模擬，分析結構變形或損傷、船體構件的能量吸收，實時計算碰撞的結構變形或破損位置、應力應變、安全航速等一系列耐撞性指標。
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泡沫oO ??? 2年前
六種常見船舶系泊方法，你了解嗎？ 
引航員或船長將船舶駛向港口，并讓錨遠離泊位，以便在停留期間保持船尾角度。因為可以操縱船只，這種類型的?？扛菀住? 在這兩種情況下，當碼頭和船尾或船首之間的距離僅為船舶長度時，拋錨并相應地提供發動機，以避免任何碰撞。
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海工 ??? 3年前
船舶坐淺抗臺法！PSCO告訴你無法及時躲避臺風時，如何在臺風中“坐穩”！ 
臺風對我國沿海船舶的影響1、在錨地避臺船舶的“血淚史”以珠江口錨地錨泊船舶受臺風影響為例，最近幾年，多數臺風雖然未通過珠江口造次進入廣州市區，但它們在珠江口錨地轉向之前，還要給珠江口錨地的船舶釀成不少悲?。簲邓?em>船舶走錨或錨鏈斷裂，多艘船舶互相擠壓和碰撞，數艘船舶被吹上岸，人員傷亡有之，財產損失巨大。
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泡沫oO ??? 3年前
LS-DYNA固定式鋼覆復合材料防船撞裝置防撞性能分析 
本文基于顯式動力分析軟件LS-DYNA，針對固定式鋼覆復合材料防船撞裝置開展碰撞仿真研究。通過建立1000噸級船舶精細化有限元模型、混凝土橋墩三維實體模型以及鋼覆復合材料防撞裝置多尺度耦合模型，模擬了船舶-防撞裝置-橋墩系統的碰撞動力學行為。重點分析了碰撞過程中防撞裝置的動態響應特性，獲取了碰撞力時程曲線、能量吸收分布及結構損傷演變規律。
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dynaer ??? 1年前
船舶自動靠離泊系統設計與關鍵技術 
此外，對于系泊的小型船只，當周圍系泊的大型船只突然啟動主機時，這些小船可能會發生碰撞/擠壓事故，與此同時，系纜小船的纜繩可能會突然繃斷，強大的反作用力可能會對在場的工作人員造成嚴重的傷害；花費分配方面，船舶自主靠/系泊時產生的費用主要分配在岸端系纜工作人員聘用，運送系纜繩小型船舶租賃，主機常開狀態下燃料消耗等方面。
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海工 ??? 3年前
【船舶知識】船舶結構基本知識 
船舶航行時，這部分經常受到波浪的沖擊，水面漂流物和靠離碼頭時的碰撞，因而它的結構需要特別加強。 首柱的型式：有直立型、前傾型、雪橇型和球鼻型等幾種型式。 2.尾部結構 在船體尾尖艙壁以后的區域，稱為船尾部分。
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泡沫oO ??? 2年前
論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理 
導 語 本期推介的“復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理”論文發表在上海交通大學學報2023年第6期。護舷在船舶碰撞中起到重要的保護作用，相較傳統橡膠護舷，復合材料護舷吸能性能更強，有更好的耐久性和抗腐蝕能力，且力學性能與其形式密切相關。
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泡沫oO ??? 2年前
LS_DYNA流固耦合，船冰碰撞。請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況？
我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真，設定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力，用Database_FSI提取流體對船的阻力，Database_RCFORC提取冰對船的阻力，以下分別是碰撞過程的截圖，FSI設置，推力的Load設置，航行方向冰的阻力，航行方向流體的阻力，船的速度，船的加速度。
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蝦君 ??? 6月前
船舶自動系泊系統最新發展 
該裝置結構簡單，節省空間，系泊速度快，效率高，有效抑制船舶運動并避免船舶和碼頭的碰撞，提高安全性。磁力式自動系泊主要原理在于其對磁力吸盤的使用。磁力吸盤有電磁式和永磁式等多種型式，而永磁式磁力吸盤按照退磁方式，又可以分為機械退磁、電力退磁和機械電力復合退磁的永磁式磁力吸盤。磁力吸盤是系泊裝置的關鍵部件，正確選用合理型式，直接關系到船舶的安全。
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海工 ??? 3年前
【AI+波浪補償】AR模型實時船舶運動預測中的尺度效應 
這些操作包括船舶之間的貨物轉運、漂浮設施、艦載直升機回收等。通過對未來幾秒內船舶運動的實時預測，提高了操作的安全性和效率，并在貨物轉運過程中有效避免了貨物碰撞，提高了艦載武器系統的射擊精度。自20世紀50年代以來，船舶運動實時預測得到了廣泛的研究。在過去的幾十年里，人們發展了各種各樣的方法。預測模型分為三類:基于流體動力學的預測方法、經典時間序列預測模型和非線性智能學習預測模型。
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海工 ??? 3年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
Radioss求解器被廣泛應用于汽車、航空航天、電子/家電、包裝、軌道機車、生物醫療、能源、船舶、軍工等領域，用于提高產品制造、產品性能、安全防護等方面設計。
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仿真驅動設計 ??? 2年前
ls-dyna船冰碰撞？
有沒有大佬知道，我用的ale做船冰碰撞，哪個關鍵字是遠場邊界的，因為不知道為啥我船舶側邊有很大應力？
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船冰碰撞 ??? 1年前
船舶試航 注意哪些 
10．碰撞停止倒車試驗：（只對首制船進行試驗，過程大約20分鐘）當主機以最大轉速航行時，在駕駛臺將車鐘手柄由“NAV. FULL AHEAD”（主機轉速是107 rpm）拉到“CRASH ASTERN”（主機轉速是80 rpm）位置，直到船舶完全停止不動。
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海工 ??? 4年前
【案例分享】南通中遠海運川崎船舶運動軌跡智能分析及預測 
低碳航行是當下研究的一大熱點，船舶自主航行是其中的關鍵技術，包括態勢感知技術、認知計算技術、碰撞決策技術以及航行控制技術，航行控制技術主要是對船舶航跡進行控制，實現開闊水道自動導航、擁擠水道自主避碰以及進出港自動靠泊，而對船舶的航跡預測是實現這些功能的基礎，因此南通中遠海運川崎擬針對船舶運動軌跡進行智能分析及預測。
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天洑軟件 ??? 1年前
跌落試驗機與沖擊試驗機的測試場景有何區別？ 
模擬鐵路、船舶運輸中可能遇到的連環碰撞。 形象比喻：好比汽車發生碰撞時，安全氣囊模塊所經受的考驗。沃華慧通跌落試驗機系列 產品特點：跌落高度精準可調，釋放機構靈活可靠，確保試件瞬間自由跌落無阻礙。配備堅固的測試臺面和安全防護裝置，操作簡便安全。 應用領域：廣泛應用于手機、筆記本電腦、家電、包裝材料等行業的質量控制和研發驗證。
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德基西瓜 ??? 6月前
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